Istruzioni per la protezione del lavoro per piattaforma aerea e operatore di piattaforma aerea

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Istruzioni sulla protezione del lavoro per il conducente di piattaforme aeree e sollevatori idraulici. Documento completo

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Introduzione

Questa istruzione standard del settore è stata sviluppata tenendo conto dei requisiti degli atti legislativi e di altri atti normativi contenenti i requisiti di protezione del lavoro statale specificati nella sezione "Requisiti generali di sicurezza" di questo documento, nonché dei documenti normativi del Gosgortekhnadzor della Russia ed è destinata per i conducenti di piattaforme aeree e di elevatori (di seguito denominati conducenti) quando svolgono un lavoro conforme alla loro professione e qualifica.

Requisiti generali di sicurezza

1. I dipendenti di età non inferiore a 18 anni che abbiano seguito un'adeguata formazione, siano in possesso della patente di guida e delle competenze professionali per l'esercizio dell'attività di macchinista, prima di essere ammessi all'attività lavorativa autonoma, devono superare:

esami medici (esami) preliminari obbligatori (quando si fa domanda per un lavoro) e periodici (durante l'occupazione) per il riconoscimento dell'idoneità al lavoro secondo le modalità stabilite dal Ministero della Salute della Russia;
formazione su metodi e tecniche sicuri per l'esecuzione del lavoro, briefing sulla protezione del lavoro, tirocini sul posto di lavoro e verifica della conoscenza dei requisiti di protezione del lavoro.

2. Il permesso per il lavoro dei conducenti deve essere rilasciato per ordine dell'organizzazione del proprietario dell'ascensore per auto. Prima di essere nominati a una posizione, i macchinisti devono essere formati nei programmi pertinenti e certificati secondo le modalità prescritte dalle regole del Gosgortekhnadzor della Russia. Quando si trasferisce l'autista da un montauto a un altro dello stesso tipo, ma di modello diverso, deve conoscere le caratteristiche del dispositivo e sottoporsi a uno stage.

3. I conducenti sono tenuti a rispettare i requisiti di sicurezza per garantire la protezione dall'impatto di fattori di produzione pericolosi e dannosi legati alla natura del lavoro:

spigoli vivi, sbavature e rugosità sulle superfici di attrezzature, materiali;
la presenza di tensione su strutture metalliche e parti di apparecchiature normalmente prive di tensione;
macchine mobili e loro corpi di lavoro;
ribaltamento di autoveicoli, caduta di loro parti.

4. Per proteggersi dagli urti meccanici, i conducenti sono tenuti ad utilizzare tute di cotone fornite gratuitamente dai datori di lavoro, stivali di gomma, stivali di pelle forniti in aggiunta), guanti combinati, stivali di pelle, tute con imbottitura isolante e stivali di feltro per il periodo invernale.

I conducenti devono indossare caschi di sicurezza quando sono sul posto.

5. Essendo sul territorio del cantiere (produzione), in locali industriali e di servizio, cantieri e luoghi di lavoro, i conducenti sono tenuti a rispettare le norme interne sul lavoro adottate in questa organizzazione.

È vietato l'ingresso di persone non autorizzate, nonché di dipendenti in stato di ebbrezza in questi luoghi.

6. Nel corso delle attività quotidiane, i conducenti devono:

utilizzare macchine e meccanismi per lo scopo previsto nel processo di funzionamento, in conformità con le istruzioni dei produttori;
mantenere l'ordine nei luoghi di lavoro, pulirli da detriti, neve, ghiaccio, prevenire violazioni delle regole per lo stoccaggio di materiali e strutture;
fare attenzione durante il lavoro ed evitare violazioni dei requisiti di sicurezza sul lavoro.

7. I conducenti sono tenuti a notificare immediatamente al proprio diretto superiore o diretto superiore qualsiasi situazione che minacci la vita e la salute delle persone, ogni infortunio verificatosi sul lavoro o il deterioramento della loro salute, compresa la comparsa di una malattia professionale acuta ( avvelenamento).

Requisiti di sicurezza prima di iniziare il lavoro

8. Prima di iniziare il lavoro, il conducente deve:

a) indossare tute e scarpe antinfortunistiche;

b) presentare al gestore un certificato di abilitazione all'esercizio dell'ascensore e ricevere una lettera di vettura;

c) chiarire il percorso di spostamento e la natura del lavoro svolto presso l'impianto;

d) ottenere una nota nella lettera di vettura circa la verifica delle condizioni tecniche del sollevatore.

