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LA SICUREZZA E LA SALUTE SUL LAVORO
Istruzioni di sicurezza sul lavoro per i lavoratori stradali sulle strade forestali. Documento completo
tutela del lavoro / Istruzioni standard per la protezione del lavoro 1. Requisiti generali di sicurezza 1.1. Sono autorizzate a lavorare sulla costruzione le persone che hanno subito una visita medica e sono risultate idonee a svolgere questo tipo di lavoro, che hanno seguito istruzioni, formazione e verifica delle conoscenze sulla protezione del lavoro, sicurezza antincendio, primo soccorso e che hanno un certificato speciale e manutenzione delle strade forestali. 1.2. I lavoratori che combinano professioni devono essere formati in pratiche sicure e istruiti sulla protezione del lavoro in tutti i lavori che svolgono. 1.3. I lavoratori devono conoscere le norme interne sul lavoro dell'impresa e rispettarle. 1.4. I lavoratori stradali impegnati nella costruzione e nella manutenzione delle strade forestali devono conoscere le Regole per il funzionamento degli strumenti e dei dispositivi utilizzati nel lavoro ed eseguire il lavoro sotto la guida di un supervisore esperto (caposquadra, caposquadra o altra persona responsabile), 1.5. Gli utensili manuali devono essere in buono stato di funzionamento e soddisfare le specifiche tecniche per la loro fabbricazione. Asce, pale, aratri, scalpelli, ecc. devono avere manici robusti e lisci, che si adattino bene alle parti metalliche e siano incastrati nelle alette. 1.6. Durante il lavoro i lavoratori stradali devono utilizzare i dispositivi di protezione individuale (abiti da lavoro, scarpe antinfortunistiche, guanti, occhiali, casco protettivo, ecc.) forniti dall'impresa. 1.7. Gli utensili manuali che possono causare lesioni durante il trasporto (trasportati) devono essere riposti in coperture, scatole portatili o borse. 1.8. Il trasporto di un carico di peso superiore a 50 kg da parte di un caricatore è consentito a una distanza non superiore a 60 m A una distanza superiore a 60 m, ai caricatori devono essere assegnati turni o utilizzare dispositivi ausiliari per spostare il carico. 1.9. Il peso del carico per le donne adulte deve rispettare gli standard di carico massimo consentito:
1.10. La norma massima per il trasporto di carichi pesanti per adolescenti (su superfici piane e orizzontali) per ogni persona non deve superare:
1.11. Gli adolescenti di età inferiore ai 18 anni non possono essere autorizzati a lavorare nel trasporto, cambio, carico e scarico di rotaie, traversine, crociere, scambi, protezioni di trasferimento e travi di protezione. Gli adolescenti sotto i 16 anni non sono autorizzati a trasportare carichi pesanti. 1.12. Le persone che lavorano lontano dai principali punti di approvvigionamento di cibo e acqua devono avere acqua potabile in borracce o thermos individuali. 1.13. I lavoratori che utilizzano i mezzi messi a disposizione dall'impresa per gli spostamenti casa-lavoro sono tenuti a conoscere e a seguire scrupolosamente le norme relative al trasporto dei passeggeri. Sono vietati gli spostamenti da e per il luogo di lavoro con veicoli non attrezzati a tali scopi. 1.14. Quando si viaggia su un autobus, su un'auto appositamente attrezzata, su un vagone ferroviario passeggeri o su un natante, non è consentito: salire e scendere fino all'arresto completo del trasporto; andare verso la carreggiata; giro fuori dalla carrozza; sedersi sul lato del corpo; stare in una barca o nel retro di un'auto; trasportare una sega a benzina alimentata, carburanti, lubrificanti ed esplosivi, strumenti di taglio con lame o denti aperti, fucili da caccia in forma di combattimento assemblata; trasportare legna da ardere e altri carichi ingombranti che bloccano i passaggi; sovraccaricare una barca o una nave; imbarco e sbarco dalla nave prima dell'attracco; fumare, gettare rifiuti e danneggiare la proprietà del veicolo. Durante la guida attraverso ostacoli d'acqua, ogni lavoratore deve indossare un giubbotto di salvataggio o una cintura. In caso di trasporto in elicottero, i lavoratori devono seguire tutte le istruzioni dell'equipaggio. Osservazioni: La massa del carico sollevato e spostato include la massa dei container e degli imballaggi. 