La logistica. Cheat sheet: in breve, il più importante

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La logistica. Cheat sheet: in breve, il più importante

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Sommario

1. CONCETTO DI LOGISTICA

logistica - la scienza dell'organizzazione delle attività congiunte di tutte le divisioni funzionali di un'impresa per il passaggio dei flussi di merci dai fornitori di materie prime, attraverso un'impresa manifatturiera ai consumatori finali.

La logistica studia non solo le merci, ma anche i flussi correlati - informativi e finanziari.

Основными вопросами, которыми занимается логистика, являются:

1) gestire la fornitura dell'impresa di materie prime e materiali di consumo (questo include la risoluzione di problemi come la scelta di un fornitore, il calcolo del volume ottimale, la struttura e il ritmo di consegna, la valutazione delle prestazioni del fornitore);

2) pianificazione, controllo, gestione del trasporto e del deposito (in questa fase vengono risolti i compiti di scelta di un vettore, la forma di proprietà degli impianti di stoccaggio, l'organizzazione dell'accettazione delle merci e il controllo della loro qualità);

3) lavorazione interna di materie prime, materiali e semilavorati;

4) portare i prodotti finiti al consumatore secondo gli interessi e le esigenze di quest'ultimo (mantenere il necessario assortimento di merci, evadere tempestivamente gli ordini dei clienti, ricercare nuove forme e modalità di marketing, analisi delle attività commerciali);

5) trasferimento, conservazione ed elaborazione delle informazioni rilevanti.

La scienza coordina tali aree funzionali dell'impresa come fornitura, produzione e marketing.

Oggetto di studio della logistica - questo è ciò che può essere descritto e considerato individualmente da uno specialista della logistica, ad esempio: flussi di materiali, processi di flusso, processo di evasione degli ordini dei clienti, processo di spostamento dei prodotti lungo la catena di approvvigionamento o qualsiasi combinazione di essi.

Oggetto della logistica di ricerca - questa è l'attività di logistica per la gestione, pianificazione, organizzazione, controllo, regolamentazione, contabilità del processo di promozione di prodotti e servizi.

Scopo della logistica - creazione di opportunità di miglioramento delle attività dei dipendenti delle divisioni aziendali, finalizzate alla riduzione del livello dei costi totali e alla massimizzazione dei profitti. L'obiettivo della logistica è considerato raggiunto se il prodotto giusto della giusta qualità viene consegnato al giusto costo al giusto consumatore nella giusta quantità al momento giusto e nel posto giusto.

Lo scopo della logistica viene raggiunto escludendo operazioni di natura organizzativa e funzionale che non creano valore aggiunto per il consumatore. In altre parole, tutto ciò che non va a vantaggio del consumatore e, di conseguenza, del reddito dell'impresa è ridondante.

Ogni azienda si sviluppa concetto di logistica - un sistema di vedute sul miglioramento dell'efficienza dei sistemi aziendali. Si basa sugli obiettivi a lungo termine dell'impresa e garantisce il coordinamento delle azioni di tutti i dipartimenti. I dipendenti delle divisioni funzionali dell'impresa dovrebbero prendere parte attiva allo sviluppo del concetto. Questo non solo aumenta il grado della loro motivazione a lavorare di concerto, ma anche, attraverso l'introduzione di nuove idee, può migliorare il contenuto del concetto stesso.

2. INDICATORI DI PERFORMANCE DELL'APPROCCIO LOGISTICO ALLA GESTIONE DELL'IMPRESA

Lo scopo della società di logistica è aumentare i ricavi e ridurre al minimo i costi. Per controllare i processi in corso, identificare le carenze e rispondere in modo tempestivo al fine di ridurre l'effetto negativo, è necessario rispondere costantemente alle seguenti domande:

1) valutare in che misura è stata assicurata la massimizzazione del profitto;

2) nei casi di attività non redditizia, individuare le ragioni di tale gestione e determinare vie d'uscita dalla situazione attuale;

3) considerare le entrate sulla base del loro confronto con le spese;

4) studiare l'andamento delle variazioni di reddito;

5) identificare quale parte del reddito viene utilizzata per rimborsare i costi di vendita, le tasse e la generazione di profitto;

6) calcolare lo scostamento dell'importo dell'utile netto rispetto all'importo del profitto delle vendite e determinare i motivi di tali scostamenti;

7) identificare le riserve per aumentare i profitti e aumentare la redditività, determinare come e quando utilizzare tali riserve;

8) studiare le direzioni di utilizzo degli utili e valutare se il finanziamento è erogato a spese dei fondi propri.

Fasi dell'analisi dei risultati economici e finanziari:

1) valutazione del profitto totale delle vendite per il periodo di rendicontazione e in dinamica;

2) analisi fattoriale del profitto delle vendite;

3) studio degli indicatori di redditività e dei fattori che ne hanno influenzato il cambiamento;

4) determinazione di misure per superare la non redditività. I seguenti indicatori sono più spesso calcolati:

1) utile netto - caratterizza il risultato finanziario finale dell'attività economica dell'impresa.

Utile netto \uXNUMXd entrate totali derivanti dalla vendita di beni + reddito non operativo - l'importo del pagamento per la merce - costi di distribuzione - spese non operative - tasse

L'analisi fattoriale prevede lo studio dei principali indicatori che incidono sul profitto;

2) l'indicatore delle vendite di prodotti per rublo di costo è un indicatore generale che caratterizza la valutazione dell'efficacia dell'uso sia delle risorse di produzione che dei costi di produzione e vendita dei prodotti.

Questo indicatore riflette l'influenza di tutti i fattori sull'efficienza produttiva, principalmente i fattori di crescita della produttività del lavoro, produttività del capitale, riduzione dell'intensità dei materiali e, in definitiva, dei costi. Esprime il rapporto tra effetto e costo;

3) ritorno sulle vendite - è il rapporto tra i prodotti venduti (lavori, servizi) e il suo costo.

Рентабельность продаж = (прибыль от проданных товаров, работ, услуг/ себестоимость проданных товаров, работ, услуг + управленческие и коммерческие расходы) x 100

Nella pratica mondiale, quando caratterizzano la condizione finanziaria di un'impresa, calcolano il rapporto di redditività dei prodotti venduti (Cr. p.)

Cr. n. = utile netto della vendita di beni, lavori e servizi / vendita di beni, lavori e servizi al netto delle imposte sulle vendite

rapporto di redditività mostra quanto un'azienda può ottenere un profitto netto per rublo di prodotti venduti.

3. LA MERCE COME OGGETTO DI ATTIVITA' LOGISTICA

I beni, come sapete, hanno proprietà che li rendono utili all'uomo. L'utilità di una cosa è determinata dal suo valore d'uso. Ogni prodotto del lavoro ha molte proprietà, ma il suo valore d'uso è formato solo da quelle che determinano l'utilità del prodotto del lavoro.

Valore d'uso di una merce mostra come soddisfa i bisogni specifici di una persona grazie alle sue proprietà.

Per loro natura, le proprietà dei consumatori sono fisiche, chimiche, biologiche, ecc. Le proprietà dei consumatori dei beni possono essere suddivise in tre classi:

1) proprietà che soddisfano i bisogni materiali;

2) proprietà che soddisfano bisogni immateriali;

3) immobili che garantiscano la soddisfazione del bisogno nel tempo.

Il valore d'uso delle merci si rivela nel loro consumo. Nelle condizioni delle relazioni di mercato, un prerequisito per una corretta valutazione del valore d'uso di un prodotto è la conoscenza del suo mercato. Il potenziale valore d'uso di un prodotto si realizza nel processo di soddisfazione dei bisogni fisici, sociali, materiali e immateriali. Un prodotto nella logistica può essere considerato come un prodotto specifico, esteso e generalizzato. Un prodotto specifico è un'entità fisica di base che ha caratteristiche precise ed è offerto con una determinata descrizione o codice modello.

Prodotto avanzato - non solo l'immagine, ma anche il servizio (l'acquisto di un'auto, ad esempio, è legato al servizio di garanzia, alla possibilità di un reso, ecc.)

Prodotto generalizzato - un prodotto in cui le proprietà di consumo si esprimono nell'effetto socio-economico che ne deriva. Il prodotto deve essere portato al livello di commercializzazione. Ciò significa padroneggiare la produzione di design dei beni, raggiungere il loro costo di progettazione, completare i test necessari e ottenere i documenti pertinenti e creare stazioni di servizio in garanzia. Le merci sono suddivise in consumo e uso industriale. La natura dell'uso dei beni di ciascuno di questi gruppi è diversa, il loro acquisto è causato da una varietà di esigenze ed è determinato da motivi diversi.

I beni di consumo sono divisi in tre gruppi:

1) beni durevoli - frigoriferi, automobili, mobili, vestiti, ecc.;

2) beni non durevoli - prodotti alimentari, detersivi, cioè quelli che vengono utilizzati subito o un numero limitato di volte;

3) Servizi Queste sono azioni che portano un risultato utile alle persone. I servizi sono considerati oggetto di vendita, ma non possono essere imballati, immagazzinati o trasportati.

I beni industriali sono suddivisi nelle seguenti categorie:

1) attrezzatura principale;

2) apparecchiature ausiliarie;

3) componenti e assiemi;

4) materiali di base;

5) materie ausiliarie e materie prime.

Nella logistica viene studiato l'intero movimento delle merci dal produttore all'acquirente finale: il meccanismo per prendere una decisione sull'acquisto, l'organizzazione dell'acquisto, il trasporto, l'immagazzinamento e il marketing.

4. CONCETTI FONDAMENTALI DEI SISTEMI LOGISTICI

Sistema logistico - un insieme ordinato (insieme) di elementi che sono in determinate relazioni tra loro, formando una certa integrità e svolgendo determinate funzioni logistiche.

Proprietà del sistema logistico:

1) integrità e articolazione - il sistema logistico è un insieme di elementi che interagiscono tra loro;

2) complessità: un gran numero di elementi, la natura complessa dell'interazione tra i singoli elementi, la complessità delle funzioni, un sistema di gestione complesso, a causa dell'impatto sul sistema logistico di un numero significativo di fattori dell'ambiente interno ed esterno ;

3) mobilità - la variabilità dei parametri degli elementi del sistema logistico sotto l'influenza dell'ambiente esterno, nonché le decisioni prese dai partecipanti alla filiera;

4) unicità, imprevedibilità e incertezza del comportamento in condizioni specifiche e sotto l'influenza dell'ambiente esterno;

5) adattabilità - la capacità del sistema logistico di cambiare la sua struttura e scegliere comportamenti in accordo con nuovi obiettivi e sotto l'influenza dell'ambiente esterno.

Elemento del sistema logistico - un oggetto funzionalmente isolato che esegue una funzione di destinazione locale.

Funzione logistica - un insieme allargato di operazioni omogenee per finalità e finalizzate alla realizzazione degli obiettivi del sistema logistico.

Canale logistico - частично упорядоченное множество предприятий и организаций, осуществляющих доведение материального потока от производителя до потребителей.

Catena logistica - un insieme ordinato di elementi del sistema logistico (un insieme di imprese e organizzazioni che svolgono operazioni per portare il flusso da un sistema all'altro), integrato dal flusso materiale (informativo o finanziario) al fine di analizzare o sintetizzare le procedure logistiche .

Rete logistica - un insieme di elementi del sistema logistico, interconnessi in termini di flussi informativi materiali e di accompagnamento e finanziari. Le attività logistiche non vengono risolte isolatamente, ma in un complesso. Ciò tiene conto della diversità dei fattori che influenzano l'ambiente interno ed esterno: tecnico, tecnologico, economico, legale e organizzativo.

Il metodo principale per studiare i sistemi logistici è il metodo del sistema. Qualsiasi oggetto in questo approccio è considerato un complesso di sottosistemi interconnessi, un insieme costituito da elementi regolarmente strutturati e organizzati, ognuno dei quali svolge una propria funzione separata, ma tutti insieme sono focalizzati sul raggiungimento di un obiettivo comune. Un approccio sistematico è la sistematizzazione e l'integrazione di oggetti o conoscenze su di essi stabilendo legami significativi tra di loro.

Uno dei compiti principali della ricerca di sistema nella logistica è identificare e analizzare le leggi e le relazioni comuni alle diverse aree funzionali delle attività logistiche. Natura interdisciplinare di leggi, concetti e metodi di ricerca

5. OBIETTIVI E OBIETTIVI DELL'ANALISI DEI SISTEMI LOGISTICI

Analisi dei sistemi logistici - questa è una procedura per sviluppare, giustificare e prendere decisioni nel processo di ricerca e formazione dei sistemi logistici delle imprese.

La necessità dell'analisi dei sistemi logistici si pone nei seguenti casi:

1) quando si risolvono problemi logistici:

▪ когда определяется, что нужно знать и понимать специалистам службы логистики и других функциональных подразделений предприятия;

▪ когда требуется увязка цели логистической системы со множеством средств ее достижения;

▪ когда элементы логистической системы имеют разветвленные связи, которые могут вызывать отдаленные последствия в различных звеньях цепи поставок, и решения по ним требуют учета общих затрат по цепи поставок продукции;

▪ когда имеют место трудно сравниваемые варианты решений или достижения комплекса целей;

2) nella formazione di nuovi sistemi logistici;

3) nello svolgimento di attività di miglioramento aziendale;

4) quando si prendono decisioni strategiche nel campo della logistica, tenendo conto dei fattori di incertezza e di rischio;

5) nello sviluppo di decisioni responsabili a lungo termine (15-20 anni). La necessità dell'analisi dei sistemi logistici nasce quando si vuole molto, ma le possibilità e i mezzi sono limitati. In queste condizioni, è importante snellire la procedura per determinare gli obiettivi, per scoprirne le priorità e la gerarchia. L'essenza dell'analisi è trasformare il complesso in semplice, ad es. trasformare un problema logistico difficile da comprendere in una serie di attività che hanno metodi di soluzione, trovare mezzi efficaci per gestire oggetti logistici complessi.

L'ordine di studio del sistema logistico:

1) il sistema logistico è suddiviso in elementi costitutivi al fine di evidenziare compiti più accessibili per la soluzione;

2) vengono selezionati e applicati i metodi speciali più idonei per risolvere i singoli problemi;

3) le soluzioni private sono combinate in modo tale da costruire una soluzione generale al problema globale del sistema logistico.

Compiti principali, решаемые при анализе логистических систем:

1) descrivere correttamente e chiaramente il sistema logistico, formularne gli obiettivi principali;

2) stabilire il grado di relazione tra gli obiettivi del sistema logistico ei mezzi per raggiungerli;

3) individuare la finalità dell'elemento che risolve il problema logistico al fine di determinarne la composizione, le modalità, le forme e le modalità di interazione con gli altri elementi del sistema logistico;

4) individuare la finalità dell'elemento che risolve il problema logistico al fine di determinarne la composizione, le modalità, le forme e le modalità di interazione con gli altri elementi del sistema logistico;

5) sviluppare diverse opzioni per lo sviluppo del sistema logistico sotto l'influenza di vari fattori dell'ambiente interno ed esterno;

6) scegliere il percorso ottimale per lo sviluppo del sistema logistico;

7) individuare l'efficacia dell'organizzazione della gestione aziendale, le funzioni e la struttura degli organi di gestione;

8) разработать конкретные показатели.

6. FASI DI ANALISI DEL SISTEMA LOGISTICO

L'analisi del sistema logistico prevede diverse fasi:

1) consapevolezza del problema logistico.

Problema logistico - discrepanza tra il necessario (desiderato) e lo stato attuale delle cose nel campo delle attività logistiche dell'impresa. La corretta e precisa formulazione del problema logistico è il primo e necessario passo nello studio del sistema logistico. I problemi vengono individuati sulla base del funzionamento del sistema logistico e dei limiti dell'ambiente esterno. Al sistema logistico possono essere imposti i seguenti requisiti: flessibilità, necessità di adeguarsi rapidamente ai mutamenti dell'ambiente esterno in condizioni di instabilità politica ed economica, possibilità di funzionare con un'infrastruttura e una sfera di circolazione non sviluppate, ecc.;

2) formulazione di un obiettivo globale e di un criterio per valutare l'efficacia del funzionamento del sistema logistico. Per formulare l'obiettivo globale del sistema logistico di un'impresa, nonché per scegliere un criterio per valutare l'efficacia del funzionamento del sistema logistico, è necessario conoscere le caratteristiche del business logistico, la teoria dei sistemi e la tecnologia di funzionamento dell'oggetto di studio;

3) strutturare il problema logistico. Per determinare il sistema logistico, è necessario scomporre il problema in un insieme di compiti chiaramente formulati, costruirli in una certa gerarchia e delineare metodi per la loro attuazione. Allo stesso tempo, i compiti non importanti o quelli che non hanno le risorse per raggiungerli vengono tagliati.

Analisi della struttura del sistema logistico.

Sono determinati elementi funzionali del sistema logistico - come fornitura, produzione, immagazzinamento, distribuzione e trasporto. I sottosistemi e gli elementi del sistema logistico e i processi in essi implementati sono distinti in un certo ordine. La corretta individuazione di obiettivi, processi funzionali e informativi richiede non solo il rigore del pensiero logico, ma anche la capacità di trovare contatti con i dipendenti delle divisioni funzionali dell'impresa.

Uno dei compiti principali dell'analisi del sistema logistico è il miglioramento dei controlli esistenti. Al riguardo, è necessaria un'analisi diagnostica degli organi di gestione del sistema logistico dell'impresa, volta ad individuarne capacità e carenze. Viene introdotto un nuovo sistema se migliora l'efficienza del funzionamento dell'organo di governo.

Previsione e analisi delle condizioni future.

L'analisi dei sistemi logistici, di norma, viene effettuata tenendo conto della prospettiva di sviluppo. L'interesse è qualsiasi informazione sul futuro: situazioni, risorse, legislazione, prodotti e tecnologie. Pertanto, la previsione è la parte più importante e più difficile dell'analisi dei sistemi logistici.

Stesura piani di sviluppo. Di solito vengono elaborati tre tipi di piani a seconda delle previsioni delle condizioni future: ottimista, pessimista e molto probabile.

Formazione del programma di sviluppo. Come risultato della risoluzione dei problemi di analisi dei sistemi logistici, vengono sviluppati programmi di sviluppo per l'intera azienda nel suo insieme e le sue singole divisioni.

7. METODI DI ANALISI DEL SISTEMA

I principali metodi utilizzati nell'analisi dei sistemi logistici.

1. Metodo dello scenario - è un mezzo di ordinamento primario di un problema logistico, ottenendo e raccogliendo informazioni sul rapporto del problema che si sta risolvendo con gli altri, sulle direzioni possibili e probabili per lo sviluppo futuro.

Сценарий - una descrizione prevalentemente qualitativa delle possibili opzioni per lo sviluppo dell'oggetto logistico indagato in varie combinazioni di determinate condizioni (preselezionate). Lo scenario in forma dettagliata mostra i possibili scenari di sviluppo degli eventi per la loro ulteriore analisi e selezione di quelli più realistici e favorevoli.

Gruppo di esperti di logistica elabora uno scenario plan, che delinea le aree funzionali della logistica, nonché i fattori ambientali presi in considerazione nell'impostazione e nella risoluzione di un problema logistico. Diverse sezioni della sceneggiatura sono generalmente scritte da diversi gruppi di esperti.

2. Метод Дельфи. В отличие от метода сценариев метод Дельфи предполагает предварительное ознакомление экспертов по логистике с ситуацией с помощью какой-либо модели.

Fasi del metodo Delphi:

1) la stessa domanda viene posta a più esperti;

2) ogni esperto elabora le proprie stime indipendentemente dagli altri esperti;

3) le risposte vengono raccolte e mediata statisticamente;

4) gli esperti, le cui risposte si discostano fortemente dai valori medi, sono invitati a motivare le proprie valutazioni dopo aver presentato i valori medi;

5) gli esperti elaborano giustificazioni e le sottopongono all'esame;

6) il valore medio e le relative giustificazioni sono presentati a tutti gli esperti per l'elaborazione della decisione finale.

3. Метод дерева целей. Экспертам по логистике предлагается оценить структуру логистической модели в целом и дать предложения о включении в нее неучтенных связей. Дерево целей представляет собой связной граф, вершины которого интерпретируются как цели логистической системы, а ребра или дуги - как связи между ними. Это основной инструмент увязки целей верхнего уровня логистической организации с конкретными средствами их достижения на нижнем операционном уровне.

Nella pianificazione del programma-obiettivo (quando gli obiettivi del piano sono collegati alle risorse che utilizzano i programmi), l'albero degli obiettivi funge da diagramma che mostra la divisione degli obiettivi generali del piano logistico in sotto-obiettivi di vari livelli.

Представление целей начинается с верхнего уровня логистической организации, дальше они последовательно разукрупняются. Основным правилом разукрупнения целей является полнота: каждая цель верхнего уровня должна быть представлена в виде подцелей следующего уровня исчерпывающим образом, т. е. так, чтобы объединение подцелей полностью определяло исходную цель.

4. Матричный метод. Матричные формы представления и анализа логистических данных не являются специфическим инструментом анализа логистических систем. Однако они широко применяются на различных этапах анализа логистической системы в качестве вспомогательного средства.

matrice - questa è una forma visiva di rappresentazione dei dati, che rivela le relazioni interne tra gli elementi, aiutando a chiarire e analizzare le parti non osservabili della struttura. Un esempio è il sistema periodico di D. I. Mendeleev.

8. PRINCIPI FONDAMENTALI DELLA LOGISTICA

Principio logistico - si tratta di dati sperimentali generalizzati, la legge dei fenomeni, ricavati dalle osservazioni di esperti di logistica.

La conoscenza di alcuni principi da parte degli esperti di logistica consente di compensare facilmente l'incertezza di alcuni fattori ambientali.

Principi di base della logistica.

1. Principio di razionalità - vengono selezionate tali decisioni gestionali che risultano le migliori (ottimali) in termini di un insieme di indicatori per determinate condizioni. La decisione viene sempre presa in modo tale che grazie all'opzione scelta, ovvero a causa del rapporto tra i costi scelto e il risultato ottenuto, venga effettuato il raggiungimento razionale degli obiettivi del sistema logistico dell'impresa.

2. Il principio di integrità - questa è la proprietà del sistema logistico di svolgere una determinata funzione obiettivo, attuata solo dal sistema nel suo insieme, e non dai suoi singoli elementi.

Qualsiasi sistema logistico va considerato prima a livello macro, cioè in interazione con l'ambiente, e poi a livello micro.

3. Il principio di coerenza - comporta lo studio di un oggetto logistico, da un lato, nel suo insieme, e dall'altro, come parte di un sistema più ampio in cui l'oggetto analizzato è in determinate relazioni con altri sistemi. Pertanto, il principio di coerenza copre tutti gli aspetti dell'oggetto e dell'oggetto nello spazio e nel tempo.

4. Principio di gerarchia - questo è l'ordine di subordinazione degli elementi inferiori a quelli superiori secondo gradini rigorosamente definiti (scala gerarchica) e il passaggio da un livello inferiore a uno superiore.

La costruzione gerarchica dei sistemi logistici è dovuta al fatto che la gestione in essi è associata all'utilizzo e all'elaborazione di quantità significative di dati. Ai livelli inferiori vengono utilizzate informazioni più dettagliate e specifiche, che coprono solo alcuni aspetti del funzionamento del sistema logistico. Le informazioni generalizzate che caratterizzano le condizioni per il funzionamento dell'intero sistema logistico arrivano a livelli superiori.

5. Принцип интеграции. Интеграция означает объединение в целое каких-либо частей или свойств. Принцип интеграции направлен на изучение инте-гративных свойств и закономерностей в логистических системах. Интегративные свойства проявляются в результате совмещения элементов до целого, совмещения функций во времени и в пространстве. Логистическая система, как упорядоченная совокупность элементов с определенными связями, обладает особыми системными свойствами, не присущими отдельным элементам и позволяющими получить синергический эффект.

Connessione sinergica - una connessione che, con le azioni congiunte di elementi indipendenti del sistema logistico, fornisce un effetto complessivo che supera la somma degli effetti degli stessi elementi che agiscono in modo indipendente, ovvero una connessione crescente tra gli elementi del sistema.

6. Principio di formalizzazione La formalizzazione comporta l'ottenimento di caratteristiche quantitative e qualitative del funzionamento del sistema logistico dell'impresa.

I principi dell'analisi di sistema in relazione alla logistica sono in continua evoluzione, e in direzioni diverse.

9. REQUISITI BASE PER LA FORMAZIONE DI SISTEMI LOGISTICI

Requisiti, предъявляемые к формированию логистических систем:

1) integrazione degli anelli di filiera in un unico sistema che assicuri una gestione efficace dei flussi di materiale e di informazioni;

2) integrazione di sistemi di controllo sulla movimentazione e l'utilizzo della gamma di materie prime, materiali e altri prodotti in entrata in produzione, nonché dei prodotti finiti consegnati al consumatore;

3) assicurare un'efficace interazione e coerenza nella costruzione e nel funzionamento degli elementi del sistema logistico;

4) coerenza con i processi esistenti e con i sistemi di gestione aziendale;

5) il funzionamento del sistema dovrebbe aiutare i dipendenti dei dipartimenti dell'impresa a identificare compiti e opportunità importanti. In altre parole, il sistema logistico dovrebbe includere elementi che aiutino a risolvere compiti davvero importanti e prioritari (cioè quelli per i quali sono allocate risorse);

6) uguale attenzione ai metodi, agli oggetti, ai soggetti e al tema stesso della ricerca;

7) ordine e chiarezza (che non esclude il valore dell'intuizione), compatibilità con lo stile di gestione adottato nell'impresa, attenzione all'azione.

В зависимости от вида бизнеса, масштаба и других факторов логистические системы того или иного предприятия могут отличаться друг от друга. Следовательно, одной из задач является уточнение моделей логистических систем, критериев разработки и оценки логистических систем предприятий различных отраслей. Поскольку в логистических системах предприятий можно выделить подсистемы закупок, хранения и распределения, следующей задачей является уточнение (разработка на более низком уровне) моделей и критериев для этих подсистем.

Pertanto, è necessario considerare un gran numero di livelli e, di conseguenza, specifici oggetti e argomenti di ricerca corrispondenti a una certa gamma tecnologica di sistemi e sottosistemi. Per ciascuno di essi vengono sviluppati modelli e criteri di sistema specifici. Tuttavia, si dovrebbe adoperarsi per la loro standardizzazione, la creazione di basi di informazioni sui soggetti. Una tale soluzione ai compiti stabiliti aumenterà significativamente l'efficienza del ciclo di servizio del consumatore.

Sistema logistico caratterizzato da connessioni intra-sistema e connessioni con l'ambiente esterno. Trattandosi di un sistema a flussi chiusi in entrata e in uscita, i collegamenti del sistema logistico con l'ambiente esterno sono definiti principalmente come ciclici e sinergici.

Principi formazione di un sistema logistico.

1) coerenza delle informazioni, delle risorse, delle caratteristiche tecniche e di altro tipo del sistema logistico (ad esempio, qualsiasi informazione deve essere unificata per tutti i sottosistemi del sistema logistico);

2) un approccio sistematico - gli elementi del sistema logistico sono considerati interconnessi e interagenti per raggiungere un obiettivo comune;

3) ottimizzazione a livello di sistema - coordinamento degli obiettivi locali degli elementi funzionali del sistema logistico per raggiungere gli obiettivi globali del sistema;

4) il principio di stabilità e adattabilità: il sistema logistico deve funzionare in modo stabile con deviazioni ammissibili dei parametri e dei fattori dell'ambiente interno ed esterno.

10. STRATEGIA LOGISTICA

Con la crescente instabilità dell'ambiente esterno, aumenta la necessità di imprese nella gestione strategica. La gestione strategica può essere considerata come una gestione basata sui risultati.

Assioma della gestione strategica - Per sopravvivere e avere successo, la direzione dell'impresa deve aderire a comportamenti operativi e competitivi aggressivi. Solo in questo caso l'impresa sarà in grado di far fronte alla volatilità della domanda e alle diverse opportunità di mercato.

strategia descrive la linea d'azione principale scelta per raggiungere gli obiettivi dichiarati.

Strategia logistica è un modello generalizzante di azioni necessarie al raggiungimento degli obiettivi prefissati attraverso il coordinamento e la distribuzione delle risorse aziendali.

Gestione strategica della logistica - attività relative alla definizione di scopi e obiettivi del sistema logistico dell'impresa e al mantenimento dei rapporti tra l'impresa e l'ambiente esterno, che consentono all'impresa di raggiungere i propri obiettivi, corrispondono alle sue capacità di risorse interne e le consentono di rimanere suscettibile ai fattori ambientali.

