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Istruzioni sulla sicurezza sul lavoro per il conducente di una macchina di perforazione e gru semovente. Documento completo

tutela del lavoro / Istruzioni standard per la protezione del lavoro

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Introduzione

Queste istruzioni standard di settore sono state sviluppate tenendo conto dei requisiti degli atti legislativi e di altri atti normativi contenenti i requisiti statali di protezione del lavoro specificati nella sezione "Requisiti generali di sicurezza" del presente documento, nonché le norme intersettoriali per la protezione del lavoro durante l'operazione di trasporto industriale (veicoli a ruote senza cingoli montati a pavimento, "Regolamento della circolazione stradale della Federazione Russa" - raccolta della legislazione della Federazione Russa, 2000, 318, Art. 1985 ed è destinato al conducente di una macchina di perforazione e gru semovente quando esegue lavori di gestione e manutenzione secondo la sua professione e qualifica (di seguito denominato conducente).

Requisiti generali di sicurezza

1. Gli uomini di età non inferiore a 18 anni, che abbiano seguito un'adeguata formazione, siano in possesso della patente per la guida di un autocarro e siano in possesso delle competenze professionali di autista, prima di essere ammessi all'attività lavorativa autonoma, devono superare:

• esami medici (esami) preliminari obbligatori (quando si fa domanda per un lavoro) e periodici (durante l'occupazione) per il riconoscimento dell'idoneità al lavoro secondo le modalità stabilite dal Ministero della Salute della Russia;
• formazione su metodi e tecniche sicuri per l'esecuzione del lavoro, briefing sulla protezione del lavoro, tirocini sul posto di lavoro e verifica della conoscenza dei requisiti di protezione del lavoro.

2. I conducenti sono tenuti a rispettare i requisiti di sicurezza sul lavoro per garantire la protezione dall'impatto di fattori di produzione pericolosi e dannosi legati alla natura del lavoro:

• macchine mobili, meccanismi e loro parti mobili;
• strutture che crollano;
• aumento del rumore e delle vibrazioni sul posto di lavoro;
• sovraccarico emotivo.

3. Per proteggersi dagli urti meccanici e dall'inquinamento, gli autisti sono tenuti ad utilizzare tute di cotone fornite gratuitamente dai datori di lavoro, muffole combinate, tute con imbottitura isolante e stivali di feltro per il periodo invernale.

I conducenti devono indossare caschi di sicurezza quando sono sul posto.

4. Essendo sul territorio del cantiere (produzione), in locali industriali e di servizio, cantieri e luoghi di lavoro, i conducenti sono tenuti a rispettare le norme interne sul lavoro adottate in questa organizzazione.

È vietato l'ingresso di persone non autorizzate, nonché di dipendenti in stato di ebbrezza in questi luoghi.

5. Nel corso delle attività quotidiane, i conducenti devono:

• utilizzare macchine e meccanismi per lo scopo previsto nel processo di funzionamento, in conformità con le istruzioni dei produttori;
• mantenere l'ordine nei luoghi di lavoro, pulirli da detriti, neve, ghiaccio, prevenire violazioni delle regole per lo stoccaggio di materiali e strutture;
• fare attenzione durante il lavoro ed evitare violazioni dei requisiti di sicurezza sul lavoro.

6. I conducenti sono tenuti a notificare immediatamente al proprio diretto superiore o diretto superiore qualsiasi situazione che minacci la vita e la salute delle persone, ogni infortunio verificatosi sul lavoro o un deterioramento della loro salute, compresa la comparsa di una malattia professionale acuta ( avvelenamento).

Requisiti di sicurezza prima di iniziare il lavoro

7. Prima di iniziare il lavoro, il conducente deve:

a) avere con sé un certificato per il diritto di guidare un'auto di base, un passaporto tecnico per l'auto, un foglio di lettera di vettura (itinerario), un certificato di verifica della conoscenza dei metodi di lavoro sicuri e sottoporsi a una visita medica pre-viaggio;

b) indossare tute e calzature speciali del campione stabilito;

c) ottenere dal diretto superiore l'ordine di lavoro relativo all'opera e al percorso.