1.15. La gestione organizzativa del lavoro viene effettuata dal comandante direttamente o tramite il caposquadra. Gli ordini e le istruzioni del comandante sono vincolanti per tutti i lavoratori. 1.16. I lavori di costruzione e manutenzione delle strade forestali vengono eseguiti secondo la mappa tecnologica approvata per ciascuna strada (sezione). Ogni lavoratore deve conoscere la mappa tecnologica prima di iniziare il lavoro e rispettarne i requisiti durante il lavoro. 1.17. Nella preparazione del percorso, l'abbattimento di alberi, la potatura di rami, lo slittamento e lo sgroppamento dei tronchi, lo sradicamento di ceppi, l'asportazione di rizomi, il taglio di cespugli devono essere effettuati nel rispetto delle norme di sicurezza vigenti. 1.18. I luoghi di lavoro, i cantieri, le vie di trasporto con l'inizio del buio o con scarsa visibilità (con nebbia, pioggia, neve) devono avere un'illuminazione artificiale con un livello di illuminamento non inferiore a quello stabilito dagli standard di settore. Non è consentito lavorare senza un'illuminazione sufficiente del posto di lavoro (30 lux). 1.19. I tratti e le zone delle strade di accesso pericolose per il traffico devono essere recintati o sui loro confini devono essere posti segnali stradali (per gli automobilisti) e avvisi (per i pedoni) visibili di giorno e di notte. 2. Requisiti di sicurezza prima dell'inizio dei lavori 2.1. I lavoratori sono obbligati:
2.2. I lavoratori devono verificare la disponibilità e la funzionalità degli utensili manuali ed elettrici. Tutti gli utensili elettrici (trapani elettrici, avvitatori a percussione, ecc.), dopo l'ispezione esterna, devono essere controllati al minimo. È vietato utilizzare uno strumento difettoso. 2.3. Prima di iniziare il lavoro, il lavoratore deve ispezionare il posto di lavoro e, se necessario, liberarlo da rami e detriti, nonché delineare la sequenza delle operazioni per la costruzione e la manutenzione delle strade forestali. 3. Requisiti di sicurezza durante il lavoro 3.1. Ai lavoratori addetti alla manutenzione delle macchine di movimento terra, di trasporto e di costruzione stradale è fatto divieto di:
3.2. Quando si costruiscono strutture artificiali, i pali per l'infissione manuale dei pali devono essere dotati di un numero sufficiente di maniglie: quattro per un palo di peso fino a 100 kg e sei per un palo di peso superiore a 100 kg. Le maniglie devono essere lisce, avere una sezione ovale ed essere posizionate uniformemente attorno al perimetro della donna e con spazio sufficiente per evitare danni alle dita dei lavoratori. 3.3. Quando si piantano pali da impalcature sospese, è necessario controllarne attentamente la stabilità e la resistenza. 3.4. Quando si piantano pali utilizzando un cancello o un argano, è essenziale che il cancello o l'argano siano fissati saldamente e saldamente in posizione e che l'argano disponga di un nottolino a molla e di un freno a nastro che funzionino correttamente. 3.5. Se è necessario sostituire una parte dei pali e del supporto del ponte che è marcita, devono essere adottate le seguenti misure di sicurezza:
3.6. Quando si monta la cresta, ciascuno dei suoi angoli rivolti verso la riva deve essere assicurato indipendentemente con una corda. I rulli su cui è installata la fila devono essere fissati saldamente durante tutto il periodo di montaggio. 3.7. È vietata la presenza di persone a bordo dell'imbarcazione durante le fasi di sgancio dalle imbragature, varo e trasporto al luogo di installazione. 3.8. Durante il carico, la scaffalatura deve essere tenuta in posizione da rinforzi (funi). Durante il caricamento dei filari con pietre è necessario adottare precauzioni per garantire la sicurezza dei lavoratori (installazione di recinzioni, vassoi, ponteggi). 3.9. Quando si eseguono lavori di scavo, per motivi di sicurezza, è necessario avere in luogo visibile le attrezzature di salvataggio (boe, pali, ganci, imbarcazioni, ecc.) e utilizzarle se necessario. 