Istruzioni per la sicurezza sul lavoro per installatori di pneumatici

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Istruzioni per la sicurezza sul lavoro per installatori di pneumatici. Documento completo

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1. introduzione

1.1. Queste istruzioni regolano i requisiti di sicurezza di base durante l'esecuzione dei lavori di montaggio dei pneumatici in un'impresa di autotrasporto.

1.2. L'installatore di pneumatici deve rispettare i requisiti delle istruzioni sviluppate sulla base di queste e delle istruzioni sviluppate tenendo conto dei requisiti stabiliti nelle istruzioni standard sulla protezione del lavoro:

durante la rimozione e l'installazione delle ruote dell'auto;
quando ci si sposta nel territorio e nei locali di produzione di un'impresa di autotrasporti;
prevenzione incendi e prevenzione ustioni.

1.3. Avendo notato una violazione dei requisiti di sicurezza da parte di un altro dipendente, il gommista deve avvertirlo della necessità di rispettarli.

1.4. L'installatore di pneumatici deve inoltre seguire le istruzioni del rappresentante del comitato paritetico (commissione) per la tutela del lavoro o del rappresentante autorizzato (di fiducia) per la tutela del lavoro del comitato sindacale.

1.5. Il gommista deve conoscere ed essere in grado di prestare il primo soccorso alla vittima secondo le istruzioni standard per il primo soccorso in caso di incidente.

1.6. Un installatore di pneumatici non dovrebbe iniziare a svolgere un lavoro una tantum non correlato alle responsabilità dirette nella specialità senza ricevere istruzioni mirate.

2. Requisiti generali di sicurezza

2.1. Le persone di almeno 18 anni che possiedono le qualifiche adeguate, che hanno ricevuto un'introduzione e un'istruzione iniziale sul posto di lavoro sulla protezione del lavoro, che sono state formate su metodi di lavoro sicuri e che hanno superato un test di conoscenza possono lavorare in modo indipendente sul installazione e smontaggio di pneumatici.

2.2. Un installatore di pneumatici che non è stato sottoposto a una nuova formazione tempestiva sulla protezione del lavoro (almeno una volta ogni 3 mesi) non dovrebbe iniziare a lavorare.

2.3. Quando inizia un lavoro, il gommista deve sottoporsi ad una visita medica preliminare e successivamente a visite mediche periodiche entro i termini stabiliti dal Ministero della Sanità e dell'Industria Medica russa.

2.4. L'installatore di pneumatici deve rispettare le norme interne sul lavoro approvate dall'impresa.

2.5. L'orario di lavoro dell'assemblatore non deve superare le 40 ore settimanali.

La durata del lavoro giornaliero (turno) è determinata dal regolamento interno del lavoro o orario dei turni, approvato dal datore di lavoro d'intesa con la commissione sindacale.

2.6. Il gommista deve sapere che i fattori pericolosi che possono interessarlo durante il lavoro sono: componenti e parti della vettura; attrezzature e strumenti.

2.6.1. Componenti e parti dell'auto - la caduta di una ruota, la fuoriuscita dall'anello di bloccaggio durante il gonfiaggio di una ruota montata in modo errato provocano lesioni con gravi conseguenze e talvolta anche la morte.

2.6.2. Attrezzature e strumenti - L'uso di strumenti e attrezzature difettosi, nonché pratiche di lavoro improprie, possono provocare lesioni.

2.7. È vietato utilizzare strumenti, dispositivi e attrezzature che il gommista non sia stato formato o istruito all'uso.

2.8. Il gommista deve operare con indumenti appositi e, se necessario, utilizzare altri dispositivi di protezione individuale.

2.9. In conformità agli standard di settore per la fornitura gratuita di indumenti speciali, calzature speciali e altri dispositivi di protezione individuale a lavoratori e dipendenti, al gommista viene rilasciato:

grembiule in cotone con pettorina;
guanti combinati.

2.10. L'installatore di pneumatici deve seguire le norme di sicurezza antincendio ed essere in grado di utilizzare attrezzature estinguenti. È consentito fumare solo nelle aree designate.

2.11. Il gommista deve prestare attenzione durante il lavoro e non lasciarsi distrarre da questioni o conversazioni estranee.

2.12. L'installatore di pneumatici deve segnalare al proprio supervisore immediato eventuali violazioni osservate dei requisiti di sicurezza sul posto di lavoro, nonché malfunzionamenti di attrezzature, dispositivi, strumenti e dispositivi di protezione individuale e non iniziare il lavoro finché le violazioni e i malfunzionamenti osservati non vengono eliminati.

2.13. Il gommista deve osservare una buona igiene personale. Al termine del lavoro, prima di mangiare o fumare, è necessario lavarsi le mani con sapone.

Per bere, utilizzare l'acqua di dispositivi appositamente progettati per questo scopo (saturatori, serbatoi per bere, fontane, ecc.).

2.14. Per il mancato rispetto di quanto prescritto nelle istruzioni sviluppate sulla base di queste e specificate al punto 1.2, la responsabilità è del gommista ai sensi della normativa vigente.

3. Requisiti di sicurezza prima dell'inizio dei lavori

3.1. Prima di iniziare il lavoro, il gommista deve:

3.1.1. Indossare dispositivi di protezione individuale.

3.1.2. Ispeziona e prepara il tuo posto di lavoro, rimuovi tutti gli oggetti non necessari senza ingombrare i corridoi.

3.1.3. Controllare le condizioni del pavimento sul posto di lavoro. Se il pavimento è scivoloso o bagnato, fallo pulire o cospargere di segatura, oppure fallo da solo.