Tipi di strategie:

1. Strategia di differenziazione - il desiderio di unicità dell'azienda, ad esempio, nel sistema di servizio al cliente.

2. Strategia di gestione dei costi - strategia di leadership di mercato riducendo i costi logistici lungo la filiera.

3. Strategia di messa a fuoco - concentrazione sul soddisfacimento delle esigenze dei consumatori di un segmento o di uno specifico gruppo di acquirenti, senza tendere a coprire l'intero mercato.

Lo scopo di una tale strategia - soddisfare le esigenze dei consumatori del segmento target selezionato meglio dei concorrenti. La strategia di focalizzazione può essere basata sia sulla differenziazione che sulla leadership di costo, o su entrambe, ma solo all'interno del segmento target. La strategia consente di ottenere un'ampia quota nel segmento di mercato target, ma può portare a una piccola quota nel mercato nel suo insieme.

4. Strategia di diversificazione utilizzato per garantire che l'impresa non diventi dipendente da un'unità strategica funzionale.

Виды диверсификации.

1. orizzontale comporta l'espansione delle attività dell'impresa in relazione ai suoi gruppi di consumatori tradizionali utilizzando i canali di espansione e le modalità di vendita esistenti (ad esempio, tecniche di marketing per prodotti di marca); ampliamento della gamma di prodotti aggiungendo 1 ad essa e nuovi tipi di prodotti che possono essere fabbricati e commercializzati utilizzando il know-how dell'impresa, nonché espandendo le attività dell'impresa a nuovi segmenti di mercato.

2. verticale - l'impresa amplia le proprie attività alle fasi precedenti o successive del processo produttivo e distributivo. La diversificazione verticale è una forma di attuazione di una strategia di crescita integrata, quando la posizione di un'impresa nel mercato viene modificata espandendosi con l'aggiunta di nuove strutture.

3. Laterale - включение в производственную программу предприятия продукции, не имеющей непосредственной связи с прежней сферой деятельности предприятия.

11. PREVISIONE IN LOGISTICA

Predizione - il processo di ottenimento delle informazioni prognostiche. Previsione:

1) una rappresentazione probabilistica del verificarsi di eventi futuri, basata su osservazioni e posizioni teoriche;

2) giudizio ragionevole sulla probabilità di accadimento di uno o più eventi o sui possibili stati del processo (fenomeno);

3) giudizio sul futuro periodo di tempo.

Procedura di previsione:

1) definizione degli oggetti di previsione;

2) selezione degli oggetti previsti;

3) determinazione degli orizzonti temporali della previsione - previsione a breve, medio o lungo termine;

4) selezione di un modello previsionale (modelli);

5) raccolta dei dati necessari alla previsione;

6) giustificazione del modello previsionale;

7) fare una previsione;

8) monitoraggio dei risultati.

Metodi di previsione - si tratta di vari modi per determinare il probabile sviluppo di un evento in un determinato periodo di tempo nel futuro e stabilirne il volume in termini monetari o fisici.

Di solito sono sviluppati per usi specifici, quindi non è possibile fornire una panoramica completa di tutti i metodi esistenti.

In genere vengono utilizzati metodi standard con una struttura complessa. I metodi di previsione possono basarsi, in particolare, su un'indagine rappresentativa e su un'indagine di esperti.

L'intera serie di metodi può essere suddivisa nei seguenti gruppi principali:

1) metodi logico-economici - la previsione è formulata sotto forma di valutazioni logiche e giudizi basati su un'analisi completa delle sue tendenze di sviluppo nel passato e nella fase attuale (al momento della previsione), tenendo conto dei cambiamenti attesi in ambito socio-economico condizioni e fattori (variazioni di prezzo, crescita demografica, ristrutturazione dell'assortimento, uscita sul mercato dei nuovi prodotti). La previsione ha natura di perizia. Le perizie sono effettuate secondo una procedura speciale, e in nessun caso si può fare affidamento sul parere di uno specialista, per quanto esperto e qualificato possa essere;

2) metodi economici e matematici - basato sull'uso di tecniche di statistica matematica. Il più comunemente usato è il metodo di modellazione economica e matematica. In questo caso la previsione è fatta sulla base dell'implementazione del modello, che è un certo sistema di indicatori numerici interconnessi in modo tale da riprodurre le principali connessioni e pattern del fenomeno in esame;

3) metodi normativi - si basano sull'uso di un sistema di norme e standard per un consumo razionale. Con questo approccio, viene presa come linea guida la norma del consumo razionale di un particolare tipo di beni per un certo futuro.

12. PIANIFICAZIONE IN LOGISTICA

Il problema della pianificazione nella logistica - sviluppare progetti che stabiliscano determinati parametri delle attività logistiche per il futuro, a seguito dei quali viene raggiunto l'obiettivo del sistema logistico dell'impresa.

Pianificazione logistica - un ordinato, basato sull'elaborazione dei dati logistici, il processo di sviluppo di un progetto logistico che determina i parametri per il raggiungimento degli obiettivi futuri.

Scopo della pianificazione concettuale - prevenire la dispersione delle risorse aziendali in troppe azioni (azioni) disparate.

Fasi di pianificazione:

1) formulazione degli obiettivi;

2) affermazione del problema;

3) cercare opzioni;

4) previsione;

5) valutazione e processo decisionale.

Tipi di programmazione:

1) strategico - riguarda le forme e le modalità di mantenimento del livello di business esistente, il suo sviluppo in un ambiente esterno in continua evoluzione (obiettivi e strategie globali per 10-20 anni).

2) lungo termine - sono in preparazione piani di investimento e programmi di servizio al cliente. Copre fino a 10 anni.

3) medio termine - vengono creati i prerequisiti per l'attuazione di programmi di pianificazione a lungo termine. Ciò tiene conto degli aspetti finanziari, economici, tecnici e tecnologici della pianificazione. Il suo periodo di tempo - circa 5 anni - è determinato principalmente dalla necessità di tempo necessario per gli investimenti e, soprattutto, per la preparazione di attrezzature e locali, produzione di attrezzature speciali.

4) spostamento a breve termine.

Tipologie di progettazione per aree funzionali:

1) pianificazione delle vendite;

2) pianificare il fabbisogno di materiali;

3) pianificazione dell'approvvigionamento dei prodotti;

4) pianificazione della produzione.

Requisiti per i sistemi di pianificazione:

1) supporto documentale - al fine di coordinare i calcoli pianificati e il controllo sull'attuazione dei piani, è importante che le loro componenti principali siano documentate;

2) completezza;

3) accuratezza: è molto importante scegliere correttamente con quale grado di accuratezza devono essere misurate le caratteristiche degli oggetti di pianificazione, nonché determinare correttamente gli elementi e il contenuto;

4) coerenza - tutti i piani privati del sistema di pianificazione sono integrati e coordinati. La coerenza dei piani riguarda principalmente le parti componenti del piano e le relazioni tra i singoli piani. Dal punto di vista del contenuto dei piani, è possibile coordinare obiettivi, previsioni, attività, mezzi, azioni dei responsabili dei piani e scadenze. I piani individuali devono essere allineati in termini di necessità, urgenza, gerarchia, coerenza e flessibilità.

Integrazione del piano - coordinamento di piani di diverso rango.

Coordinamento dei piani - coordinamento di piani di pari rango. Il coordinamento dei piani è un approccio integrato alla pianificazione del funzionamento del sistema: lo sviluppo di piani interconnessi per l'elaborazione del flusso di materiale e lo sviluppo di standard e specifiche per l'attuazione delle procedure logistiche.

pianificazione economica fornisce informazioni utili per valutare l'andamento generale di prezzi, costi, salari e altri costi. Confrontando con il livello di consumo raggiunto, i probabili tassi di crescita delle vendite sono calcolati per garantire il raggiungimento di un livello razionale. Il metodo normativo è applicabile solo per le previsioni a medio e lungo termine (per 5 anni o più).

Predizione viene utilizzato come fase preliminare nello sviluppo dei piani e funge da fonte aggiuntiva per prendere decisioni sullo sviluppo delle attività finanziarie ed economiche.

13. PIANIFICAZIONE DELLE VENDITE

Molte imprese, per uscire dalla crisi, sviluppano un business plan, in cui viene dato un posto importante alla giustificazione del volume delle vendite. Altri dipendono dalle sue dimensioni. dati - come entrate, spese, profitti.

Sviluppo di un piano di fatturato commerciale сводится к определению потребности в товарах и услугах у потребителей. Своевременное и точное выявление потребностей служит основанием для закупки товаров в установленный срок у поставщиков, в необходимом количестве и необходимого качества. Если потребность в товарах оценена с отклонением от необходимой величины, то последствия будут тяжелыми: излишние товары окажут влияние на ухудшение финансового состояния, а их недостаток может привести к перебоям в торговле, потере покупателей и уменьшению объема продаж.

La base per lo sviluppo di un piano di fatturato commerciale

nell'intervallo sono: tenere conto della natura dei cambiamenti nella struttura delle vendite nella regione nel suo insieme e secondo le indagini di bilancio delle famiglie; volume delle vendite raggiunto per gruppi di prodotti; materiali per l'analisi delle tendenze attuali nella struttura delle vendite di beni da parte dell'impresa negli ultimi 3-4 anni. Particolare attenzione è rivolta ai seguenti temi:

1) dinamica del totale delle vendite per tipologia e gruppi di prodotti a prezzi correnti e comparabili. Dovrebbe essere considerata la possibilità di espandere le vendite di qualsiasi merce;

2) доля оборота торговли в разрезе товарных групп и по общему объему на товарных рынках региона. Особое внимание следует уделить сравнению показателей оборота оптового предприятия с величиной и тенденциями изменения показателей у предприятий-конкурентов. Если у предприятия много конкурентов, то стоит рассмотреть возможности работы в другом регионе;

3) la quota degli acquirenti al dettaglio e all'ingrosso sul totale delle vendite;

4) richieste degli acquirenti.

Этапы разработки плана продаж.

1. Sulla base degli indicatori di produzione pianificati, vengono stabiliti i requisiti di risorse, nonché i principali fornitori di risorse. Il confronto delle risorse disponibili e richieste consente agli esperti di logistica di assicurarsi che il movimento delle risorse materiali nei volumi richiesti possa essere effettivamente assicurato durante il periodo in esame.

2. Viene elaborato un programma per la circolazione dei prodotti attraverso la filiera: dalle imprese manifatturiere ai dettaglianti e ai consumatori finali dei prodotti. In questa fase vengono pianificate le esigenze di magazzini e veicoli, viene preso in considerazione il volume delle risorse in termini di possibilità esterne e interne per servire i consumatori in un determinato periodo di pianificazione. Quando c'è carenza di veicoli e spazio di archiviazione, gli sviluppatori del piano di vendita rivedono i programmi logistici già sviluppati. Contestualmente viene adeguato il piano di produzione e vendita dei prodotti precedentemente elaborato.

3. Si stanno ottimizzando i layout del magazzino ei flussi di traffico. Sono in fase di sviluppo piani di calendario-piani di preparazione dei prodotti per la spedizione e le consegne dei prodotti ai consumatori.

Il volume totale delle vendite di prodotti nell'anno pianificato è determinato da tutti i tipi di forniture e termini, nonché dai termini di pagamento e spedizione, concordati con i consumatori.

14. PIANIFICAZIONE DEI REQUISITI PER GLI APPALTI DI MERCI, MATERIE PRIME E MATERIALI

Pianificazione degli acquisti di merci e materiali determina le esigenze di materie prime, materiali, prodotti e servizi acquistati dagli specialisti dell'ufficio acquisti dell'impresa.

Obiettivi della pianificazione degli acquisti:

1) ridurre il livello di stock in eccesso di prodotti;

2) mantenere il livello richiesto di servizio al cliente;

3) Coordinamento dei tempi di consegna e del piano di produzione.

Parametri e fattori presi in considerazione nello sviluppo di un piano di approvvigionamento di prodotti:

1) il lotto minimo dell'ordine emesso dal fornitore;

2) sconti per variazioni del volume dei prodotti forniti;

3) restrizioni di tempo (durata di conservazione) e volume di stoccaggio di materie prime, imballaggi e prodotti finiti nel magazzino di un'impresa manifatturiera;

4) ubicazione del fornitore. Se il fornitore è estero, non è opportuno effettuare consegne frequenti di piccoli lotti di materie prime o imballaggi, poiché ciò aumenta notevolmente il livello dei costi logistici. Allo stesso tempo, possono essere negoziate condizioni con il fornitore locale in base alle quali il destinatario manterrà un livello minimo di scorte di materie prime, materiali o imballaggi;

5) affidabilità del fornitore. Se il fornitore è affidabile, l'impresa manifatturiera ha l'opportunità di organizzare la consegna just in time;

6) gamma e nomenclatura dei materiali e delle materie prime acquistate da un unico fornitore. Si consiglia di consegnare tutti i prodotti acquistati da un fornitore contemporaneamente per evitare un aumento dei costi di trasporto. Ciò è particolarmente vero per i fornitori esteri;

7) termini di consegna delle materie prime e dei materiali dal momento dell'ordine (maggiore è il tempo di consegna, maggiore dovrebbe essere lo stock di questo materiale presso l'azienda). Concetto "just in time" - un metodo che consiste nell'acquisizione o nella fabbricazione di una tale quantità di prodotti necessaria per la produzione di prodotti finiti con il livello di qualità richiesto ed entro il periodo di tempo stabilito dal cliente.

Il concetto prevede:

1) esclusione dell'eccessivo consumo di risorse;

2) esecuzione degli ordini puntuale in termini di quantità e qualità;

3) esclusione delle cause di inefficiente funzionamento e non delle loro conseguenze.

Компоненты системы планирования потребности в материалах.

1. Il programma del principale processo produttivo o commerciale, che determina la quantità di prodotti finiti, suddivisi per tempo.

2. Dati sulle norme ottimali delle scorte di beni e materiali.

3. Dati di inventario per ogni componente, assieme e parte (quantità disponibile, entrate previste e numero di parti usate non ancora ammortizzate).

4. Dati sui principali prodotti acquistati e su tutti i prodotti realizzati dall'impresa stessa.

5. Previsione del fabbisogno di materiali secondo il programma del processo produttivo principale.

6. Elenco strutturato di materie prime e materiali.

7. Dati su scorte, ordini aperti e tempi di consegna per calcolare i tempi di consegna e le quantità degli ordini per i materiali.

Основные принципы планирования потребностей в товарах, сырье и расходных материалах:

1) coordinamento dei fabbisogni di materiali (componenti) e un piano per la produzione di prodotti finiti;

2) ripartizione per tempo.

15. PIANIFICAZIONE DELLA PRODUZIONE

Quando si pianifica la produzione, vengono determinati i seguenti indicatori:

1) il numero di componenti necessari per la produzione;

2) il periodo di tempo durante il quale il prodotto viene prodotto;

3) la quantità di materie prime e attrezzature necessarie per produrre il volume richiesto di prodotti entro il periodo di tempo pianificato.

La pianificazione si divide in:

1) in termini:

▪ календарное планирование включает распределение годовых плановых заданий по производственным подразделениям и срокам выполнения, а также доведение установленных показателей до конкретных исполнителей работ;

▪ текущее планирование представляет собой постоянный оперативный контроль и непрерывное текущее регулирование хода производственных процессов;

2) per ambito:

▪ межцеховое планирование - разработка, регулирование и контроль над выполнением планов производства всеми функциональными подразделениями предприятия;

▪ внутрицеховое планирование - это процедура разработки оперативных планов и текущих графиков работы для отдельного производственного участка.

Sistemi di pianificazione operativa.

1. Sistema di dettaglio utilizzato in una produzione altamente organizzata e stabile. Secondo questo sistema, lo stato di avanzamento dei lavori, delle operazioni tecnologiche e dei processi produttivi di ogni parte è pianificato e regolato per un determinato periodo di pianificazione (ora, turno, giorno, settimana).

2. Sistema d'ordine utilizzato nella produzione singola e su piccola scala con una vasta gamma e un piccolo volume di prodotti. L'oggetto della pianificazione è un ordine separato per la produzione dello stesso tipo di lavoro. Tale sistema di pianificazione si basa sul calcolo della durata dei cicli produttivi e dei lead time, con l'ausilio del quale vengono fissate le scadenze richieste dal cliente per l'esecuzione sia delle singole lavorazioni o lavorazioni, sia dell'intera commessa nel suo complesso.

3. Sistema completo utilizzato nella produzione di massa. Le varie parti incluse nell'insieme generale dei prodotti sono utilizzate come unità principale di pianificazione e contabilità. Con un sistema di pianificazione completo, le attività del calendario per le unità di produzione non vengono sviluppate in base ai dettagli di un nome separato, ma in base a gruppi o set di parti ingranditi per un'unità, una macchina, un ordine o un determinato volume di prodotti.

Методы, применяемые при оперативном планировании производства.

1. Il metodo volumetrico è inteso per la distribuzione dei volumi di produzione annuali per singoli reparti e intervalli di tempo più brevi - trimestre, mese, decennio, settimana, giorno e ora.

2. Il metodo del calendario consente di pianificare date specifiche per il lancio e il rilascio dei prodotti, standard per la durata del ciclo produttivo e prima della produzione delle singole opere. La pianificazione viene effettuata in relazione all'immissione sul mercato dei prodotti finali destinati alla vendita.

3. Il metodo del calendario del volume consente di pianificare contemporaneamente i termini e i volumi di lavoro svolti presso l'impresa nel suo insieme per il periodo considerato: un anno, un trimestre, un mese.

4. Il metodo volume-dinamico prevede la stretta interazione di indicatori pianificati e calcolati come i tempi, i volumi e la dinamica della produzione.

16. CONTROLLO IN LOGISTICA

Per sviluppare modalità per migliorare i sistemi logistici, è necessario monitorare costantemente le attività di tutte le unità funzionali.

Controllo - una serie di compiti, il cui oggetto è il coordinamento della gestione presso l'impresa, nonché la fornitura di informazioni al personale direttivo per garantire il raggiungimento ottimale degli obiettivi del sistema logistico dell'impresa.

Controllo logistico - si tratta di un processo ordinato e, se possibile, continuo di elaborazione dei dati logistici per identificare deviazioni o discrepanze tra i valori pianificati ed effettivi degli indicatori logistici, nonché analizzare tali deviazioni per identificare le cause delle discrepanze.

Esistono le seguenti fasi di controllo del sistema logistico:

1) determinazione dei valori pianificati degli indicatori logistici (sulla base degli obblighi contrattuali esistenti e delle previsioni di sviluppo);

2) calcolo dei valori effettivi degli indicatori logistici;

3) confronto dei valori effettivi e pianificati degli indicatori logistici: calcolo dello scostamento assoluto dal piano, della percentuale del piano, dell'importo della spesa in eccesso o del risparmio relativo al piano, sia per i singoli indicatori che per un gruppo di indicatori ;

4) identificare le cause degli scostamenti dei valori effettivi da quelli pianificati;

5) calcolo dei tassi di crescita degli indicatori relativi ai periodi precedenti e analisi delle ragioni della diminuzione o dell'aumento dei valori.

Il controllo interno è una procedura di audit effettuata per valutare l'efficacia della catena di approvvigionamento.

Valutati in particolare:

1) il suo rapporto con i consumatori interni (altri servizi);

2) modalità di lavoro utilizzate dai dipendenti del servizio di fornitura;

3) rapporti con i fornitori. Il regolamento sul controllo interno dell'impresa contiene i seguenti articoli:

1) affidabilità dei responsabili;

2) ripartizione delle responsabilità:

▪ разграничение оперативной ответственности от ответственности за отчет. Например, учет произведенной продукции должен вести менеджер по готовой продукции, а не оператор. Инвентаризационные счета по остаткам должен вести не кладовщик, а сотрудник бухгалтерии предприятия;

▪ разграничение ответственности за сохранность продукции и ее учет. Например, бухгалтер не должен принимать деньги, кассир в свою очередь не имеет доступа к книге счетов и к отдельным документам;

▪ разграничение полномочий на совершение сделок и ответственности за сохранность продукции;

▪ разграничение обязанностей по учетным функциям;

3) poteri dei gestori;

4) conformità dei documenti ai requisiti stabiliti. Documenti e report hanno un design diverso: dai documenti primari (fatture, ordini di credito e di debito) a report e registri contabili. Vengono fornite pratiche burocratiche dirette, complete e non falsificabili. I documenti sono numerati, vengono compilati registri speciali, le fatture sono conservate in casseforti, viene fornita documentazione diretta e vengono compilati i dettagli, il che è particolarmente importante quando si vendono prodotti in contanti. Vengono applicate speciali strisce segnaletiche e contrassegni per gli acquirenti gratificanti;

5) procedure standard;

6) sicurezza;

7) trasferimento di mansioni;

8) controlli indipendenti.

17. STRUTTURE ORGANIZZATIVE DELL'IMPRESA LOGISTICA

Organizzazione è un sistema costituito da elementi, le cui connessioni tra loro sono ordinate in un certo modo.

L'idea di un'organizzazione logistica è che i cambiamenti in uno dei suoi elementi causano una reazione a catena di cambiamenti negli altri.

Il corso dello sviluppo delle organizzazioni logistiche in Russia entro la fine degli anni '1990. è cambiato in modo significativo. Per molto tempo l'evoluzione delle organizzazioni logistiche è andata nella direzione di una specializzazione ristretta: le funzioni sono state suddivise, diventando sempre più specializzate e ristrette. Questo stava iniziando a condurre le attività di gestione logistica in un evidente vicolo cieco. A questo proposito, sta diventando rilevante l'integrazione, ovvero il desiderio di coprire l'intera gamma delle procedure logistiche, di prevedere in anticipo l'intero sistema di interazioni e interdipendenze, di tenere conto di tutte le conseguenze delle decisioni prese nel campo della logistica : diretto e indiretto, immediato e remoto.

Концепции развития организационных структур.

1. Compressione della struttura organizzativa (riduzione del personale, organizzazione a rete, raggruppamento delle funzioni, ottimizzazione dimensionale, differimento delle operazioni, reingegnerizzazione dei processi aziendali).

2. Potenziamento.

3. Formazione delle squadre.

4. Formazione professionale (formazione).

Il sistema logistico dell'impresa opera sotto la gestione ponderata e competente del servizio logistico e prevede l'interazione dei dipendenti delle divisioni funzionali dell'impresa.

Il lavoro dei servizi esterni e interni in un'impresa logistica si basa sui seguenti principi:

1) il principio della separazione dei compiti. I servizi esterni (reparti vendite, marketing e vendite) effettuano il "trattamento del cliente". Il servizio interno (reparto logistico) risolve i problemi di servizio al cliente;

2) il principio del servizio clienti. Il servizio esterno gestisce l'esecuzione dell'ordine ricevuto. Il sistema riduce il numero di richieste aggiuntive e riduce l'intensità dello scambio di dati tra servizi esterni e interni durante l'esecuzione di un ordine del consumatore;

3) il principio di cooperazione. Per supportare e alleviare il servizio esterno, nonché per stimolare lo spirito di squadra, i dipendenti del servizio interno sono coinvolti nella collaborazione con l'acquirente. Ciò elimina la tradizionale separazione tra il servizio che lavora con i consumatori e il servizio che evade gli ordini. Il principio di cooperazione resta valido solo quando i servizi esterni e interni collaborano. È importante che le azioni dei dipendenti dei singoli reparti siano coordinate come parte di un unico team.

Requisiti per la struttura organizzativa come processo di servizio al cliente:

1) gli sforzi dei dipendenti delle divisioni funzionali dell'impresa, nonché le risorse disponibili, sono diretti a creare valore aggiuntivo per il consumatore;

2) sono disponibili tutti i mezzi e le risorse dell'impresa necessari per evadere gli ordini dei consumatori indipendentemente dalla loro affiliazione funzionale. I principali tipi di risorse sono in uno stato di costante disponibilità a svolgere il lavoro, le operazioni, i servizi richiesti;

3) le attività dei dipendenti delle unità funzionali sono organizzate e focalizzate sull'attuazione di un processo olistico di evasione degli ordini dei consumatori.

18. RESPONSABILITÀ DEL PERSONALE LOGISTICO

Per i dipendenti del servizio logistico dell'impresa, dovrebbero essere sviluppate descrizioni del lavoro.

Descrizione del lavoro - Questo è un documento organizzativo e legale che definisce le principali funzioni, doveri, diritti e responsabilità di un dipendente di un'impresa nell'esercizio delle sue attività professionali in una determinata posizione. La descrizione del lavoro è sviluppata sulla base delle caratteristiche della qualifica.

Разделы квалификационных характеристик по каждой должности.

1. Responsabilità lavorative.

2. Deve sapere.

3. Requisiti di qualificazione.

Categoria di qualificazione - questo è il livello di qualificazione, professionalità e produttività del lavoro che soddisfa i criteri normativi, offrendo al dipendente dell'impresa l'opportunità di risolvere problemi professionali di un certo grado di complessità.

Responsabilità di lavoro - compiti del dipendente, tenendo conto dei compiti e delle funzioni di una specifica unità strutturale dell'organizzazione con una descrizione dettagliata delle principali aree della sua attività professionale.

Considera brevi esempi di responsabilità lavorative per determinati tipi di professioni nell'ambito del sistema logistico:

Responsabile Logistica - effettua la selezione dei fornitori, degli operatori di consegna, lo sviluppo del processo di approvvigionamento, l'inoltro degli ordini, la gestione delle scorte, la determinazione degli standard di stock e la frequenza degli ordini.

Specialista dei prezzi - обеспечивает разработку предложений по совершенствованию оптовых и розничных цен, подготавливает отчеты о размере торговых надбавок.

bottegaio - Effettua l'accettazione dei prodotti e il loro posizionamento per lo stoccaggio, cura degli stessi durante lo stoccaggio. Ha la responsabilità finanziaria di garantire la sicurezza dei prodotti dal momento in cui arrivano fino alla consegna all'area di imballaggio (spedizione).

Merchandiser-frenatore - effettua il monitoraggio costante della qualità della merce, della data di scadenza, dell'etichettatura e della completezza, organizza la restituzione dei prodotti difettosi, valuta i reclami per la merce di scarsa qualità.

Selettore - effettua la selezione delle unità di stoccaggio, il loro confezionamento primario in contenitori interni e il trasferimento nell'area di confezionamento, compila le liste di selezione (registri).

imballatore - mette i prodotti nei contenitori, quindi marca l'imballaggio e sigilla i posti dei contenitori. Responsabile del corretto imballaggio, della sicurezza e della disponibilità dei prodotti nell'unità di confezionamento.

sorter - effettua il disimballaggio dei prodotti al momento dell'accettazione, conteggiando i prodotti ricevuti per quantità e tipologia, seleziona i materiali per la redazione dei certificati di accettazione.

Il revisore dei conti - Effettua inventari, determina l'effettiva disponibilità degli articoli a magazzino, contanti, verifiche selettive della correttezza dell'applicazione dei prezzi al dettaglio nei punti vendita.

Autista di camion e caricatore - Esegue operazioni di movimentazione, trasporto e accatastamento dei prodotti.

Spedizioniere - effettua il ricevimento della merce dal magazzino del fornitore, organizza la consegna degli articoli a magazzino, redige la documentazione di accettazione, controlla la disponibilità di certificati correttamente eseguiti e altra documentazione di accompagnamento.

19. GESTIONE DEL PERSONALE LOGISTICO

Gli specialisti della logistica possono essere suddivisi in due categorie:

1) tattiche che siano esperte nelle competenze lavorative necessarie (alfabetizzazione informatica, conoscenza dei sistemi informativi, attrezzature di magazzino e veicoli);

2) strateghi con elevate capacità analitiche e buone capacità comunicative, in possesso di capacità di pianificazione, organizzazione e gestione.

Il compito dello specialista della logistica - raggiungimento di rapporti di lavoro produttivi con specialisti di altre divisioni funzionali dell'impresa. Per risolvere efficacemente i problemi del servizio clienti, gli specialisti della logistica hanno accesso diretto a tutti i tipi e livelli di informazioni. Lo specialista della logistica deve avere l'autorità formale della sua posizione nella gerarchia della gestione aziendale. Questo gli dà il diritto di prendere decisioni. Lo specialista della logistica ha anche i poteri associati al suo intelletto, esperienza e capacità di stabilire relazioni interpersonali tra i dipendenti delle divisioni funzionali dell'impresa. Tali poteri si esprimono nel grado di influenza di uno specialista della logistica sulla risoluzione di questioni che esulano dal rapporto formale.

Responsabile del servizio logistico Riporta direttamente ad uno dei Vice Direttori Generali o direttamente al Direttore Generale. Pertanto, il capo del servizio logistico riceve uno status e un'autorità abbastanza elevati, nonché una relativa indipendenza dai capi di altri servizi e dipartimenti funzionali dell'impresa.