3.10. Durante la costruzione e la copertura di centine e superfici inclinate di tende, palafitte e tagliaghiaccio di segale, gli operatori devono utilizzare cinture di sicurezza con funi ed essere saldamente legati alle parti stabili della struttura. I lavori di installazione e riparazione delle superfici danneggiate del tagliaghiaccio possono essere eseguiti solo sotto la supervisione di un responsabile dei lavori. 3.11. Il sollevamento delle travi o di altri elementi della struttura portante principale della campata dei ponti a travi e puntoni sui supporti deve essere effettuato utilizzando dispositivi speciali che garantiscano la sicurezza del lavoro. È consentito sollevare gli arcarecci da terra o dai ponteggi laterali inferiori lungo pendii inclinati mediante funi, purché siano rispettate tutte le misure di sicurezza. 3.12. Quando si posano le traverse dei ponti a travi e puntoni o la carreggiata dei ponti con capriate, lungo gli arcarecci deve essere installato un impalcato ausiliario. 3.13. Quando si sparge pietrisco, ghiaia o sabbia sul sottofondo, è necessario:
3.14. Gli attrezzi utilizzati per la finitura della pavimentazione in asfalto a caldo devono essere riscaldati in un braciere mobile. Non è consentito riscaldare gli strumenti sul fuoco. 3.15. È consentito scaricare la miscela di asfalto da un autocarro con cassone ribaltabile dopo essersi assicurati che non vi siano lavoratori nell'area di scarico. Durante lo scarico della miscela, i lavoratori devono trovarsi sul lato opposto al ribaltamento del cassone dell'autocarro con cassone ribaltabile. 3.16. La miscela di asfalto bloccata nella parte posteriore di un autocarro con cassone ribaltabile può essere scaricata utilizzando un apposito raschietto o una pala con manico lunga almeno 2 m, stando a terra. 3.17. È consentito trasportare manualmente la miscela di calcestruzzo di asfalto caldo con palette o palette a una distanza non superiore a 8 m.Se è necessario fornire la miscela calda a una distanza superiore a 8 m, è necessario utilizzare carriole o barelle sito di posa. 3.18. È necessario distribuire e livellare la miscela di asfalto e calcestruzzo in apposite scarpe (con suola di legno). 3.19. Quando si utilizzano più rulli, la distanza tra loro deve essere di almeno 5 m. 3.20. Quando si costruisce la pavimentazione stradale nera mediante spostamento, impregnazione o trattamento superficiale con leganti liquidi (bitume, emulsione, ecc.) e distributori di asfalto, nonché per l'adescamento dello strato inferiore della pavimentazione in calcestruzzo asfaltico, è necessario:
3.21. Quando si versa il bitume dal tubo di distribuzione, non è consentito trovarsi a meno di 15 m dal luogo del getto. Durante le pause di funzionamento l'ugello del tubo di distribuzione deve essere abbassato. 3.22. Durante il carico, la posa e lo smontaggio delle lastre, lo stendilastre o la gru per camion devono essere rallentati con un freno a mano e installati su tutti gli stabilizzatori. 3.23. Al momento della consegna delle lastre per la posa è necessario guidarne il movimento con ganci o funi di almeno 4 m, evitando che gli operatori si trovino a meno di 1 m dalla lastra. 3.24. Il movimento delle lastre lungo la trave della gru posa lastre è consentito dopo un fissaggio affidabile del dispositivo di presa nel carrello. 3.25. Le lastre o pannelli dovranno essere posati secondo uno schema “a strappo”, spostandosi lungo la traccia già posata. 3.26. Quando si costruiscono strade temporanee (strade) con copertura a nastro, è necessario utilizzare uno strato trasportatore. Quando si utilizza il trasportatore-impilatore è necessario:
3.27. Durante l'ispezione di tratti di strada, l'operaio stradale deve camminare lungo il bordo della strada in direzione del movimento delle auto e, se è necessario fermarsi, posizionare davanti a sé una bandiera rossa (durante il giorno) o uno stand con un cartello torcia elettrica (di notte). 3.28. Quando si eseguono lavori di riparazione lungo l'intera larghezza della carreggiata, sono necessarie deviazioni. In questo caso, l'area da riparare viene chiusa al traffico e vengono installate barriere trasversali su tutta la larghezza della carreggiata attorno alla svolta dalla strada alla tangenziale. A seconda della durata della riparazione, queste barriere possono essere portatili. Oltre alla barriera, il tratto di strada chiuso al traffico è recintato con segnaletica stradale. 