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TRASPORTO PERSONALE: TERRA, ACQUA, AEREO
Monopattino a pedali. Trasporto personale
Elenco / Trasporto personale: terra, acqua, aria La parola "scooter" è composta da due parole: "self" e "rolls". In effetti, uno scooter può rotolare da solo per diverse decine di metri se acceleri bene. La tecnica di guida di uno scooter è nota: devi spingere più volte con il piede da terra e quando lo scooter rallenta, devi spingere con lo stesso piede più volte. L'inconveniente è evidente: solo la gamba di spinta funziona davvero. E dopo un'altra o due settimane, la mamma noterà che la scarpa destra (se la tua gamba che spinge è destra) è già piuttosto usurata rispetto a quella sinistra. Guardando l'immagine, riconoscerai senza dubbio lo stesso scooter nell'attrezzatura sportiva. Sono state apportate solo modifiche al suo design. Su questo scooter, entrambe le gambe fanno jogging. È solo che devono essere respinti in un modo completamente diverso. Abbiamo chiamato il nostro scooter a pedali. Come puoi vedere, ne ha due: destra e sinistra. A differenza dei pedali della bicicletta, i pedali dello scooter non ruotano, ma oscillano. E oscillano sotto l'influenza del peso di una persona che alternativamente li preme con i piedi. Facciamo conoscenza con il principio di funzionamento di una trasmissione meccanica. Innanzitutto, attiriamo la tua attenzione su questo: l'azionamento meccanico del pedale sinistro è esattamente uguale a quello destro. Pertanto, non è necessario parlare separatamente di ciascuna unità. Consideriamo l'azionamento del pedale sinistro per il semplice motivo che è meglio visibile in figura. L'azionamento è costituito da un pedale, un blocco, un manicotto di trasmissione sull'asse posteriore, una leva con bracci lunghi e corti e una molla. Tra di loro, le parti elencate sono collegate da un cavo. Questa connessione non è facile. Quindi conosciamola in modo più dettagliato. L'estremità del cavo è legata al pedale. La sua parte centrale viene lanciata sopra il blocco e poi avvolta quattro volte sulla boccola della base di trasmissione posteriore. L'estremità opposta del cavo è legata al braccio lungo della leva. Il braccio corto della leva è collegato da una molla.
Nella figura, il pedale sinistro è mostrato nella posizione iniziale sollevata. È qui che inizia la corsa del motore. Premi il pedale con il piede. Il pedale inizierà a girare sull'asse, mentre la sua parte posteriore inizierà a cadere. La corda la seguirà. Il manicotto di trasmissione inizierà a ruotare, trasmettendo la rotazione alle ruote. Comprendere il ruolo del cricchetto e del relativo fermo e molla a balestra. La molla preme sul fermo. Si innesta con un cricchetto, che è rigidamente collegato al manicotto di trasmissione dell'assale posteriore. Durante la corsa di lavoro, il cricchetto collega meccanicamente il mozzo dell'assale posteriore alla ruota. In questo caso la maggior parte dell'energia potenziale viene spesa per la rotazione delle ruote, e quindi per il movimento dello scooter. E solo una piccola parte di questa energia viene accumulata dalla molla elastica. Dopo che il pedale ha assunto una posizione orizzontale e tutto il peso è stato trasferito sul pedale destro, la molla tesa riporta il pedale sinistro nella sua posizione originale. Il blocco a cricchetto non impedisce la rotazione inversa del manicotto di trasmissione. La pedalata destra funziona allo stesso modo, E ora, dopo aver familiarizzato con il principio di funzionamento degli azionamenti, puoi iniziare a produrre uno scooter. Le sue dimensioni principali, lo spessore della lamiera d'acciaio e dei materiali in duralluminio, i diametri dei tubi e delle barre d'acciaio: tutto questo lo troverai nei disegni. Alcuni consigli, penso, ti saranno utili. Puoi adattare il piantone dello sterzo insieme alla ruota anteriore di un vecchio scooter. In base al diametro noto della ruota anteriore, dovrai scegliere una coppia di ruote per l'asse posteriore. Le ruote sull'asse posteriore sono fissate rigidamente. Due boccole di trasmissione con cricchetti sono poste sullo stesso asse. Affinché possano ruotare indipendentemente l'uno dall'altro, è necessario posizionare un manicotto adattatore tra di loro. Dovrai scegliere tu stesso la forza delle molle. Qui è necessario capire una cosa: le molle devono riportare rapidamente i pedali nella loro posizione originale e mantenere costantemente in tensione entrambi i cavi. Se le molle sono troppo morbide, i cavi salteranno dai blocchi, se sono dure, sarà difficile far girare le ruote e le gambe si stancheranno rapidamente. Ovviamente lo scooter non funzionerà in modo affidabile la prima volta. Dovremo lavorare seriamente sulla fabbricazione di tutti i dettagli, regolare la tensione dei cavi. Ma poi lo scooter ti ricompenserà sia per la buona fattura che per i primi fallimenti. Autore: A. Boboshko
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