Istruzioni sulla protezione del lavoro per un conducente che trasporta persone su camion

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1. disposizioni generali

1.1. I conducenti più disciplinati ed esperti possono trasportare persone su camion.

Il trasporto di passeggeri su camion è consentito nella quantità prevista dalle sue caratteristiche tecniche, mentre i passeggeri non devono interferire con il conducente per guidare l'auto e limitare la visuale.

1.2. Il trasporto di persone fino a 8 persone, ad eccezione del conducente, è consentito in un camion adattato per questo, ed è consentito ai conducenti che hanno più di 3 anni di esperienza di guida e una patente di guida di categoria "C", e in caso di trasporto superiore al numero specificato (compresi i passeggeri in cabina), il conducente deve essere in possesso di una patente di categoria "C" e "D".

1.3. Un'auto appositamente progettata per questo scopo viene assegnata all'autista che trasporta persone per ordine dell'impresa (parco auto).

1.4. Tutti i conducenti di veicoli sono soggetti a visite mediche periodiche obbligatorie nei termini stabiliti.

1.5. L'autista che viene assunto deve sottoporsi a un briefing introduttivo sulla protezione del lavoro, i servizi igienico-sanitari industriali, la sicurezza antincendio, le tecniche e i metodi per fornire il primo soccorso alle vittime, deve conoscere le condizioni di lavoro, i diritti e i benefici per lavorare in condizioni di lavoro dannose e pericolose, contro firma, regole di comportamento in caso di incidente.

Prima di iniziare il lavoro direttamente sul posto di lavoro con l'autista, viene svolto un briefing iniziale sui metodi di lavoro sicuri.

Sullo svolgimento dell'informativa introduttiva e dell'informativa sul posto di lavoro, vengono effettuate opportune annotazioni nel Registro per la registrazione delle informative introduttive in materia di tutela del lavoro e nel Registro per la registrazione delle informative in materia di tutela del lavoro. Allo stesso tempo, sono richieste le firme sia di colui che è stato istruito sia di colui che ha istruito.

1.6. L'autista che viene assunto, dopo il briefing iniziale sul posto di lavoro, deve, entro 2-15 turni (a seconda dell'anzianità di servizio, dell'esperienza e della natura del lavoro), sottoporsi a uno stage sotto la guida di autisti esperti o specialisti che vengono nominati per ordine (istruzione) per l'impresa.

1.7. L'autista che trasporta persone effettua la consegna dei lavoratori da e verso il luogo di lavoro, punti di ristoro, istituzioni mediche, nonché altri trasporti relativi alle attività produttive dell'impresa.

1.8. Per ogni percorso di trasporto dei lavoratori sul luogo di lavoro, viene formato uno schema del traffico che indica le sezioni pericolose del percorso.

1.9. L'autista deve lavorare su un'auto appositamente attrezzata per il trasporto di persone con abiti e scarpe speciali, previsti dai Model Industry Standards: tute di cotone, guanti combinati a due dita. In inverno: giacca e pantaloni in cotone con fodera isolante.

Durante l'esecuzione dei lavori di manutenzione e riparazione delle strade, un giubbotto segnaletico aggiuntivo.

1.10. Il conducente deve rispettare i requisiti delle attuali "Regole della strada" e questa istruzione.

1.11. Il conducente deve adottare tutte le misure possibili per prevenire ed eliminare il pericolo durante la guida.

2. Requisiti di sicurezza prima dell'inizio dei lavori

2.1. Prima di lasciare la linea, l'autista deve verificare le condizioni tecniche dell'auto, che garantiscono la sicurezza del traffico e il funzionamento ininterrotto sulla linea, prestando particolare attenzione a:

buone condizioni di freni, sterzo, cabina, pneumatici, dispositivi di illuminazione e segnalazione, tergicristalli;
disponibilità e funzionalità di strumenti e attrezzature;
rifornimento del veicolo con carburante, olio lubrificante e acqua;
livello del liquido dei freni e dell'elettrolito;
pressione dell'aria negli pneumatici secondo le norme;
affidabilità del fissaggio delle serrature laterali e presenza di iscrizioni di divieto all'interno della carrozzeria: "Non stare in piedi nella carrozzeria", "Non sedersi sui lati";
la presenza all'esterno della cabina in luogo accessibile alle persone che si trovano nella parte posteriore della vettura, di un estintore facilmente asportabile con capacità di almeno 2 litri.

2.2. Un camion destinato al trasporto sistematico di persone deve essere dotato di gradini posti direttamente sotto la porta per l'entrata e l'uscita delle persone.