3.29. Quando si eseguono lavori di riparazione su metà della larghezza della carreggiata, i veicoli possono spostarsi lungo la seconda metà. L'area in riparazione è recintata con segnaletica stradale di avvertimento “Lavori di riparazione”. 3.30. I luoghi per la riparazione delle buche della carreggiata devono essere recintati con pali portatili su cui sono montati i segnali di avvertimento "Lavori di riparazione", installati a una distanza di 5-10 m davanti e dietro il luogo da riparare. 3.31. I materiali trasportati sulla linea di riparazione stradale devono essere immagazzinati sul lato della strada adiacente al lato della strada da riparare. 3.32. Quando si lavora con martello pneumatico è necessario che la spalla della lancia sia sempre premuta contro la boccola; Non interrare la lancia nel manto stradale fino all'arresto della molla terminale; Quando si arano pezzi ritagliati di manto stradale con un piccone, è necessario fermare il martello pneumatico interrompendo l'alimentazione dell'aria compressa. 3.33. Quando si taglia il manto stradale con una mazza, uno scalpello, un cuneo o un'ascia, è necessario mantenere una distanza tra i lavoratori di almeno 3 m, che garantisca la sicurezza del lavoro. I lavoratori che svolgono queste tipologie di lavoro devono essere dotati di dispositivi di protezione (schermi). 3.34. Quando si vagliano pietrisco, ghiaia e altri materiali, gli schermi devono essere installati sottovento rispetto ai lavoratori, a una distanza tale che la polvere risultante non cada sui lavoratori. 3.35. Quando si eseguono lavori di riparazione utilizzando caldaie mobili (manuali) per bitume e distributori di asfalto, è necessario rispettare i seguenti requisiti:
3.36. Quando più spazzaneve lavorano contemporaneamente per liberare la strada dai cumuli di neve in una direzione, la distanza tra loro deve essere di almeno 15 m. 3.37. Quando si pulisce la strada dalla neve con uno spazzaneve rotante, la distanza dal bordo della sua ruota posteriore lungo il bordo del fossato deve essere di almeno 1 m Non è consentito trovarsi in una trincea realizzata da uno spazzaneve più vicino di 20 m da una macchina funzionante. 3.38. Durante lo sgombero della neve con i quadrati attaccati alla macchina, non è consentito essere sui quadrati. 3.39. I paraneve utilizzati per la protezione dai cumuli di neve devono essere immagazzinati in lotti da 50-60 pezzi in posizione inclinata, appoggiandoli su entrambi i lati contro pareti stabili costituite da cremagliere con sezioni trasversali. 3.40. I pali vanno conservati in cataste coniche con le estremità appuntite verso l'alto; le cataste a 2/3 dell'altezza vanno legate con filo metallico. 3.41. È vietato ai lavoratori sostare nella parte posteriore di un veicolo che trasporta protezioni da neve e pali. 3.42. I picchetti dovrebbero essere installati prima dell'inizio del gelo e gli scudi dopo che il terreno si è congelato. Gli scudi per l'installazione su strada devono essere presi uniformemente da entrambi i lati della pila in modo che non cada. 3.43. Durante l'utilizzo del tracker devono essere rispettati i seguenti requisiti di sicurezza:
3.44. Quando si posano i binari con un treno da costruzione e riparazione, è necessario:
Non autorizzato:
3.45. Quando un treno per lavori di costruzione e riparazione si sposta da un sito all'altro, il carico situato sulla piattaforma e sul livello dei binari deve essere fissato in modo sicuro. 3.46. Durante lo smantellamento di un binario con un espansore, i lavoratori non devono trovarsi ad una distanza inferiore a 5 m dal binario da smantellare. 3.47. Il treno di costruzione e riparazione deve essere spostato al di fuori del binario in costruzione o in riparazione solo su ordine dello spedizioniere in servizio. 3.48. Quando si posano i binari meccanizzati, le rotaie devono essere spostate utilizzando una pinza speciale. Il numero di lavoratori addetti al trasporto delle rotaie è determinato in base alla massa della rotaia e al carico consentito per persona. I lavoratori devono alzare e abbassare la ringhiera su comando di un lavoratore anziano. 