3.1.4. Verificare la disponibilità e la funzionalità di strumenti, impianti e attrezzature.

4. Requisiti di sicurezza durante il lavoro

4.1. Durante il lavoro il gommista deve:

4.1.1. Smontare e installare i pneumatici solo presso un gommista dotato delle attrezzature, dei dispositivi e degli strumenti necessari.

4.1.2. Prima di rimuovere la ruota, appendere l'auto o parte di essa ad un sollevatore speciale o utilizzando un altro meccanismo di sollevamento. In quest'ultimo caso è necessario posizionare sotto le ruote appositi fermi (pattini) che non possono essere sollevati e un apposito cavalletto (tragus) sotto la parte sospesa dell'auto.

4.1.3. Spostare ruote e pneumatici utilizzando meccanismi di sollevamento (dispositivi speciali). Non arrotolarli a mano.

Quando si utilizza un sollevatore pneumatico stazionario per spostare pneumatici di grandi dimensioni, fissare il pneumatico sollevato con un dispositivo di bloccaggio.

4.1.4. Assicurarsi che il cambio sia coperto da un involucro mentre si lavora sul cavalletto di smontaggio e montaggio del pneumatico.

4.1.5. Prima di rimuovere uno pneumatico dal cerchione o una ruota senza disco dal mozzo, allentare prima la bobina, spurgare completamente l'aria dalla camera, quindi svitare la bobina. La bordatura di un pneumatico saldamente attaccato al cerchione deve essere eseguita utilizzando un supporto o un estrattore speciale.

4.1.6. Per ispezionare la superficie interna del pneumatico, utilizzare uno spargitore (espansore).

4.1.7. Rimozione di oggetti metallici, chiodi, ecc. dai pneumatici. fallo con una pinza, non con un cacciavite, un punteruolo o un coltello.

4.1.8. Prima di montare lo pneumatico, verificare la funzionalità e la pulizia del cerchio, del tallone e degli anelli di bloccaggio.

4.1.9. Quando si monta uno pneumatico su un cerchione, installare l'anello di bloccaggio in modo che si inserisca saldamente nella cavità del cerchione con tutta la sua superficie interna.

4.1.10. I pneumatici devono essere gonfiati solo utilizzando una protezione di sicurezza o una forcella di sicurezza di resistenza e dimensioni sufficienti.

4.1.11. Quando si gonfiano pneumatici senza erogatore, controllare la pressione dell'aria con un manometro.

4.1.12. I pneumatici devono essere gonfiati in due fasi: prima ad una pressione di 0,5 MPa (0,5 kgf/cm2) controllando la posizione dell'anello di bloccaggio, quindi alla pressione prescritta dalle istruzioni.

Se si rileva una posizione errata dell'anello di bloccaggio è necessario sgonfiare l'aria dal pneumatico gonfiato, correggere la posizione dell'anello e quindi ripetere le operazioni precedentemente indicate.

4.1.13. Gonfiare i pneumatici senza smontarli se la pressione dell'aria al loro interno è diminuita di non più del 40% della norma e si ha la certezza che la corretta installazione non è stata compromessa.

Se la pressione del pneumatico scende di oltre il 40% rispetto alla norma è necessario smontare il pneumatico, accertarsi che la camera d'aria sia in buone condizioni e nella posizione corretta, quindi montare il pneumatico e gonfiarlo.

4.2. È vietato:

montare pneumatici su cerchi di misura errata, oppure utilizzare flange smontabili o anelli di bloccaggio non idonei;
utilizzare cerchi difettosi (con ammaccature, crepe, bave, ecc.);
gonfiare un pneumatico con l'anello di bloccaggio non saldamente in posizione;
regolare e regolare l'anello di bloccaggio durante il gonfiaggio del pneumatico; gonfiare il pneumatico al di sopra della norma stabilita; buttare giù il disco con una mazza;
regolare la valvola di sicurezza del cilindro del compressore su una pressione superiore a quella impostata dal produttore e posizionare inoltre un peso aggiuntivo sulla valvola.

5. Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

5.1. Il gommista deve informare immediatamente il datore di lavoro di ogni incidente a cui ha assistito e prestare il primo soccorso alla vittima, chiamare un medico o aiutare a trasportare la vittima in un centro sanitario o nella struttura medica più vicina.

Se si verifica un incidente allo stesso gommista, dovrebbe, se possibile, recarsi in un centro sanitario, segnalare l'incidente al datore di lavoro o chiedere a qualcuno intorno a lui di farlo.

6. Requisiti di sicurezza a fine lavoro

6.1. Al termine dei lavori l’installatore dovrà:

6.1.1. Metti in ordine il tuo spazio di lavoro. Spegnere l'apparecchiatura. Riporre gli strumenti e gli accessori nel luogo designato.

6.1.2. Rimuovere i dispositivi di protezione individuale e riporli nel luogo a loro destinato. Consegna tempestiva di indumenti speciali e altri dispositivi di protezione individuale per il lavaggio a secco (lavaggio) e la riparazione.

6.1.3. Lavati le mani con il sapone.

6.1.4. Informare il proprio diretto superiore di eventuali carenze riscontrate durante il lavoro.

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