2.3. Un autocarro destinato al trasporto sistematico di persone può essere dotato di collegamento sonoro o luminoso tra cassone e cabina, di scaletta per la salita e la discesa dei passeggeri e di illuminazione interna al cassone.

2.4. Gli autocarri attrezzati per il trasporto di persone devono essere sottoposti a controllo tecnico trimestrale presso gli enti territoriali dell'Ispettorato della circolazione dello Stato.

2.5. Prima di partire per la fila per il trasporto di persone, l'autista deve assicurarsi che l'auto sia ben lavata, dotata di:

una tenda da sole o altro dispositivo che protegge le persone dalle influenze atmosferiche;
un pavimento piano senza fori passanti e asole;
tubo di scarico della marmitta, che viene rimosso dalle dimensioni del corpo di 30-50 mm con la rimozione sul lato destro;
sedili fissi nel corpo ad una distanza di almeno 0,3 m dal bordo superiore del lato e 0,3-0,5 m dal pavimento.

I sedili che si trovano lungo le sponde posteriori o laterali devono avere schienali robusti.

2.6. Se durante l'ispezione dell'auto vengono rilevate carenze, malfunzionamenti ed è impossibile eliminarli da soli, l'autista, senza iniziare i lavori, deve informarne il responsabile della supervisione tecnica.

2.7. Prima di lasciare l'autorimessa, l'autista deve essere istruito dal responsabile della circolazione dei veicoli sull'ordine di circolazione, le caratteristiche del percorso e ricevere una nota nella lettera di vettura "Idoneo al trasporto di persone" indicante il numero di passeggeri che sono autorizzati a essere trasportati contemporaneamente. La lettera di vettura può contenere il nome dell'anziano che viaggia nel retro di un'auto.

2.8. È vietato trasportare persone nella parte posteriore di autocarri non appositamente attrezzati, nonché in un veicolo rimorchiato o trainato.

2.9. Per mettersi al lavoro, l'autista deve avere con sé:

un certificato per l'abilitazione alla guida di un veicolo della categoria corrispondente e un tagliando allegato al certificato;
libretto di circolazione;
lettera di vettura emessa;
schema (percorso) di movimento.

2.10. Dopo aver fermato l'auto vicino al luogo di prelievo e sbarco dei passeggeri, il conducente deve frenare l'auto, applicare il freno di stazionamento, mettendo la leva del cambio in posizione neutra.

2.11. Al conducente è vietato:

guidare un'auto in condizioni di malattia o di stanchezza, consumare bevande alcoliche o droghe prima del lavoro e durante l'orario di lavoro;
trasferire il controllo del veicolo ad altre persone.

2.12. Un conducente che ha svolto un turno non è autorizzato a trasportare persone nello stesso giorno.

2.13. Prima di mettersi alla guida, l'autista deve istruire i passeggeri sulla procedura di salita e discesa ed avvertirli che è vietato sostare dietro l'auto durante la guida.

2.14. Il numero di passeggeri nel cassone non deve superare il numero di posti per camion indicati nella tabella:

2.15. La velocità di movimento durante il trasporto di passeggeri non deve superare i 60 km/h.

3. Requisiti di sicurezza durante il lavoro

3.1. L'autista dovrebbe iniziare a muoversi solo dopo essersi accertato che sarà sicuro per pedoni e passeggeri, dopo aver ricevuto un segnale dall'anziano seduto dietro, dopo aver dato un segnale di avvertimento, senza ostacolare il movimento di altri veicoli.

3.2. Il movimento di un'auto con azionamento a freno pneumatico è consentito se è presente una pressione nell'impianto frenante di almeno 5 kg/cm2.

3.3. È vietato il trasporto di persone in cabina accanto al conducente in eccesso rispetto al numero di posti previsto dalla specifica tecnica.

3.4. Non consentire l'atterraggio e lo sbarco in movimento, salire su gradini, paraurti, parafanghi, fiancate, ecc.

3.5. Se durante la guida appare un forte odore di benzina, gasolio e gas di scarico, il conducente deve fermare immediatamente l'auto, determinare la causa del loro aspetto ed eliminare il malfunzionamento.

3.6. Quando ci si avvicina a tratti di strada con un maggiore pericolo di movimento, il conducente deve ridurre la velocità a un livello che garantisca la sicurezza del traffico e, se necessario, fermare l'auto in un luogo sicuro.

3.7. Il movimento sull'incrocio e l'arresto davanti ad esso in assenza di un indicatore del numero di file o linee di marcatura è consentito solo su una fila.

3.8. È vietato sorpassare i veicoli sia prima dell'incrocio che all'incrocio stesso.