9. Dopo aver ricevuto l'incarico di eseguire il lavoro, i macchinisti sono obbligati a:

a) prima di lasciare il sito, verificare la funzionalità delle strutture e dei meccanismi della gru, tra cui:

ispezionare i meccanismi e i freni dell'ascensore, il loro fissaggio, nonché il carrello;
verificare la presenza e la funzionalità dei ripari del meccanismo;
controllare la lubrificazione di ingranaggi, cuscinetti e funi, nonché lo stato di lubrificatori e premistoppa;
ispezionare in luoghi accessibili le strutture metalliche e i giunti delle ginocchia del braccio, nonché le strutture e i giunti saldati del telaio di scorrimento e della parte girevole;
ispezionare lo stato delle funi e il loro fissaggio al tamburo;
verificare la funzionalità di supporti aggiuntivi, l'interruttore delle sospensioni elastiche e lo stabilizzatore;
verificare la presenza e l'operatività dei dispositivi e dei dispositivi di sicurezza sulla gru (finecorsa, indicatore inclinazione sollevamento, limitatore di carico, ecc.);
ispezionare gli impianti elettrici e il sistema di azionamento idraulico dell'ascensore.

b) all'arrivo in struttura, l'autista è tenuto a presentare al responsabile dei lavori un certificato di verifica delle modalità di lavoro sicure, ispezionare il luogo di installazione e l'area operativa del sollevatore e assicurarsi che la pendenza del terreno, la resistenza del suolo , le dimensioni di prossimità dell'edificio, nonché le linee elettriche sono conformi ai requisiti specificati nelle istruzioni per il suo funzionamento;

c) verificare, unitamente all'imbracatura, la rispondenza dei dispositivi amovibili di presa del carico alla massa e alla natura del carico, la loro funzionalità e la presenza su di essi di timbri o cartellini indicanti la portata, la data e il numero della prova.

10. Dopo aver avviato il motore, l'operatore dell'ascensore è obbligato a effettuare un controllo della funzionalità della macchina, tra cui:

a) controllare il funzionamento dei freni e della frizione;

b) verificare la funzionalità degli apparecchi di illuminazione e delle segnalazioni sonore;

c) controllare la funzionalità dei meccanismi per il sollevamento della culla e l'installazione degli stabilizzatori;

d) portare nel trasporto tutte le strutture retrattili

11. I conducenti sono obbligati a non iniziare il lavoro in caso di seguenti violazioni dei requisiti di sicurezza:

a) in caso di malfunzionamenti o difetti specificati nelle istruzioni dei produttori, in cui il loro funzionamento non è consentito;

b) difetti dei dispositivi di movimentazione del carico o la loro incoerenza con la natura del lavoro svolto;

c) non conformità delle caratteristiche dell'ascensore in termini di portata e altezza di sollevamento alle condizioni di lavoro;

d) la presenza di persone, macchine o attrezzature nell'area di lavoro;

e) quando la pendenza del terreno supera quella specificata nel passaporto dei fabbricanti.

Le violazioni rilevate dei requisiti di sicurezza sul lavoro devono essere eliminate da sole e, se ciò è impossibile, i lavoratori concreti sono obbligati a segnalarle immediatamente alla persona responsabile del funzionamento sicuro delle gru, nonché alla persona responsabile del funzionamento sicuro della gru.

Requisiti di sicurezza durante il lavoro

12. Prima di iniziare il lavoro, l'autista deve verificare la disponibilità dei certificati per il diritto di svolgere il lavoro da parte dei lavoratori della culla e delle imbracature. Mentre le persone sono nella culla, l'autista non deve essere distratto dai suoi doveri diretti, così come dai meccanismi di pulizia, lubrificazione e riparazione.

13. Prima di iniziare il sollevamento, l'operatore deve assicurarsi che non vi siano persone non autorizzate nell'area di lavoro e che gli addetti alla culla abbiano fissato le drizze delle cinture di sicurezza alla recinzione della culla.

14. Durante il lavoro, l'autista deve:

a) assicurarsi che la massa di persone, attrezzi e materiali nella culla non superi la capacità di carico prevista dal passaporto dell'ascensore;

b) impedire l'esecuzione di lavori che provocano carichi orizzontali sulla culla (quando si tira un cavo o un filo, si solleva un carico);

c) assicurarsi che la distanza tra la parte girevole dell'ascensore e le dimensioni di edifici, pile di merci e macchine sia di almeno 1 m.