3.49. Una squadra di lavoratori impegnata in lavori sui binari deve essere dotata di piedi di porco, tamper, martelli stampella, chiavi inglesi, picconi, costipatori e pale, segnali di segnalazione portatili e strumenti di misurazione dei binari. 3.50. Il percorso per il trasporto delle traversine e delle rotaie deve essere pianeggiante, sgombro da traversine sparse, attrezzi, ecc. e recintato da luoghi pericolosi (rupi, gole) con corrimano o corda. 3.51. Quando si lavora in condizioni di scarsa visibilità, è necessario monitorare attentamente i treni in avvicinamento e le segnalazioni fornite dai segnalatori. 3.52. Il luogo in cui vengono eseguiti i lavori di riparazione dei binari deve essere recintato con segnali di arresto, segnali di riduzione della velocità e segnali di trasmissione del segnale secondo le modalità stabilite dalle attuali “Regole per l'esercizio tecnico delle ferrovie a scartamento 750 mm” e dalle “Istruzioni per la segnalazione su binari stretti trasporto ferroviario a scartamento delle imprese dell’industria forestale”. 3.53. È vietato iniziare i lavori fino a quando il direttore dei lavori non riceve un ordine dallo spedizioniere del treno sulla chiusura della tratta, nonché fino a quando il cantiere di lavoro non è recintato con segnali. 3.54. Durante i lavori di riparazione sui binari, due operai devono essere posizionati in modo da poter osservare l'avvicinamento del treno da diverse direzioni. Quando lavori da solo sui binari, devi guardare nella direzione del treno atteso e osservarne l'avvicinamento. Quando il treno si avvicina al luogo di riparazione, è necessario lasciare in anticipo il binario sul lato più vicino del fondo stradale o su un ampio interbinario. 3.55. È vietato:
3.56. I cantieri che necessitano di fermate ferroviarie sono recintati come segue:
Quando si eseguono lavori su un fronte ampio (più di 100 m), i segnali rossi portatili installati a una distanza di 25 m dai confini dell'area da recintare devono essere presidiati da segnalatori. I cantieri che prevedono la circolazione dei treni a velocità ridotta sono recintati su entrambi i lati con segnali di riduzione della velocità ad una distanza di 600 m. 3.57. Quando si eseguono lavori di riparazione dei binari, è necessario rispettare i seguenti requisiti di sicurezza:
3.58. Quando un collegamento ferroviario è sospeso, rimuovere detriti e trucioli di legno da sotto la base del binario solo con una scopa o una scopa. In nessun caso dovresti farlo con le mani. 3.59. Durante il lavoro sui binari, è necessario assicurarsi costantemente che lo strumento non sia sotto i piedi e che i materiali nuovi e vecchi siano impilati ordinatamente e non interferiscano con l'uscita rapida dai binari quando un treno si avvicina. 3.60. La larghezza del binario, l'altezza della rotaia e la pendenza devono essere misurate utilizzando dispositivi speciali (un modello per misurare la pendenza, gli spazi tra le estremità, un modello di lavoro del binario, un modello di binario del roadmaster, ecc.). 3.61. Non è consentito sedersi sulle rotaie, alle estremità delle traversine, all'interno dei binari e sull'interbinario per riposarsi durante le pause del lavoro. 3.62. In caso di incontro con macchine cingolate funzionanti, è necessario allontanarsi ad una distanza di almeno 5 m, in caso di incontro con uno spazzaneve, ad una distanza di almeno 10 m. 3.63. In caso di consegna di materiali per lavori su binari, le piattaforme e i carrelli per il trasporto delle rotaie devono essere dotati di dispositivi speciali (gru a trave, pinze sospese e pinze). 3.64. Il carico e lo scarico manuale delle rotaie (scambi) è consentito solo durante un unico cambio rotaie e viene effettuato affiancato con funi dotate di appositi ganci per l'aggancio alla rotaia. Le estremità delle gambe posizionate a terra devono essere fissate saldamente e installate con una pendenza non superiore a 1:3. 3.65. Durante il carico e lo scarico delle rotaie, le ganasce dei freni devono essere posizionate sotto le pendenze dei vagoni (piattaforme). 3.66. Il carico e lo scarico degli scambi e delle crociere viene effettuato allo stesso modo delle rotaie. È vietato scaricare frecce e croci senza sbatterle (lanciarle). 3.67. Le traversine e le travi impregnate di antisettici devono essere spostate utilizzando pinze per traversine e altri dispositivi speciali. 