Istruzioni di sicurezza sul lavoro per i conducenti durante il trasporto di merci pericolose

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1. Requisiti generali di sicurezza

1.1. Questa istruzione stabilisce la procedura per il trasporto di merci pericolose su strada lungo le strade delle città, dei centri abitati e delle strade pubbliche.

1.2. Le merci pericolose includono:

materiali esplosivi;
gas compressi;
LVZH E GZH;
sostanze tossiche"
materiali radioattivi;
materiali corrosivi caustici.

1.3. Per trasportare merci pericolose è necessario avere una licenza.

1.4. In caso di trasporto di merci particolarmente pericolose, il destinatario e il mittente devono ottenere l'autorizzazione delle autorità degli affari interni.

1.5. Il permesso viene rilasciato per uno o più trasporti identici, per una spedizione di merci, ma per non più di 6 mesi.

Il trasporto di merci particolarmente pericolose è consentito con adeguata sicurezza.

1.6 I capi delle organizzazioni sono responsabili della selezione delle persone che accompagnano merci pericolose e della loro istruzione.

1.7. Le responsabilità del responsabile comprendono:

sicurezza delle merci trasportate;
briefing del personale di sicurezza;
rispetto delle norme di sicurezza durante lo spostamento del carico;
consegna della merce all'arrivo.

1.8 Il percorso di trasporto non dovrebbe attraversare grandi aree popolate, aree ricreative, grandi imprese industriali o riserve naturali.

1.9. Il percorso dovrà essere concordato con la polizia stradale.

1.10. Possono lavorare come autisti per il trasporto di merci pericolose le persone di almeno 18 anni che sono state sottoposte a visita medica, formazione e istruzione per il diritto al lavoro, nonché in possesso di qualifica di gruppo I in sicurezza elettrica.

1.11. La disposizione dei veicoli per il trasporto di liquidi infiammabili e liquidi infiammabili deve soddisfare i seguenti requisiti:

la progettazione deve garantire la sicurezza del personale operativo.
devono disporre di dispositivi per rimuovere l'elettricità statica quando sono pieni (svuotati) e in movimento.
Il tubo di scarico del motore dell'autocisterna deve essere spostato sul lato destro in avanti. K - il design del tubo di scarico deve consentire al consumatore di installare un parascintille.
dotato di mezzi antincendio (due estintori a polvere).
Dovranno essere posizionati due cartelli di “pericolo”, una luce rossa lampeggiante, una coperta di feltro e un contenitore di sabbia del peso di 25 kg.
I lati e il retro devono essere contrassegnati come "infiammabili".
i dispositivi di collegamento dei tubi devono essere realizzati con materiali che non creino scintille all'impatto.
il cablaggio elettrico situato nell'area del serbatoio è posato in luoghi protetti da influenze meccaniche. I punti di collegamento dei cavi devono essere coperti.
Dovrebbero essere presenti tabelle con brevi istruzioni operative e di sicurezza, nonché avvisi di avvertenza, schemi idraulici e cinematici di base.
Sul lato sinistro nella direzione di marcia dovrebbe essere presente un cartello di avvertimento: "Durante il carico e lo scarico del carburante, l'autocisterna deve essere messa a terra".
I segnali di identificazione (merci pericolose) devono essere installati sotto forma di un rettangolo di 690X300 mm, la cui parte destra di 400X300 mm è dipinta di arancione e la parte sinistra è dipinta di bianco con un bordo nero largo 15 cm.
Per comodità del lavoro del personale addetto alla manutenzione, i veicoli devono essere dotati di scale e piattaforme.
deve essere dotato di un dispositivo per riporre i tubi flessibili durante la movimentazione, di cassette per riporre pezzi di ricambio, attrezzi speciali e accessori.
È necessario utilizzare un dispositivo di respirazione per prevenire l'accumulo di pressione nel serbatoio.
I tubi del carburante devono essere resistenti all'olio e alla benzina e antistatici.

2. Requisiti di sicurezza prima dell'inizio dei lavori

2.1. Prima della partenza, il conducente del veicolo adibito al trasporto di merci pericolose deve sottoporsi a un controllo medico presso l'organizzazione per rilevare la presenza di droghe e alcol nel corpo, nonché le condizioni fisiche generali, sottoporsi a ulteriori istruzioni e acquisire familiarità con il percorso.

2.2. L'amministrazione non ha il diritto di forzare il conducente e il conducente non ha il diritto di guidare un'auto se le condizioni tecniche del veicolo non soddisfano le condizioni tecniche, le norme di sicurezza e le regole del traffico.

2.3. Prima di rilasciare il conducente del veicolo al trasporto di merci pericolose, il meccanico dell'officina è tenuto a verificare le condizioni tecniche del veicolo, la disponibilità di mezzi antincendio, la funzionalità della luce lampeggiante, il dispositivo per scaricare l'elettricità statica, la segnaletica di sicurezza, e anche se il conducente è stato sottoposto a visita medica.