Ogni dipendente nella gerarchia di gestione ha sia un leader che dei subordinati (il principio dell'unità di comando). Un dipendente fa capo a un solo leader e riceve ordini solo da lui. Ogni dipendente deve conoscere chiaramente il proprio posto nella struttura organizzativa della gestione aziendale.

Gli interessi dell'impresa prevalgono sugli interessi di un individuo che rappresenta una specifica unità funzionale dell'impresa. Le decisioni vengono prese solo dal punto di vista del raggiungimento degli obiettivi globali dell'impresa e non di un individuo.

Principi di gestione del personale logistico:

1) стимулирование самостоятельности и предприимчивости. Поощряется творческий подход и оправданная степень риска в процессе выполнения должностных обязанностей персоналом службы логистики. Энтузиасты нововведений, "удостоверьтесь, что вы совершаете приемлемое число ошибок";

2) connessione con la vita, guida di valore. Le imprese che funzionano con successo hanno forti tradizioni. Questi valori sono sostenuti con la partecipazione personale dei top manager dell'impresa. È necessario impegnarsi per essere più vicini al processo di servizio al cliente;

3) fedeltà al proprio lavoro. Rimani vicino al caso che hai imparato. Lascia che questa sia la tua forza decisiva. I cambiamenti si verificano quando i dipendenti delle unità funzionali hanno riconosciuto la loro necessità, hanno preso loro stessi decisioni a favore dei cambiamenti e hanno scelto le loro direzioni.

Produttività del lavoro del personale addetto alla logistica è determinato dal rapporto tra il volume del reddito percepito e il numero medio di addetti alla logistica impiegati nell'impresa.

20. PRENDERE LA DECISIONE LOGISTICA

Processo decisionale - questa è la scelta dell'opzione ottimale per un determinato obiettivo, tenendo conto delle condizioni laterali.

Il compito di prendere una decisione logistica sorge quando, in un determinato stato dell'ambiente esterno, quello che meglio contribuisce al raggiungimento dell'obiettivo del sistema logistico dell'impresa viene selezionato tra diverse opzioni.

In base a ciò, il compito di prendere decisioni logistiche è costituito dalle seguenti tre componenti:

1) valutazione dello stato dell'ambiente esterno;

2) fissare obiettivi logistici;

3) cercare le opzioni.

Valutazione dello stato dell'ambiente esterno tiene conto del tasso di variazione dell'intensità della concorrenza, dello sviluppo del progresso scientifico e tecnico, delle preferenze dei consumatori e tiene conto anche dei fattori politici che possono influenzare la situazione economica.

Obiettivi logistici rappresentano l'espressione dei risultati finali o degli stati desiderati del sistema logistico che devono essere raggiunti o che si verificheranno a seguito del processo decisionale dello specialista della logistica.

L'obiettivo logistico è caratterizzato da:

1) contenuto: il valore che dovrebbe essere influenzato dall'opzione selezionata. Questo valore può essere determinato da una caratteristica (ad esempio, profitto, fatturato, costi totali), una variazione di una caratteristica (ad esempio, un aumento del fatturato), il rapporto di due caratteristiche (ad esempio, redditività e profitto (capitale) );

2) periodo di tempo - C dovrebbe essere impostato per il periodo per il quale l'obiettivo deve essere raggiunto.

opzioni di ricerca - identificazione, formulazione e analisi delle modalità per raggiungere gli obiettivi del sistema logistico.

Processo di ricerca:

1) una ricerca sistematica e multilaterale di idee individuali (istruzioni, approcci per risolvere un problema logistico);

2) combinare idee individuali in opzioni indipendenti;

3) esatta dicitura delle varianti riscontrate;

4) analisi della struttura delle opzioni e delle relazioni tra opzioni particolari;

5) limitazione delle opzioni nell'area ammissibile (escludendo le opzioni che non possono essere attuate nelle condizioni esistenti e nei fattori ambientali);

6) verifica della completezza dell'area ammissibile.

Quando si prepara una soluzione logistica, vengono identificate le possibili opzioni, ovvero i diversi modi per raggiungere gli obiettivi del sistema logistico, i metodi per risolvere ogni problema logistico, i vantaggi e gli svantaggi di ciascuno di essi, in modo da poter scegliere quelli migliori. Le opzioni dovrebbero essere giustificate, preparate in modo tale che i loro vantaggi e svantaggi siano visibili. In particolare, devono essere sviluppati criteri oggettivi per valutare diverse soluzioni, attraverso le quali queste opzioni possano essere confrontate e scelta quella migliore.

Insieme di opzioni di base presentato alla direzione aziendale. Le opzioni sono formulate in modo tale da escludersi a vicenda. Il management dell'impresa, essendo libero da considerazioni funzionali e avendo una visione più ampia della totalità di tutti i fattori ambientali che sono significativi in questo caso, prende la decisione finale. Tutte le varianti implementabili costituiscono il range di valori accettabili.

Intervallo accettabile (spazio della soluzione) è l'insieme delle opzioni attuabili attualmente a disposizione dell'esperto di logistica.

21. SELEZIONE DEL FORNITORE

Una delle questioni più importanti nella logistica è la scelta del fornitore.

L'utilizzo di organizzazioni di terze parti in sostituzione delle strutture organizzative interne dell'impresa è consigliabile quando:

1) la funzione può essere svolta meglio o meno da specialisti di terze parti;

2) riduce il rischio per l'impresa in caso di transizione verso nuove tecnologie o cambiamenti nelle preferenze dei consumatori;

3) contribuisce alla flessibilità organizzativa dell'impresa, riduce la durata del ciclo di servizio al cliente e velocizza il processo decisionale;

4) consente all'impresa di concentrarsi sul core business e di fare ciò che sa fare meglio.

Основные факторы, влияющие на выбор поставщика.

1. Informazioni sulla posizione dell'azienda nel mercato esistente: esperienza lavorativa, reputazione del fornitore, reputazione, personalità del leader, contingente dei principali clienti, dimensione del mercato di vendita al momento e progetti per il futuro.

2. Rapporti con il fornitore: la presenza di contratti in essere o già non validi con questa società, le prospettive di cooperazione a lungo termine, la presenza di varie circostanze che incidono sulla scelta del fornitore (legami familiari, tangenti), il volume delle vendite di beni necessari per il reciproco interesse.

3. Prodotti forniti: fama, ampiezza dell'assortimento, qualità e aspetto della merce, rispetto degli standard sanitari e tecnici stabiliti, disponibilità di certificati.

4. Politica dei prezzi: i prezzi dei prodotti forniti, la loro differenza rispetto alla media di mercato, la possibilità di sconti.

5. Sicurezza dell'approvvigionamento: rispetto dei tempi di consegna, rispetto delle applicazioni in termini di volume e struttura della merce, attuazione dei servizi di trasporto da parte del fornitore, possibilità di variare le varie condizioni di consegna.

6. Altri fattori: la possibilità di restituire prodotti scadenti, imballaggio della merce.

Per organizzare il lavoro ininterrotto, è auspicabile avere un gran numero di fornitori, ciò offre i seguenti vantaggi:

1) opportunità di negoziazioni di successo su prezzi, termini di consegna o altri obblighi;

2) la possibilità di scegliere se uno dei fornitori si trova in difficoltà (le difficoltà possono essere legate ai termini di consegna, alla qualità del prodotto e del servizio);

3) la possibilità di risolvere problemi che si presentano quando si aumentano i volumi di produzione o di vendita non previsti dall'attuale piano di produzione (vendita).

L'efficacia della collaborazione con un particolare fornitore viene valutata in base ai seguenti indicatori:

1) qualità delle consegne - la quota di ordini completati in conformità con le esigenze del consumatore;

2) affidabilità del fornitore - la capacità dell'impresa fornitrice di soddisfare, entro un certo periodo di tempo, i requisiti del consumatore relativi alla qualità del prodotto, ai termini e ai volumi delle consegne;

3) prontezza per la consegna - confronto tra ordini ricevuti e completati. Questo indicatore indica la coerenza dei tempi di esecuzione degli ordini rispetto alle esigenze del consumatore. Confermato entro il termine per il completamento dell'ordine da parte dell'impresa;

4) flessibilità di consegna: la disponibilità dell'impresa a eseguire le modifiche apportate dal consumatore all'ordine.

22. SELEZIONE DEL VETTORE

Fattori da considerare quando si sceglie un vettore:

1) stato dei veicoli;

2) il grado di competenza dei gestori e responsabili del trattamento per garantire la sicurezza del trasporto;

3) un elenco dei servizi forniti;

4) tipologia dei prodotti trasportati;

5) volume di trasporto;

6) velocità di consegna;

7) rispetto dei tempi di consegna;

8) la possibilità di garantire la sicurezza dei prodotti trasportati;

9) costo del servizio (servizi di trasporto); Posizione non finanziaria del vettore;

11) posto occupato nel rating dei vettori;

12) la possibilità di trasporto congiunto di vari tipi di prodotti;

13) la possibilità di consegna nel punto richiesto;

14) lavorare con i reclami;

15) sicurezza dei dati, in particolare durante il trasferimento di informazioni al cliente sull'imminente spedizione della merce;

16) dati statistici del vettore su furto e danneggiamento della merce da lui trasportata.

Quando si sceglie un vettore, vengono prese in considerazione anche la posizione geografica del cliente e la frequenza di partenza delle merci nella sua direzione dai modi di trasporto considerati. Ricorri spesso a una combinazione di veicoli sullo stesso percorso. Il grado di studio dell'influenza di questi e altri fattori sulla garanzia del livello di sicurezza richiesto durante il trasporto dipende principalmente dalle caratteristiche del carico da consegnare al destinatario.

Parametri presi in considerazione nella scelta dei veicoli:

1) le caratteristiche del carico determinano se è possibile utilizzare materiale rotabile universale o se è necessario utilizzare veicoli specializzati;

2) la densità del carico influisce sulla scelta della capacità di carico del veicolo, determinata dal rapporto tra la sua capacità di carico e il volume interno del cassone;

3) la quantità di merce presentata per il trasporto (dimensione della spedizione) determina la capacità di carico del veicolo;

4) l'urgenza del trasporto incide sulla scelta delle caratteristiche di velocità dei veicoli;

5) la distanza del trasporto incide sulla scelta di un veicolo in termini di autonomia;

6) le condizioni di carico e scarico determinano i requisiti dei veicoli in termini di idoneità alle operazioni di carico e scarico. Fattori presi in considerazione nella scelta dei parametri di un veicolo automobilistico (quando si redige una specifica per il venditore);

7) la base del veicolo incide sul carico per asse controllato alle stazioni di pesatura;

8) высота седельно-сцепного устройства влияет на высоту загруженного автопоезда. Если эта высота более 1200 мм, то общая высота загруженного автопоезда может превышать предельно допустимую высоту 4 м;

9) la presenza di una sospensione pneumatica - un dispositivo in cui l'aria compressa viene utilizzata come elemento ammortizzante, fornendo almeno il 75% dell'effetto ammortizzante. Il trasporto su un veicolo con sospensione a molla è pagato dagli spedizionieri, di norma, a un tasso tariffario inferiore;

10) il peso proprio del veicolo incide sul peso del carico trasportato a causa della limitazione del peso totale del veicolo;

11) la presenza di un cambio automatico;

12) наличие спойлеров (обтекателей воздуха) - позволяет снизить расход топлива;

13) tipo di pneumatici: camera d'aria e tubeless (attualmente l'UNECE sta discutendo i requisiti per i pneumatici).

23. SELEZIONE DI UNA SEDE AZIENDALE

Problema di selezione della posizione dell'azienda è trovare un luogo che permetta di attuare un determinato programma di produzione e vendita. La scelta dell'ubicazione dell'impresa è determinata dalla necessità di risparmiare risorse, dalla capacità di produrre un determinato prodotto in un determinato luogo con costi totali inferiori rispetto ad altri luoghi. Allo stesso tempo, viene esaminata l'influenza dei costi logistici sulla decisione relativa all'ubicazione dell'impresa. In particolare vengono presi in considerazione i costi di trasporto, materie prime e combustibili, manodopera, stoccaggio dei prodotti.

Fattori che influenzano la decisione sull'ubicazione dell'impresa:

1) vincoli interni - finanziari per coprire i costi associati alla scelta di una sede;

2) esterno - sono determinati, di regola, dalla legislazione (le normative nel campo dell'edilizia e nel campo dell'ecologia possono contenere divieti sulla realizzazione dell'edilizia industriale).

Fattori presi in considerazione nel determinare l'ubicazione dell'impresa:

1) generale - spese di trasporto e costo del lavoro;

2) speciale, importante per le imprese di determinati settori (disponibilità di materie prime, acqua);

3) regionale: attrarre imprese in determinate regioni (ad esempio depositi di materie prime);

4) fattori di concentrazione - determinano la concentrazione territoriale (ad esempio, mercati di vendita ad alta densità di popolazione);

5) socio-culturale (ad esempio, il livello culturale della città).

Fattori per la scelta dell'ubicazione dell'impresa in termini di fornitura:

1) appezzamenti di terreno (struttura, prezzo di acquisto o importo dell'affitto);

2) materie prime, ausiliarie e di produzione (prezzi, spese di trasporto);

3) forza lavoro (risorse di lavoro dipendenti dalla dimensione della popolazione, dal tenore di vita in una determinata regione, dal livello dei salari, dalle qualifiche della forza lavoro, dall'attitudine al lavoro);

4) energia (costi di approvvigionamento energetico);

5) trasporti (infrastrutture di trasporto, es. disponibilità di strade, vicinanza aeroporti, costi di trasporto).

Fattori per la scelta della posizione dell'impresa in termini di vendite:

1) potenziale di vendita (struttura della popolazione, potere d'acquisto, concorrenza, prestigio speciale del prodotto nell'area di produzione);

2) trasporti (vie di trasporto);

3) contatti che ne promuovono l'attuazione (fiere, agenzie pubblicitarie).

Fattori per la scelta della sede dell'impresa, determinati dallo stato:

1) tasse (aliquota fiscale, incentivi fiscali per alcune regioni);

2) normativa che disciplina l'attraversamento delle frontiere (normative doganali, leggi sul commercio estero);

3) il sistema economico (legislazione sulla concorrenza, diritto a partecipare agli affari dell'impresa), nonché i rischi connessi all'instabilità politica (ad esempio, restrizioni alla circolazione dei capitali, espropriazione);

4) misure nel campo della protezione ambientale (riduzione del livello di inquinamento ambientale);

5) l'assistenza del governo (programmi di assistenza alle regioni con una struttura economica sottosviluppata, assistenza alla fondazione di imprese private, promozione dell'attività di ricerca e sviluppo).

24. CONCETTI FONDAMENTALI DI QUALITÀ. QUALITÀ DEL SERVIZIO CLIENTI

Qualità del servizio clienti - è un indicatore integrale che copre un insieme di parametri logistici (tempi di consegna, numero di ordini completati, durata del ciclo di servizio, tempo di attesa per l'esecuzione di un ordine, ecc.).

Sistema di qualità del servizio clienti - un insieme di struttura organizzativa, procedure, processi e risorse necessarie per fornire il livello richiesto di servizio al cliente.

Mancanza di servizio - non conformità del servizio alla norma, alle condizioni contrattuali o alle esigenze dei consumatori al livello di qualità del servizio.

La politica della qualità comprende:

1) documentazione, che presenta i principi, gli obiettivi e le strategie per la qualità obbligatori per l'intera impresa;

2) l'impegno assunto dalla direzione dell'impresa in merito alla qualità del servizio clienti;

3) una procedura che assicuri che i dipendenti di tutti i dipartimenti funzionali dell'impresa conoscano i principi e gli obiettivi in materia di qualità e li applichino nel loro lavoro quotidiano.

Le Linee guida per la qualità del servizio clienti, in forma sintetica, contengono:

1) principi di controllo sulla qualità del servizio al cliente;

2) descrizione della struttura organizzativa dell'impresa;

3) descrizione dei processi di servizio al cliente;

4) descrizione della responsabilità del personale delle divisioni funzionali dell'impresa;

5) необходимые ссылки на нормативную, техническую и управленческую документацию.

Principi di base della qualità del servizio clienti:

1) concentrarsi sulla soddisfazione dei bisogni dei consumatori;

2) orientamento al processo funzionale;

3) orientamento del sistema di servizio al cliente per prevenire errori, guasti e incongruenze;

4) concentrarsi sul miglioramento dei processi funzionali e informativi, della documentazione;

5) partecipazione di tutti i dipendenti delle divisioni funzionali dell'impresa a garantire la qualità del servizio clienti;

6) una chiara distribuzione delle responsabilità lavorative.

Efficienza del sistema di servizio al cliente - un indicatore (o un sistema di indicatori) che caratterizzi il livello di qualità del funzionamento del sistema dei servizi ad un determinato livello dei costi totali dell'impresa. Dal punto di vista del consumatore, che è l'ultimo anello della filiera, efficienza del sistema di servizio determinato dal livello di qualità dell'esecuzione del suo ordine.

Efficienza dei sistemi logistici fa molto affidamento sulla capacità di identificare i potenziali risultati nelle prime fasi del processo di servizio al cliente. Questo crea un'atmosfera adeguata di aspettative e incentivi per il personale.

В sistema di segnalazione sono inclusi indicatori che consentono ai gestori di identificare e prevenire rapidamente potenziali problemi. Ad esempio, un sistema di controllo della distribuzione assegna la priorità agli ordini in modo che i gestori possano prevenire possibili errori nell'esecuzione dell'ordine di un cliente chiave. Un altro esempio potrebbe essere un avviso che il sistema di elaborazione degli ordini è sovraccarico. Questo monitoraggio della situazione consente di individuare tempestivamente i segnali di una futura incapacità di evadere gli ordini accettati.

25. CICLI DEL SERVIZIO CLIENTI. CERTIFICAZIONE DEI SISTEMI DI SERVIZIO

Ciclo del servizio clienti - questo è un processo ripetitivo completo e chiuso che traduce l'obiettivo (soddisfazione dei bisogni del consumatore) in un risultato specifico (prodotto, soggetto e oggetto) di soddisfare il bisogno.

Leggi del ciclo del servizio clienti:

1) la legge di struttura determina il modo di organizzare e garantire l'unità delle fasi del ciclo dei servizi al consumatore. Le relazioni tra le fasi del ciclo di servizio sono essenziali e necessarie. La sequenza delle fasi, i requisiti per l'efficienza e il livello di qualità di ogni fase, la ripetibilità dei requisiti per le fasi del ciclo di manutenzione, per la predisposizione della documentazione, la priorità delle fasi sono le componenti del diritto della struttura del ciclo di manutenzione;

2) закон функционирования гласит об определяющей роли начальных стадий цикла обслуживания, а также выражает взаимодействие стадий в цикле обслуживания потребителей. Например, материалы, выбираемые на этапе закупок, обусловливают методы их обработки на этапе производства, функционирование продукции на этапе эксплуатации и принятие решения по утилизации в результате физического или морального устаревания продукции;

3) закон развития характеризует соответствие стадий цикла обслуживания друг другу, а также переход от одной системы взаимоотношений к другой на различных стадиях цикла обслуживания. Например, противоречия в требованиях к системе обслуживания потребителей на этапах маркетингового исследования (рост уровня требований потребителей) и производства (минимизация затрат ресурсов) могут привести к недостаточному выполнению требований потребителей.

Gli indicatori di qualità del servizio clienti includono:

1) volume delle vendite;

2) il numero di ordini completati;

3) numero di resi;

4) il numero di consegne brevi;

5) l'importo del disavanzo;

6) il numero di ordini annullati;

7) il numero di consegne brevi eliminate;

8) durata delle consegne insufficienti;

9) il numero di spedizioni incomplete;

10) numero di reclami;

11) il numero di spedizioni puntuali.

Unità: unità di imballaggio, unità di prodotto, categorie di prodotti, unità di peso, unità monetarie, dozzine (decine), numero di colli danneggiati.

Certificazione del sistema di servizio è una procedura di convalida mediante la quale un terzo indipendente dal produttore e dal consumatore certifica per iscritto che il SM il sistema di servizio è conforme alle norme e ai requisiti stabiliti.

Procedura di certificazione del sistema di servizio:

1) valutazione del sistema di servizio clienti disponibile presso l'impresa per la conformità ai requisiti della norma internazionale;

2) determinare le modifiche necessarie;

3) definizione e implementazione di nuove procedure in ambito customer service;

4) un incontro preliminare con il revisore dei conti per la revisione della documentazione relativa al sistema di servizio al cliente;

5) audit del servizio clienti;

6) ottenere un certificato di conformità.

Certificato Sistema Qualità è un certificato rilasciato secondo le regole del sistema di certificazione e attestante la conformità del sistema di servizio al cliente allo standard specificato.

26. REQUISITI PER LA QUALITÀ DELLE MERCI

sotto richiesta si riferisce alle caratteristiche che un prodotto deve rispettare per poter essere utilizzato per lo scopo previsto per un certo periodo di tempo.

Requisiti igienici - prevedere la fornitura di condizioni sicure e innocue per la vita umana durante la sua interazione con il prodotto.

Requisiti estetici - questi sono requisiti per la forma costruttiva, il design esterno e altre caratteristiche del prodotto.

Requisiti tecnologici - si applicano principalmente a materiali, quali vernici, tessuti, materiali da costruzione. Tali materiali dovrebbero essere leggeri e facili da usare, consentire l'uso di moderni metodi di lavorazione.

Requisiti per l'affidabilità delle merci - i prodotti devono essere affidabili durante il funzionamento. I requisiti di affidabilità sono espressi nei requisiti di affidabilità, manutenibilità, conservabilità e durata, che aiutano ad allungare la vita utile dei beni. I termini di deprezzamento fisico e morale dei prodotti sono importanti.

Sicurezza delle merci - il requisito è posto alle condizioni che assicurino la conservazione del valore d'uso dei beni entro i termini stabiliti e dopo la loro scadenza. Questo requisito è di particolare importanza per i prodotti chimici, profumeria e altri, che, sotto l'influenza dell'ambiente esterno (umidità, temperatura, luce), cambiano le loro proprietà di base, per cui, di norma, gli indicatori di qualità di le merci diminuiscono.

Requisiti economici - включают в себя не только производственные затраты, но затраты потребителей, связанные с приобретением, использованием, ремонтом товаров и другими расходами.

richieste sociali - la conformità della produzione di un determinato prodotto ai bisogni sociali, la giustificazione della sua produzione e del suo consumo. L'analisi di indicatori statistici, lo sviluppo di modelli di consumo consentono di individuare tali requisiti. Sulla base di tale analisi, ad esempio, viene sviluppato un assortimento ottimale di merci.

Requisiti funzionali - requisiti affinché il prodotto possa svolgere la sua funzione principale.

Requisiti ergonomici - prevedere la comodità di utilizzo del prodotto durante il funzionamento, il suo rispetto delle caratteristiche del corpo umano, garantendo condizioni operative ottimali nella vita di tutti i giorni.

I seguenti fattori possono influenzare la qualità delle merci:

1) fattori che influiscono direttamente sulla qualità - la qualità del design e della modellazione, la qualità della lavorazione, la qualità delle materie prime, delle attrezzature, degli strumenti, il rispetto del regime tecnologico.

2) fattori che stimolano la qualità: efficienza economica (compreso il prezzo), interesse materiale dei lavoratori. Questi fattori possono essere oggettivi e soggettivi.

Fattori oggettivi sono il design del prodotto, il livello tecnico della base di produzione, ecc.

Fattori soggettivi - questi sono fattori che sono associati all'attività umana, cioè dipendono dalla capacità e dall'attitudine delle persone a svolgere funzioni di produzione: competenze professionali, livello di istruzione generale, magazzino psicologico.

27. CERTIFICAZIONE DI PRODOTTO E SUO SIGNIFICATO NELL'ORGANIZZAZIONE DEL TRAFFICO MERCIALE

Certificazione di prodotti è un insieme di azioni, a seguito delle quali, con l'aiuto di un documento speciale - Certificato - è confermata la conformità ai requisiti degli standard internazionali, nazionali dei paesi importatori e degli standard statali. La scelta di una particolare norma come criterio di certificazione è determinata dal suo scopo.

Per il mercato interno, il prodotto certificato deve soddisfare i requisiti del relativo GOSTun. Per le merci importate, ad esempio, in Egitto, il consumatore deve stipulare nel contratto i requisiti che il prodotto deve soddisfare: lo standard egiziano, lo standard internazionale o GOST.

Существует обязательная и добровольная сертификация.

Con la certificazione volontaria, effettuata su iniziativa del produttore, l'obiettivo è aumentare la competitività dei propri prodotti.

Certificazione obbligatoria mira a garantire la sicurezza e la compatibilità ambientale dei prodotti. Si svolge su iniziativa dello Stato. Secondo Legge "Sulla tutela dei diritti dei consumatori" beni, lavori e servizi volti a garantire la sicurezza della vita, la salute dei consumatori e la tutela dell'ambiente sono soggetti a certificazione obbligatoria. È vietata la vendita di beni che non hanno superato la certificazione.

Esistono due forme di certificazione:

1) самосертификация - изготовитель продукции гарантирует потребителю - заказчику соответствие качества выпускаемой продукции установленным требованиям, что оговаривается в специальном документе. Этой формой пользуются изготовители, прочно утвердившиеся на рынке и уверенные в доверии потребителя ("Сони", "Филипс");

2) сертификация соответствия - проводится специальными органами, которые не зависят от участвующих сторон. Участники сертификации представляют интересы поставщиков и покупателей. Для товаров, реализуемых на внутреннем рынке, таким органом является Государственный стандарт. Чтобы провести сертификацию соответствия товаров, заявитель должен направить заявку в орган по сертификации. В этой заявке изготовитель сообщает, что выпускаемая им продукция соответствует требованиям конкретных стандартов, и просит провести сертификацию продукции. Органом по сертификации определяется лаборатория, в которой будет проводиться сертификация. При положительных результатах составляется протокол испытаний, который направляется органу по сертификации продукции, а его копия - изготовителю продукции.

Se l'esito della verifica è positivo, l'organismo di certificazione rilascia la certificazione, la registra nel Registro di Stato e rilascia apposito documento al richiedente. L'organismo di certificazione stabilisce il periodo di validità del certificato. La validità massima del certificato non deve superare i 3 anni. La produzione è certificata per lo stesso periodo. L'organismo di certificazione o, per suo conto, il fabbricante di prodotti, quando rilascia un certificato per un prodotto, lo contrassegna e la documentazione di accompagnamento con un marchio di conformità. La marcatura sui prodotti di serie (in caso di rilascio di certificato) viene applicata dal produttore sotto la propria responsabilità. Il marchio di conformità è apposto vicino al marchio del fabbricante.

28. RICEZIONE ED ELABORAZIONE DI UN ORDINE DI CONSUMATORE

Funzionamento dei sistemi logistici volte a soddisfare la domanda effettiva dei consumatori. Il prodotto del sistema logistico dell'impresa è l'esecuzione degli ordini dei consumatori.

Заказ è un'unità informativa delle operazioni logistiche. Nel caso generale, è un modulo che attraversa tutte le fasi del processo di assistenza al cliente. Un ordine, di norma, combina tutti i documenti relativi a una particolare transazione (accordo, contratto).

Processo tecnologico di evasione degli ordini è un insieme di operazioni logistiche eseguite in sequenza. La sequenza in cui viene eseguito il lavoro è determinata da regole di priorità.

Tempo del servizio clienti - l'intervallo di tempo tra il ricevimento di un ordine per la fornitura dei prodotti e il ricevimento dei prodotti ordinati da parte del consumatore. Ciò include, in particolare:

1) il momento dell'effettuazione dell'ordine nelle modalità prescritte (il tempo impiegato per correggere e chiarire l'ordine);

2) tempo per trasferire l'ordine al fornitore;

3) il tempo di attesa per l'esecuzione dell'ordine, ovvero il tempo dal momento in cui l'ordine è ricevuto dal sistema fino all'inizio del servizio;

4) tempi di consegna del fornitore;

5) il tempo di consegna dei prodotti fabbricati al cliente.

Procedura di evasione dell'ordine - operazioni logistiche relative alla produzione e consegna dei prodotti ai consumatori in base ai loro ordini.

Ciclo d'ordine:

1) per il venditore, è il tempo che va dal ricevimento dell'ordine al momento in cui i prodotti arrivano in magazzino, dove vengono accettati dal consumatore;

2) per l'acquirente - questo è il periodo di tempo dal momento in cui viene effettuato l'ordine fino al momento in cui vengono ricevuti i prodotti.

