Interruttore di polarità di tensione per il caricatore. Schema, descrizione

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Interruttore di polarità di tensione per caricabatterie. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Il dispositivo descritto di seguito è progettato per caricare batterie automobilistiche da dodici volt. La sua caratteristica principale è che permette di collegare una batteria senza pensare alla sua polarità. In un garage poco illuminato, questo è importante, poiché la marcatura della polarità dei morsetti del caricabatterie e il colore dei cavi di collegamento sono spesso difficili da distinguere.

Interruttore automatico di polarità della tensione per il caricatore
Fig. 1

La base del suo progetto (vedi diagramma schematico in Fig. 1) è stata presa "Caricabatterie basato sul regolatore di potenza PR1500i" di S. Muralev, descritto in "Radio"'. 2009, n.3. pag. 40. Ho integrato questo dispositivo con un interruttore automatico di polarità per la tensione di carica (nella figura, il suo circuito è evidenziato con linee tratteggiate).

Dal momento che il principio di funzionamento del caricabatterie basato sul PR 1500i. i suoi vantaggi e svantaggi sono descritti nell'articolo sopra menzionato, considereremo solo il funzionamento dell'interruttore automatico. Quando la batteria non è collegata ai morsetti X1, X2, il triac VS2 è chiuso e la tensione alla sua uscita è zero. Collegando il polo positivo della batteria in carica al morsetto X1 del caricabatteria, ed il polo negativo al morsetto X2, si attiva il relè K1 e tramite i contatti chiusi K 1.1 e K 1.2 l'elettrodo di controllo del triac VS2 e del resistore R5 scorrerà la corrente, che preparerà il triac per l'apertura. Se ora accendi il caricabatterie nella rete, il triac si aprirà e la batteria inizierà a caricarsi.

Se la batteria è collegata in polarità inversa interverrà il relè K2 che chiudendo i contatti K2.1 e K2 2 inverte la polarità della tensione di carica. Il caricabatterie è protetto da cortocircuiti accidentali del circuito di carico mediante fusibili RJ1 e FU2.

In entrambi i casi, anche una disconnessione a breve termine di uno qualsiasi dei fili che collegano la batteria al dispositivo riporterà il nodo allo stato originale, il triac VS2 si chiuderà sull'ultima caduta a zero semionda di tensione dal ponte a diodi VD1 . Non appena viene ripristinato il collegamento della batteria al dispositivo, il nodo ricollegherà il carico nella corretta polarità.

La macchina utilizza un relè RP21 con un avvolgimento per una tensione costante di 12 V. Funziona in modo affidabile già a una tensione di 8 V. Pertanto, il caricabatterie può funzionare con una batteria scarica a una tensione di almeno 8 V, che soddisfa la maggior parte casi pratici.

È meglio accendere il caricabatteria in rete dopo aver collegato la batteria e con la resistenza variabile R1 impostata sulla posizione della corrente di carica minima. La tensione di rete è indicata dal LED HL1. Quindi, il resistore R1 imposta la corrente di carica richiesta della batteria utilizzando l'amperometro PA1.

Il trasformatore T1 deve avere una potenza di almeno 80 watt. La tensione dell'avvolgimento secondario può essere compresa tra 14 e 20 V con una corrente che lo attraversa di almeno 5 A. Amperometro RA1 - qualsiasi CC con una scala di 10 A. Resistenza R1 - SP-I. Deve essere isolato dal corpo e dotato di una maniglia in plastica, poiché sarà sotto tensione di rete.

Non è necessario regolare un dispositivo correttamente assemblato.

Interruttore automatico di polarità della tensione per il caricatore
Fig. 2

Se non fosse possibile acquistare due relè RP21, la macchina può essere montata su uno Il circuito della macchina in tal caso è mostrato in fig. 2. È facile vedere che quando la batteria è collegata con un positivo al morsetto X1 (al morsetto 3 della macchina), il relè K1 rimane diseccitato, e con polarità inversa funziona e inverte la polarità della tensione di carica. Va solo tenuto presente che il relè per questa versione della macchina deve essere con quattro gruppi di contatti.

Autore: S. Klemenov, Smolensk; Pubblicazione: radioradar.net

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