3.9. È vietato entrare nell'attraversamento con sbarra chiusa se il semaforo rosso è acceso (indipendentemente dalla posizione della sbarra), mentre il conducente deve sostare ad almeno 5 m dalla sbarra (semaforo), e in sua assenza - no a meno di 10 m dalla rotaia più vicina.

3.10. Quando la barriera è aperta o la luce rossa del semaforo non è accesa, si può entrare nell'incrocio solo dopo essersi accertati che non vi siano treni in avvicinamento (locomotive, carrelli).

3.11. Se all'incrocio non sono presenti barriere e segnalazioni luminose, l'autista, prima di entrarvi, deve fermarsi, scendere dall'auto e assicurarsi che nessun treno (locomotiva, filovia) si stia avvicinando all'incrocio.

3.12. Al conducente è vietato:

attraversare binari ferroviari in luoghi non specificati; entrare nell'incrocio se dietro di esso si è formato un ingorgo che ti costringe a fermarti all'incrocio;
cambiare marcia e disinnestare le frizioni all'incrocio;
aprire arbitrariamente la barriera o aggirarla.

3.13. In caso di sosta forzata ad un passaggio a livello, il conducente deve:

scendere e portare via i passeggeri dalla ferrovia;
se possibile, inviare due uomini lungo il binario in entrambe le direzioni dall'incrocio per 1000 m (se uno, quindi in direzione di scarsa visibilità), spiegando loro come dare segnali di arresto ai treni che si avvicinano: nel pomeriggio - con un movimento circolare della mano con una macchia di materia luminosa (cose) davanti a te, di notte - con una lanterna o una torcia accesa;
rimanere vicino al veicolo e adottare misure per liberare l'attraversamento il prima possibile, osservando attentamente se il treno (locomotiva, automotrice) si sta avvicinando;
dal momento dell'arresto, dare segnali sonori di allarme generale (uno lungo, tre brevi), e se appare un treno, correre verso di esso a lato del binario, dando un segnale di arresto.

3.14. Avvicinandosi a una svolta su un terreno montuoso o accidentato, il conducente deve prendere la posizione di estrema destra e suonare il clacson.

3.15. Su strade di montagna e di terreno accidentato è vietato:

guida su discese ripide con frizione o marcia disinnestata;
parcheggio in luoghi dove la strada non è visibile per 100 m in ogni direzione.

3.16. È vietato cambiare marcia su una collina su una strada scivolosa con un coefficiente di aderenza delle ruote alla strada non garantito, soprattutto in inverno. In questo caso, il conducente deve selezionare una marcia che garantisca il superamento dell'intero tratto di strada senza cambiare marcia.

3.17. Quando si guida su strade polverose, aumentare la distanza tra i veicoli. L'auto dietro dovrebbe essere fuori dallo spazio polveroso dell'auto davanti.

3.18. Il movimento dell'auto sul ghiaccio di fiumi, bacini idrici è consentito solo su uscite e strade appositamente attrezzate, arredate con pietre miliari, dotate di cartelli e segnaletica stradale. Quando si guida un'auto su ghiaccio, è consigliabile far scendere le persone dall'auto e trasportarle a piedi ad una distanza di 5 m l'una dall'altra e non inferiore a 20 m dall'auto. Le porte della cabina di guida devono essere aperte e bloccate.

3.19. Di notte e in condizioni di visibilità insufficiente, indipendentemente dal grado di illuminazione della strada, su un camion in movimento per il trasporto di persone è necessario accendere i fari anabbaglianti (abbaglianti).

3.20. La luce abbagliante dovrebbe essere commutata su luce anabbagliante almeno 250 m prima del veicolo in arrivo, e anche quando può abbagliare gli altri conducenti, in particolare quelli che si muovono nella stessa direzione.

La luce viene accesa a una distanza maggiore se il conducente di un veicolo in avvicinamento ne indica la necessità accendendo periodicamente i fari.

In caso di accecamento, il conducente deve accendere le luci di emergenza e, senza cambiare corsia, ridurre la velocità o fermarsi.

3.21. Durante la sosta forzata e la sosta notturna su tratti di strada non illuminati, in condizioni di visibilità insufficiente, devono essere accese le luci di posizione o di parcheggio di un autocarro adibito al trasporto di persone (in condizioni di visibilità insufficiente è consentito accendere gli anabbaglianti abbaglianti o fendinebbia e retronebbia).

Se le luci di posizione sono difettose, il veicolo deve essere rimosso dalla strada.