2.4. Il conducente del veicolo prima della partenza deve verificarne lo stato tecnico, in particolare:

funzionalità del motore;
Freni;
timone;
fari;
segnale di arresto;
indicatori di direzione;
segnale sonoro;
nessuna perdita di olio, acqua, carburante;
un dispositivo per rimuovere l'elettricità statica;
lo stato della marmitta, che deve essere anticipato;
manutenzione di luci lampeggianti;
la presenza di segnaletica di sicurezza;
la presenza di almeno 2 estintori;
raccordi per il fissaggio di tubi flessibili;
fissaggio dei bulloni dell'albero di trasmissione.

Inoltre, controllare il rifornimento dell'auto con carburante, olio, liquido di raffreddamento e liquido dei freni, il livello dell'elettrolito nelle batterie.

2.5. Prima di partire per il percorso, l'autista conferma l'idoneità del veicolo firmando la lettera di vettura.

3. Requisiti di sicurezza durante il lavoro

3.1. Avviare il motore utilizzando un motorino di avviamento. La maniglia di avviamento può essere utilizzata solo in casi eccezionali. In questo caso è necessario osservare le seguenti regole: disinserire l'accensione, ruotare l'albero motore, assicurarsi che la leva del cambio sia funzionante. Quindi accendere l'accensione. Ruota la maniglia di partenza in un cerchio dal basso verso l'alto, non prendere la maniglia "nella circonferenza". Quando si avvia il motore con regolazione manuale, impostare la fasatura dell'accensione dopo l'accensione. Le persone non autorizzate non possono iniziare.

3.3. Il controllo sul carico e scarico delle merci pericolose è affidato al rappresentante tecnico del destinatario.

3.4. Le operazioni di carico e scarico devono essere effettuate con merci pericolose presso postazioni appositamente attrezzate.

3.5. I fusti contenenti merci pericolose possono essere spostati solo su scale e ponti appositamente costruiti.

3.6. Quando si trasportano merci pericolose in un convoglio, devono essere soddisfatti i seguenti requisiti:

la distanza tra le auto deve essere di almeno 50 m;
in condizioni montuose - almeno 300 m;
Quando la visibilità è inferiore a 300 m, è vietato il trasporto di merci pericolose.

3.7. In caso di trasporto di merci particolarmente pericolose è vietata la sosta dei veicoli nelle aree abitate.

3.8. Quando si trasportano merci particolarmente pericolose in un convoglio di 5 veicoli, nel convoglio deve essere presente un veicolo di riserva.

3.9. Il trasporto e la pulizia dei contenitori vengono effettuati allo stesso modo del trasporto di merci pericolose.

3.10. Le operazioni di versamento, ricevimento ed erogazione della benzina con piombo devono essere meccanizzate.

3.11. L'autista del camion di rifornimento deve essere sul lato sopravvento con il motore spento.

3.12. La velocità del veicolo (camion di carburante) non deve superare i 50 km/h, e in curva non più di 10 km/h. Il conducente del veicolo di rifornimento dovrebbe iniziare a muoversi solo dopo aver acceso il lampeggiante.

3.13. Quando si scarica la benzina dal veicolo dell'autocisterna, verificare che l'area sia sgombra.

4. Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

4.1. L'organizzazione del destinatario (spedizioniere) sviluppa piani d'azione di emergenza, consegnandoli all'autista o all'addetto per ogni spedizione e assegnando squadre di emergenza speciali.

4.2. Il piano d'azione di emergenza per eliminare le conseguenze degli incidenti stabilisce la procedura di notifica, arrivo, azioni della squadra di emergenza, un elenco delle attrezzature e degli strumenti necessari e la tecnologia per il loro utilizzo.

4.3. In caso di incidente è necessario:

chiamare l'ispettore della polizia stradale;
avvisare la direzione e chiamare una squadra di emergenza.

4.4. Le azioni della squadra di emergenza includono:

rilevamento e rimozione di carichi sparsi e sversati;
fornitura di pronto soccorso;
se necessario, evacuazione degli autisti e degli accompagnatori;
effettuare la decontaminazione e la disinfezione;
neutralizzazione degli indumenti protettivi.
avvisare il destinatario dell'incidente.

5. Requisiti di sicurezza al termine dei lavori

5.1. Dopo aver trasportato merci pericolose, il conducente di un veicolo è obbligato a parcheggiare il veicolo in un luogo destinato al suo parcheggio. Spegnere il motore e, in inverno, scaricare l'acqua dal sistema di raffreddamento per evitare che geli.

5.2. Pulire la macchina dallo sporco, serrare i collegamenti bullonati (disinfettare se necessario. Aggiungere lubrificanti ove necessario.

5.3. Rimuovere i dispositivi di avviamento, eliminando ogni possibilità di avviamento dell'auto da parte di estranei.

5.4. In caso di malfunzionamento della macchina, informarne il meccanico.

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