8. Dopo aver ricevuto l'ordine di lavoro dal diretto superiore dei lavori, l'autista deve:

a) verificare la disponibilità di una cassetta di pronto soccorso, di estintori e di un set di attrezzi;

b) per garantire un funzionamento sicuro e ininterrotto sulla linea, controllare le condizioni tecniche della macchina, prestando attenzione alla funzionalità di pneumatici, freni, sterzo, bulloni di montaggio dell'albero dell'elica, funzionalità del cablaggio, fari, luci dei freni, indicatori di direzione, suono segnale, strumentazione, specchietti retrovisori;

c) effettuare la manutenzione quotidiana e rifornire la vettura con carburante, olio, acqua, antigelo (nella stagione fredda) e liquido freni, controllare il livello dell'elettrolito nella batteria;

d) dopo aver riempito la macchina di carburante e olio, asciugare tutte le parti della macchina sporche di prodotti petroliferi. Rimuovere il carburante ed i lubrificanti versati durante il rifornimento utilizzando stracci, segatura o sabbia;

e) controllare il funzionamento del motore al minimo e la sua funzionalità, nonché l'illuminazione, la strumentazione e lo sterzo;

f) presentare l'auto alla persona responsabile del rilascio delle auto tecnicamente sane dal garage (meccanico) e ricevere una nota sulla lettera di vettura circa l'idoneità tecnica dell'auto.

9. Il conducente non deve recarsi in linea con le seguenti violazioni dei requisiti di sicurezza:

a) malfunzionamenti di meccanismi e sistemi in cui è vietato il funzionamento del veicolo base;

b) la presenza di crepe e deformazioni nelle strutture metalliche dell'albero;

c) malfunzionamenti dei manometri nel sistema di azionamento idraulico. I manometri devono essere collaudati e sigillati;

d) mancata tempestiva esecuzione dei controlli periodici (ispezione tecnica) della macchina.

Le violazioni rilevate devono essere eliminate da sole e, se ciò è impossibile, l'autista è obbligato a segnalarle al supervisore immediato dei lavori e alla persona responsabile del mantenimento della macchina in buone condizioni.

Requisiti di sicurezza durante il lavoro

10. All'arrivo presso la struttura indicata nella lettera di vettura, l'autista deve:

a) presentarsi al responsabile del lavoro a cui viene messo a disposizione, presentare lettera di vettura e certificato di verifica della conoscenza dei metodi di lavoro sicuri, ricevere un incarico di produzione e sottoporsi a formazione sul posto di lavoro sulla specificità del lavoro svolto;

b) chiarire la sequenza dei lavori e le misure necessarie per garantire la sicurezza delle strutture e delle comunicazioni sotterranee;

c) ispezionare il percorso di movimento della macchina, ottenere informazioni dal direttore dei lavori circa l'effettiva ubicazione delle strutture e delle comunicazioni sotterranee, che dovranno essere segnalate con bandiere o pali.

11. Prima di iniziare la manovra, l'autista deve assicurarsi che non vi siano persone ad una distanza di almeno 5 m dall'area operativa della macchina e dai suoi organi funzionanti.

12. Prima di installare la macchina sul luogo di lavoro, l'autista deve verificare che siano rispettati i seguenti requisiti:

a) il terreno sul percorso della macchina deve essere livellato e compattato; sotto gli stabilizzatori devono essere posizionati dei tamponi di inventario;

b) l'area in cui è ubicata la macchina deve essere sufficiente per la sua manovrabilità;

c) la pendenza del sito non deve superare quella consentita dal passaporto della macchina;

d) quando si installa la macchina sopra le comunicazioni esistenti, è necessario posare prima le solette stradali in cemento armato.

13. I lavori nella zona di sicurezza delle comunicazioni sotterranee dovrebbero essere sotto la supervisione diretta del responsabile dei lavori e nella zona di sicurezza di un gasdotto o di cavi sotto tensione elettrica, inoltre, sotto la supervisione di un lavoratore del gas o dell'elettricità, rispettivamente .

14. I lavori nella zona di sicurezza di una linea elettrica aerea sono consentiti solo previa autorizzazione e sotto la supervisione del direttore dei lavori e di un rappresentante del proprietario della linea elettrica.

15. Il lavoro in aree con contaminazione patogena del suolo (discariche, sepolture di bestiame, cimiteri) è consentito con il permesso delle autorità statali di controllo sanitario, con cui l'autista può familiarizzare con il direttore dei lavori quando riceve un permesso di lavoro per lavori ad alto rischio .