3.68. Il rimorchio cingolato deve essere frenato in modo affidabile durante il carico e lo scarico dei materiali. Lo stivaggio ed il fissaggio dei carichi deve escludere la possibilità del loro crollo accidentale. Le traversine del rimorchio devono essere posizionate lungo il binario. Il centro delle rotaie caricate dovrebbe trovarsi al centro del rimorchio ed entrambe le estremità delle rotaie dovrebbero essere bilanciate. 3.69. Sulle piattaforme, le traversine e le travi devono essere posate in file a gradini. Lo scarico deve essere effettuato dall'alto. È vietato scaricare traverse e travi durante la movimentazione. 3.70. La zavorra deve essere consegnata sul luogo di lavoro sui binari in vagoni appositamente adattati utilizzando distributori di tramogge, vagoni con cassone ribaltabile, piattaforme di scarico automatico e altri dispositivi speciali. 3.71. Per proteggere il tracciato ferroviario dai cumuli di neve al fine di garantire un movimento sicuro e continuo in aree aperte, è necessario installare tempestivamente barriere antineve (scudi portatili, siepi, ecc.). 3.72. Gli scudi portatili devono essere installati prima della prima nevicata e del gelo e legati a pali precedentemente conficcati nel terreno ad una profondità di 0,5 me ad una distanza di 1,9 m l'uno dall'altro. A tale scopo vengono scelti pali di 7-8 cm di spessore e 2-3 m di lunghezza. 3.73. Su piccoli tratti del tracciato ferroviario è consentito lo sgombero della neve manualmente previa recinzione del fronte di lavoro con segnaletica. Gli addetti allo sgombero della neve devono essere muniti di pale, picconi, piedi di porco, ecc. 4. Requisiti di sicurezza in situazioni di emergenza 4.1. Se il bitume fa schiuma e trabocca dal coperchio della caldaia, è necessario spegnere immediatamente il bruciatore o riempire la legna con acqua. 4.2. Quando il bitume si accende nella caldaia, il coperchio deve essere chiuso ermeticamente. 4.3. Per evitare di essere colpiti da un fulmine durante un temporale, all'avvicinarsi del temporale, i lavoratori hanno l'obbligo di interrompere il lavoro sulla strada e ripararsi in ambienti chiusi; è loro vietato:
4.4. La vittima o il testimone oculare devono notificare ogni infortunio al caposquadra o al responsabile del lavoro competente. 4.5. Ogni lavoratore deve essere in grado di prestare il primo soccorso. Tale assistenza viene fornita immediatamente, direttamente sul luogo dell'incidente e nella seguente sequenza: innanzitutto è necessario eliminare la fonte di energia della lesione (spegnere il motore, fermare il meccanismo, rimuovere la vittima da sotto la frusta, ecc.) . L'assistenza deve iniziare dalla cosa più importante che minaccia la salute o la vita di una persona (in caso di grave emorragia, applicare un laccio emostatico e quindi fasciare la ferita; se si sospetta una frattura chiusa, applicare una stecca; per le fratture esposte, prima fasciare la ferita e poi applicare una stecca; in caso di ustioni applicare una benda asciutta; in caso di congelamento strofinare delicatamente la zona interessata utilizzando fazzoletti morbidi o soffici). Dopo aver fornito il primo soccorso, la vittima deve essere inviata alla struttura medica più vicina. Se si sospetta una lesione spinale, trasportare la vittima solo in posizione supina su una base rigida. 5. Requisiti di sicurezza a fine lavoro 5.1. I lavoratori sono obbligati:
▪ Operatore di macchina nella lavorazione dei metalli. Istruzioni standard sulla protezione del lavoro ▪ Sollevatore. Istruzioni standard sulla protezione del lavoro
Pelle artificiale per l'emulazione del tocco
15.04.2024 Lettiera per gatti Petgugu Global
15.04.2024 L'attrattiva degli uomini premurosi
14.04.2024
▪ Miglioramento dell'efficienza della cella solare CIGS flessibile ▪ Carta di credito biometrica Mastercard ▪ Le lumache mangeranno l'Inghilterra
▪ sezione del sito Limitatori di segnale, compressori. Selezione dell'articolo ▪ articolo Scuoti la polvere dai piedi. Espressione popolare ▪ articolo Quando hai iniziato a mangiare i granchi? Risposta dettagliata ▪ articolo Tecnologo. Descrizione del lavoro
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