Meccanismo pieghevole per bicicletta. Disegno, descrizione

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Meccanismo per bicicletta pieghevole. Trasporto personale

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Negli ultimi decenni, il mondo ha vissuto un boom del ciclismo. La bicicletta oggi sul pianeta è il veicolo numero uno, anche un'auto le è inferiore: per ogni auto a quattro ruote, ce ne sono due a due ruote.

La bicicletta non inquina l'atmosfera e migliora la salute. L'autore, in passato appassionato motociclista e automobilista, è da tempo passato alla bicicletta. Ogni anno "avvolgo" da uno e mezzo a duemila chilometri e mi sento benissimo!

La normale bici da strada che guido va bene per me. È forte, facile da spostare, affidabile e durevole. Tuttavia, tutti i suoi vantaggi svaniscono non appena salgo con esso sul binario del treno. Ed è davvero brutto in metropolitana: devi togliere la ruota anteriore, ma dove metterla e cosa fare con una forcella sporgente ?! Infine, anche un ingombrante costruttore di strade è scomodo in un appartamento.

Tipicamente una bici pieghevole ha due connettori nel piano verticale: uno sul tubo orizzontale del telaio, l'altro su quello inclinato. Esistono molte opzioni per le cerniere per tali connettori. Il mio compito era sviluppare il più semplice. Ho optato per un design ad anello con costipazione sotto forma di un bullone convenzionale con un dado, che può sempre essere sostituito in caso di perdita o usura del filo.

Il dispositivo ed il funzionamento delle cerniere è più facilmente comprensibile dalle figure. Ovviamente anche unità così semplici non possono essere realizzate in casa, quindi le ho ordinate da un'officina che disponeva di torni e fresatrici. Il materiale per le parti era il solito acciaio strutturale 35.

Meccanismo bicicletta pieghevole
Marcatura del telaio: 1 - linea di taglio; 2 - cerniera superiore; 3 - cerniera inferiore

Cerniera superiore (clicca per ingrandire): 1 - asse cerniera; 2 - guancia anteriore; 3 - guancia posteriore; 4 - manica divisa; 5 - bullone, dado M8

Cerniera inferiore (clicca per ingrandire): 1 - asse della cerniera; 2 - guancia anteriore; 3 - guancia posteriore; 4 - manica divisa; 5 - bullone, dado M8

Mentre il mio ordine veniva evaso, stavo rielaborando il telaio. È chiaro che è meglio piegare la bici a metà. Tuttavia, se tagli il telaio lungo una linea equidistante dagli assi di rotazione delle ruote, gli assi si appoggeranno l'uno contro l'altro e una volta piegata la bici non sarà compatta. Pertanto, ho spostato la linea di taglio di 50 mm verso il volante in modo che la cerniera inferiore fosse lontana dalla ruota dentata motrice e non interferisse con la piegatura libera del telaio. Il design delle cerniere prevede la piegatura della bici da sinistra a destra (in senso orario). In questo caso la catena sporca è nascosta tra le ruote.

Ho saldato le cerniere al telaio con ottone utilizzando un bruciatore a gas. Ho usato il borace come fondente. Chi desidera semplificare questa procedura può utilizzare bulloni M6 con dadi anziché saldare. E per questo, praticare dei fori nelle boccole delle cerniere insieme ai tubi del telaio, dopo aver verificato la corretta installazione delle cerniere. Solo durante il funzionamento a volte dovrai controllare e serrare i dadi. Ma se rivetti le estremità sporgenti dei bulloni, non devi stringere nulla.

Piegare la mia bici è semplice: svito due dadi sulle cerniere, muovo il volante in senso orario fino a quando il telaio si piega a metà. Dopo aver allentato il dado di fissaggio, giro il volante di 90°. In questa posizione, fisso le parti della bici con una cinghia in modo che non si separino. E rimetto i dadi dei cardini al loro posto in modo che non vadano persi.

Ora non ho problemi con il costruttore di strade. Lo piegò a metà, lo mise in una custodia di tessuto denso (non più di 1x1 m di dimensione), strinse la treccia sul collo e salì sul treno o scese in metropolitana. Comodo!

Autore: N. Shershakov

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Le formiche possono costruire punti di riferimento, segnando la strada verso casa 07.06.2023

Gli insetti che vivono nel deserto devono percorrere distanze particolarmente lunghe in cerca di cibo. Le formiche Cataglyphis fortis vivono nel Sahara. C'è poco cibo lì e per cercarli devono spostarsi a grande distanza dal nido.

Allo stesso tempo, il deserto e il paesaggio pianeggiante sono spesso privi di punti di riferimento naturali. Di conseguenza, le formiche hanno sviluppato capacità di navigazione molto insolite. Ad esempio, per scegliere una direzione, controllano periodicamente la posizione del Sole e per tracciare la distanza contano i loro passi.

Ma se ciò non bastasse, C. fortis può navigare attraverso i bassi tumuli che costruiscono da soli per segnare gli ingressi ai loro nidi sotterranei. Questo comportamento unico è stato scoperto dai biologi tedeschi dell'Institute for Chemical Ecology della Max Planck Society. Un articolo di Markus Knaden e colleghi è stato pubblicato sulla rivista Current Biology.

Inizialmente, gli scienziati hanno attirato l'attenzione sulle diverse altezze dei tumuli che le formiche erigono in superficie, sopra i formicai sotterranei. Dopo aver esaminato i tumuli di 16 nidi, i biologi hanno notato che quelli più vicini al bordo si alzano solo di pochi millimetri, ma man mano che si avvicinano al centro possono raggiungere diverse decine di centimetri.

Per scoprire perché C. fortis spende le proprie energie su queste strutture, i ricercatori hanno seguito i loro viaggi di foraggiamento. Si è scoperto che queste sortite sono estremamente difficili e pericolose. In alcuni casi, le formiche hanno percorso più di due chilometri, mentre fino al 20 percento degli insetti è morto sotto il sole cocente, senza mai trovare la strada di casa. Ma dopo che gli scienziati hanno distrutto i tumuli di alcuni formicai, la mortalità delle formiche è aumentata notevolmente, del 250-400%.

Dopo aver scoperto la distruzione, le formiche si sono subito messe al lavoro e hanno ripristinato rapidamente i loro punti di riferimento artificiali. Se veniva loro fornito un degno sostituto (per questo i biologi posizionavano cilindri neri di diverse altezze vicino al nido), non veniva eseguita alcuna costruzione. Le formiche non hanno sprecato energie e risorse in questo compito piuttosto difficile per loro.

Rimane un mistero come esattamente gli insetti determinino che i tumuli faro dovrebbero essere ricostruiti. È possibile che questo comportamento sia stimolato dall'aumento della mortalità delle operaie che lasciano il nido in cerca di cibo.

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