Fasi del ciclo dell'ordine:

1) pianificazione degli ordini - per un carico più uniforme delle capacità produttive, le imprese possono elaborare piani che distribuiscono nel tempo gli ordini dei consumatori;

2) trasferimento dell'ordine - avviene nel periodo di tempo compreso tra l'inoltro o l'invio dell'ordine da parte del consumatore e la ricezione dell'ordine da parte del venditore;

3) elaborazione dell'ordine - raccolta, conservazione, trasmissione ed elaborazione dei dati dell'ordine;

4) commissionamento e prelievo - effettuato secondo il foglio di prelievo ordini;

5) consegna dell'ordine. Ci sono due opzioni: il destinatario preleva i prodotti dal magazzino da solo, oppure l'ordine viene consegnato dal fornitore al magazzino del destinatario.

Показатели качества исполнения заказа.

1. La velocità di evasione dell'ordine - il tempo dal momento in cui l'ordine è ricevuto fino alla sua esecuzione (consegna al consumatore).

2. Бесперебойность выполнения логистических операций - способность системы обслуживания предприятия поддерживать ожидаемые сроки исполнения заказа на протяжении многих функциональных циклов.

3. Уровень недостатков обслуживания потребителя - отражает вероятность сбоев в транспортно-логистическом обслуживании;

4. Flessibilità delle operazioni logistiche: la capacità del sistema di servizi aziendali di soddisfare le esigenze speciali dei consumatori.

Situazioni tipiche che richiedono flessibilità:

1) supporto per piani di vendita e marketing unici;

2) introduzione di un nuovo prodotto;

3) приспособление уровня обслуживания к конкретным рынкам или потребителям.

29. REINGEGNERIZZAZIONE DEL PROCESSO DI SERVIZIO CLIENTI

Reingegnerizzazione dei processi di servizio è la revisione e ricostruzione dei processi di evasione degli ordini al fine di migliorare le prestazioni del sistema di servizio.

La reingegnerizzazione del processo di servizio include:

1) compilare un elenco di tutti i processi;

2) selezione di un processo prioritario;

3) colloquio con l'utente finale;

4) monitoraggio dei processi;

5) stesura di un diagramma di processo;

6) riprogettazione del processo;

7) collaudo e verifica del processo;

8) selezione del processo successivo.

La reingegnerizzazione del processo di servizio consiste nei seguenti passaggi:

1 ° stadio - studio del sistema esistente per l'elaborazione e l'evasione degli ordini.

Include:

1) ricerca e analisi del processo di passaggio di un ordine, di regola, prioritario, più importante o urgente lungo l'intera catena di fornitura - dal ricevimento dell'ordine all'accettazione da parte del destinatario dei prodotti ordinati. L'attenzione è focalizzata sui processi chiave;

2) analisi delle esigenze di servizio del consumatore, dei parametri effettivi e desiderati del sistema di servizio per il consumatore. A tal fine vengono condotte interviste ai consumatori;

3) redigere uno schema del processo di servizio indicando tutte le fasi dell'elaborazione degli ordini, gli esecutori, i compiti da loro eseguiti e i confini della loro responsabilità. Calcola anche il tempo impiegato

Dal lavoro principale e ausiliario;

2 ° stadio - elaborazione di raccomandazioni per il miglioramento dei sistemi di servizio:

1) formulare e analizzare proposte per ottimizzare il processo di evasione degli ordini, eliminare le perdite di risorse, ridurre i tempi per l'esecuzione di operazioni ausiliarie (ad esempio, ridurre il controllo di qualità intermedio, introdurre il progresso scientifico e tecnico, eseguire operazioni in parallelo, non sequenziale). L'esame delle proposte viene effettuato con la partecipazione dei capi di tutte le divisioni funzionali dell'impresa e dei principali consumatori;

2) elaborazione di raccomandazioni basate sulla generalizzazione delle proposte;

3) attuazione della proposta più ottimale.

3 ° stadio - verifica dell'efficacia del nuovo sistema dei servizi.

Viene analizzata la probabilità di insorgenza di nuovi problemi, vengono determinati i fattori limitanti dell'ambiente esterno, le possibili reazioni impreviste ai cambiamenti, per le quali viene testato un nuovo processo. Il processo di assistenza clienti riprogettato viene implementato, monitorato e standardizzato.

Raccomandazioni per riprogettare il processo di evasione dell'ordine:

1) privilegiare non un'analisi lunga ed estesa, ma azioni concrete. L'analisi non dovrebbe paralizzare l'azione;

2) non ritardare i tempi di reingegnerizzazione. La reingegnerizzazione deve dare risultati concreti entro un anno, altrimenti si perde il supporto della gestione aziendale. È meglio fare di meno che sopravvalutare i propri punti di forza e le proprie risorse. Riprogettare i processi di evasione degli ordini uno per uno, ottenendo risultati coerenti;

3) non essere limitato al processo stesso. La ricostruzione del processo di evasione dell'ordine del consumatore, di norma, comporta una modifica di tutto ciò che riguarda questo processo, ad esempio organizzativo

4) tenere conto degli interessi di coloro che sono direttamente interessati dai risultati del ridisegnato processo di servizio.

30. GESTIONE DELL'ORDINE, PREPARAZIONE DELL'ORDINE

La gestione degli ordini affronta le seguenti questioni chiave.

1. Cosa ordinare?

2. Quanti ordinare?

3. Quando ordinare i prodotti richiesti?

4. Quale divisione e chi nello specifico dovrebbe ordinare?

5. Viene inoltre controllata l'esecuzione dell'ordine.

Ordinazione d'acquisto è considerato come un documento in base al quale vengono acquistati i prodotti necessari. Stabilisce in modo chiaro e conciso l'accordo tra l'acquirente e il fornitore. Se accettato, l'ordine acquista valore giuridico di contratto vincolante. Un ordine di acquisto viene effettuato sulla base di una richiesta.

applicazione - un documento di controllo, in base al quale vengono rilasciati fondi per l'acquisto di determinate tipologie di prodotti. La necessità dei prodotti è individuata e specificata dal dipendente che ha presentato la domanda. Un certo importo gli viene assegnato dal bilancio dell'impresa per questi scopi.

L'applicazione specifica:

1) oggetto di appalto;

2) codice dell'articolo cui si riferiscono le spese;

3) condizioni particolari che regolano l'acquisto (condizioni tecniche, requisiti di consegna, natura di utilizzo).

Il sistema di gestione degli ordini prevede il calcolo dei seguenti indicatori:

1) il livello minimo di scorta di prodotti - il livello minimo di residui, quando ridotto a cui viene inviato un ordine per la fornitura del lotto successivo di prodotti;

2) livello ottimale delle scorte - un livello sufficiente per il funzionamento ininterrotto dell'impresa durante il ciclo di fornitura, in cui le scorte di sicurezza dei prodotti rimangono intatte;

3) frequenza ottimale degli ordini: la frequenza con cui il responsabile degli acquisti dovrebbe effettuare ordini regolari ai fornitori per mantenere livelli di inventario ottimali.

Esistono i seguenti tipi di ordini:

1) standard: avviene quando si effettuano ordini per mantenere il livello richiesto di inventario dei prodotti viene eseguito costantemente e sistematicamente. Ciò garantisce una riduzione del livello dei costi per la creazione e lo stoccaggio delle scorte di prodotti;

2) speciale - avviene quando non ci sono scorte dei prodotti richiesti in magazzino. Un ordine speciale viene effettuato sulla base degli ordini dei consumatori. L'autorità per effettuare ordini speciali è limitata. In assenza di un sistema di controllo dell'inventario affidabile, aumenta il volume dei prodotti acquistati su ordini speciali, il che può diventare un serio problema per l'intera azienda.

Il processo di ordinazione include:

1) chiarimento dell'importo dei saldi di prodotto;

2) analisi dell'indebitamento corrente sugli ordini, anche sulla base della determinazione della quota di ordini annullati e pendenti;

3) inclusione nell'ordine standard regolare di tutti i prodotti provenienti da ordini speciali non elaborati;

4) finalizzazione dell'ordine;

5) invio dell'ordine completato al fornitore.

Quando si effettua un ordine, è necessario:

1) verificare i prodotti ricevuti con i dati della fattura;

2) effettuare un'ispezione fisica dei prodotti consegnati per l'individuazione di prodotti difettosi;

3) fissare nella documentazione di magazzino la ricezione dei prodotti ordinati;

4) trascorso un certo periodo (ad esempio 30 giorni), viene applicato uno schema speciale per lavorare con i prodotti invenduti (viene inviato a un magazzino, in vendita o restituito al fornitore).

31. SISTEMI E MODALITÀ DI GESTIONE DEL MAGAZZINO

Funzioni di inventario che forniscono flessibilità nel sistema di servizio clienti:

1) accumulo di prodotti con successiva distribuzione;

2) protezione contro le variazioni di prezzo e l'inflazione;

3) gestione dei costi utilizzando uno sconto sul prezzo che dipende dall'entità dell'ordine.

Sistema di gestione dell'inventario - un insieme di regole e indicatori che determinano il tempo e il volume degli acquisti di prodotti per ricostituire le scorte. Una gestione intelligente e ponderata dell'inventario è una delle condizioni per aumentare l'efficienza delle attività di trading.

Parametri del sistema di gestione dell'inventario:

1) punto dell'ordine: il livello minimo (di controllo) delle scorte di prodotti, al verificarsi del quale è necessario il loro rifornimento;

2) il livello standard delle scorte - il valore stimato delle scorte, raggiunto durante il prossimo acquisto;

3) volume di un acquisto separato;

4) frequenza degli acquisti - la durata dell'intervallo tra due possibili acquisti di prodotti, ovvero la frequenza di rifornimento delle scorte di prodotti;

5) la quantità di produzione reintegrata alla quale si ottiene il costo minimo di detenzione delle scorte per un dato costo di ricostituzione e un dato costo opportunità del capitale investito.

Fasi del processo di gestione dell'inventario:

1) prevedere il possibile utilizzo delle scorte di prodotti:

▪ мониторинг фактического использования запасов продукции;

▪ мониторинг фактических затрат на пополнение запасов продукции;

▪ мониторинг времени, необходимого для создания запаса путем поставки или производства (время поставки или время производства).

Indicatori chiave di gestione dell'inventario:

1) il livello delle scorte di prodotti: caratterizza la sicurezza dell'impresa con scorte in una determinata data e mostra quanti giorni di negoziazione (con il fatturato attuale) durerà questa scorta;

2) il tasso di rotazione delle scorte di prodotti: il rapporto tra il volume delle scorte di prodotti e il volume dei prodotti venduti per un determinato periodo;

3) rotazione delle scorte: l'intervallo di tempo (in giorni) tra la ricezione dei prodotti in magazzino e il rilascio dei materiali in produzione, nonché tra la ricezione dei prodotti presso un'impresa commerciale e la sua vendita;

4) tasso di rotazione delle scorte: un indicatore che caratterizza il numero di vendite di prodotti per un determinato periodo (di solito un anno);

5) indice di rotazione delle scorte: mostra la frequenza con cui le scorte vengono girate o vendute garantendo al contempo l'attuale volume di vendita dei prodotti. Questo coefficiente caratterizza l'efficienza del sistema di approvvigionamento, produzione e marketing dell'impresa.

Sistema di controllo dell'inventario - contabilità dettagliata delle materie prime e dei prodotti utilizzati nel processo produttivo, dei materiali non produttivi, come materiali di consumo, forniture per ufficio, nonché degli articoli per la manutenzione e la riparazione di locali e attrezzature.

Metodo di stima della riserva alla media si basa sul calcolo del costo medio delle scorte. "Pesato" il numero di scorte di prodotti acquistati bagnati a prezzi diversi.

Metodo di valutazione del pezzo utilizzato per rappresentare oggetti come automobili e dipinti unici, gioielli costosi e mobili su misura.

32. CLASSIFICAZIONE DELLE RISERVE

Inventario - merci che si trovano nell'ambito della circolazione delle merci, nonché presso il produttore e in transito. La loro presenza caratterizza lo stato statico e l'ubicazione della massa mercantile nel processo di circolazione delle merci in un determinato momento. Sono una categoria economica complessa ed esprimono la relazione multiforme tra i partecipanti all'attività economica.

Esistono i seguenti tipi di riserve:

1) scorte in transito - scorte di prodotti che al momento della contabilizzazione sono in corso di trasporto dai fornitori ai consumatori o ai grossisti;

2) scorte illiquide: produzione inutilizzata o invenduta a lungo termine o scorte di materie prime;

3) scorte di riporto - saldi di prodotti alla fine del periodo di rendicontazione. Garantire la continuità della produzione e del consumo nel periodo di rendicontazione (o successivo alla rendicontazione) fino alla successiva consegna dei prodotti;

4) scorte preparatorie - una parte delle scorte di prodotti, la cui presenza è causata dalla necessità di preparare i prodotti per il rilascio ai consumatori: registrazione dell'accettazione o del rilascio, smistamento, carico e scarico, prelievo;

5) scorte di produzione - scorte destinate al consumo di produzione;

6) scorte stagionali - scorte formate durante la stagionalità della produzione o durante la stagionalità del consumo e del trasporto. Il loro scopo è garantire il funzionamento stabile dell'impresa e la fornitura ininterrotta di produzione durante l'interruzione stagionale della produzione, del consumo o del trasporto;

7) scorte di riserva: uno stock di prodotti costantemente mantenuto in caso di ordini imprevisti e forti fluttuazioni della domanda. Le scorte di riserva devono garantire il funzionamento ininterrotto dell'impresa fino al momento in cui l'ordine viene consegnato al magazzino del destinatario;

8) le scorte di assicurazione (garanzia) sono progettate per garantire la fornitura continua (ininterrotta) dell'impresa in caso di Situazioni non prevedibili:

▪ отклонения в периодичности и величине партий поставок от плановых или предусмотренных в договорах;

▪ невыполнение плана выпуска продукции поставщиком;

▪ резкое возрастание спроса;

▪ задержка продукции в пути при доставке от поставщиков;

▪ невозможность осуществления своевременной закупки и поставки продукции;

9) le scorte correnti assicurano la continuità dell'offerta dell'impresa tra due consegne successive e sono calcolate in base all'intervallo di consegna;

10) scorte di materie prime e materiali - materiali che dovrebbero entrare a far parte del prodotto finito a seguito del processo produttivo;

11) rimanenze di lavori in corso - prodotti in corso di produzione e la cui lavorazione non è stata ancora completata;

12) scorte di prodotti finiti - prodotti realizzati, ma non inviati ai consumatori;

13) lo stock del rifornimento in corso caratterizza la quantità media dell'assortimento di prodotti, aggiornato ad ogni lotto di consegna, e dipende dalla frequenza di consegna dei prodotti e dalla completezza dello scontrino;

14) uno stock per un importo di un giro d'affari di un giorno è immagazzinato nella sala di negoziazione, rifornito giornalmente a spese dello stock dell'attuale rifornimento ed è destinato al rilascio diretto dei prodotti ai clienti.

33. GIUSTIFICAZIONE DEL VALORE NECESSARIO DELLE AZIONI DI MERCI DI UN'IMPRESA COMMERCIALE

Ogni impresa, quando giustifica la quantità richiesta di inventario, utilizza le seguenti informazioni:

1) sul fatturato del commercio al dettaglio e sulle vendite per gruppi di merci nel periodo di rendicontazione e previsione;

2) sulle scorte di merci in termini di volume e struttura, sulla rotazione delle merci;

3) dai prospetti contabili sulle spese totali, le spese per il pagamento dei prestiti, il trasporto e lo stoccaggio delle merci;

4) sulla dimensione dei margini commerciali;

5) sulla disponibilità di capitale circolante proprio.

Metodi per calcolare la quantità di inventario richiesta:

1) statistico-sperimentale - la determinazione del valore consigliato delle scorte (in giorni al volume delle vendite e in totale) sulla base delle tendenze prevalenti nella variazione del fatturato e dei fattori che lo influenzano, tenendo conto dei cambiamenti attesi nel periodo di pianificazione. Questo metodo è il principale nella determinazione del valore richiesto per i gruppi di merci la cui quota di vendita è inferiore al 5% e per le piccole imprese (piccola vendita al dettaglio);

2) tecnico ed economico - viene utilizzato per quei gruppi di merci che occupano il 5% o più del volume delle vendite. L'essenza di questo metodo è calcolare il valore totale delle scorte richieste per un gruppo di merci (M) in base alle sue componenti: scorte associate al tempo impiegato per prelevare, ricevere e preparare le merci per la vendita (K); stock di lavoro, ossia merce che deve essere venduta nel periodo intercorrente tra la consegna delle partite di merce (P); stock dell'attuale rifornimento (P/2) - per merci di assortimento semplice, è pari alla metà della frequenza di consegna; lo stock di sicurezza (C) è stabilito empiricamente dall'impresa.

M \u2d K + R + P / XNUMX + C

Considera il metodo di calcolo per ciascuno di termini:

K - è determinato in base al tempo dedicato al periodo di preparazione della merce e all'acquisizione del trading range. In realtà sono 1-3 giorni;

P - stock di lavoro, determinato dal tempo impiegato per la formazione di un ordine e l'organizzazione della sua consegna. Per i prodotti di produzione locale, di solito sono 4-6 giorni;

P/2 - lo stock dell'attuale rifornimento è inteso per scambi ininterrotti tra il successivo rifornimento di scorte e nel calcolo dello standard, viene preso nella dimensione media (P/2) in base al fatto che al momento della ricezione di merci viene creato lo stock massimo e prima della consegna successiva il loro valore totale sarà minimo. Il valore totale delle scorte di rifornimento (P) è determinato moltiplicando il periodo di consegna corrente normalizzato in giorni per il fattore di rinnovo dell'intero assortimento (a sua volta, è determinato dividendo il numero di varietà nell'elenco di assortimento per il numero di varietà in un lotto). I calcoli del valore di questo titolo possono essere calcolati in diversi modi. Un aumento della frequenza di importazione delle merci e del numero di varietà importate in media in un lotto influisce sulla diminuzione dello stock dell'attuale rifornimento e viceversa. Le imprese, decidendo di modificare lo standard di inventario, dovrebbero prevedere una modifica delle relative condizioni di consegna: frequenza e completezza della consegna;

C - viene creato uno stock assicurativo in caso di forte aumento della domanda da parte della popolazione. È il 30-50% delle scorte di rifornimento.

34. CONCETTI BASE DI FORNITURA

fornitura - si tratta di un'attività che comprende le procedure di acquisto, consegna, accettazione, conservazione e preparazione pre-vendita dei prodotti.

Gestione della fornitura - è l'attività di coordinamento dell'interazione dei partecipanti alla filiera al fine di fornire valore aggiunto ai consumatori.

Politica di approvvigionamento - si tratta di raccomandazioni generali sulla base delle quali vengono determinati lo scopo, lo scopo e gli aspetti dell'attività dell'unità di fornitura dell'impresa.

Contenuto della politica di fornitura:

1) descrizione della struttura organizzativa dell'unità di fornitura;

2) regolamento sugli acquisti di valore;

3) normativa sull'etica delle attività di fornitura.

Funzioni di alimentazione:

▪ выявление и изучение источников ресурсов и поставщиков продукции;

▪ определение потребности и расчет количества заказываемой продукции;

▪ решение о заказе;

▪ установление количества и сроков поставок и наблюдение за ними;

▪ управление запасами;

▪ учет и контроль хода выполнения договорных обязательств.

Principi di fornitura:

1) regolarità - consegna dei prodotti sulla base dei tempi di consegna previsti;

2) ritmo: la consegna dei prodotti a intervalli relativamente regolari, che crea condizioni ottimali per il funzionamento di imprese di commercio all'ingrosso e al dettaglio, magazzini, trasporti e altre parti della catena di approvvigionamento;

3) efficienza: l'attuazione del processo di fornitura dei prodotti in base ai cambiamenti della domanda;

4) efficienza: il costo minimo dell'orario di lavoro, delle risorse materiali e finanziarie per la consegna dei prodotti. Si ottiene attraverso l'uso efficiente dei veicoli, la meccanizzazione delle operazioni di carico e scarico, l'instaurazione dell'anello ottimale nella filiera;

5) centralizzazione - fornitura di prodotti ai consumatori tramite le forze ei mezzi dei fornitori;

6) producibilità: l'uso di moderne tecnologie di approvvigionamento e fornitura.

Sviluppo di un programma di fornitura - determinazione del tipo e della quantità di prodotti acquistati nei vari mercati, nonché del momento di acquisto di una particolare tipologia di prodotto.

Sfida della filiera - garantire il livello pianificato di servizio al cliente con costi totali minimi.

Requisiti del sistema di alimentazione:

1) garantire un flusso continuo di prodotti: garantire un flusso continuo di materie prime, componenti e fornitura di servizi necessari per la vita dell'impresa;

2) gestione delle scorte: riunire il livello di investimento associato alle scorte di prodotti e il costo del loro mantenimento;

3) mantenere il livello di qualità del servizio clienti;

4) collaborare con i fornitori: ricercare fornitori competenti;

5) standardizzazione: acquisto di prodotti standard ove possibile;

6) raggiungimento di un costo totale minimo del servizio, il processo di appalto richiede la disponibilità di prodotti e servizi al costo più basso;

7) garantire il vantaggio competitivo dell'impresa;

8) sviluppo delle relazioni e raggiungimento di rapporti armoniosi, produttivi e di lavoro con i dipendenti di altre divisioni funzionali dell'impresa;

9) обеспечение снабжения при снижении уровня накладных расходов. Надежность снабжения - гарантированность обеспечения потребителя необходимой ему продукцией в течение запланированного промежутка времени.

35. CONCETTI BASE DELL'ACQUISTO

Fasi del processo di approvvigionamento nell'impresa:

1) determinazione dell'ambito del progetto (determinazione del volume di produzione e vendita, stima dell'importo dei costi, parametri di budget);

2) formazione di un piano di approvvigionamento, valutazione preliminare dei fornitori. Viene compilato un elenco di tutti gli acquisti futuri per il progetto, nonché un programma per l'acquisto di ogni tipo di prodotto;

3) inserimento di annunci per la presentazione di proposte;

4) valutazione della proposta;

5) trattative finali;

6) predisposizione della documentazione;

7) consegna e controllo qualità;

8) discussione di questioni controverse e obblighi di garanzia.

Operazioni svolte nell'ambito della funzione acquisti:

1) analisi di mercato;

2) studio dell'andamento dei prezzi e analisi del costo di produzione del fornitore. Ti consente di concludere che l'acquisto viene effettuato alle condizioni più favorevoli e nel momento migliore;

3) ricevere e valutare l'offerta del fornitore;

4) scelta del fornitore;

5) coordinamento del costo del servizio e conclusione del contratto;

6) verifica della conformità dei prodotti acquistati a determinati requisiti o specifiche dell'acquirente;

7) condurre trattative preliminari tra il fornitore e l'acquirente;

8) effettuare un ordine;

9) delega di poteri e valutazione delle conseguenze della politica degli appalti;

10) definizione di una politica unitaria nei rapporti con i fornitori;

11) sviluppo di metodi per la contabilizzazione dei prodotti;

12) ridurre i tempi di verifica e approvazione delle specifiche di prodotto;

13) accelerazione del pagamento dei prodotti;

14) risparmiare risorse aziendali, ad esempio, consolidando gli ordini e stabilendo standard di stock;

15) ricercare prodotti sostitutivi più economici senza comprometterne le proprietà di consumo;

16) selezione, classificazione e analisi dei dati necessari alla ricerca di una tipologia alternativa di prodotto;

17) previsione dell'offerta, della domanda e dei prezzi delle principali tipologie di prodotti acquistati;

18) analisi del valore e delle capacità del fornitore;

19) sviluppo di nuove modalità di trattamento dei dati necessari per l'efficace funzionamento del sistema degli appalti.

Fattori che influenzano il livello di qualità del servizio nel sistema degli appalti aziendali:

1) la velocità di evasione dell'ordine (il tempo dall'invio dell'ordine al ricevimento dei prodotti);

2) la possibilità di consegna urgente dei prodotti tramite ordine speciale;

3) la disponibilità del fornitore ad accettare il prodotto restituito qualora si riscontri un difetto in esso, e sostituirlo con prodotti di qualità nel più breve tempo possibile;

4) garantire vari volumi di lotti di spedizioni di prodotti;

5) la capacità di scegliere il tipo di trasporto più appropriato;

6) disponibilità di un servizio al consumatore efficientemente funzionante;

7) disponibilità di una rete di distribuzione e stoccaggio affidabile e funzionante;

8) livello sufficiente di scorte di prodotti;

9) il livello dei prezzi ai quali i servizi sono forniti ai consumatori.

Obiettivi del sistema di gestione degli appalti nell'impresa: ampliare la gamma di prodotti, ridurre il costo totale delle risorse ed eliminare gli sprechi, eliminare le scorte obsolete ea lenta rotazione, controllare gli ordini speciali, controllare le mancate vendite, aumentare la quota di acquisti effettuati con la procedura d'ordine standard.

36. METODI BASE DI APPALTO

Metodi di approvvigionamento:

1) acquisti diretti - acquisti di prodotti direttamente dai produttori;

2) acquisti da banco - acquisti da fornitori che sono anche consumatori;

3) leasing - affitto, ad esempio, di attrezzature di magazzino;

4) nuovo acquisto - la situazione dell'acquisto da parte dell'impresa, in cui l'acquirente effettua l'acquisto di questo prodotto per la prima volta, può richiedere una ricerca seria;

5) regolare riacquisto;

6) riacquisto modificato - una situazione di approvvigionamento in cui la società acquirente modifica le specifiche dell'ordine, il prezzo, i termini di consegna o il fornitore dei prodotti, richiede poche ricerche;

7) appalti complessi - viene effettuato sulla base di una decisione complessa e non richiede l'adozione di decisioni separate.

Modalità di gestione degli appalti:

1) metodo per aumentare il volume degli acquisti;

2) il metodo di riduzione del volume degli acquisti;

3) metodo di calcolo diretto dei volumi di acquisto.

Metodo di aumento del volume di acquisto:

1) si tiene conto della domanda di specifici tipi di prodotti per prendere una decisione sui loro acquisti;

2) la domanda viene analizzata per almeno 12 mesi per tener conto di tutte le possibili tipologie di fluttuazioni stagionali;

3) viene determinato un volume di domanda sufficiente per 12 mesi per creare scorte di un particolare tipo di prodotto;

4) решения о создании запасов принимаются в зависимости от количества заказов на конкретные виды продукции, а не от количества проданных видов продукции.

Metodo di riduzione dell'acquisto:

1) analisi mensile delle statistiche di vendita per prodotti non richiesti;

2) sulla base delle statistiche di vendita, vengono determinate quelle tipologie di prodotti il cui volume delle scorte dovrebbe essere ridotto;

3) vengono elaborati criteri in base ai quali si determina la necessità di ridurre o eliminare determinate tipologie di stock di prodotti;

4) la quota di tipi di prodotti venduti lentamente è ridotta al minimo tenendo conto degli indicatori del volume delle scorte di prodotti.

Metodo di calcolo diretto dei volumi di acquisto (calcolo dei valori medi senza tenere conto della dinamica e della ciclicità della domanda):

1) viene determinato il periodo di tempo per il quale viene effettuato il calcolo;

2) in base alle statistiche di vendita per il periodo di tempo selezionato, viene determinato il numero totale di prodotti venduti;

3) il valore medio delle scorte (in settimane) è determinato dividendo il numero totale di prodotti venduti per il numero di settimane nel periodo selezionato;

4) per determinare lo stock di un determinato tipo di prodotto, il valore del livello di stock ottimale viene moltiplicato per lo stock medio settimanale;

5) man mano che vengono venduti nuovi prodotti, il valore calcolato, e con esso i numeri dell'ordine standard, cambiano;

6) il valore ottenuto a seguito dei calcoli cambia settimanalmente, riflettendo i dati statistici attuali, pertanto il valore medio delle scorte e il livello ottimale delle scorte vengono costantemente ricalcolati.

Politica di approvvigionamento dei prodotti basata sull'analisi ABC:

1) gli acquisti di risorse del gruppo "A" sono effettuati da fornitori più affidabili rispetto al gruppo "C";

2) i nominativi del gruppo “A” sono soggetti a un più attento controllo fisico sulla conservazione;

3) la previsione del fabbisogno di prodotti del gruppo "A" viene effettuata con maggiore attenzione.

37. ORGANIZZAZIONE DELL'OFFERTA

Esistono due forme principali di approvvigionamento di materie prime e materiali:

1) magazzino - la consegna dei prodotti viene effettuata tramite complessi e terminali di magazzini intermedi e di distribuzione;

2) transito - consegna dei prodotti direttamente al consumatore dai produttori; ricezione dei prodotti acquistati ai rivenditori direttamente dai fornitori.

La forma di transito della fornitura sarà conveniente per il fornitore e il consumatore alle seguenti condizioni:

1) il numero di prodotti venduti è sufficientemente elevato da recuperare il costo del marketing diretto;

2) i consumatori sono pochi e si trovano in un'area relativamente piccola;

3) i prodotti richiedono un servizio altamente specializzato.

