Tintura di tessuti e filati con coloranti sostanziali. ricette semplici

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Tintura di tessuti e filati con coloranti sostanziali. Ricette e consigli semplici

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Tintura di tessuto o filato prodotto in un calderone o casseruola smaltato pulito. Gli utensili in rame possono causare una fusione sporca nella colorazione. Il bagno è costituito da acqua calda (1 litri di acqua per 20 kg di filato o tessuto), in cui viene disciolta la carbonato di sodio. Qui viene aggiunto anche il sale di Glauber o il sale da tavola che lo sostituisce. La soluzione colorante viene preparata separatamente sciogliendola in una piccola quantità di acqua calda.

La quantità di soda, sale e colorante dipende dal colore, vale a dire:

per sfumature scure occorre prelevare dai 20 ai 50 g di colorante, per i neri 60-70 g per 1 kg di materiale da tingere, soda 30 g e sale di Glauber o comune 200-300 g.

per tonalità medie (rosso, azzurro, grigio, ecc.) - tintura 10-20 g per 1 kg di tessuto, soda 20 g e sale di Glauber 100 g.

per светлых оттенков (rosa, blu, crema, ecc.) - colorante 5 g, soda 10 g, sale di Glauber 30-50 ge sapone 10-20 g.

Quest'ultimo viene aggiunto insieme alla soda. Per ottenere una tintura uniforme, il colorante non deve essere assorbito troppo rapidamente dalla fibra, quindi la sua soluzione viene aggiunta alla soluzione di soda e sale di Glauber non tutta in una volta, ma in due o tre passaggi. Sbiancamento dell'olio di lino Prima di immergere il tessuto o il filato, il bagno con un dato colorante viene ben agitato e, quando si versa la seconda metà del colorante, il materiale viene rimosso dal bagno e immerso nuovamente solo dopo che è stata versata una nuova porzione di colorante uniformemente distribuito in tutto il bagno. Se queste precauzioni non vengono seguite, il colorante macchia il tessuto. Allo stesso scopo, durante la tintura, il materiale viene girato più spesso all'inizio, meno spesso alla fine della tintura.

Si prepara un bagno per la tintura sciogliendo una quantità pesata di soda in acqua calda, quindi si aggiunge il sale di Glauber o sale da cucina versando direttamente nella caldaia, dopodiché si aggiunge la prima metà della soluzione colorante. Il tessuto o filato, precedentemente inumidito e strizzato, viene immerso in un bagno e tenuto a ebollizione bassa per circa mezz'ora. Quindi aggiungere il resto del colorante e continuare a tingere per circa un'ora o più, fino a quando il materiale assume il colore desiderato. Va notato che dopo l'essiccazione il colore è più chiaro che nella sua forma grezza. Il materiale tinto viene risciacquato in acqua fredda, poi in acqua tiepida e sapone e di nuovo in acqua fredda. Il materiale pressato viene quindi steso ad asciugare.

Ad esempio, ecco alcune ricette per 1 kg di tessuto o filato:

Rosso

Anilina rosso forte Ф 20 g;
carbonato di sodio 20 g;
Sale di Glauber 100 g.

Colore blu

Anilina blu puro FF 5 g;
carbonato di sodio 10 g;
Sapone 10 g;
Sale di Glauber 50 g.

Colore nero

Anilina nero scuro E extra 60 g;
carbonato di sodio 30 g;
Sale 260 g.

Autore: Korolev V.A.

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Il treno è composto da 4 vagoni, ha un'autonomia di 600 km e può raggiungere velocità fino a 160 km/h, rendendolo il veicolo su rotaia a idrogeno più veloce oggi in funzione.

Lo sviluppo appartiene all'impresa industriale statale CRRC e Chengdu Rail Transit. Il treno funziona in 5G, oltre alle modalità di avvio, arresto e ritorno automatici in deposito.

L'idrogeno è considerato una fonte di energia pulita perché il vapore acqueo è l'unico sottoprodotto che viene rilasciato quando viene bruciato. Non produce sostanze nocive, inquinanti o gas serra. Inoltre, l'idrogeno può essere prodotto da una varietà di fonti, comprese le risorse rinnovabili come l'energia eolica, solare e idroelettrica, aumentando ulteriormente il suo potenziale come opzione di energia pulita.

La Germania è all'avanguardia nella produzione di tali veicoli, con 14 treni alimentati a idrogeno Alstom che vi operano già. L'auto CRRC è più veloce dei treni tedeschi di circa 20 km/h, ma questi a loro volta offrono una portata maggiore, fino a 1000 km.

Nel 2019, il Regno Unito ha lanciato il suo primo treno a idrogeno HydroFLEX, una versione modificata del treno elettrico Classe 319.

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