3.22. I fendinebbia devono essere utilizzati in condizioni di visibilità insufficiente, da soli o con luci anabbaglianti o abbaglianti.

3.23. Non collegare i retronebbia alle luci dei freni.

3.24. In tutti i casi che minacciano l'incolumità delle persone o la circolazione dei veicoli, il conducente deve adottare tutte le misure possibili da parte sua per prevenire un incidente o un incidente stradale e, se necessario, portare l'auto fuori dalla carreggiata.

3.25. Se il conducente è costretto ad allontanarsi dall'auto, deve spegnere il motore e frenare l'auto con il freno a mano, portando con sé la chiave di accensione.

Lasciando la cabina dell'auto sulla carreggiata, l'autista deve prima assicurarsi che non vi sia movimento di veicoli sia nella stessa direzione che in quella opposta.

3.26. È vietato trasportare bambini di età inferiore a 16 anni nel retro di qualsiasi camion.

3.27. La segnalazione della luce di emergenza deve essere accesa:

in caso di sosta forzata;
se il conducente è accecato dai fari;
su un veicolo in movimento con malfunzionamenti tecnici, a meno che tale movimento non sia vietato dal Regolamento;
su un veicolo rimorchiato (se la segnalazione è mancante o danneggiata; questo veicolo deve essere contrassegnato con un segnale di arresto di emergenza, che è attaccato ad esso da dietro);
per informare i conducenti del verificarsi di ingorghi.

3.28. Insieme all'attivazione della segnalazione luminosa di emergenza, deve essere installato un segnale di arresto di emergenza o una luce rossa lampeggiante a una distanza che garantisca la sicurezza del traffico, ma non più vicino di 20 m al veicolo nelle aree popolate e 40 m al di fuori di esse, nel caso Di:

incidente stradale;
sosta forzata in luoghi dove, tenuto conto della visibilità disponibile, il veicolo non può essere visto tempestivamente dagli altri conducenti.

3.29. Se il veicolo non è dotato di luci di emergenza o se è difettoso, è necessario installare un triangolo di emergenza o una luce rossa lampeggiante.

3.30:XNUMX In caso di malfunzionamento dell'impianto di alimentazione, al conducente è vietato in ogni caso avviare il motore versando benzina nel carburatore direttamente dal serbatoio con un tubo flessibile o in altro modo.

3.31. Durante la sosta è vietato ai conducenti, ai passeggeri riposare o dormire in cabina, a cassone chiuso con il motore acceso.

4. Requisiti di sicurezza al termine del lavoro

4.1. Al termine del lavoro, il conducente di un veicolo destinato al trasporto di persone deve:

ispezionare l'auto e assicurarsi che sia in buone condizioni;
segnala tutti i malfunzionamenti e difetti al meccanico dell'officina e al tuo turno;
mettere l'auto nel luogo previsto per il parcheggio, mettere la leva del cambio in folle, frenare l'auto con il freno di stazionamento e spegnere il motore;
chiudere a chiave le porte della cabina;
è vietato riporre l'auto al di fuori dei luoghi appositamente predisposti per questo.

4.2. Per garantire il funzionamento affidabile dell'auto durante il trasporto di persone in inverno, il conducente deve prepararlo tempestivamente per il funzionamento in condizioni di bassa temperatura dell'aria.

4.3. La preparazione dell'auto deve essere effettuata in conformità con la normativa vigente, che determina la procedura per la manutenzione e la riparazione, nonché le istruzioni dei produttori, tenendo conto delle condizioni stradali e climatiche del suo funzionamento.

4.4. Quando si prepara l'auto per il funzionamento in inverno, è necessario eseguire i seguenti lavori di base:

sostituzione di oli, oli lubrificanti e fluidi speciali in unità e meccanismi con oli, oli lubrificanti e fluidi corrispondenti alla stagione invernale in conformità con le istruzioni di fabbrica per il loro utilizzo;
controllo dello stato e del funzionamento del sistema di raffreddamento, dispositivi per la rimozione della condensa dal sistema frenante pneumatico, dispositivi di riscaldamento del veicolo, riscaldatori del motore di avviamento;
decontaminazione e lavaggio serbatoi carburante, filtri carburante, tubazioni carburante, pompa benzina, carburatore;
controllo dello stato e della carica delle batterie, determinazione della densità dell'elettrolito nelle batterie e regolazione in conformità con le regole per il funzionamento delle batterie per auto in inverno;
installazione di mezzi di isolamento del motore sul veicolo;
esecuzione di altri lavori stabiliti dal regolamento sulla manutenzione e riparazione, che determina la procedura di manutenzione.