Politica aziendale attiva nel campo dei termini di consegna è che la vendita dei prodotti deve essere consegnata il più vicino possibile al magazzino dell'acquirente. Al momento dell'acquisto, i prodotti devono pervenire in proprietà il più vicino possibile al magazzino del venditore. Ciò contribuisce a una migliore pianificazione aziendale e al controllo della catena di approvvigionamento.

Vantaggi di una politica sui termini di consegna attiva:

1) miglior controllo della filiera;

2) pianificazione aziendale in termini di servizio al cliente in funzione della fornitura. Quando si scelgono i termini di consegna, in particolare il metodo di trasporto, si tiene conto di quale delle parti nella transazione è più redditizia per organizzare la consegna dei prodotti.

Misure adottate dallo speditore per garantire la sicurezza della quantità e della qualità dei prodotti spediti:

1) rispetto delle regole stabilite per l'imballaggio e l'imballaggio dei prodotti, la marcatura e la sigillatura dei singoli articoli di carico;

2) determinazione puntuale della quantità di prodotti spediti (peso e numero di pezzi, scatole, sacchi, fardelli, balle, colli);

3) in caso di spedizione di prodotti imballati - esecuzione di un documento (etichetta di imballaggio, bolla di accompagnamento) per ogni luogo del contenitore, indicando il nome, la quantità e la qualità dei prodotti che si trovano in tale luogo del contenitore;

4) chiara e corretta esecuzione dei documenti di spedizione e regolamento, conformità dei dati sulla quantità di prodotti in essi indicata con la quantità effettiva spedita;

5) esercitare il controllo sull'operato dei soggetti coinvolti nella determinazione della quantità di prodotti spediti e nel rilascio degli stessi documenti di spedizione e regolamento;

6) spedizione (consegna) di prodotti che soddisfano i requisiti di qualità e completezza stabiliti da norme, capitolati, disegni, ricette, campioni, norme;

7) chiara e corretta esecuzione di documenti attestanti la qualità e completezza dei prodotti forniti (passaporto tecnico, certificato, certificato di qualità), documenti di spedizione e regolamento, conformità dei dati sulla qualità e completezza dei prodotti in essi indicati con l'effettiva qualità e completezza;

8) tempestivo invio al destinatario di documenti attestanti la quantità, la qualità e la completezza dei prodotti; i documenti vengono inviati insieme ai prodotti;

9) osservanza delle regole per la consegna delle merci per il trasporto, del loro carico e fissaggio, nonché delle regole speciali per il carico stabilite dalle norme e condizioni tecniche vigenti in materia di trasporto.

38. PRESTAZIONI DI FORNITURA

Organizzazione della contabilità e controllo delle consegne è una parte importante del lavoro logistico.

Lo scopo della contabilità e del controllo delle consegne - monitoraggio quotidiano dell'andamento dell'adempimento da parte dei fornitori dei loro contratti di fornitura per garantire un ricevimento tempestivo e senza interruzioni di merce nell'assortimento concordato, di corretta qualità e quantità. La contabilità è mantenuta in apposite schede o giornali, che registrano le informazioni sull'effettiva spedizione e ricezione delle merci e identificano i casi di violazione dei contratti da parte dei fornitori. La scheda o il modulo di giornale di contabilità per l'adempimento dei contratti è molto laborioso, viene eseguito, di norma, manualmente e non consente di avere dati giornalieri sulla ricezione di merci per un'ampia gamma.

Così un compito urgente delle attività logistiche è la meccanizzazione e l'automazione della contabilità delle consegne con l'aiuto della moderna tecnologia informatica. La corretta attuazione dell'attività di approvvigionamento è facilitata dallo sviluppo di piani operativi di approvvigionamento da parte dell'apparato logistico, che prevedono la quantità e la gamma di beni da acquistare, i tempi e la frequenza di consegna. Per ciascun fornitore vengono considerate le consegne effettive e viene calcolato lo scostamento da quelle pianificate. Gli indicatori di consegna caratterizzano il volume, la struttura e il ritmo (uniformità) delle consegne.

Tempo di consegna - il periodo di tempo tra il ricevimento di un ordine di acquisto nel sistema logistico e il ricevimento da parte del consumatore dei prodotti ordinati.

L'intervallo di consegna è il tempo che intercorre tra due consegne successive.

Frequenza di consegna представляет собой число возможных поставок в течение определенного периода времени (например, число поставок в отчетном периоде). Через частоту поставок может быть выражен средний интервал поставки.

Affidabilità della fornitura - la quota di ordini completati con gli indicatori temporali richiesti per un certo periodo di tempo, sul volume totale degli ordini per lo stesso periodo di tempo, è determinata sia nell'ambito di ciascuna gamma di prodotti, sia in generale per l'impresa.

Lotto di consegna ottimale - il volume del lotto di consegna dei prodotti spediti dal fornitore su richiesta del consumatore. Il lotto di consegna ottimale fornisce al consumatore il valore minimo della somma di due componenti: i costi di trasporto e i costi di formazione, stoccaggio e mantenimento del livello di scorte richiesto.

Ritmo delle consegne - consegne nei termini stabiliti dal contratto di fornitura.

Uniformità dell'offerta - consegne di prodotti in lotti uguali per eguali periodi di tempo.

Ritardo medio delle consegne - un indicatore che caratterizza l'eccedenza del tempo di consegna dei prodotti (in giorni) rispetto al tempo di consegna standard.

Coefficiente di connessione "fornitore - consumatore" - un valore che riflette la vicinanza del rapporto di un determinato consumatore con un determinato fornitore. Viene calcolato come rapporto tra la quantità di prodotti ricevuti da un determinato fornitore durante il periodo di rendicontazione e la quantità totale di prodotti ricevuti dal consumatore nello stesso periodo di tempo.

Grado di preparazione per consegna immediata caratterizza la quota del fabbisogno totale di prodotti, il cui soddisfacimento per fornitura può essere effettuato immediatamente.

39. CONTRATTO DI FORNITURA

Oggetto del contratto di fornitura - il venditore deve trasferire la merce e l'acquirente deve pagare un determinato importo per la merce.

Il fornitore - un venditore che si impegna a cedere, entro un determinato termine (tempi), i prodotti da lui realizzati o acquistati all'acquirente per utilizzarli in attività imprenditoriali o per altri scopi.

I dettagli principali del contratto di fornitura:

1) nome del prodotto;

2) la quantità di prodotti forniti;

3) prezzi;

4) tempi di consegna;

5) la procedura di regolamento finanziario;

6) modalità di trasporto;

7) sanzioni per il mancato rispetto dei termini del contratto;

8) la procedura di accettazione dei prodotti in termini di qualità e quantità. Molte imprese utilizzano varie forme di contratto, campioni dei quali sono offerti in varie raccolte e raccomandazioni. Insieme a contratti molto brevi contenenti un minimo di condizioni, vengono spesso conclusi contratti multipagina molto dettagliati, che prevedono un numero significativo di condizioni aggiuntive.

Non esiste una forma contrattuale universale.

Contratto - l'atto è strettamente individuale e va redatto separatamente in ogni caso specifico.

Raccomandazioni per la redazione di un contratto di fornitura:

1) se intendi concludere un contratto di fornitura, devi conoscere chiaramente quali obiettivi vengono raggiunti nella sua attuazione e chiarire i punti più importanti relativi alla sua esecuzione, sottoscrizione ed esecuzione;

2) желательно, чтобы проект был разработан заинтересованной стороной, а не получен от партнеров, так как в нем могут быть не учтены должным образом все интересы предприятия и придется подгонять их под "чужой" договор;

3) in sede di sottoscrizione del contratto accertarsi che il rappresentante della controparte abbia il diritto e l'autorità legale di firmare l'atto;

4) il contratto non deve contenere ambiguità e diciture sfocate, poiché in caso di controversia, la controparte cercherà di interpretare a proprio favore eventuali formulazioni imprecise e il tribunale, nell'interpretare i termini del contratto secondo i requisiti di il codice civile, procede sempre dal senso letterale della formulazione in esso contenuta;

5) secondo il decreto del Presidente della Federazione Russa del 20 dicembre 1994 n. 2204 "Sull'assicurazione della legge e dell'ordine quando si effettuano pagamenti per obblighi di fornitura di beni (prestazione di lavoro o prestazione di servizi)", una condizione obbligatoria per i contratti di fornitura di beni (prestazione di lavori o prestazione di servizi) è la determinazione del termine per l'adempimento degli obblighi di liquidazione dei beni consegnati nell'ambito del contratto (lavori eseguiti, servizi resi). Il termine per l'adempimento degli obblighi di liquidazione è di tre mesi dalla data di effettivo ricevimento della merce (prestazione di lavori e prestazione di servizi);

6) si consiglia di considerare attentamente la formulazione delle condizioni relative alle circostanze di esonero da responsabilità (cd clausole di forza maggiore). Questa o quella dicitura determina la responsabilità patrimoniale delle parti contraenti (la aumenta o la riduce). Se il contratto contiene uno specifico elenco di circostanze, il cui verificarsi esonera dalla responsabilità in caso di violazione dell'obbligo, i tribunali arbitrali, di norma, decidono sul recupero dal colpevole delle perdite derivanti da circostanze fuori controllo, se queste circostanze non sono previste dal contratto.

40. ORGANIZZAZIONE DELLA PRODUZIONE

Processo di produzione - questa è una combinazione di risorse e fattori di produzione in una determinata combinazione al fine di creare prodotti e la loro successiva commercializzazione.

Tipi di processi produttivi:

1) produzione a pezzo;

2) produzione in lotti;

3) produzione in lotti commerciali.

Quando si organizza la produzione, vengono calcolati i seguenti indicatori:

1) la norma del tempo - costi scientificamente provati dell'orario di lavoro necessario per l'esecuzione del lavoro in determinate condizioni di produzione;

2) lotto di parti: il numero di parti identiche elaborate in luoghi di lavoro interconnessi con un unico costo di preparazione e tempo finale;

3) il lotto ottimale di prodotti: un lotto in cui i costi per un prodotto sono minimi;

4) la necessità di risorse materiali: materiali, materie prime, semilavorati e prodotti finiti utilizzati nelle fasi successive del processo produttivo, materiali ausiliari, materiali di produzione e componenti.

materiale sono le risorse consumate durante le operazioni di produzione, come le parti per la riparazione delle apparecchiature.

Crudo - materie prime che non hanno subito alcuna lavorazione o l'hanno subito in minima parte.

semilavorati - prodotti di origine con un grado di lavorazione più elevato (parti premontate).

materiali ausiliari - materiali che occupano una parte insignificante nella composizione del prodotto finale (fili per cucire per sartoria).

Materiali di fabbricazione - materiali non facenti parte del prodotto finale, ma necessari al normale funzionamento del processo produttivo. Garantiscono la messa in servizio e il funzionamento delle apparecchiature (lubrificanti, detergenti e detergenti).

accessori - prodotti che richiedono poca o nessuna lavorazione (riclassificazione, ridimensionamento dei lotti, etichettatura).

Indicatori dell'uso delle risorse materiali:

1) resa del prodotto - valuta l'efficienza dell'uso delle risorse materiali nella produzione;

2) fattore di utilizzo - caratterizza il grado di utilizzo utile delle risorse materiali;

3) fattore di recupero - caratterizza il grado di estrazione di un prodotto utile dalla carica;

4) fattore di taglio - caratterizza il grado di utilizzo dei materiali (foglio, nastro, 2 rotoli) nella produzione di approvvigionamento;

5) limite - una quantità rigorosamente definita di risorse materiali. Questa quantità di risorse viene rilasciata dai magazzini alle unità di produzione dell'impresa per soddisfare il programma di produzione pianificato;

6) consumo specifico di materie prime e materiali - un indicatore dell'uso effettivo di materie prime e materiali, che è la quantità di materiale effettivamente consumato per unità di output (lavoro). È determinato dividendo la quantità di materiale utilizzato per il volume dei prodotti da esso prodotti.

Modi per ridurre i costi logistici basati sulla diversificazione della produzione:

1) unificazione di parti e unità di assemblaggio;

2) standardizzazione;

3) realizzazione dell'assemblaggio preliminare dei nodi;

4) l'utilizzo di parti ad alto peso specifico nel prodotto finito.

41. ESSENZA, CONTENUTI E TIPI DI RISCHI

rischio - possibile pericolo di perdite derivanti dalle specificità di alcuni fenomeni naturali e delle attività umane. In quanto categoria economica, il rischio è un evento che può verificarsi o meno. In caso di evento sono possibili tre esiti economici: negativo (perdita, danno, perdita), zero, positivo (vincita, beneficio, profitto). Il rischio può essere gestito, ma l'efficacia dell'organizzazione di gestione è in gran parte determinata dalla classificazione del rischio.

Esistono i seguenti tipi di rischio:

1) per il verificarsi:

▪ объективные (принципиальные) - риски, причины которых неподконтрольны человеку и обезличены. Последствия данных рисков могут быть значительными. К объективным рискам относят стихийные бедствия (землетрясения, наводнения, цунами, ураганы, извержения вулканов и другие проявления стихийных сил природы). Войны, социальные потрясения и политическое вмешательство также входят в этот тип рисков;

▪ субъективные (конкретные) - риски, причины которых могут быть персонифицированы, т. е. могут быть привязаны к конкретной личности. К данным рискам относят кражи, пожары, дорожно-транспортные происшествия и другие проявления, основанные на отрицании или игнорировании объективного подхода к действительности;

2) in base all'impatto sull'oggetto dell'assicurazione:

▪ внутренние риски, связанные непосредственно с транспортировкой груза на конкретном транспортном средстве (пожары, взрывы, повреждение груза при погрузке, укладке, выгрузке, заправке топливом, халатность персонала, в частности водителя);

▪ риски, воздействующие на груз извне (угроза распространения пожара, стихийного бедствия, угроза столкновения с другим транспортным средством, различные криминальные действия, а также запрещающие распоряжения властных структур);

▪ риски, воздействующие на другие объекты из-за происшествий с грузом (распространение пожара, взрывы, повреждение другого груза, нанесение вреда людям);

3) per tipologia:

▪ природно-естественные - связаны с проявлениями стихийных сил природы: землетрясение, наводнение, пожар, буря и т. п.;

▪ экологические риски - риски, связанные с загрязнениями окружающей среды;

▪ политические риски - риски, связанные с политической ситуацией в стране и деятельностью государства: невозможность осуществления хозяйственной деятельности вследствие военных действий, революций, введение моратория на внешние платежи, изменение налогового законодательства и т. п.;

▪ транспортные риски - риски, связанные с перевозкой грузов транспортом: автомобильным, морским, железнодорожным и т. п.;

▪ имущественные риски - риски, связанные с вероятностью потерь имущества предпринимателя по причине кражи, диверсии, халатности и т. п.;

▪ производственные риски - риски, связанные с убытком остановки производства, связанной с повреждением основных средств, а также связанные с внедрением достижений НТП;

▪ торговые риски - риски, связанные с убытком по причине задержки платежей, недоставки товара;

▪ финансовые риски - вероятность потерь денежных средств. Они делятся на риски, связанные с покупательной способностью денег, и риски, связанные с вложением капитала.

42. GESTIONE DEL RISCHIO

Attività svolte dalle compagnie di assicurazione nel campo della gestione del rischio:

1) attuare misure organizzative e tecniche per prevenire l'insorgere di pericoli incombenti;

2) incoraggiare i clienti a prendere adeguate precauzioni fissando premi assicurativi più bassi;

3) avviare l'introduzione di efficaci misure di sicurezza nella pratica aziendale per aumentare il livello di redditività propria.

Metodi di gestione del rischio:

1) evitare il rischio;

2) trasferimento del rischio;

3) limitazione del rischio;

4) riduzione del rischio.

Metodologia di sicurezza:

1) vengono individuate e stabilite le risorse e le tipologie di attività logistiche che apportano valore aggiunto al consumatore e sono potenzialmente a rischio;

2) viene stimata la probabilità di accadimento di tali rischi;

3) viene sviluppato e implementato un sistema per la gestione dei rischi individuati.

Efficace gestione del rischio возможно лишь при наличии надежной и достаточной в данных условиях информации, так как это позволяет принять конкретное решение по действиям в условиях риска. Эта информация включает осведомленность о вероятности того или иного страхового случая, наличии и величине спроса на товары, на капитал, финансовой устойчивости и платежеспособности своих клиентов, партнеров, конкурентов, ценах, курсах и тарифах, в том числе на услуги страховщиков, об условиях страхования и т. п.

Non ci sono soluzioni già pronte nella gestione del rischio, quindi, nei casi in cui è impossibile calcolare il rischio, le decisioni sul rischio vengono prese utilizzando l'euristica.

Euristico - un insieme di tecniche logiche e regole metodologiche per la ricerca teorica e la ricerca della verità. Naturalmente, le euristiche sono meno affidabili e meno certe dei calcoli matematici. Tuttavia, consente di ottenere una soluzione definitiva.

Euristica di base della gestione del rischio:

1) non puoi rischiare più di quanto il tuo stesso capitale possa permetterti. Ciò significa che prima di prendere una decisione su un investimento rischioso di capitale, si dovrebbe determinare l'importo massimo di perdita possibile per tale rischio, confrontarlo con l'importo del capitale investito, confrontarlo con le proprie risorse finanziarie;

2) bisogna pensare alle conseguenze del rischio. Ciò significa che il gestore, conoscendo la massima perdita possibile, deve determinare a cosa può portare e decidere se abbandonare il rischio o trasferire il rischio ad altro responsabile;

3) non puoi rischiare molto per il bene di poco. Ciò è particolarmente evidente nel trasferimento del rischio, ovvero l'assicurazione. In questo caso è necessario definire chiaramente e scegliere un rapporto accettabile tra il premio assicurativo e la somma assicurata.

Tassa di assicurazione è il pagamento dell'assicurato all'assicuratore per il rischio assicurato.

Somma assicurata - Questa è la somma di denaro per la quale sono assicurati i beni materiali. L'impresa non dovrebbe assumersi il rischio se l'ammontare della perdita è relativamente grande rispetto al risparmio sul premio assicurativo;

4) una decisione positiva viene presa solo in assenza di dubbio;

5) in caso di dubbi si prendono decisioni negative;

6) non si può pensare che ci sia sempre una sola soluzione, forse ce ne sono altre.

43. ORGANIZZAZIONE DELL'ASSICURAZIONE MERCI

assicurazione - un meccanismo mediante il quale l'assicurato (l'assicuratore del rischio) sottrae a sé le conseguenze finanziarie del rischio trasferendole alla compagnia di assicurazione (assicuratore), pagando per questo un premio assicurativo.

Tipi di assicurazione sul trasporto:

1) assicurazione del carico in caso di perdita o danno fisico;

2) assicurazione di responsabilità civile del vettore (spedizioniere). L'oggetto dell'assicurazione sono gli interessi patrimoniali della persona sulla cui assicurazione è stipulato il contratto di assicurazione. Gli interessi di proprietà sono associati al possesso, all'uso e allo smaltimento del carico.

Contratto di assicurazione è un accordo scritto tra il contraente e l'assicuratore. Secondo il contratto, l'assicuratore assume l'obbligo al verificarsi di un evento assicurato di pagare la somma assicurata o di risarcire il danno causato nei limiti della somma assicurata all'assicurato o ad altro soggetto determinato dall'assicurato a favore del quale l'assicurazione contratto è concluso. Il contraente si impegna a pagare i premi assicurativi (premio assicurativo) ea rispettare le condizioni contrattuali.

Soggetti assicurativi:

1) страхователь - физическое или юридическое лицо (собственник имущества или ответственный за имущество), страхующее свой интерес в имуществе от определенных рисков(опасностей)и заинтересованное в его сохранности;

2) страховщик - страховая компания, осуществляющая страхование на основе лицензии, полученной в установленном порядке.

Altri concetti di assicurazione:

1) premio assicurativo - pagamento dell'assicurazione, che l'assicurato è tenuto a versare all'assicuratore nei modi e nei termini previsti dal contratto di assicurazione;

2) страховая стоимость - фактическая стоимость страхуемого интереса. Для имущества его действительная стоимость в месте его нахождения в день заключения договора страхования;

3) polizza assicurativa - un documento emesso dall'assicuratore o per conto dell'assicuratore e che indica l'accettazione del rischio da parte dell'assicuratore. La polizza assicurativa contiene i dati che caratterizzano l'oggetto dell'assicurazione, le condizioni di responsabilità dell'assicuratore e la somma assicurata;

4) franchigia - la quota della perdita che non è pagabile dall'assicuratore. La franchigia è calcolata dalla somma assicurata dell'intero carico o di una sua parte separata;

5) circostanze di forza maggiore - vari tipi di calamità naturali (terremoti, inondazioni), incendi, decisioni di organi statali e governativi, ostilità, disordini civili, scioperi, banditismo e pirateria, il cui verificarsi non può essere previsto in anticipo.

Vantaggi dell'assicurazione:

1) creazione di un clima aziendale stabile;

2) trasferimento all'assicuratore di rischi quali la perdita e il danneggiamento dei prodotti, ovvero rischi che l'assicurato non può controllare durante il trasporto dei prodotti. Per questo motivo, l'assicurato può concentrare i suoi sforzi sull'attività principale per ottenere i massimi risultati;

3) lo svincolo dagli assicurati dei fondi costituiti e contenuti nella riserva assicurativa target liquida per finanziare misure di prevenzione ed eliminazione delle conseguenze di diverse emergenze. Possono essere indirizzati a investire nella capacità produttiva della tua attività.

44. PROCEDURA DI ISPEZIONE DEL CARICO E RECLAMI

Al fine di effettuare le operazioni di trasporto, le parti intrattengono rapporti contrattuali e progettuali. Dopo il completamento della transazione possono sorgere varie situazioni contestabili, fatti di violazione da parte delle parti dei loro obblighi di trasporto. I trasgressori dovrebbero assumersi la responsabilità finanziaria, pertanto, al ricevimento del carico, viene prima di tutto ispezionato.

La procedura per effettuare le ispezioni del carico:

1) prima di richiedere l'ispezione della merce ed inoltrare un reclamo alla compagnia di assicurazione, si verifica che il danno della compagnia non si applichi alle fattispecie sotto elencate, per le quali i sinistri siano regolati con fornitori e (o) vettori, e non con la compagnia di assicurazione:

▪ утрата или порча груза по причине задержки в доставке;

▪ утрата груза при целостности упаковки или неповрежденных пломбах отправителя;

▪ утрата (повреждение) груза, происшедшая из-за использования несоответствующей упаковки;

2) la quantità e la qualità della merce viene verificata al momento dell'accettazione da parte del vettore;

3) attestare il numero dei colli, l'integrità degli imballaggi dei prodotti e la sicurezza dei sigilli;

4) si determina la causa del danno e si adottano misure per prevenire ulteriori perdite;

5) viene preso contatto con il commissario di emergenza della compagnia di assicurazione o direttamente con la compagnia di assicurazione per un eventuale sopralluogo;

6) in caso di accertamento di furto della merce, è necessario contattare immediatamente le forze dell'ordine. La compagnia di assicurazione viene informata del furto della merce;

7) al fine di mantenere la possibilità di agire in giudizio nei confronti di soggetti responsabili del danno, è necessario:

▪ пригласить представителя перевозчика для совместного осмотра груза;

▪ письменно удостоверить обнаруженные повреждения или утрату груза;

▪ подать письменную претензию перевозчику с возложением на него ответственности за причиненный ущерб.

Nello svolgimento di queste azioni, sono guidati dalle carte, dalle leggi, dalle norme e dai costumi adottati per questo tipo di trasporto. La perdita totale, la perdita parziale, il danneggiamento, il deterioramento o il deterioramento della qualità della merce, il ritardo nella sua consegna, l'eccesso di spese di trasporto costituiscono la base per i reclami. La procedura per la presentazione dei reclami nei confronti del vettore, il loro corrispettivo sono determinati dalle carte e dai codici dei singoli modi di trasporto e dalle regole emanate secondo le modalità prescritte.

Il reclamo della compagnia di assicurazione è redatto per iscritto, deve contenere una descrizione e un calcolo ragionevole dell'indennizzo richiesto. In allegato i seguenti i documenti:

1) polizza assicurativa originale;

2) il documento di trasporto originale con i contrassegni necessari;

3) fattura (fattura);

4) specificazione;

5) bolla di accompagnamento;

6) richiesta al vettore (se necessario);

7) l'originale dell'atto di notifica e l'atto generale o altro atto ufficiale attestante l'esistenza di un sinistro e redatto secondo le regole e le consuetudini del porto (in caso di trasporto marittimo);

8) l'atto commerciale originario (per il trasporto ferroviario o aereo);

9) certificato di emergenza;

10) fattura per riparazione o sostituzione;

11) certificato della polizia stradale (in caso di incidente stradale durante il trasporto);

12) certificato della polizia (se necessario).

45. CONCETTI FONDAMENTALI DI TRASPORTO E SPEDIZIONE DI MERCI

Spedizioniere - una persona fisica o giuridica che svolga attività di trasporto di merci sia all'interno del Paese che all'estero per conto di altre persone fisiche o giuridiche o per proprio conto e compia tutte le necessarie operazioni ausiliarie.

I servizi di spedizione includono:

1) услуги по перевозке, консолидации, хранению, обработке, упаковке или распределению грузов;

2) вспомогательные и консультационные услуги, связанные с выполнением вышеуказанных услуг, включая таможенные и финансовые вопросы, декларирование грузов для целей таможенного оформления, обеспечение страхования грузов, сбор документов, относящихся к грузам, обеспечение оплаты.

Carrier - una persona fisica o giuridica che esegua effettivamente il trasporto di merci con proprio mezzo (vettore effettivo), o chiunque si assuma la stessa responsabilità del vettore, in conseguenza di un obbligo espresso o implicito di assumersi tale responsabilità (vettore contrattuale ).

compagnia di trasporti - una persona giuridica che svolge attività professionale di trasportatore di merci su strada ed è titolare di licenza per effettuare operazioni di trasporto.

Spedizioni internazionali - viaggio di un veicolo carico o scarico la cui origine e destinazione sono in due diversi paesi. Il trasporto internazionale può essere effettuato in transito attraverso uno o più paesi.

transito - un viaggio attraverso il territorio di un paese in cui non viene effettuato né carico né scarico di merci.

Trasporto intermodale (misto diretto). - trasporto effettuato con diverse modalità di trasporto nell'ambito di un contratto di trasporto e di un documento di trasporto.

Segni di trasporto intermodale:

1) un contratto di trasporto, indipendentemente dal numero dei modi di trasporto e dal numero dei trasbordi;

2) un unico documento attestante l'esistenza di tale accordo - la lettera di vettura FIATA;

3) una persona responsabile contrattuale - l'operatore del trasporto multimodale;

4) tariffa unica.

Funzioni di inoltro:

1) scelta del vettore;

2) lavorare con la documentazione sulle consegne;

3) tracciamento delle consegne;

4) verifica e vidimazione del pagamento delle tariffe di trasporto;

5) valutazione delle attività del vettore;

6) analisi del trasporto (stima del costo totale del trasporto, inclusi carico e scarico; metodi di imballaggio; tempi di trasporto; episodi di furto e altre perdite; sviluppo di metodi per ridurre i costi di trasporto complessivi).

Errori e omissioni tipici di uno spedizioniere durante l'esecuzione degli ordini del cliente:

1) descrizione errata del carico (a seguito della quale il carico viene trasportato, ad esempio, non raffreddato alla temperatura richiesta);

2) informazioni errate o incomplete sulla destinazione prevista (ad esempio, il porto di Halifax - nel Regno Unito o in Canada?);

3) un'errata scelta della rotta per questo carico (a seguito della quale potrebbe diventare oggetto di embargo);

4) la scelta di un vettore in una situazione finanziaria difficile;

5) errata o incompleta informazione al vettore circa le specificità del trasporto di merci pericolose;

6) assicurazione del carico senza tener conto delle istruzioni ricevute dal cliente.

46. TIPI DI TRASPORTO DI MERCI

Esistono vari modi di trasporto merci e ogni tipo di trasporto ha diversi tipi di messaggi di carico, spedizioni e velocità di trasporto merci.

trasporto ferroviario.

A seconda della quantità di carico accettata in una lettera di vettura, il trasporto viene effettuato con spedizioni di piccolo tonnellaggio, autocarro, di gruppo e di rotta.

Piccola spedizione si considera una spedizione di carico con massa non superiore a 5 tonnellate e volume non superiore a 1/3 della capacità di un carro coperto.

Spedizione di basso tonnellaggio una spedizione è considerata un carico da 10 a 20 tonnellate con un volume non superiore alla metà della capacità del carro.

