Aliante a motore classe F3B. Disegno, descrizione

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Motoaliante classe F3B. Suggerimenti per un modellista

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Elenco / Apparecchiatura di radiocomando

La fusoliera è interamente incollata in fibra di vetro utilizzando la resina di stagno K-153. Il compartimento di prua fino al primo telaio è riempito con plastica espansa PS-1, in cui sono ritagliate delle fessure per ospitare la batteria e il ricevitore dell'attrezzatura di bordo. Dall'alto il vano è chiuso, oltre che dal fanale, anche da un coperchio che protegge gli elementi del radiocomando dall'ingresso di carburante.

Le macchine sterzanti sono installate tra il primo e il secondo telaio, più leggero. L'accesso dall'alto con l'ala rimossa avviene attraverso un portello chiuso da un coperchio simile. Una potente carenatura è realizzata sotto l'ala, fornendo un'ampia piattaforma per il fissaggio dell'ala. La chiglia è incollata insieme alla sezione di coda della fusoliera. La lanterna è realizzata in vetro organico di 1,5 mm di spessore, ha un foro ovale sul lato sinistro, al suo interno è incollato un tubo marmitta sagomato in fibra di vetro.

Il caricamento aggiuntivo del modello viene effettuato con l'ausilio di una zavorra fissata sotto le macchine sterzanti.

L'ala è ritagliata dalla plastica espansa utilizzando modelli metallici con filo riscaldato dalla corrente elettrica. Dall'alto è ricoperto da uno strato di fibra di vetro di 0,2 mm di spessore, prescritto con resina. La parte centrale larga 200 mm è incollata in due strati. Le estremità in tiglio hanno un profilo speciale che ne aumenta l'effettivo allungamento. Un supporto motore in duralluminio è fissato alla nervatura centrale principale. Viene praticato un ritaglio sotto il serbatoio, che viene chiuso con una carenatura in fibra di vetro insieme al motore. Alettoni di tipo torsionale da tubi T5X1 (D16T). Poiché il modello ha una maggiore resistenza con dimensioni molto ridotte, l'ala è fissata rigidamente alla fusoliera mediante tre viti M4 (D16T).

Lo stabilizzatore è levigato da una spessa lastra di balsa. 8 mm e, come l'ala, è bordato perimetralmente con binari in tiglio. Per aumentare la resistenza del giunto tra esso e la chiglia, è stata realizzata una carenatura. Allo stesso scopo, l'intero stabilizzatore è ricoperto di fibra di vetro di 0,1 mm di spessore.

Modello di motoaliante (clicca per ingrandire): 1 - lanterna, 2 - tubo di scarico, 3 - telaio anteriore (primo), 4 - ala, 5 - serbatoio, 6 - motore, 7 - paratia, 8 - secondo telaio, 9 - servi elevatore e timone, 10 - servo alettone, 11 - ricevitore, 12 - batteria, 13 - coperchio

L'apparecchiatura radio deve essere altamente affidabile e garantire un accurato ritorno degli organi di governo in posizione neutra. Le aste da loro ai timoni vengono eseguite con maggiore rigidità e il gioco in controllo non è affatto consentito. Il modello utilizzava il marchio di attrezzature "futaba".

Il motore si ferma con gli ascensori completamente deviati verso il basso.

Autore: E. Kozyrev

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Controller di potenza universale per applicazioni mobili 19.06.2007

LP3910 di National Semiconductor è una soluzione PMU (Power Management Unit) flessibile che include un convertitore buck-boost integrato e diversi regolatori di tensione.

Inoltre, l'LP3910 dispone di due ingressi separati per l'alimentazione del dispositivo e la ricarica delle batterie dal bus USB o dall'adattatore CA. Il regolatore di carica integrato supporta la commutazione automatica delle fonti di energia. La presenza di un'interfaccia PC consente ai progettisti di modificare le caratteristiche elettriche e le modalità del sistema di alimentazione, come i valori della tensione di uscita e le opzioni per la commutazione di alimentatori per un'applicazione specifica.

Nei dispositivi portatili che utilizzano alimentazione a 3,3 V, un convertitore boost-buck prolungherà la durata della batteria. La batteria agli ioni di litio, essendo la scelta più popolare per l'alimentazione di applicazioni mobili, ha in genere un intervallo di tensione operativa da 2,9 V a 4,2 V.

Quando la batteria è carica, il convertitore abbassa la tensione al valore richiesto. Quando la batteria è scarica a meno di 3,3 V, l'inverter aumenta la tensione. Tecnicamente, ciò consente di aumentare la durata della batteria del dispositivo del 10%, rispetto a un convertitore buck convenzionale.

Disponibile in un pacchetto LLP 3910x48 mm a 6 pin, il controller di alimentazione programmabile LP6 contiene un ADC a 4 bit a 8 canali per il controllo della batteria e due alimentatori esterni.

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