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TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
Una barca a vela basata su un motoscafo. Trasporto personale
Elenco / Trasporto personale: terra, acqua, aria Ogni anno sempre più serbatoi vengono "chiusi" per le navi motorizzate. Cosa dovrebbero fare in questo caso gli appassionati di turismo motorizzato? Deporre le navi? In nessun caso! È ora di pensare alla vela. L'attrezzatura da vela può essere una vera alternativa a un motore fuoribordo sferragliante, fumante e che inquina l'acqua. La sensazione che ho provato quando ho messo l'attrezzatura da vela sul mio motoscafo Yuzhanka non può essere descritta. Devi saperlo tu stesso. Invece del rumore del motore, fui improvvisamente circondato dal silenzio, rotto solo dal fruscio dell'acqua sulle fiancate e dal fischio del vento nella marcia. Durante cinque anni di attività, l'attrezzatura per la navigazione si è dimostrata efficace. La conclusione è ovvia: il motore principale oggi dovrebbe essere la vela e il motore fuoribordo può essere lasciato solo come mezzo ausiliario.
La prima cosa che devi avere su un motoscafo per navigare e con vento favorevole, e controvento - in virata, sono le chiglie girevoli, o, come vengono anche chiamate, shvers, che riducono notevolmente la deriva del barca - deriva. Gli Shvertsy sono fatti di tavole con dimensioni di 15x400x135 mm. Nella parte superiore sono fissati con un binario 15x25x400 mm, al centro - con un blocco di legno 40x40x400 mm - si appoggiano al lato della barca. in fondo a ciascuno. della chiglia girevole, un carico è fissato con viti - una striscia di acciaio 15x80x400 mm del peso di circa 5 kg - è necessario affinché lo shvert non galleggi. Sulla parte superiore sono fissate due piastre metalliche di spessore 3 mm con foro Ø 21 mm, destinate all'aggancio alla traversa.
Per sollevare le viti, ognuna ha dei fori attraverso i quali passano i cavi di nylon. La loro seconda estremità è posta nella barca per l'anatra. I bordi anteriore e posteriore sono aerodinamici. La traversa è una barra in acciaio Ø 20 mm e lunga 1360 mm. Su entrambi i lati, i fili vengono tagliati in sezioni di 100 mm. Le viti sono montate sulla traversa e ciascuna è serrata tra due dadi. Con forti onde, sorgono forze idrodinamiche tra le chiglie rotanti, quindi non dovresti usare due viti contemporaneamente. Ha senso abbassare le mure di sinistra se la barca è sulle mure di sinistra, e viceversa quella di destra se il vento soffia da destra. Lo specchio di poppa della barca deve essere migliorato. Lungo il suo piano diametrale va praticato un foro Ø 6 mm per le cerniere del volante. Devono essere posizionati in modo da non interferire con il montaggio del motore. I fori per le parti di accoppiamento delle cerniere sulla cassa della pressa sono praticati "in posizione", in base alla posizione dei fori sullo specchio di poppa. L'albero della barca a vela è di legno, incollato insieme da due tavole lunghe 3050 mm. La sua sezione trasversale alla base è di 70x70 mm e il diametro nella parte superiore è di 55 mm. A una distanza di 50 mm dalla base, è stato praticato un foro nell'albero ed è stato inserito un tubo con un diametro interno di 10,5 mm, il cuscinetto della cerniera dell'albero. Un giogo è posto sulla parte superiore dell'albero - un raccordo per fissare su di esso le sartie, lo strallo e il blocco della trinchetta. La cassa della pressa è piegata da lamiera di acciaio zincato spessa 0,9 mm. Dimensioni foglio - 400x600 mm. Innanzitutto, i fori per le cerniere vengono contrassegnati e perforati e le finestre per il timone e il sorlin vengono ritagliate. La scatola è tagliata alle dimensioni mostrate nell'immagine. I cuscinetti in textolite sono inseriti tra le sue guance e fissati con viti M5. La pala del timone, profilata in sezione trasversale, è ritagliata da una tavola di 10 mm di spessore. Si trova tra le guance della scatola balare; il suo asse è il bullone 8. Su di esso viene praticato un foro per il fissaggio del sorlin, quindi passa attraverso il blocco e nello spazio tra la scatola della pressa e la piuma. All'estremità opposta della sorlina c'è un anello che, quando la pala del timone è sollevata, viene adagiato all'interno della barca. Armamento a vela del tipo "gafel sloop". L'area della vela principale - la grotta - è di circa 10 m2. Ci sono voluti circa 18 metri lineari di tessuto. Consiglio di acquistare un materiale sottile e resistente con sufficiente tenuta all'aria. Quando scegli un tessuto, usa un "test" abbastanza semplice: attacca saldamente il lembo alle tue labbra e soffia forte. Solo un tessuto praticamente non soffiato è adatto a te. Questi sono cuscino in teak, ripetizioni, mantello. Sono adatti anche percalle e mortadella. Prima di aprire le vele, tutto il materiale viene immerso per diverse ore in acqua, quindi asciugato e levigato. Al centro del pannello per tutta la sua lunghezza, cucire un falso largo 30 mm. Per fare questo, piega il panno a metà e stira la piega. Inoltre, dopo aver misurato 30 mm dalla curva, è necessario coprire il punto della cucitura futura, quindi cucire questa linea sulla macchina da cucire. Quindi la parte cucita viene ripiegata e altre due linee vengono "passate" lungo di essa. Iniziamo ad aprire le vele. La lunghezza dei primi due pezzi è di 3 m, vengono piegati con i bordi e cuciti insieme, quindi il margine di cucitura viene ripiegato e viene eseguita un'altra cucitura.
Ora stendi il doppio pannello risultante sul pavimento e disegna una diagonale sul primo pezzo con il gesso (Fig. 4). Quindi una perpendicolare scende ad essa dal secondo pezzo: servirà da asse dell'inferitura. Viene praticata una tacca sulla diagonale 1/3-1/4 della sua lunghezza dall'angolo di virata e il rigonfiamento più grande dell'inferitura inferiore è posto perpendicolarmente ad esso - circa un mm. Il rigonfiamento dell'inferitura è una curva curva. Taglia il materiale in eccesso e puoi iniziare ad attraccare il resto dei pannelli delle vele. Quando si tagliano pezzi di materiale, tenere presente che la sovrapposizione dei pannelli deve essere di almeno 50 mm. Ad un'altezza di 1700 mm dall'angolo anteriore (vira), viene praticato un taglio lungo 50 mm per il picco. L'asse dell'inferitura si trova a una distanza di 450 mm dall'asse dell'inferitura. Il rigonfiamento maggiore dell'inferitura è di circa 100 mm. Dopo aver cucito tutti i pannelli, stendere la futura vela su un'area piana, tagliare lungo tutti i bordi e rivestirla con una striscia di tessuto larga circa 100 mm. Rafforza gli angoli della vela - cuci su di essi sciarpe fatte di materiale denso - fiocchi. Un cavo di nylon è cucito alle inferiture della vela. Affinché la vela mantenga meglio la sua forma, è dotata di stecche - lastre di legno flessibili spesse 3 mm, situate nelle stecche. Analogamente alla randa, la vela anteriore è tagliata: la trinchetta. Certo, lo Yuzhanka con una vela non è uno yacht sportivo, ha molta resistenza ed è un po' pesante con un equipaggio di quattro persone. Tuttavia naviga abbastanza bene, e sono sicuro che se seguirai il mio esempio, otterrai un'enorme soddisfazione dalla vela e, spero, ti dimenticherai completamente del motore. Autore: V.Chupikov
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