Per la spedizione del carro è necessario un intero carro.

Invio di gruppo - questa è la quantità di carico per la quale è richiesto più di un carro, ma inferiore al percorso. Una spedizione di rotta è considerata una spedizione di merci presentata per il trasporto in un'unica lettera di vettura, per la quale è richiesto un numero di vagoni che corrisponda in peso alla norma del treno.

Автомобильный транспорт.

Il trasporto merci su strada si distingue secondo le seguenti regole:

1) su base territoriale - trasporto urbano, intradistrettuale, interurbano, internazionale;

2) metodo di attuazione: locale - da parte di un'impresa di autotrasporto; comunicazione diretta - da parte di diverse organizzazioni di autotrasporto; traffico misto - trasporto con due o più modi di trasporto;

3) su base organizzativa - centralizzata e decentralizzata. Con il trasporto centralizzato, le imprese di trasporto a motore agiscono come organizzatori della consegna delle merci al destinatario e svolgono questo processo da sole. Con il trasporto decentralizzato, ogni destinatario assicura autonomamente la consegna della merce.

Trasporto fluviale:

1) виды сообщений: внутреннее - в границах одного речного пароходства, прямое - в рамках двух и более пароходств, прямое водное - с участием пароходств, смешанное - с участием других видов транспорта;

2) le dimensioni del lotto: nave, nazionale, piccola. La spedizione di una nave è un carico con lo stesso nome, consegnato con un'unica lettera di vettura, nonché merci omogenee, consegnate con più lettere di vettura, seguendo un'unica destinazione per un importo sufficiente per caricare completamente una singola nave. La spedizione consolidata consiste in un carico di peso superiore a 20 tonnellate in quantità insufficiente per caricare un'intera nave, o di massa sufficiente, ma indirizzato a destinazioni diverse, il che rende necessaria la separazione di un carico dall'altro. Una piccola partita si considera presentata per il trasporto sotto una lettera di vettura di importo non superiore a 20 tonnellate;

3) a seconda dell'urgenza allocare le consegne con alta velocità e velocità del carico.

Trasporto marittimo.

La classificazione dei trasporti marittimi prevede la loro suddivisione per tipologia di trasporto, navigazione e comunicazione:

1) in base alle tipologie di trasporto, si dividono in carico secco e carico liquido;

2) a seconda del tipo di navigazione, il trasporto marittimo è suddiviso in piccolo, grande cabotaggio e navigazione oltremare. Per piccola navigazione costiera si intende anche la navigazione estera di navi all'interno di uno o due bacini marittimi adiacenti senza entrare nelle acque territoriali di altri Stati. Il grande cabotaggio è la navigazione di navi tra porti dello stesso paese situati in diversi bacini marittimi.

47. VANTAGGI E SVANTAGGI DEI SINGOLI MODI DI TRASPORTO

Trasporto ferroviario. vantaggi:

1) la possibilità di trasportare grandi volumi di merci su lunghe distanze;

2) grande capacità di carico di un'unità di materiale rotabile;

3) indipendenza dalle condizioni meteorologiche;

4) la possibilità di trasporto in carri specializzati (cisterne, frigoriferi, carri a tazze per metalli liquidi e altre merci che necessitano di riscaldamento prima dello scarico, ecc.);

5) il trasporto ferroviario è a bassa intensità di manodopera;

6) il treno di trazione ha un'elevata affidabilità e durata;

7) questo tipo di trasporto è il più ecologico.

Svantaggi:

1) alto costo delle operazioni iniziali e finali (stazioni e dispositivi nei luoghi di carico e scarico);

2) collegamento alla rete ferroviaria, la cui realizzazione è molto onerosa.

L'uso più efficace del trasporto ferroviario è quando si trasportano grandi volumi di merci su lunghe distanze, nonché in regioni con una rete ferroviaria sviluppata.

Vantaggi del trasporto su strada:

1) mobilità, capacità di carico e scarico da quasi tutti i negozi;

2) le auto superano pendii ripidi, percorrono curve di piccolo raggio;

3) non richiedono dispositivi di carico e scarico complessi;

4) adattarsi facilmente alle condizioni stradali e climatiche;

5)доставка без промежуточных перегрузок.

1) piccola capacità di carico (fino a 10-12 tonnellate);

2) la necessità di combustibile liquido (il più costoso);

3) ingenti costi di manodopera per il trasporto.

Vantaggi del trasporto via acqua:

1) grande capacità di carico (fiume - fino a diverse centinaia di tonnellate, mare - diverse migliaia di tonnellate);

2) il costo relativamente basso del trasporto dovuto all'economicità della manutenzione del passaggio della nave, a differenza del trasporto ferroviario e stradale.

Svantaggi:

1) la necessità di fiumi navigabili, marine, porti, ormeggi;

2) l'impossibilità di trasporto in inverno: il trasporto viene effettuato solo durante il periodo di navigazione;

3) basse velocità.

Vantaggi del trasporto aereo:

1) alta velocità;

2) la possibilità di consegnare merci in qualsiasi punto (tramite elicotteri);

3) volo a lungo raggio senza scalo.

Svantaggi:

1) alto costo di trasporto;

2) ingombro e tonnellaggio contenuti della merce trasportata. L'uso più efficace dell'aviazione

trasporto merci durante il trasporto di carichi costosi, sensibili e speciali.

Vantaggi del trasporto in gasdotto:

1) la possibilità della sua costruzione in condizioni geologiche e climatiche difficili;

2) grande produttività;

3) basso costo;

4) sigillatura completa del trasporto;

5) automazione delle operazioni di carico, pompaggio e scarico;

6) richiede meno investimenti di capitale e consumo di metallo rispetto ad altri modi di trasporto.

Svantaggi:

1) la possibilità di trasferire solo due o tre tipi di liquido durante l'installazione di diaframmi longitudinali nella tubazione;

2) difficoltà tecniche nel pompaggio di liquame con solidi (ad esempio idrocarbone).

48. PRINCIPALI INDICATORI DEI VEICOLI

Peso massimo del veicolo:

1) totale - la massa di un autoveicolo con o senza carico, non superiore ai parametri consentiti stabiliti per la circolazione su strada;

2) assiale - la massa trasmessa attraverso l'asse di un autoveicolo a una strada a motore, non superiore ai parametri consentiti stabiliti per la guida su strade a motore.

Dimensioni massime del veicolo - la larghezza, l'altezza e la lunghezza massime del veicolo, non eccedenti i parametri consentiti.

Capacità di carico del veicolo - il volume totale dei locali del veicolo adibito al deposito e al trasporto delle merci;

Volume di carico specifico - il volume occupato da un'unità di carico nello spazio di carico della nave.

Coefficiente di volume specifico del veicolo - il rapporto tra il volume totale del veicolo e la sua capacità di carico, ovvero la parte del volume per 1 tonnellata di capacità di carico (m3 / t).

capacità è determinato dal prodotto della lunghezza del veicolo per la sua larghezza e altezza.

Fattore di capacità calcolato dividendo il volume effettivo del carico sul veicolo per la capacità del veicolo.

Fattore di carico specifico del veicolo - il rapporto tra la capacità di carico del veicolo e il suo volume totale.

Carico del veicolo - показатель I степени использования грузоподъемности и вместимости транспортного средства в зависимости от перевозимых грузов и дальности их транспортировки.

Altezza di carico della carrozzeria del veicolo - è la distanza dalla superficie del terreno al pavimento della cassa (per veicoli a bordo) o al bordo superiore delle sponde (per autocarri con cassone ribaltabile). L'altezza di carico determina l'idoneità del veicolo alle operazioni di carico e scarico.

Manovrabilità è stimato dal raggio di sterzata minimo del veicolo, il corridoio di sterzata complessivo tra il raggio interno ed esterno.

Passabilità del veicolo determina la possibilità di effettuare trasporti in condizioni stradali difficili - nelle cave, nei cantieri, nei luoghi di raccolta dei prodotti agricoli.

Pronto a muoverti è misurato dal tempo impiegato dal veicolo per uscire dal parcheggio. La riserva di carica è calcolata come il rapporto tra la capacità del serbatoio del carburante e il consumo di carburante per 100 km di corsa, che determina la possibilità di consegnare il carico senza ulteriori rifornimenti lungo il percorso.

La compattezza del veicolo è stimata dal fattore di utilizzazione delle dimensioni di ingombro e dal fattore di utilizzazione della lunghezza fuori tutto.

Coefficiente d'uso degli ingombri - il rapporto tra l'area interna del corpo e l'area del veicolo nel piano.

Fattore di utilizzo della lunghezza complessiva - il rapporto tra la lunghezza della carrozzeria e la lunghezza del veicolo.

Indice di compattezza - il rapporto tra la capacità di carico e l'area complessiva del veicolo. L'indice di compattezza dei veicoli determina la dimensione delle aree richieste per la sosta del materiale rotabile e per le manovre ai punti di carico e scarico.

49. ORGANIZZAZIONE DEL TRASPORTO STRADALE DI MERCI

Trasporto su strada verso paesi non CSI sono effettuati sulla base di accordi intergovernativi sul trasporto su strada, che stabilisce una procedura permissiva per il trasporto di merci tra la Russia e gli Stati interessati. La Russia ha firmato accordi con molte ex repubbliche dell'URSS, in base ai quali non vengono riscossi tasse stradali e tasse per il trasporto di merci russe.

Organizzazione del trasporto:

1) preparazione del processo di trasporto;

2) выбор подвижного состава и погрузочно-разгрузочных механизмов;

3) scegliere una modalità efficace di interazione tra trasporto e strutture di movimentazione;

4) scelta del percorso.

L'organizzazione del trasporto comprende anche le procedure di pianificazione, gestione operativa, contabilità e controllo, la definizione della procedura per la circolazione dei documenti ei pagamenti per il trasporto.

Tecnologia dei trasporti - questa è una sequenza di operazioni tecnologiche nel corso del processo di trasporto.

Sezioni dello schema dei trasporti e tecnologico:

1) informazioni sul carico;

2) informazioni sui mezzi tecnici utilizzati (veicoli, meccanismi di sollevamento);

3) schema operativo di consegna per fasi del processo di trasporto, indicando i meccanismi richiesti, il numero, la specialità e la qualifica degli esecutori, l'intensità del lavoro.

Al momento dell'accettazione della merce, il vettore è obbligato a controllare:

1 La correttezza delle annotazioni in polizza di carico circa il numero dei colli, la loro marcatura e numerazione;

2) lo stato esteriore del carico, il suo imballaggio.

Durante il trasporto di merci pericolose, l'autista deve controllare:

1) disponibilità di tutte le informazioni necessarie sulla merce trasportata (ad esempio tessere sulle merci pericolose);

2) la disponibilità delle attrezzature necessarie per garantire la sicurezza del veicolo e del carico trasportato;

3) la presenza di targhe arancioni pulite e ben visibili, saldamente fissate al veicolo;

4) pulizia del veicolo: le sostanze sversate vengono accuratamente asciugate; durante il viaggio viene periodicamente verificato se le confezioni dei prodotti presentano perdite.

Misure di sicurezza per il trasporto di sostanze pericolose:

1) il carico è installato in modo che non sporga dalla fiancata del veicolo. Ciò eviterà danni al carico durante il trasporto;

2) durante il trasporto di liquidi o gas infiammabili, l'altezza del loro imballo non deve superare il livello 3 della rete antincendio. La rete antincendio è uno scudo ignifugo installato dietro la cabina di guida per proteggere il carico dal fuoco;

3) il carico è assicurato in modo tale da non potersi muovere liberamente lungo la carrozzeria del veicolo. Se il peso del carico è superiore a 500 kg, ogni pacco viene fissato separatamente;

4) se una parte del carico è già stata scaricata, la restante parte è nuovamente ben assicurata prima dell'inizio del movimento. Ciò avviene anche se la distanza dal successivo punto di scarico è breve. Lo stesso vale se il carico viene effettuato in più punti;

5) il carico, che non deve essere esposto all'umidità, viene trasportato in un veicolo o container chiuso. Va ricordato che i mantelli impermeabili di solito non forniscono una protezione affidabile contro l'umidità.

50. INDICATORI TECNICI E OPERATIVI DEL TRASPORTO

Tempi di consegna della merce - il tempo durante il quale la merce si sposta dal luogo di partenza al luogo di destinazione. I tempi di consegna per i vari modi di trasporto sono regolati da carte, codici e altri regolamenti. I termini di consegna della merce sono determinati in base alle condizioni di trasporto. In caso di ritardo della merce per pratiche di sdoganamento, ispezione veterinaria, i tempi di consegna sono prolungati per tutta la durata del ritardo. Per la violazione dei tempi di consegna, avvenuta per colpa del vettore, quest'ultimo paga una sanzione all'intestatario del carico.

prestazioni del camion - la quantità di carico trasportato in tonnellate per unità di tempo.

Chilometraggio totale - la differenza tra le letture del tachimetro del veicolo al rientro in garage e all'uscita dalla linea.

Tasso di utilizzo del chilometraggio - un indicatore relativo per valutare l'utilizzo del chilometraggio totale, che è il rapporto tra il chilometraggio di un veicolo con un carico e il chilometraggio totale.

Coefficiente di funzionamento a vuoto del materiale rotabile - caratterizza il valore della corsa a vuoto. Il coefficiente dipende dai seguenti fattori:

1) caratteristiche di funzionamento e utilizzo dei veicoli;

2) specializzazione dei veicoli;

3) l'ubicazione dei punti di produzione e consumo, le fonti delle materie prime ei punti di lavorazione del prodotto.

Il volume del lavoro di trasporto (fatturato merci) in tonnellate-chilometri - рассчитывается суммированием выполненных тонна-километров по всем ездокам, полученных путем умножения веса перевезенного по каждой ездке.

Intensità del lavoro di trasporto - представляет собой количество затраченного труда всех категорий работников (водители, рабочие погрузочно-разгрузочных пунктов, ремонтные рабочие, административно-управленческий и обслуживающий персонал) на единицу выполненной транспортной работы за определенный период (как правило, за год); измеряется в человеко-часах на 100 ткм.

Quantità di carico trasportato in tonnellate - è determinato dalle lettere di vettura sommando l'importo della merce consegnata a destinazione.

Flotta funzionante di materiale rotabile - una flotta di veicoli (trattori e rimorchi) riparabili e riparabili che possono essere utilizzati per il trasporto.

Tasso di utilizzo della flotta - un indicatore che caratterizza il grado di utilizzo della flotta di veicoli per il periodo solare. È definito come il rapporto tra il valore dei giorni di macchina nel lavoro e il valore dei giorni in macchina nell'economia.

Tasso di utilizzo della flotta di veicoli per output - è calcolato come rapporto tra il numero di veicoli in movimento (in linea, in volo) e il numero di veicoli disponibili.

Fattore di prontezza tecnica - отношение количества автомобиледней нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии к общему количеству автомобиледней.

Rapporto di uscita - un indicatore caratterizzante il rilascio di materiale rotabile sulla linea.

Coefficiente di irregolarità del trasporto - valuta la variazione del volume di trasporto in tonnellate di

51. REGOLAMENTO LEGALE DEL TRASPORTO DOMESTICO DI MERCI

Tutto il trasporto nazionale di merci sul territorio della Federazione Russa è regolato dai seguenti principali documenti normativi:

1) Codice Civile della Federazione Russa;

2) Codice di spedizione mercantile della Federazione Russa;

3) Codice aereo della Federazione Russa;

4) Legge RF "Sulla sicurezza stradale";

5) Legge della Federazione Russa "Sulle attività di spedizione" (in esame presso la Duma di Stato della Federazione Russa);

6) Carta delle ferrovie della Federazione Russa;

7) Carta del trasporto per vie navigabili interne della Federazione Russa;

8) Carta del trasporto a motore della Federazione Russa;

9) Norme per il trasporto di merci sui vari modi di trasporto;

10) Положение о лицензировании перевозочной, транспортно-экспедиционной и другой деятельности на различных видах транспорта.

Qualsiasi contratto di fornitura contiene problemi di trasporto delle merci. Ciò tiene conto dei seguenti fattori:

1) tipo di trasporto utilizzato, metodo di trasporto, tipo di carico;

2) tipo di transazione conclusa;

3) termini base di consegna;

4) termini di spedizione dei prodotti;

5) il luogo e le modalità di consegna dei prodotti da parte del venditore all'acquirente;

6) il vettore di cui si stanno acquistando i servizi;

7) il numero e l'ubicazione di porti, stazioni ferroviarie, valichi di frontiera di Stato, punti di ricarica;

8) quale delle parti contraenti del contratto di trasporto paga le spese di carico e scarico e altre spese;

9) le modalità di pagamento del trasporto in transito nel territorio di paesi terzi;

10) la procedura di regolamento con agenti, intermediari, spedizionieri, operatori, fornitori e altri intermediari;

13) procedura per l'assicurazione del rischio di trasporto (assicurazione del carico, assicurazione della responsabilità del vettore);

14) documenti di accompagnamento del carico.

Le principali condizioni di trasporto sono regolate dai seguenti documenti:

1) contratti per il trasporto di merci, nonché documentazione di trasporto;

2) termini base di consegna della merce;

3) contratti di compravendita di beni;

4) contratti di assicurazione merci e responsabilità del vettore durante il trasporto;

5) norme per l'imballaggio e l'etichettatura delle merci, condizioni per il trasporto delle merci in container.

Il trasporto nazionale di merci deve essere documentato con i seguenti documenti:

1) contratto di trasporto;

2) lettera di vettura;

3) fattura;

4) lettera di vettura.

Contratto di trasporto di merci - un accordo tra il mittente e il vettore, in base al quale il vettore deve consegnare la merce in un luogo e un'ora determinati, e il mittente deve fornire la merce e pagare i servizi di trasporto. Secondo la legge "Sulla licenza di determinati tipi di attività" il vettore deve essere in possesso di una licenza.

Licenza (autorizzazione speciale) - un documento che conferisce al titolare il diritto di svolgere un determinato tipo di attività entro il periodo in esso specificato, subordinatamente al rispetto obbligatorio dei requisiti e delle condizioni di licenza.

Tipi di licenze:

1) standard - per il trasporto di merci su base commerciale all'interno della Federazione Russa; una licenza standard ti dà diritto al trasporto di merci per le tue esigenze;

2) standard internazionale - per il trasporto di merci nel traffico internazionale;

3) limited - per il trasporto di merci a fini produttivi.

52. REGOLAMENTO LEGALE DEL TRASPORTO INTERNAZIONALE DI MERCI

Документы, регулирующие международные перевозки экспортно-импортных грузов, в дополнение к нормативным документам, регулирующим перевозки грузов по Российской Федерации:

1) Convenzione internazionale del carico;

2) Accordo Europeo sul Trasporto Internazionale di Merci Pericolose su Strada;

3) il codice doganale della Federazione Russa;

4) Legge RF "Sulla tariffa doganale";

5) altri accordi internazionali.

Prodotti esportati (importati). deve avere un certificato di origine - documento, свидетельствующий о том, что указанная продукция происходит из соответствующей страны, и содержащий:

1) una dichiarazione scritta del mittente che il prodotto soddisfa i criteri di origine pertinenti;

2) un certificato scritto dell'autorità competente del Paese di esportazione che ha rilasciato il certificato attestante la veridicità delle informazioni fornite nel certificato.

I principali documenti che regolano la procedura uscita dalla Federazione Russa e ingresso nella Federazione Russa:

1) Legge federale "Sulla procedura per lasciare la Federazione Russa e entrare nella Federazione Russa;

2) Decreto del Presidente della Federazione Russa "Sui principali documenti comprovanti l'identità di un cittadino della Federazione Russa al di fuori della Federazione Russa";

3) altri.

L'elenco dei documenti personali che un conducente deve avere quando effettua il trasporto internazionale:

1) passaporto straniero ufficiale con validi termini di visto di ingresso e di uscita dei paesi attraverso i quali viene effettuato il viaggio;

2) un certificato internazionale per il diritto alla guida di un'auto;

3) certificato per il diritto all'esportazione di valuta estera;

4) polizza di assicurazione medica.

L'elenco dei documenti per l'auto che il conducente deve avere quando effettua il trasporto internazionale:

1) lettera di vettura;

2) certificato di immatricolazione del veicolo alla polizia stradale;

3) certificati di idoneità dell'autoveicolo al trasporto internazionale di merci secondo requisiti ambientali e tecnici;

4) certificato di omologazione dell'autoveicolo al trasporto internazionale di merci munito di sigilli e sigilli doganali;

5) un biglietto per il superamento di un'ispezione tecnica nella polizia stradale;

6) documenti relativi all'assicurazione di responsabilità civile del proprietario dell'autoveicolo;

7) autorizzazione ad effettuare trasporti su strada in territorio estero;

8) свидетельство о допущении автотранспортного средства к перевозкам скоропортящихся или опасных грузов (при их перевозке);

9) una garanzia di temporanea importazione di un veicolo nei paesi del Vicino e Medio Oriente con successiva esportazione.

L'elenco dei documenti per il carico che l'autista deve avere durante l'esecuzione del trasporto internazionale:

1) lettera di vettura (con capitolati, certificati, passaporto sanitario e altri documenti di accompagnamento (certificato di qualità, certificato di quarantena, certificato veterinario) allegata dal mittente;

2) dichiarazione doganale del carico rilasciata dallo speditore;

3) certificato di assicurazione di responsabilità civile del vettore (copia della polizza assicurativa);

4) fattura del carico;

5) licenza per l'esportazione e l'importazione di merci dal Ministero delle relazioni economiche estere della Federazione Russa;

6) un insieme di fatture per il carico di ritorno del veicolo.

53. DOCUMENTAZIONE DEL TRASPORTO

Tutte le questioni relative alla circolazione delle merci sono regolate dalla documentazione di trasporto merci.

Il documento principale è la polizza di carico. Contiene i seguenti dati:

1) data e luogo di redazione della fattura;

2) il nome e l'indirizzo dello speditore della merce;

3) il nome e l'indirizzo del vettore;

4) data e luogo di accettazione della merce;

5) il luogo previsto per la consegna (destinazione);

6) nome e indirizzo del destinatario;

7) tipo di carico e relativo imballaggio;

8) il peso del carico;

9) numero di colli;

10) i pagamenti relativi al trasporto (spese di trasporto, supplementi, dazi e diritti doganali) e altri pagamenti incassati dal momento della conclusione del contratto di trasporto e fino al momento della consegna della merce al destinatario;

11) informazioni sulla disponibilità delle istruzioni necessarie per l'attuazione della procedura di sdoganamento e delle altre procedure.

Essendo il documento principale per il trasporto di merci, la polizza di carico funge da base per:

1) cancellare gli articoli di inventario dallo speditore;

2) per l'affissione di questi articoli di magazzino dal destinatario;

3) registrare i lavori di trasporto e gli altri servizi forniti dall'impresa di trasporto per gli spedizionieri e i destinatari;

4) per accordi tra l'impresa di trasporto ei suoi clienti per i servizi forniti.

L'esecuzione da parte del conducente di compiti di produzione (trasporto) è caratterizzata da una lettera di vettura. Tiene inoltre conto della modalità di funzionamento del conducente e del veicolo, del consumo di carburanti e lubrificanti.

lettera di vettura contiene le seguenti informazioni:

1) cognome, nome, patronimico del conducente;

2) numero della patente di guida;

3) cognome, nome, patronimico dello spedizioniere che ha emesso la lettera di vettura e sua firma;

4) il risultato dell'ispezione tecnica dell'autoveicolo da parte di un meccanico;

5) l'esito della visita medica del conducente;

6) indicazioni del tachimetro quando l'autoveicolo esce dal percorso e ritorna dal percorso;

7) marca e quantità del carburante emesso;

8) il tipo di merce trasportata;

9) l'orario di partenza e di riconsegna dell'autoveicolo;

10) il percorso di movimento dell'autoveicolo. Il conducente deve essere munito di passaporto o documento sostitutivo, polizza medica, patente di guida, documenti per l'auto (documento sull'iscrizione alla polizia stradale, sul superamento di un controllo tecnico, sulla responsabilità civile) e una lettera di vettura. Un altro documento di trasporto è fattura - un documento redatto per l'invio di merci da un'impresa a un'altra impresa.

La fattura contiene le seguenti informazioni:

1) estremi dell'acquirente e del venditore (nome e indirizzo di ciascuna delle parti coinvolte nella transazione);

2) numero fattura;

3) il numero e la data di conclusione del contratto di fornitura e le sue condizioni;

4) nome e codice della merce secondo TN VED;

5) tipo e numero dei colli;

6) peso lordo del carico;

7) il prezzo per unità di carico e il valore totale della merce;

8) data di redazione della fattura;

9) termini di pagamento;

10) timbro del venditore.

Permesso speciale - un permesso una tantum per il passaggio di un autoveicolo il cui peso totale e (o) massimo per asse o ingombro superi i parametri consentiti stabiliti per la circolazione in autostrada.

54. TERMINI DI TRASPORTO MERCI

Nel processo di trasporto di molti carichi, sotto l'influenza di vari fattori, si verificano cambiamenti quantitativi e qualitativi, che devono essere presi in considerazione quando si sviluppano le condizioni per il trasporto di merci.

A seconda delle proprietà fisiche e chimiche del carico, viene scelto un materiale rotabile per il loro trasporto, viene determinato il tempo di trasporto e vengono sviluppati meccanismi e dispositivi speciali per facilitare il carico e lo scarico.

Условия транспортировки отдельных видов грузов.

Pitture e vernici:

1) pitture e vernici possono essere caricate in vari contenitori sigillati: botti, lattine, bottiglie, flaconi, lattine;

2) grandi lotti di pitture e vernici devono essere trasportati in cisterne ferroviarie e autocarri;

3) è necessario disporre di mezzi antincendio;

4) sulla confezione dovrebbe esserci una scritta: "Infiammabile", "Corrosivo", "Veleno".

Combustibili solidi e gassosi:

1) il trasporto di combustibili solidi avviene principalmente su rotaia;

2) il trasporto del combustibile gassoso avviene tramite il gasdotto principale;

3) il gas viene trasportato in bombole progettate per una pressione di 15-20 atm e verniciate di rosso per motivi di sicurezza.

Strutture metalliche:

1) sono trasportati su rotaia e su strada;

2) il requisito principale durante il trasporto è la prevenzione dei danni ai metalli.

Для этого продукция должна связываться в пачки и правильно укладываться на подвижной состав. При погрузке и транспортировке проволоки ее необходимо сматывать в мотки, рулоны или наматывать на катушки. Мелкую и ценную продукцию необходимо упаковывать в мягкую тару;

3)вся партия должна быть одинакового химического состава.

Prodotti in gomma:

1) durante il trasporto è necessario prevenire la luce solare diretta, temperature e umidità eccessivamente elevate;

2) i prodotti devono essere imballati con carta da imballaggio, inseriti in scatole o contenitori. I container vengono trasportati in carri coperti. Il rispetto di queste condizioni preserva l'elasticità del prodotto, la sua resistenza, le proprietà dielettriche e l'aspetto. Il legname viene trasportato in grandi lotti a un destinatario. Utilizzato principalmente dal trasporto ferroviario e per via d'acqua. Il legname viene trasportato in carri coperti o carri scoperti per motivi di sicurezza. Per evitare spostamenti durante il movimento, il legname viene ulteriormente rinforzato nelle direzioni longitudinale e trasversale. I leganti minerali (cemento, gesso, ecc.) vengono trasportati alla rinfusa in carri coperti e carri specializzati - camion di cemento, in sacchi multistrato, in container, su strada.

Prodotti petroliferi:

1) vengono spediti in grandi lotti;

2) viene utilizzato principalmente il trasporto mediante condotte, oltre al trasporto ferroviario, marittimo e stradale;

3) trasportato per ferrovia in cisterne di capacità 60-120 m3, nonché in carri coperti - imballati (fusti, bottiglie, ecc.);

4) speciali serbatoi riscaldati vengono utilizzati per il trasporto di prodotti petroliferi leganti (bitume, olio combustibile), soprattutto in inverno. I depositi di petrolio devono disporre di dispositivi di riscaldamento per il drenaggio dei prodotti petroliferi leganti.

55. CONCETTI FONDAMENTALI DELLE ATTIVITÀ DI MAGAZZINO

magazzino - si tratta di una struttura tecnica complessa (edificio, attrezzature varie e altri dispositivi) destinata all'accettazione, posizionamento, accumulazione, stoccaggio, lavorazione, distribuzione e consegna dei prodotti ai consumatori.

I compiti principali del magazzino:

1) determinazione dell'area utilizzabile del magazzino;

2) determinazione della quantità ottimale di attrezzature di movimentazione;

3) determinazione del carico ottimale delle attrezzature di movimentazione;

4) sviluppo di strategie e tattiche per l'utilizzo ottimale dell'area utilizzabile del magazzino;

5) ottimizzazione dell'utilizzo della capacità di stoccaggio;

6) riduzione dei tempi di conservazione del prodotto;

7) aumento del tasso di rotazione del magazzino.

