Fuoco sul treno. OBZhD

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Fuoco sul treno. Fondamenti di una vita sicura

Fondamenti di attività di vita sicura (OBZhD)

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I motivi principali che possono causare autovettura in fiamme, possono essere suddivisi in due gruppi: il primo - malfunzionamenti nell'impianto di riscaldamento e nelle apparecchiature elettriche, il secondo - violazione delle regole per il loro funzionamento.

Il primo gruppo comprende: cortocircuiti, sovraccarichi nei cavi elettrici e nelle apparecchiature elettriche, mancanza di isolamento nei punti di attacco dei cavi elettrici, attrito dei fili sui quadri metallici, umidità sui cavi elettrici, contatto dei contatti con oggetti metallici estranei.

Le violazioni più comuni delle regole per il funzionamento degli impianti di riscaldamento e delle apparecchiature elettriche sono le seguenti: l'istituzione di "bug"; dispositivi accesi lasciati incustoditi, riscaldatori elettrici di tubi di riempimento dell'acqua, ventilazione, caldaia e altre apparecchiature; stoccaggio in nicchie di quadri elettrici, in dispositivi di automazione, in condotti di ventilazione, in locali caldaie di oggetti infiammabili; utilizzo per l'illuminazione di lampade ad alta potenza; l'uso del fuoco aperto per il riscaldamento delle condutture dell'acqua in inverno; funzionamento di caldaie e caldaie senz'acqua; essiccare legna da ardere, tavole e altri materiali combustibili in prossimità di caloriferi e stufe elettriche; l'uso di liquidi infiammabili per la fusione di caldaie (cherosene, benzina, petrolio, ecc.); l'assunzione di accumuli di polvere e sporcizia sulle apparecchiature elettriche; usando candele per illuminare la stanza senza lanterne di vetro.

Un incendio in un vagone non si verifica immediatamente. In caso di sovraccarico, i cavi elettrici si riscaldano gradualmente e appare il caratteristico odore di gomma bruciata. In caso di contatti deboli nella rete, si verifica il riscaldamento locale di morsetti, fusibili, gruppi di interruttori, ecc., oltre a un odore caratteristico. Pertanto, quando compaiono odori - forieri di incendio e distruzione dell'isolamento - è necessario trovarne la fonte e adottare le misure necessarie.

Durante il volo, la precisione degli assistenti ai passeggeri dovrebbe essere aumentata. È vietato fumare in tutte le aree delle autovetture, ad eccezione di un vestibolo non funzionante.

Tutte le uscite di evacuazione dei vagoni durante la circolazione del treno devono essere costantemente libere. Non è consentito ingombrare vestiboli e corridoi di auto con cose e bagagli.

Tutte le autovetture devono essere dotate di attrezzature antincendio primarie. Questi includono: un estintore ad anidride carbonica (due nelle auto con riscaldamento combinato elettrico-carbone) tipo OU-2, OU-5 o OU-8 (è installato vicino al quadro elettrico nella stanza di servizio o nel corridoio obliquo); un estintore a schiuma OHP-10 (nel piccolo corridoio dal vestibolo non funzionante); ascia e pala.

In caso di incendio nella carrozza, il conduttore della carrozza passeggeri o il direttore della carrozza ristorante deve fermare immediatamente il treno. Quando la valvola di intercettazione è rotta, va ricordato che è vietato fermare il treno sul ponte, nel tunnel, nella conca, sull'acquedotto e in altri luoghi dove l'evacuazione dei passeggeri e lo spegnimento dell'incendio risulterebbero difficoltosi .

Successivamente, il conduttore è obbligato a procedere all'evacuazione di tutti i passeggeri dall'auto, evitando il panico: per questo, avvisa tutti i passeggeri dell'incendio e indica la procedura di evacuazione. Successivamente il capotreno deve chiamare la testa del treno, spegnere gli apparecchi elettrici di riscaldamento, aprire le porte del vestibolo e procedere allo spegnimento dell'incendio con tutti i mezzi a sua disposizione. Tutti i dipendenti del personale del treno devono arrivare al vagone in fiamme con estintori e partecipare al lavoro di evacuazione dei passeggeri e spegnimento dell'incendio. Va notato che entrare in un'auto in fiamme dovrebbe essere con una maschera antigas, per la quale il treno deve avere almeno due maschere antigas di tipo industriale.

Se è impossibile spegnere l'incendio con mezzi propri e mezzi, il capotreno, tramite il corpo locomotore e il capotreno, deve chiamare il più vicino treno dei vigili del fuoco o il più vicino corpo dei vigili del fuoco territoriale. Inoltre, il capo del treno deve richiedere al macchinista di rimuovere la tensione dalla rete di contatto, nonché adottare misure per disaccoppiare i vagoni e rimuovere il vagone in fiamme a una distanza che escluda la possibilità di trasferire il fuoco ai vagoni vicini o quelli situato vicino a edifici e strutture.

I passeggeri vengono evacuati sui vagoni vicini e sul lato opposto al binario ferroviario. In caso di incendio al centro dell'auto, l'evacuazione viene effettuata attraverso entrambi i vestiboli; in caso di incendio nei compartimenti estremi, vestibolo o locale caldaia, le persone vengono evacuate attraverso il vestibolo dell'auto successiva che è la più lontana dall'incendio.

Autori: Aizman R.I., Krivoshchekov S.G.

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