4.5. Per facilitare l'avviamento del motore in inverno, è opportuno utilizzare nell'impianto di raffreddamento fluidi a basso punto di congelamento (antigelo).

Quando si utilizza l'antigelo nel sistema di raffreddamento, il conducente deve rispettare i requisiti di sicurezza in conformità con DNAOP 0.00-1.28-97 "Regole per la protezione del lavoro nel trasporto su strada".

4.6. Per un'auto utilizzata in inverno, è necessario fornire in aggiunta quanto segue:

rifornire di carburante le unità del veicolo con oli, oli lubrificanti e fluidi di lavoro, che ne garantiscono le normali prestazioni a basse temperature;
isolamento della batteria;
protezione dei vetri della cabina dal gelo, che viene fornita sfregando una miscela di sale e glicerina;
mantenere la temperatura dell'aria richiesta in cabina utilizzando una stufa fissa.

4.7. Il deposito senza garage delle auto durante la bassa stagione viene effettuato in parcheggi aperti. In inverno, i veicoli per il trasporto di persone, di norma, devono essere riposti in una stanza calda.

4.8. Prima dell'inizio del periodo di funzionamento invernale, l'impresa dovrebbe istruire i conducenti sulle caratteristiche della guida delle auto in inverno.

5. Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

5.1. In caso di incidente stradale, i conducenti coinvolti devono:

fermarsi immediatamente e non spostare il veicolo, così come altri oggetti relativi all'incidente;
se necessario, chiamare l'assistenza medica e, se ciò non è possibile, inviare le vittime con il trasporto di passaggio all'istituto medico più vicino;
riferire l'accaduto alla polizia stradale, annotare i nomi dei testimoni oculari e attendere l'arrivo dell'ispettorato automobilistico.

5.2. Se si verifica un incendio durante la guida, è necessario fermare l'auto, adottare misure per estinguere l'incendio con mezzi antincendio.

5.3. Quando l'auto è costretta a fermarsi sul ciglio della strada o sul bordo della carreggiata per riparazioni, il conducente deve accendere la segnalazione luminosa di emergenza, indossare un giubbotto di segnalazione e installare un segnale di arresto di emergenza o una luce rossa lampeggiante una distanza di almeno 20 m dal veicolo nei centri abitati e 40 m - al di fuori di essi.

5.4. Prima di sollevare con un cric una parte della vettura è necessario posizionare la vettura su una zona orizzontale antisdrucciolo esterna alla carreggiata, spegnere il motore, frenare la vettura con freno di stazionamento, far uscire le persone dall'abitacolo, chiudere porta, installare blocchi di arresto sotto le ruote che non salgono.

Quando si solleva una parte dell'auto su una superficie sporca, è necessario livellare il sito di installazione del martinetto, posizionare sotto il martinetto un robusto supporto di legno con un'area di almeno 0,1 m2 o una tavola.

È vietato installare il jack su oggetti casuali.

5.5. Quando si gonfiano o si gonfiano pneumatici rimossi dal veicolo su strada, è necessario installare una forcella di segnalazione della lunghezza e della resistenza appropriate in corrispondenza della finestra del disco della ruota o posizionare la ruota con l'anello di bloccaggio rivolto verso il basso.

5.6. Se l'odore di benzina appare durante la guida, il conducente deve fermare immediatamente l'auto, trovare la causa dell'odore ed eliminarlo.

5.7. Su un'auto alimentata a gas, in caso di malfunzionamento dei riduttori di alta e bassa pressione, valvola elettromagnetica di intercettazione, è necessario chiudere le valvole costose e principali, rimuovere i componenti difettosi dal veicolo e inviarli per i test in un'officina speciale (area specializzata).

5.8. In caso di sosta forzata a un passaggio a livello, l'autista dell'auto è tenuto a far sbarcare le persone e ad adottare immediatamente tutte le misure per liberare il passaggio e fermare il treno.

Se l'auto non può essere rimossa dall'incrocio, il conducente dell'auto deve:

inviare due persone lungo i binari in entrambe le direzioni per 1000 m dall'incrocio (se uno, quindi nella direzione della peggiore visibilità del binario), spiegando la procedura per dare un segnale di arresto al macchinista del treno in avvicinamento; un movimento circolare della mano funge da segnale di arresto: di giorno - con un pezzo di materia luminosa o qualche oggetto ben visibile, di notte - con una torcia o una lanterna;
posizionarsi vicino al veicolo ed emettere un allarme generale con una serie di un beep lungo e tre brevi;
correre verso il treno (locomotiva, carrello) quando appare, dando un segnale di stop.

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