Le principali funzioni del magazzino:

1) trasformazione dell'assortimento di produzione in un assortimento di consumo in funzione della domanda e per evadere gli ordini dei consumatori interni ed esterni;

2) immagazzinamento e stoccaggio dei prodotti al fine di compensare i divari temporali, quantitativi e di assortimento tra produzione e consumo dei prodotti. Questa funzione consente di effettuare la produzione e la fornitura continua in base alle scorte di prodotti create, nonché in connessione con il consumo stagionale di alcune tipologie di prodotti;

3) controllo e mantenimento del livello richiesto di scorte di prodotti. L'allineamento temporale si verifica quando il momento di occorrenza e la frequenza della domanda di prodotti non corrispondono al momento di fabbricazione.

Livellamento della quantità si riferisce alla produzione di massa. Per ridurre il costo totale delle risorse, vengono fabbricati più prodotti del necessario in base alla domanda attuale.

Livellamento assortimento tipico per quelle imprese che producono un'ampia gamma di prodotti richiesti in tempi diversi. Poiché i consumatori potrebbero non ordinare tutti i prodotti inclusi nel programma di produzione, per equalizzare la domanda viene utilizzato un magazzino, dove viene immagazzinata l'intera gamma di prodotti.

Requisiti per organizzare il lavoro di un magazzino:

1) i magazzini dell'impresa sono specializzati, poiché prodotti con differenti proprietà fisiche e chimiche possono richiedere differenti modalità di stoccaggio;

2) il magazzino è dotato di scaffalature, scaffali, armadi e scatole per lo stoccaggio dei prodotti;

3) per ogni tipologia di prodotto viene rilasciata un'etichetta, che indica il nome del prodotto, il suo numero di nomenclatura, il marchio, la qualità, le dimensioni, l'unità di misura;

4) le sostanze infiammabili siano stoccate in locali ad esse adibiti, isolati da altri magazzini e muniti di attrezzature antincendio;

5) i materiali di stoccaggio all'aperto (mattoni, sabbia, legname, laminati metallici, ecc.) sono collocati in un'area di magazzino appositamente designata a tale scopo sotto una tettoia che li protegge dalle precipitazioni atmosferiche. Le attività per l'accettazione, la selezione, l'imballaggio e la spedizione dei prodotti sono sistematizzate al fine di utilizzare in modo ottimale l'orario di lavoro del personale di magazzino - viene stabilito un determinato orario di lavoro. Nell'organizzazione delle attività di magazzino, dovrebbe essere esclusa la possibilità di furto di prodotti dal magazzino e danni ai prodotti durante il movimento all'interno del magazzino.

56. CLASSIFICAZIONE DEI MAGAZZINI

Classificazione del magazzino.

1. I magazzini di produzione trattano i prodotti in un range relativamente costante e omogeneo. I prodotti entrano in magazzino ed escono dal magazzino con una certa frequenza e una breve durata. Ciò che è richiesto è un elevato livello di meccanizzazione e automazione delle operazioni di magazzino.

2. I magazzini di materie prime e materiali operano con prodotti omogenei, grandi lotti di consegna. I prodotti sono caratterizzati da un fatturato relativamente costante.

3. I magazzini per prodotti finiti effettuano la lavorazione di prodotti confezionati ea cottimo. Produzione, di regola, di grandi lotti e di nomenclatura omogenea con un rapido turnover.

4. Magazzini di distribuzione - progettati principalmente per la movimentazione e la lavorazione dei prodotti (consolidamento, prelievo, confezionamento ed etichettatura delle merci), e non per il suo stoccaggio.

5. I magazzini di smistamento e distribuzione sono progettati per ricevere i prodotti in termini di quantità e qualità, smistarli e prepararli per il rilascio e la spedizione ai consumatori. Ciò include i magazzini delle basi commerciali all'ingrosso situate nelle aree di consumo, nonché i magazzini delle imprese di commercio al dettaglio.

6. I magazzini di transito e trasbordo si trovano presso le stazioni ferroviarie, i moli d'acqua e servono ad accettare merci per lo stoccaggio di lotti. Ciò è dovuto alla necessità di ricaricare le merci da un mezzo di trasporto all'altro. I magazzini effettuano l'accettazione della merce, lo stoccaggio a breve termine e la spedizione della stessa in contenitori interi.

7. Magazzino rotativo - le operazioni vengono eseguite. spedizioni di unità di stoccaggio complete da un veicolo all'altro.

8. I magazzini di stoccaggio sono progettati per l'immagazzinamento, lo stoccaggio, la protezione e la protezione dei prodotti.

9. Magazzini di stoccaggio stagionale - strutture di stoccaggio per patate e ortaggi, nonché altri magazzini in cui vengono lavorati e conservati i prodotti stagionali.

10. I magazzini generali sono destinati allo stoccaggio di prodotti non alimentari e alimentari che non richiedono l'istituzione di un regime di stoccaggio speciale.

11. I magazzini universali sono progettati per immagazzinare un'ampia gamma di prodotti non alimentari o alimentari.

12. I magazzini specializzati sono utilizzati per immagazzinare prodotti di uno o più gruppi di prodotti simili.

13. I magazzini speciali includono negozi di ortaggi, frigoriferi.

14. I magazzini aperti sono organizzati sotto forma di aree non pavimentate. Progettato per lo stoccaggio di materiali da costruzione, carburante, prodotti in contenitori.

15. I magazzini semichiusi sono capannoni per lo stoccaggio di materiali da costruzione e altri tipi di prodotti che richiedono protezione dalle precipitazioni.

16. I magazzini chiusi sono il tipo principale di strutture di stoccaggio, rappresentando un edificio separato a uno o più piani con strutture di stoccaggio. I magazzini possono essere riscaldati e non riscaldati (isolati e non isolati).

17. I magazzini riscaldati dispongono di apparecchiature di riscaldamento e dispositivi per la ventilazione dell'aria. Progettato per lo stoccaggio di prodotti che richiedono il mantenimento della temperatura e dell'umidità relativa entro determinati limiti.

18. I magazzini non riscaldati sono progettati per stoccare prodotti che non perdono le loro proprietà a temperature inferiori a 0 °C.

57. DOCUMENTAZIONE DI MAGAZZINO

Al fine di migliorare la prontezza delle informazioni dell'impresa, tutte le procedure per il ricevimento, lo stoccaggio e la vendita dei prodotti sono documentate.

L'accettazione della merce è regolata dai seguenti documenti:

1) fatture da fornitori esterni - sono la base per la registrazione dei prodotti in magazzino, ovvero la base per la creazione delle fatture di ricevimento;

2) fattura di ricezione - progettata per contabilizzare i prodotti in arrivo al magazzino;

3) l'atto di accettazione dei materiali - serve a formalizzare l'accettazione di prodotti che presentino discrepanze quantitative e qualitative, nonché discrepanze nell'assortimento con i dati dei documenti di accompagnamento del fornitore. Il presente atto è redatto anche all'accettazione di prodotti ricevuti senza documenti. L'atto funge da base giuridica per presentare un reclamo al fornitore (mittente). La circolazione dei prodotti all'interno dell'impresa è regolata da quanto segue documenti:

1) fattura-obbligo - utilizzata per contabilizzare il movimento di prodotti all'interno dell'organizzazione tra i responsabili finanziari delle varie divisioni strutturali;

2) dichiarazioni (mappe) dell'uso dei limiti - vengono utilizzate quando si registra il rilascio di materiali per la produzione con requisiti, nonché il ritorno dalla produzione e il movimento dei materiali dal magazzino alla dispensa dell'officina (sezione) da parte di lettere di vettura. Queste dichiarazioni sono compilate per controllare il rilascio di materiali entro il limite.

Lo svincolo dei prodotti dal magazzino a lato è documentato dai seguenti documenti:

1) indicazione di spedizione - proviene dall'ufficio commerciale, contiene un collegamento alla fattura e al contratto in base al quale i prodotti vengono forniti, la gamma dei prodotti da spedire, la loro quantità, il costo, la forma di pagamento, i tempi e le modalità di consegna . Indicazione di spedizione - un documento direttivo per il reparto logistico all'inizio della spedizione dei prodotti al cliente;

2) foglio di assunzione;

3) fattura, ecc.

Le informazioni sullo stoccaggio dei prodotti sono documentate:

1) scheda contabilità materiale - utilizzata per registrare la movimentazione dei prodotti in magazzino per ogni grado, tipo e dimensione dei prodotti. Le schede di contabilità materiale vengono emesse dal dipartimento di contabilità in quanto i documenti di ricevuta vengono ricevuti secondo la nomenclatura dei materiali e vengono trasferiti a persone materialmente responsabili (magazzinieri, gestori di magazzino) contro ricevuta nel registro insieme ai documenti di ricevuta per l'attuazione della contabilità di grado;

2) viene compilata una relazione sulle scorte in corso - dichiarazioni di confronto - per le tipologie di prodotti il cui inventario ha rivelato deviazioni dai dati contabili. Le dichiarazioni di confronto riflettono i risultati dell'inventario, ovvero le discrepanze tra i dati contabili ei dati degli elenchi di inventario (l'effettiva disponibilità dei prodotti).

Sulla base di tutti i documenti primari, su richiesta del capo, possono essere redatte le seguenti relazioni:

1) un report giornaliero sullo stato dei prodotti immagazzinati, il saldo del saldo dei prodotti la sera del giorno lavorativo precedente (contiene i dati su tutti i movimenti dei prodotti in magazzino e il saldo finale delle merci);

2) una relazione sulle date di scadenza dei prodotti (un avviso sulla scadenza del periodo di validità del prodotto 6 mesi prima della sua scadenza per ogni nome di prodotto).

58. RELAZIONI DI MAGAZZINO

Certificato di magazzino - un documento attestante la conclusione di un contratto di stoccaggio e l'accettazione dei prodotti per lo stoccaggio. Il titolare del certificato acquisisce il diritto di smaltire il prodotto mentre il prodotto è in giacenza.

Opzioni per il rilascio dei certificati di magazzino per la circolazione:

1) Tradizionale. Viene allocato un magazzino al quale vengono trasferiti tutti i diritti del custode per la quantità richiesta di prodotti;

2) нетрадиционный. Хранителем выступает предприятие - изготовитель товара. Находится формальный поклажедатель, которому предоставляется право распоряжаться товаром. При этом на его имя выписывается пакет складских свидетельств на весь объем товара.

Vantaggi di un approccio non convenzionale:

1) il fabbricante è il custode;

2) è possibile organizzare lo stoccaggio con spersonalizzazione dei prodotti, quando al depositario, all'atto della richiesta dei prodotti, viene fornito non una specifica tipologia di prodotto (ad esempio con relativo numero di matricola o di matricola) che una volta era stato trasferito per lo stoccaggio, ma un pari quantità di prodotti con lo stesso nome e qualità, indicata sui certificati. Questo approccio consente di emettere certificati di magazzino per l'importo del saldo minimo di prodotti nel magazzino del produttore. In futuro, è solo importante mantenere la conformità del volume e della gamma di prodotti nel magazzino del produttore con il volume dei prodotti indicato nei certificati di magazzino in circolazione.

Dettagli dei certificati di magazzino:

1) il nome e l'ubicazione del magazzino merci;

2) il numero attuale del certificato secondo il registro di magazzino;

3) il nome e l'ubicazione del prestatore;

4) il numero di unità di produzione, la sua misura (peso, volume) e il nome del prodotto;

5) il periodo per il quale i prodotti sono accettati per lo stoccaggio;

6) l'importo del compenso per lo stoccaggio e le modalità di pagamento dello stoccaggio;

7) data di rilascio del certificato;

8) la firma di una persona autorizzata per conto del deposito e il sigillo del deposito.

L'elenco della documentazione per il rilascio di una licenza per l'esercizio di un magazzino commerciale (merce):

1) su questioni di competenza della Supervisione sanitaria ed epidemiologica statale della Federazione Russa: un accordo per l'esportazione di rifiuti solidi domestici; convenzione con il servizio di disinfezione; libri di medicina; documenti per la ventilazione;

2) sulle questioni di competenza dei vigili del fuoco dello Stato: un atto della commissione statale sull'accettazione dell'edificio per l'esercizio; atto di accettazione in funzione di un sistema di allarme antincendio o di estinzione automatica; documenti che definiscono la categoria dei locali esplosivi, sulla verifica dell'operatività della rete idrica antincendio interna, sulla pulizia del condotto dell'aria e della ventilazione, sul trattamento ignifugo delle strutture, sulla protezione antincendio dell'impianto per

conto di fondi propri dell'impresa, schema di parcheggio dei veicoli;

3) accordo con Vodokanal; permesso di rilasciare sostanze nocive nell'atmosfera, un ordine di assegnazione di un appezzamento di terreno; contratto di locazione fondiaria; progetto di limiti allo smaltimento dei rifiuti; un contratto per la rimozione dei rifiuti con licenza allegata all'organizzazione che esporta i rifiuti;

4) sui temi dell'Ispettorato Amministrativo e Tecnico: contratti di raccolta differenziata;

5) in materia di polizia stradale: un accordo sull'evacuazione degli autoveicoli.

59. MODALITÀ DI CONTABILITÀ E CONTROLLO DELLE SCORTE DI PRODOTTI IN MAGAZZINO

I principi di base per la contabilizzazione dei prodotti in stock:

1) l'efficienza e l'affidabilità della contabilità quantitativa nei magazzini basata sull'utilizzo di carte di deposito o altri registri da parte di soggetti finanziariamente responsabili;

2) controllo del personale contabile sulla correttezza e tempestività della documentazione delle operazioni di magazzino per la movimentazione dei prodotti direttamente ai siti di stoccaggio, nonché sulla contabilità di magazzino;

3) implementazione di prodotti contabili in termini monetari a prezzi contabili;

4) confronto dei saldi prodotti in base ai dati contabili di magazzino operativi con i saldi prodotti in base ai dati contabili per confermarne la conformità.

Tipi di contabilità:

1) ordinario: viene utilizzata una scheda di registrazione del prodotto generalizzata, che mostra la quantità di prodotti specifici disponibili in un particolare magazzino o in tutti i magazzini dell'impresa al momento della contabilizzazione e il suo costo;

2) lotto - le voci merceologiche della fattura sono formate in stretta conformità con le ricevute dei prodotti (secondo il principio "una ricevuta - una scheda di registrazione");

3) оперативный (снятие остатков) - представляет собой процедуру сверки материально ответственными лицами фактического наличия продукции с данными системы складского учета путем подсчета товарных мест хранения продукции (ящики, рулоны, мешки, коробки). Затем с учетом соответствующих норм и нормативов производится пересчет, т. е. определяется количество продукции, которое оценивается по действующим ценам.

Проверки гарантируют достоверность текущих сведений, используемых в системе управления запасами, и сводят к минимуму недостачи продукции.

Per stabilire l'effettiva disponibilità dei prodotti, vengono effettuati inventari.

Durante il controllo dell'inventario:

1) messa in sicurezza delle unità di stoccaggio;

2) la correttezza della loro conservazione e rilascio;

3) stato dell'attrezzatura per pesare e dello strumento di misura;

4) la procedura di tenuta dei registri dei prodotti.

Prerequisiti necessari per un controllo efficace sulla sicurezza dei prodotti:

1) disponibilità di magazzini e magazzini adeguatamente attrezzati;

2) specializzazione dei magazzini;

3) posizionamento dei prodotti nelle sezioni dei magazzini, e al loro interno - in gruppi separati e dimensioni standard (in pile, bin, su scaffalature, scaffali) in modo tale che sia possibile accettare, rilasciare e verificare rapidamente la disponibilità;

4) la presenza nei luoghi di stoccaggio di ciascuna tipologia di prodotto di un'etichetta indicante i dati sui prodotti qui ubicati;

5) dotare i luoghi di stoccaggio dei prodotti delle necessarie apparecchiature di pesatura, strumenti di misura e contenitori di misurazione, assicurandone il periodico riesame e marcatura;

6) introduzione della consegna centralizzata dei prodotti dai magazzini centrali alle filiali secondo orari concordati;

7) costituzione di una cerchia di soggetti finanziariamente responsabili dell'accettazione e del rilascio dei prodotti (magazzinieri, magazzinieri, spedizionieri, ecc.);

8) determinazione dell'elenco dei funzionari a cui è concesso il diritto di firmare documenti per il ricevimento e il rilascio dei prodotti dai magazzini, nonché di rilasciare permessi (pass) per l'esportazione di prodotti dal magazzino.

60. PRINCIPI DI ORGANIZZAZIONE DEL COMMERCIO E PROCESSI TECNOLOGICI IN MAGAZZINO

I processi commerciali e tecnologici nei magazzini consistono in un insieme di operazioni associate allo scarico del trasporto, alla preparazione per l'accettazione e all'accettazione delle merci, al loro posizionamento e stoccaggio, alla preparazione per le vacanze e le vacanze. Tutte le operazioni nel magazzino sono divise in principali e ausiliarie.

Il principale- это операции, связанные с приемкой, хранением, подсортировкой и отпуском продукции.

Ausiliario - si tratta di operazioni relative allo scarico di veicoli, imballaggio, ecc.

I processi commerciali e tecnologici sono influenzati da:

1) l'entità delle spedizioni di merci in entrata e in uscita;

2) il grado di complessità dell'assortimento;

3) proprietà fisiche e chimiche dei beni;

4) condizioni e modalità di stoccaggio della merce;

5) disponibilità e condizione delle strutture di stoccaggio;

6) attrezzatura.

Lo schema di organizzazione del commercio e dei processi tecnologici comprende le seguenti fasi:

1) trasporto di scarico;

2) accettazione della merce;

3) collocamento della merce in deposito;

4) deposito di merci;

5) selezione della merce;

6) acquisto e confezionamento della merce;

7) prelievo a rotta di merci;

8) movimento delle merci alla zona di carico;

9) carico merce. Per i singoli magazzini, a seconda della gamma di merci e dei sistemi di meccanizzazione, possono essere apportate alcune modifiche allo svolgimento delle singole operazioni.

Principi di organizzazione del commercio e dei processi tecnologici in magazzino:

1) планомерность - предусматривает разработку календарного плана поступления и отпуска товаров по дням и неделям, позволяющего заблаговременно подготовиться к разгрузке, приемке и размещению товаров на складе, лучше использовать материально-технические ресурсы;

2) uniformità e continuità - prevede la distribuzione delle operazioni per ore, giorni e settimane. Ciò garantisce il funzionamento ininterrotto dei magazzini durante tutto l'orario di lavoro;

3) organizzazione razionale del flusso delle merci - prevede le modalità più brevi per spostare le merci in un magazzino, riducendo la durata delle singole operazioni;

4) meccanizzazione e automazione delle operazioni - progettate per facilitare l'esecuzione di lavori ad alta intensità di manodopera, aumentare la produttività dei magazzinieri e ridurre i costi e i fondi del lavoro;

5) эффективное использование площади, емкости и торгово-технологического оборудования - направлено на обеспечение более рационального использования материально-технической базы склада;

6) обеспечение сохранности товарно-материальных ценностей - предполагает сокращение товарных потерь, возникающих при выполнении торгово-технологических процессов, и повышение ответственности материально ответственных лиц за бережное отношение к товарам;

7) distribuzione dei compiti tra singoli esecutori di processi commerciali e tecnologici - prevede l'assegnazione di singoli dipendenti a singole aree di lavoro e l'aumento della loro responsabilità per la qualità del lavoro svolto.

Le principali direzioni per il miglioramento dei processi commerciali e tecnologici nei magazzini:

1) introduzione di modalità progressive per lo svolgimento delle operazioni di magazzino;

2) применение современного торгово-технологического оборудования, машин и устройств;

3) meccanizzazione e automazione delle operazioni di magazzino;

4) sviluppo e attuazione dell'organizzazione scientifica del lavoro e della gestione.

61. PIANIFICAZIONE DEL STOCCAGGIO

Elementi strutturali di base edificio magazzino: fondamenta, muri, colonne portanti, solai interpiano, solai, tetto, rampe e pensiline sovrastanti, porte e finestre.

Requisiti tecnologici per la sistemazione dei magazzini:

1) conformità dell'area e del volume degli impianti di stoccaggio alla natura e al volume degli interventi tecnologici effettuati;

2) conformità dei parametri e configurazione dell'edificio magazzino con i requisiti della tecnologia ottimale delle operazioni eseguite.

Requisiti di pianificazione del magazzino:

1) la possibilità di utilizzare metodi efficaci di posizionamento e accatastamento dei prodotti;

2) garantire le condizioni per la completa sicurezza delle unità di stoccaggio;

3) esclusione dell'effetto negativo di alcune tipologie di prodotti su altre durante il loro stoccaggio in comune, garantendo condizioni per la conservazione della qualità del prodotto;

4) la possibilità di un uso efficace delle attrezzature di movimentazione;

5) comodo accesso ai prodotti;

6) garantire il flusso e la continuità del processo tecnologico di magazzino.

I principali gruppi di magazzini:

1) locali dello scopo principale di produzione - servono per eseguire le seguenti operazioni tecnologiche:

▪ хранение продукции;

▪ прием и отпуск продукции (экспедиция);

▪ распаковка, упаковка, фасовка и комплектация продукции;

▪ вспомогательные помещения - предназначены для хранения тары, многооборотных контейнеров и поддонов, а также для использования в качестве тароремонтных мастерских;

2) locali di servizio - progettati per ospitare dispositivi di ingegneria e comunicazioni (sale macchine, camere di ventilazione, locali caldaie, magazzini per materiali e attrezzature per la casa, officine di riparazione, stazioni di ricarica delle batterie);

3) административно-бытовые помещения - предназначены для размещения административных служб, мест отдыха и приема пищи, гардеробных, зала товарных образцов, душевых, санитарных узлов и т. п. Рабочие зоны служат для размещения рабочих мест товароведов. Они должны быть оборудованы столами и креслами, персональным компьютером, картотекой, стульями для покупателей и мебелью для хранения документации. Зона экспозиций разделяется на отдельные сегменты, оснащаемые пристенными и островными горками с приспособлениями для показа товаров (полками, консолями, штангами). Зона ожидания и отдыха предназначена для самостоятельной работы покупателей с альбомами, каталогами и списками товаров, а также для их отдыха после выбора товаров. Зона проходов служит для передвижения в зале товарных образцов и для прохода в другие помещения склада.

Le principali caratteristiche degli impianti di stoccaggio:

1) capacità di magazzino - caratterizza la quantità di prodotti che il magazzino può ospitare alla volta;

2) area utile del magazzino - l'area direttamente occupata dai prodotti stoccati;

3) l'area dei luoghi di lavoro - l'area nei magazzini destinata all'attrezzatura dei luoghi di lavoro dei lavoratori di un magazzino;

4) aree di accettazione e aree di montaggio - sono calcolate sulla base di indicatori aggregati dei carichi di progetto per metro quadrato di area in corrispondenza delle aree di accettazione e di montaggio;

5) l'area della spedizione di spedizione - viene utilizzata per completare i lotti di spedizione.

62. CONDIZIONI DI CONSERVAZIONE

Condizioni di conservazione del materiale - l'ambiente (temperatura, luce, umidità, ecc.) in cui i materiali sono stoccati nei magazzini. I magazzini devono mantenere un regime di temperatura e un livello di umidità speciali. A tal fine, nei magazzini deve essere installata una ventilazione affidabile e i magazzini devono essere mantenuti puliti. Di norma, tutti i materiali stoccati nei magazzini devono essere collocati su scaffalature per classi, dimensioni e lotti di ricevimento. La disposizione delle scaffalature garantisce il rispetto di questi requisiti. I materiali sui pallet devono essere posizionati su scaffalature nel rispetto dei termini di ricezione, in modo che i materiali precedentemente ricevuti vengano rilasciati prima al consumatore.

Condizioni di stoccaggio per singoli gruppi di merci:

1) metalli ferrosi:

▪ предохранять металлы от влаги и атмосферных осадков в виде дождя, снега во избежание коррозии металлов;

▪ температура зимой должна быть не ниже 8-14 °C;

▪ содержать склады в чистоте;

▪ склады должны располагаться вдали от производственных помещений, выделяющих газы;

2) combustibile solido. Durante lo stoccaggio a lungo termine, il carbone può alterarsi, determinando una diminuzione della sua massa e del calore di combustione e un aumento della tendenza all'autoriscaldamento e alla combustione spontanea. Pertanto, devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

▪ хранилища должны быть оборудованы наружным освещением, противопожарными водопроводами и средствами пожаротушения;

▪ покрытие поверхности штабелей такими составами, как суспензия извести, хлористый кальций, жидкое стекло и т. д.;

3) prodotti in gomma. Per mantenere l'elasticità, la resistenza, le proprietà dielettriche e l'aspetto dei prodotti in gomma, devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

▪ изделия не должны подвергаться воздействию прямых солнечных лучей - стекла окон должны быть окрашены в желтый или белый цвет;

▪ температура воздуха должна быть 5-20 °C, относительная влажность - 40-60 %;

▪ изделия должны храниться на деревянных стеллажах;

▪ складские помещения должны быть оснащены средствами пожарной безопасности, а электрическое оборудование складов - иметь надежное заземление;

▪ не допускается хранение рядом с кислотами, щелочами, растворителями, жидким топливом и другими огнеопасными материалами;

▪ не допускается курение и использование огня на складе;

4) лакокрасочные материалы. При нарушении условий хранения лакокрасочные материалы теряют свои потребительские качества. Так, растворители под действием света и воздуха высыхают, порошковые краски сбиваются в комки, пигменты темнеют и разлагаются. Кроме того, скопление паров растворителей и пылеобразование порошковых красок в помещениях при определенных концентрациях образуют взрывоопасные смеси. Поэтому необходимо соблюдение следующих условий:

▪ не допускается скопление паров растворителей и пылеобразование порошковых красок в помещениях, так как пары и пыль при определенных концентрациях образуют взрывоопасные смеси, поэтому помещения должны быть обработаны приточно-вытяжной вентиляцией, с помощью которой уменьшается число вредных веществ в воздухе;

▪ работники должны быть обеспечены спецодеждой, индивидуальными средствами защиты рук и органов дыхания;

▪ наличие средств пожаротушения.

63. CLASSIFICAZIONE DEI CARICHI

carico è qualsiasi articolo trasportato, inclusi articoli, pallet, contenitori o dispositivi di trasporto e imballaggio simili non forniti dal vettore o dallo spedizioniere.

Tipi di carico:

1) sfuso - trasportato senza imballaggio. Questi includono grano, semi di tutti i prodotti agricoli;

2) rinfuse - trasportate anche senza contenitori, tra cui carbone, sabbia, ghiaia, pietra. Questi due gruppi di merci sono presentati per il trasporto principalmente in grandi lotti, fornendo un carico completo di carri, navi e automobili;

3) rinfusa - carico liquido, che viene trasportato alla rinfusa in un materiale rotabile speciale (cisterna, autocisterne);

4) foresta - legno tondo, legname, compensato e altri prodotti in legno;

5) carico generico (a pezzo): trasportato imballato in un'ampia varietà di contenitori o senza imballaggio. A seconda della confezione, ci sono:

▪ грузы мешковые;

▪ киповые;

▪ катно-бочковые;

▪ ящиковые;

▪ контейнерные;

▪ пакетные.

I carichi che non richiedono protezione contro i danni meccanici vengono trasportati in sacchi, fibre naturali e artificiali e i loro prodotti vengono imballati in balle e balle. Il carico di barili arrotolati include merci trasportate in barili: bagel e rotoli. I carichi a pezzi senza container includono il metallo in lingotti, lingotti, ecc.;

6) merci pericolose - merci ufficialmente classificate come pericolose, nonché merci che sono o possono diventare di natura pericolosa, infiammabile, radioattiva, velenosa o nociva.

Classi di merci pericolose, durante il trasporto di cui vengono osservati determinati requisiti delle istruzioni:

1) sostanze combustibili;

2) sostanze corrosive, materiali combustibili e distruttivi (acidi e alcali);

3) sostanze tossiche;

4) sostanze radioattive;

5) gas compressi;

6) esplosivi;

7) sostanze solide infiammabili;

8) sostanze autoinfiammabili;

9) ossidanti;

10) perossidi organici.

При перевозке грузов употребляется понятие грузовой единицы.

Unità di carico - una certa quantità di prodotti che vengono caricati, trasportati, scaricati e stoccati come un'unica massa e che, con i suoi parametri, integra in un unico insieme processi tecnologici a vari punti della filiera.