15. Prima di iniziare a sollevare persone, l'operatore dell'ascensore deve:

a) assicurarsi che la pendenza del sito nel luogo di lavoro non superi l'angolo limite specificato nel passaporto e che il terreno non cederà;

b) frenare la cabina con un freno a mano e installare il sollevatore sugli stabilizzatori;

b) controllare il fissaggio dei carichi e l'allacciamento delle cinture di sicurezza per le persone in culla;

c) stabilire la procedura per lo scambio di segnali con i lavoratori in piattaforma aerea;

d) determinare, insieme al direttore dei lavori, i limiti della zona di pericolo sottostante al di sotto della culla.

16. Mentre gli operai sono nella culla, l'operatore dell'ascensore deve essere nella cabina di controllo e assicurarsi che gli operai nella culla siano fissati con una cintura alla ringhiera della culla, non chinarsi su di loro e non stare in piedi sulla ringhiera del recinto.

Sollevamento, arresto e abbassamento della culla l'operatore dell'ascensore è obbligato a produrre solo al segnale degli operai in essi.

Salendo ad un'altezza prossima al limite, l'operatore dell'ascensore deve operare a velocità ridotta.

17. Prima dell'inizio del trasporto dell'ascensore, l'operatore deve:

a) portare tutte le attrezzature di lavoro nella posizione di trasporto e ripararle;

b) conoscere il percorso, lo stato della strada, i requisiti per il passaggio attraverso strutture artificiali;

c) assicurarsi che non vi siano persone nella culla o sulle strutture dell'ascensore.

18. Quando si trasporta il sollevatore con la propria forza su strade pubbliche, il conducente deve rispettare le regole della strada.

19. Durante l'installazione e la movimentazione del sollevatore in prossimità di scavi (fosse e trincee), l'operatore deve rispettare una distanza di avvicinamento dal fondo della scarpata di scavo al più vicino appoggio del sollevatore non inferiore a quella indicata nella successiva Tabella 1.

Tabella 1 Distanza di avvicinamento dal fondo della pendenza dello scavo al supporto più vicino della macchina quando installata vicino allo scavo

20. Per installare e lavorare nella zona di sicurezza di una linea elettrica aerea esistente, l'operatore dell'ascensore è obbligato sotto la diretta supervisione di ingegneri e tecnici responsabili della produzione sicura del lavoro, con l'autorizzazione scritta delle organizzazioni - proprietari del linee e un permesso di lavoro che determina condizioni di lavoro sicure.

Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza

21. Se le condizioni meteorologiche cambiano (aumento della velocità del vento ad un'altezza di 10 m superiore a 10 m/s, deterioramento della visibilità durante temporali, forti piogge, nebbia, nonché a temperature ambiente inferiori a quelle indicate nel passaporto dell'ascensore), il lavoro deve essere interrotto e segnalato al gestore.

22. Se vi sono segni di un malfunzionamento del motore, del sistema idraulico o del meccanismo di sollevamento, il lavoro deve essere sospeso e devono essere prese misure per eliminare i malfunzionamenti.

Se è impossibile eliminare tempestivamente il malfunzionamento, non è consentita la presenza di persone nella culla in quota, è necessario adottare misure per abbassarla.

Requisiti di sicurezza a fine lavoro

23. Al termine dei lavori, l'operatore dell'ascensore deve:

a) mettere l'auto nel parcheggio, tirare il freno di stazionamento e spegnere il motore;

b) mettere in ordine la cabina di comando e chiuderla;

c) ispezionare lo stato dei meccanismi e delle strutture dell'ascensore;

d) consegnare la lettera di vettura, informare il responsabile e la persona che ne supervisiona lo stato tecnico di tutti i malfunzionamenti e le violazioni rilevati nel processo di lavoro e annotare nel registro.

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vetro ad anidride carbonica 18.01.2007

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In condizioni così estreme, le molecole di CO2, che sono caratterizzate da doppi legami di un atomo di carbonio con ciascuno degli atomi di ossigeno, si sono riorganizzate in molecole con legami singoli, disposti casualmente, come nel vetro ordinario. La sostanza risultante è circa dieci volte più dura del quarzo, ma più morbida del diamante. È il materiale amorfo più duro conosciuto dalla scienza.

Non appena la pressione viene rimossa, la straordinaria sostanza si trasforma di nuovo nel normale "ghiaccio secco" e quindi in anidride carbonica gassosa. Ma i chimici suggeriscono che se questo "vetro gas" viene miscelato con biossido di silicio a temperature ancora più elevate, sarà possibile ottenere una sostanza simile al vetro estremamente dura che è stabile in condizioni normali. Troverà applicazione nella tecnologia e in questa forma sarà conveniente immagazzinare l'anidride carbonica in eccesso, che ora viene emessa nell'atmosfera e causa il riscaldamento globale.

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