16. Se è necessario spostarsi in un altro luogo, il conducente deve sollevare il corpo di lavoro e abbassare il montante nella posizione di trasporto.

17. Quando si riposiziona un veicolo al seguito, il conducente deve rimanere nella cabina del veicolo e rispettare i requisiti del codice della strada.

18. Quando si installano pali per vari scopi, comprese linee elettriche aeree, linee di comunicazione telefonica e telegrafica, segnali stradali e altri, in fori praticati utilizzando una macchina di perforazione e gru, all'operatore è vietato:

a) i pali per il sollevamento posti ad una distanza superiore a 3 m dal centro della fossa;

b) aste di sollevamento con frizione di sicurezza non regolata, che deve essere adattata alla capacità di carico della macchina secondo il suo passaporto e sigillata;

c) muoversi con l'asta rialzata anche per brevi distanze;

d) installare i pali senza l'ausilio di un corpo di lavoro ausiliario;

e) consentire alle persone di sostare nella zona di pericolo che si crea durante lo spostamento dei pali.

19. Durante la manutenzione, il conducente è tenuto a spegnere il motore e a scaricare la pressione nel sistema idraulico, se ciò è consentito dalle istruzioni del produttore per l'utilizzo di questa macchina.

20. Durante il rifornimento del veicolo, al conducente e alle altre persone che si trovano nelle vicinanze del veicolo è vietato fumare e utilizzare fiamme libere.

21. Durante il lavoro, al conducente è vietato:

a) lasciare le leve di comando dell'attrezzatura di perforazione e gru con il motore acceso;

b) modificare bruscamente il numero di giri del motore, nonché la pressione nel sistema idraulico;

c) rimuovere il coperchio di protezione della frizione o del tamburo del verricello;

d) accendere il trapano con il perno di fissaggio non bloccato o con i coltelli non completamente fissati al trapano;

e) accendere l'argano durante la perforazione del terreno;

f) rilasciare la macchina durante la perforazione del terreno o l'installazione di supporti;

g) azionare la macchina se la frizione di sicurezza del verricello non è adattata alla capacità di carico specificata nel suo passaporto;

h) effettuare la manutenzione della macchina, compresa la pulizia o la lubrificazione delle sue singole parti;

i) trasferire il controllo della macchina a persone non autorizzate;

j) trasportare persone non autorizzate nella cabina del veicolo;

k) consentire ai lavoratori non abilitati come frombolieri di effettuare l'imbracatura con i pali.

22. Quando lascia la cabina, il conducente deve mettere la leva del cambio in posizione neutra e frenare l'auto con il freno di stazionamento.

Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

23. Se durante la perforazione del terreno vengono scoperti cavi elettrici, tubazioni, oggetti esplosivi o sconosciuti, il funzionamento della macchina deve essere interrotto immediatamente fino all'ottenimento del permesso di continuare il lavoro da parte delle autorità di vigilanza competenti.

24. Se durante il funzionamento si verificano malfunzionamenti della macchina, il conducente è obbligato a interrompere il lavoro ed eliminarli. Se non è possibile eliminare autonomamente i malfunzionamenti, l'autista è tenuto a segnalarli al direttore dei lavori e alla persona responsabile della manutenzione in buono stato della macchina.

25. In caso di incendio del carburante o dei cavi, il conducente deve estinguere immediatamente l'incendio con un estintore o altro mezzo disponibile: feltro, telone, sabbia o terra.

È vietato riempire d'acqua carburante in fiamme.

Nel caso in cui sia impossibile estinguere autonomamente l'incendio, l'autista è obbligato a chiamare i vigili del fuoco per stabilire la procedura e avvisare la direzione dei lavori.

Requisiti di sicurezza a fine lavoro

26. Al termine dei lavori, l'autista deve:

a) guidare l'auto fino al parcheggio, dove dovrebbe trovarsi durante le ore non lavorative;

b) spegnere il motore;

c) chiudere a chiave la cabina;

d) informare il direttore dei lavori ed i soggetti preposti al mantenimento in buono stato della macchina di tutti i malfunzionamenti verificatisi durante il funzionamento.

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