Principali tipi di unità di carico:

1) primario: carico in un container da trasporto, ad esempio in scatole, barili, borse. L'unità di carico primaria attraversa la filiera, di solito senza ricostruire;

2) укрупненная - грузовой пакет, сформированный на поддоне из первичных грузовых единиц, т. е. грузов в транспортной таре. Укрупненная грузовая единица, сформированная, например, из коробок с конфетами на фабрике, на какой-либо стадии процесса движения продукции, возможно, будет расформирована при комплектации заказа на оптовом предприятии. Базовый модуль представляет собой прямоугольник со сторонами 600 x 400 мм.

Существует единая система унифицированных размеров транспортной тары.

Принцип создания этой системы заключается в том, что площадь поддона разделяют на сетку кратных размеров, определяющих габариты транспортной тары. Поддон размером 1200 x 800 мм содержит 4 базовых модуля, поддон размером 1200 x 1000 мм - 5 базовых модулей.

64. IMBALLAGGIO

Imballaggio del carico - un'area di lavoro ampia e complessa nell'impresa. I costi di distribuzione, i profitti e altre prestazioni finanziarie dell'impresa dipendono in gran parte dalla qualità e dalla velocità dell'imballaggio, dalla tempestiva restituzione dei contenitori ai fornitori.

Il numero dei tipi di imballaggio supera diverse migliaia e non può essere conteggiato.

Classificazione dei contenitori:

1) imballaggi di consumo (borse, scatole, bottiglie, lattine) - quando la merce viene venduta, passa al consumatore. Il costo di questo container è compreso nel prezzo della merce;

2) imballaggi industriali - utilizzati per spostarsi all'interno dell'impresa, tra officine e fornire materie prime, semilavorati, pezzi di ricambio, strumenti ai luoghi di lavoro;

3) container per il trasporto: un'unità di trasporto indipendente in cui vengono trasportati i prodotti, immagazzinati nel processo di spostamento dal produttore al consumatore. Tali contenitori includono la maggior parte dei tipi di scatole di legno, cartone, metallo, botti, fusti, tessuto, rete, sacchetti di plastica, ecc. Il costo dei contenitori di spedizione, di norma, è parzialmente incluso nel costo delle merci.

I contenitori possono essere classificati in base a:

1) il materiale con cui è realizzato: legno, cartone, polimero, morbido, trasparente;

2) resistenza alle sollecitazioni meccaniche - dure e morbide;

3) strutture: non separabili, pieghevoli, pieghevoli, pieghevoli;

4) lo scopo e il peso dei prodotti imballati, nonché le condizioni di trasporto: chiuso, aperto, denso, reticolare;

5) il numero di giri: singolo, a rendere, multigiro.

Il contenitore deve garantire la conservazione della qualità e della quantità originarie del prodotto durante il trasporto e lo stoccaggio, la possibilità di meccanizzare le operazioni di carico e scarico, l'uso efficiente dei veicoli e delle strutture di stoccaggio, l'accelerazione della rotazione delle scorte, del capitale circolante, eccetera.

Utilizzo di determinati tipi di imballaggio.

Imballaggio in legno - merceria, maglieria, prodotti in pelliccia, nonché prodotti in porcellana e vetro sono confezionati in contenitori di legno.

Contenitori di cartone e carta - utilizzato per l'imballaggio di plastica, merceria, maglieria, prodotti in pelliccia, tessuti, tessuti e indumenti in pezza, scarpe (tranne gomma), cappelli, fili.

Sacchi di carta - sono utilizzati per il confezionamento di prodotti sfusi e in pezzi.

Contenitori in metallo - utilizzato per il trasporto e lo stoccaggio di prodotti petroliferi, prodotti dell'industria delle pitture e vernici e altri prodotti liquidi che non intaccano l'acciaio e lo zinco.

Contenitore di vetro - è destinato all'imballaggio di prodotti di profumeria-cosmetica, chimica e altro.

Imballaggio tessile - utilizzato per il confezionamento di prodotti sotto forma di balle, balle e rotoli. In balle, balle e rotoli, vengono confezionati tessuti, tappeti, tappeti. Il tessuto morbido sotto forma di coperture viene utilizzato per imballare i mobili.

Contenitore di plastica - i materiali polimerici e i loro contenitori hanno una serie di vantaggi rispetto ai contenitori e agli imballaggi a base di carta o legno. I materiali polimerici sono caratterizzati da basso peso specifico, elevata resistenza meccanica, bassa permeabilità all'acqua e al vapore, sono facilmente formati con vari metodi e saldati termicamente e hanno un aspetto gradevole.

65. MARCATURA DELLE MERCI

Tutta la merce accettata per il trasporto, indipendentemente dal tipo di comunicazione, deve essere etichettata, che deve essere la stessa per tutte le modalità di trasporto.

designazione chiamato l'applicazione a prodotti, contenitori, imballaggi di vario tipo di segni convenzionali, disegni, iscrizioni o simboli che stabiliscono la procedura per la loro contabilizzazione e le misure per la loro sicurezza durante il trasporto. Pertanto, la marcatura è applicata in modo tale da essere chiaramente visibile e conservata fino alla fine del carrello.

Distinguere marcatura merce, spedizione, speciale e trasporto.

1. Marcatura delle merci (di fabbrica). - contiene il nome del prodotto e il nome del produttore, il suo indirizzo, il marchio, l'indicazione della varietà, GOST e altre informazioni necessarie sul prodotto.

2. Contrassegno di spedizione contiene il numero del luogo (al numeratore) e il numero dei luoghi (al denominatore), il nome del mittente e del destinatario, il punto di partenza e di destinazione.

3. Marcatura speciale (di avviso). indica il modo in cui il carico viene immagazzinato e movimentato lungo il percorso e durante le operazioni di carico. Le merci pericolose sono inoltre contrassegnate con cartelli, iscrizioni e adesivi colorati in conformità con le regole per il trasporto di tali merci.

Il fornitore paga sanzioni al consumatore se fornisce prodotti non etichettati o etichettati in modo improprio. La marcatura esprime il marchio del prodotto: un nome, segno o simbolo che identifica il prodotto. Le imprese commerciali che utilizzano marchi noti possono ricevere riconoscimenti pubblici, redditi elevati.

Esistono quattro tipi di marca:

1) фирменный знак - символ, отличительный цвет, С рисунок, обозначение;

2) un nome commerciale è una parola o un gruppo di parole, una lettera o un gruppo di lettere che possono essere pronunciate;

3) immagine commerciale - un marchio personalizzato;

4) un marchio è un nome commerciale, un marchio, un'immagine commerciale o una combinazione di essi legalmente protetti, ovvero i primi tre tipi di marchi non forniscono protezione legale contro l'uso da parte di concorrenti. Pertanto, il marchio è l'elemento più importante dell'etichettatura. Il titolare di un marchio è un'entità di mercato (produttore, società commerciale, intermediario commerciale) che dispone di una licenza per tale marchio. Il titolare del marchio ha il diritto esclusivo di utilizzare e disporre del marchio e l'uso di questo marchio senza il permesso del titolare non è consentito.

Nelle condizioni di mercato odierne, l'etichettatura è importante per i seguenti motivi:

1) avviene l'identificazione del prodotto (si crea un'immagine distintiva), in cui il consumatore, intendendo acquistare un prodotto, anziché descriverlo, si concentra non sulla descrizione del prodotto, ma sul nome del suo produttore o venditore;

2) viene a conoscenza di quale entità di mercato è responsabile di questo prodotto;

3) viene fornita una garanzia che il prodotto abbia un certo livello di qualità;

4) si riduce il rischio commerciale dei consumatori;

5) un marchio è una pubblicità di prodotti, il pensiero degli acquirenti è guidato da un marchio con i suoi parametri;

6) l'influenza del fattore prezzo diminuisce, poiché i consumatori sono guidati dalla differenza di merce per marca;

7) il prestigio dei prodotti aumenta con la crescita del riconoscimento pubblico del marchio.

66. TIPI DI IMPRESE COMMERCIALI

Imprese commerciali sono divisi in due grandi gruppi: dettaglianti e grossisti. Le imprese al dettaglio sono chiamate a vendere beni alla popolazione, che è la loro principale funzione commerciale e tecnologica. La sua attuazione è strettamente correlata al commercio ausiliario e alle funzioni tecnologiche, che includono l'accettazione delle merci in termini di qualità e quantità, il posizionamento e lo stivaggio delle merci per lo stoccaggio, la preparazione delle merci per la vendita, l'esposizione delle merci nella sala commerciale, e il trasporto interno delle merci nei negozi.

Esistono due tipi di rete commerciale al dettaglio: fissa e mobile.

Rete commerciale stazionaria è composto da negozi e piccole imprese di commercio al dettaglio:

1) negozi - dispongono di un locale speciale per la vendita di merci - una sala commerciale e altri locali per l'accettazione, il deposito, la preparazione delle merci, nonché locali amministrativi e di servizio. I negozi concentrano un'ampia gamma di prodotti, utilizzano metodi progressivi di vendita delle merci e un servizio clienti aggiuntivo;

2) padiglioni - una struttura di tipo leggero, solitamente da due a quattro posti di lavoro con una sala commerciale e un ripostiglio;

3) le tende sono piccole strutture, di norma, per un posto di lavoro senza una sala commerciale con una piccola stanza per lo stoccaggio delle scorte correnti;

4) chioschi - strutture per uno o due posti di lavoro senza una sala commerciale e un ripostiglio;

5) distributori automatici: consentono di organizzare scambi XNUMX ore su XNUMX, avvicinare le merci ai clienti, aumentare il fatturato al dettaglio e accelerare il fatturato.

Rete commerciale mobile используется в отдельных населенных пунктах (села, деревни) для обслуживания населения. Она является основной формой для обслуживания тружеников села на полевых работах, животноводческих фермах, отдаленных участках. Ее применяют для торгового обслуживания массовых мероприятий (ярмарок, базаров и т. д.), и при этом используются:

1) автомагазины - наиболее эффективные предприятия передвижной торговли благодаря своей маневренности, грузоподъемности и вместимости;

2) autotrasporti: spostarsi con l'aiuto di camion, trattori, trattori. Sono temporaneamente installati negli insediamenti e da essi viene effettuato il commercio;

3) consegna - vassoi adibiti al commercio di dolciumi, gelati, ecc.;

4) Commercio al dettaglio di pacchi - la merce ordinata viene spedita tramite pacchi postali.

I negozi al dettaglio per tipologia si dividono in:

1) grandi magazzini - negozi con una gamma universale di prodotti non alimentari. Ciascun gruppo di prodotti è presentato in una sezione separata;

2) supermercati - negozi self-service con un assortimento universale di prodotti alimentari con un dipartimento di beni di consumo non alimentari;

3) negozi specializzati - negozi che vendono qualsiasi gruppo di merci.

Grossisti - mirare a vendere prodotti alle imprese in grandi quantità.

Funzioni all'ingrosso:

1) organizzare la consegna delle merci dai luoghi di produzione alle aree di consumo;

2) acquisizione dell'assortimento di beni necessario all'approvvigionamento della rete del commercio al dettaglio;

3) influenza attiva sulla produzione di beni di consumo.

67. GAMMA DI PRODOTTI

Gamma di prodotti - questa è una raccolta delle loro specie, varietà e varietà, combinate o combinate secondo qualsiasi segno (scopo, colore, dimensione, metodo di produzione).

Gamma di prodotti - la totalità di tutti i gruppi di assortimento di merci e unità merceologiche offerte all'acquirente da un determinato venditore.

Gamma di prodotti riveste una grande importanza socio-economica, poiché da essa dipendono la completezza della soddisfazione della domanda dei consumatori e la qualità del servizio per gli enti di mercato.

Indicatori di assortimento:

1) ampiezza dell'assortimento: il numero di prodotti di un particolare tipo;

2) profondità dell'assortimento: il numero di varietà di un particolare tipo di prodotto, il numero di posizioni in ciascun gruppo di merci;

3) completezza della gamma - il rapporto tra il numero effettivo di varietà di merci e la sua quantità, previsto dalla nomenclatura o specificazione pertinente;

4) il grado di rinnovamento dell'assortimento: la quota di nuovi prodotti nel volume totale che è stato messo in vendita;

5) la struttura dell'assortimento: la quota di gruppi di merci, sottogruppi, tipi e varietà di merci nell'importo totale del fatturato. Se la struttura dell'assortimento non riflette la domanda dei consumatori, si formano scorte di beni stantii e stantii, si crea una carenza artificiale per altri beni richiesti dal consumatore.

Un assortimento formato razionalmente accelera la vendita di beni, riduce il costo del lavoro e il tempo per cercare, acquistare il prodotto giusto e, in definitiva, aiuta a soddisfare la domanda dei potenziali consumatori.

Esistono due tipi di assortimento:

1) assortimento industriale: un elenco di beni prodotti da un'impresa manifatturiera o agricola;

2) assortimento commerciale: un elenco di merci che si trovano nella sfera della circolazione, in particolare nelle imprese all'ingrosso e al dettaglio. L'assortimento commerciale, di regola, è più ampio di quello industriale, poiché comprende merci di vari settori, oltre a quelle importate. L'assortimento commerciale dipende dal tipo di impresa (base, negozio, magazzino), regione, caratteristiche demografiche della popolazione. Anche la politica di assortimento delle entità di mercato contribuisce alla formazione razionale dell'assortimento di merci.

Politica dell'assortimento nel campo dell'offerta di merci del mercato è costruita sulla base di programmi a lungo termine per lo sviluppo della gamma di merci volti ad ottimizzare la struttura della nomenclatura delle merci, tenendo conto:

1) la domanda dei vari gruppi di consumatori;

2) materiale disponibile, risorse finanziarie per la produzione di vari beni, livello e rapporto dei prezzi per essi;

3) i principali parametri di consumo dei prodotti per vari gruppi di consumatori.

Per sviluppare una politica di assortimento è necessario studiare il cosiddetto ciclo di vita della merce, in base al fatto che un prodotto sul mercato attraversa costantemente una serie di fasi. A seconda delle caratteristiche di ogni fase del ciclo di vita, è necessario selezionare le merci e pianificare l'assortimento, impostare il livello e il rapporto dei prezzi, valutare i profitti e utilizzare forme e modalità di vendita appropriate.

La politica dell'assortimento cambia con la crescita della produzione di beni, lo sviluppo del commercio all'ingrosso e al dettaglio, i cambiamenti nel tenore di vita della popolazione.

68. FORMAZIONE DELLA GAMMA

Fasi del processo di formazione dell'assortimento:

1) stabilire il profilo dell'assortimento del negozio: questo lavoro viene svolto sulla base di ricerche di mercato nel mercato di riferimento. A seconda di ciò, sarà determinato il posto dell'impresa nel sistema generale dei servizi commerciali per la popolazione della città, del distretto, ecc.;

2) calcolo della struttura dell'assortimento di gruppo - determinazione del rapporto quantitativo dei singoli gruppi di merci. La struttura dell'assortimento commerciale viene stabilita tenendo conto dell'area commerciale del negozio, della sua posizione e di altri fattori;

3) determinazione dell'assortimento intragruppo - la selezione di specifiche varietà di prodotti all'interno di ciascun gruppo. Questa è la fase più importante, il lavoro viene svolto tenendo conto dei cambiamenti previsti nella domanda della popolazione, nonché sulla base degli indicatori commerciali e di magazzino disponibili, del contingente di clienti serviti e di altri fattori.

I seguenti fattori influenzano la formazione dell'assortimento:

1) tradizioni storiche e costumi popolari (ad esempio, a Capodanno, la gamma di prodotti alcolici e souvenir dovrebbe essere ampliata);

2) stagionalità della domanda (ad esempio, giugno-luglio - la gamma di materiali da costruzione dovrebbe essere ampliata, agosto-settembre - la gamma di articoli di cancelleria, prodotti conservieri, ecc.);

3) l'ubicazione del negozio (ad esempio, lungo l'autostrada, dovrebbe essere ampliato l'assortimento di prodotti fast food, vicino alla scuola - cartoleria, ecc.);

4) социальный состав населения (например, если основную часть населения составляют пенсионеры, потребители макаронных изделий и других недорогих продуктов питания, если значительная часть - это молодежь, то следует расширить ассортимент парфюмерно-косметической продукции, товаров одежно-обувной группы и др.);

5)денежные доходы и цены (например, наличие группы населения с высоким доходом говорит о необходимости расширять ассортимент бытовой техники, ювелирных изделий).

Strumento normativo La gamma di prodotti nel negozio è l'elenco di prodotti dell'assortimento. Si consiglia di installarlo individualmente per ogni negozio. La presenza di tali elenchi consente non solo di regolare razionalmente l'assortimento delle merci, ma anche di controllarne sistematicamente la completezza e la stabilità.

Completezza della gamma - conformità dell'effettiva disponibilità delle merci presso l'impresa commerciale con l'elenco di assortimento sviluppato.

Stabilità dell'assortimento - disponibilità ininterrotta nella vendita della merce prevista dal listino assortimento. La completezza dell'assortimento è determinata mediante un coefficiente, che è calcolato dal rapporto tra il numero effettivo di varietà di merci disponibili per la vendita e il numero di merci fornito dalla lista di assortimento.

Kp \uXNUMXd Rf / Rn

dove Kp è il coefficiente di completezza dell'assortimento del negozio in una data specifica; Rf - il numero effettivo di varietà di merci al momento della verifica; Рн - il numero di varietà di merci fornite dall'elenco di assortimento. Il valore numerico dei coefficienti di completezza è compreso tra 0 e 1. Allo stesso tempo, più l'indicatore è vicino a 1, più completo e stabile è l'assortimento di merci presentato al punto vendita.

69. DISPOSITIVO DI UN'IMPRESA COMMERCIALE

Un punto importante quando si apre una società commerciale è la sua внутренняя планировка.

Общая площадь магазина по функциональному назначению делится на следующие части и группы помещений:

1) торговые помещения - торговые, демонстрационные и выставочные залы;

2) locali per l'accettazione, lo stoccaggio e la preparazione della merce alla vendita - scarico, accettazione, magazzini per la conservazione della merce, celle frigorifere;

3) locali di servizio - per lo stoccaggio di contenitori, utensili, inventario, lavaggio, ecc.;

4) uffici e locali di servizio - ufficio del direttore, ufficio contabilità;

5) locali tecnici - camere di ventilazione, ascensori, ecc.

La composizione e le dimensioni di ciascuna delle parti elencate dipendono da una serie di fattori:

1) tipo di negozio;

2) profilo dell'assortimento;

3) modalità di vendita dei beni;

4) системы товароснабжения. Ассортимент товаров магазина существенно влияет на наличие отдельных помещений и их взаимосвязь. Так, например, в магазинах, торгующих товарами, требующими предварительной фасовки (крупой, сахаром, кондитерскими изделиями и др.), выделяют специальные помещения для выполнения этих операций. В магазинах, торгующих скоропортящимися товарами (мясом, маслом, рыбой), необходимы помещения для установки специального холодильного оборудования. При продаже в магазинах одежды выделяются помещения для подготовки ее к продаже (утюжка, устранение мелких дефектов). Формы продвижения товаров (самообслуживание, продажа товаров по образцам) определяют размеры и расположение отдельных помещений, количество и размещение товарных запасов, узлов расчета и т. д. Организация торгово-технологического процесса в магазине оказывает существенное влияние на распределение помещений по функциональному размещению и взаимосвязь между ними, а также размещение торговой мебели и другого торгового оборудования.

Il layout del negozio dovrebbe prevedere:

1) massima comodità per gli acquirenti nella scelta e nell'acquisto della merce;

2) la possibilità di organizzare il commercio con metodi moderni;

3) collegamento della sequenza dei locali con la sequenza delle operazioni eseguite;

4) razionalizzazione della movimentazione dei flussi merceologici all'interno del punto vendita;

5) la possibilità di introduzione diffusa di mezzi di meccanizzazione del commercio e dei processi tecnologici;

6) normali condizioni di lavoro per i dipendenti dei negozi;

7) sicurezza degli articoli di inventario.

Indicatori di performance del negozio:

1) throughput: il numero di clienti serviti in un turno del negozio;

2) удельный розничный товарооборот, приходящийся на 1 м2 торговой площади;

3) la struttura delle aree del negozio: la quota di determinati tipi di aree nell'area totale del negozio;

4) il rapporto tra l'area di installazione e quella dimostrativa è il rapporto tra l'area occupata da attrezzature di vendita al dettaglio e quella di vendita al dettaglio. L'area di installazione dovrebbe occupare il 27-30% dell'area di vendita;

5) rapporto di capacità dell'attrezzatura: il rapporto tra lo stock di merci collocato sull'attrezzatura commerciale e l'area di installazione;

6) il livello di meccanizzazione del processo commerciale: il rapporto tra la quantità di lavoro svolto in modo meccanizzato e la quantità totale di lavoro.

Calcolo degli indicatori permette di trovare riserve per migliorare l'efficienza del negozio.

70. STRUTTURA DEL COMMERCIO E DEI PROCESSI TECNOLOGICI NEL NEGOZIO E PRINCIPI DELLA SUA ORGANIZZAZIONE

Commercio e processo tecnologico nel negozio è costituito da operazioni, che sono suddivise in principali e ausiliarie.

Operazioni principali sono i processi di vendita delle merci e di servizio ai clienti.

Operazioni ausiliarie - si tratta di scaricare merci dai veicoli, disimballare, accettare merci, immagazzinarle, spostarle nei punti vendita, posizionarle e impilarle nell'area commerciale, ecc. Tutte le operazioni principali e ausiliarie vengono eseguite in una determinata sequenza, sono funzionali interazione e mirano a soddisfare Il compito principale del negozio è vendere merci e fornire un'alta cultura del servizio al cliente.

Struttura del commercio e processi tecnologici nel negozio dipende dal grado di indipendenza dell'impresa commerciale.

negozi - торговые единицы осуществляют только внутримагазинный торгово-технологический процесс, т. е. операции, которые непосредственно связаны с реализацией товаров. Магазины - торговые предприятия осуществляют также функции закупки товаров и доставки их от поставщика.

A seconda dell'argomento del lavoro, il commercio e il processo tecnologico possono essere suddivisi in tre parti:

1) il primo comprende le operazioni con i beni prima dell'offerta di beni agli acquirenti;

2) operazioni con merci e operazioni di assistenza diretta al cliente;

3) ulteriori operazioni di servizio al cliente.

Торгово-технологический процесс магазинов, где обслуживание покупателей осуществляет продавец, отличается от торгово-технологического процесса магазинов, применяющих современные формы продажи товаров (самообслуживание, продажа товаров по образцам и т. д.), как выполнением основной операции, так и объемом и последовательностью выполнения отдельных операций процесса.

Различают три основные схемы торгово-технологического процесса:

1) il primo schema prevede lo scarico delle merci dai veicoli, l'accettazione in termini di quantità e qualità e la vendita. Con questo schema, i principali locali funzionali del negozio sono i locali per l'accettazione delle merci e per la loro vendita;

2) il secondo schema consiste nelle operazioni di scarico delle merci dagli automezzi, loro accettazione in termini quantitativi e qualitativi, stoccaggio e vendita. In questo caso sono necessarie ulteriori strutture di stoccaggio;

3) il terzo schema è il più complesso, consiste nelle operazioni di scarico delle merci dai veicoli, loro accettazione in termini quantitativi e qualitativi, stoccaggio, preparazione alla vendita e vendita. Questo schema presuppone la presenza di locali speciali per la preparazione delle merci per la vendita.

Principi di base dell'organizzazione del commercio e dei processi tecnologici nel negozio:

1) conformità del processo commerciale e tecnologico al livello scientifico e tecnico;

2) creazione della massima comodità per gli acquirenti;

3) raggiungere l'uso più razionale della base materiale e tecnologica delle imprese commerciali;

4) creare condizioni favorevoli per i dipendenti di imprese commerciali che garantiscano un'elevata cultura e produttività del lavoro;

5) garantire la completa sicurezza degli articoli di inventario;

6) обеспечение высокой экономической эффективности торгово-оперативной деятельности различных предприятий.

71. TECNOLOGIA DI SERVIZIO DEGLI ACQUIRENTI NEI NEGOZI

Servizio clienti commerciale è un insieme di operazioni eseguite dai dipendenti del negozio durante la vendita di merci. Dovrebbe essere organizzato in modo che gli acquirenti possano acquistare tutti i beni che desiderano nel minor tempo e con la massima comodità.

Contenuto delle operazioni di servizio commerciale dipende dalla gamma di merci, dalle forme di vendita e dai servizi aggiuntivi forniti ai clienti, dallo stato del materiale e dalla base tecnica del negozio e da altri fattori.

Lo schema generale del servizio clienti commerciale nei negozi:

1) incontro con gli acquirenti: l'operazione iniziale del processo di servizio commerciale. Per attirare l'attenzione, vengono utilizzati vari mezzi di pubblicità e l'interior design. Quando si visita il negozio, si forma l'opinione dell'acquirente su di lui, quindi qui deve incontrare un atteggiamento amichevole e attento. Allo stesso tempo, la pulizia del trading floor e l'aspetto dei venditori sono essenziali;

2) identificazione della domanda degli acquirenti - il venditore è obbligato, senza attendere la domanda dell'acquirente, a chiedere educatamente quali beni desidera acquistare. Chiarite le intenzioni, il venditore deve offrire all'acquirente la merce adeguata o, in mancanza di quella giusta, consigliare un prodotto sostitutivo. Nei negozi self-service, gli acquirenti scelgono la merce da soli, ma il venditore può fornire consigli;

3) consultazione ed esposizione della merce - quando avvisa l'acquirente, il venditore deve conoscere le proprietà della merce, essere in grado di

Mostrare le merci in azione (ad esempio, merci tecnicamente complesse - televisori, registratori), conoscere le norme di consumo delle merci (ad esempio, il consumo di tessuto per cucire un prodotto), le tendenze della moda moderna, le condizioni di conservazione e cura per merci, ecc. In alcuni casi, i negozi attirano specialisti altamente qualificati per la consultazione: dietisti, stilisti, ecc. Le consultazioni dovrebbero essere complete e la consulenza dovrebbe essere obiettiva. Non dovrebbe esserci imposizione di beni, nessun desiderio di venderli a tutti i costi;

4) operazioni tecniche per il rilascio delle merci: la selezione del prodotto desiderato, la misurazione, la pesatura, il taglio, ecc. L'esecuzione di tali operazioni dipende dalla gamma di merci. Quindi, quando si vendono prodotti alimentari, la procedura principale è la pesatura. È tipico per la vendita di una serie di prodotti non alimentari (materiali sfusi, chiodi, ecc.) Quando si vendono tessuti, prodotti in tulle, trecce, nastri, cavi elettrici, la parte che richiede più tempo è la misurazione. Quando si vende con il metodo self-service, le merci selezionate vengono collocate nei panieri di inventario e inviate con esse al nodo di liquidazione, dove pagano gli acquisti. Qui si effettuano le operazioni di confezionamento e consegna dell'acquisto;

5) il pagamento della merce acquistata è una parte importante del servizio clienti commerciale. L'attenta osservanza delle regole di calcolo, la scelta del suo sistema più appropriato, la selezione dei registratori di cassa e la formazione delle persone associate al calcolo possono aumentare notevolmente la velocità del servizio clienti e la cultura del commercio;

6) imballaggio delle merci: l'operazione finale del processo di servizio clienti commerciale, che richiede determinate competenze da parte del venditore.

72. FORME DI VENDITA DI MERCI NEI NEGOZI

Esistono forme tradizionali e moderne di vendita di merci.

Forme tradizionali le vendite implicano la vendita diretta di beni da parte di venditori agli acquirenti. Queste forme richiedono un'elevata attività e dispendio di manodopera e tempo da parte dei venditori in relazione alla loro esecuzione di numerose operazioni di vendita di beni. Gli acquirenti trascorrono anche molto tempo ad acquistare beni e la loro indipendenza nella scelta dei beni è limitata.

Forme moderne di vendita delle merci implicano un'accelerazione del processo di servizio commerciale, un aumento della produttività del punto vendita, una riduzione dei costi di distribuzione, ecc.

Esistono i seguenti tipi di moderne forme di vendita di beni:

1) vendita di merci in modalità self-service - comporta la preparazione preliminare completa delle merci per la vendita (imballaggio, imballaggio, posizionamento ed esposizione delle merci nella sala di negoziazione per gruppi, varietà, ecc.), libero accesso degli acquirenti alle merci, indipendenza degli acquirenti durante la scelta delle merci, il pagamento delle merci nei nodi di regolamento serviti dai cassieri-controllori;

2) vendita di merci con esposizione aperta: l'essenza di questa forma di vendita è che le merci sono posizionate apertamente su banconi, stand, scivoli, in armadi. Pertanto, all'acquirente viene data la piena opportunità di ispezionare e selezionare la merce necessaria.La merce selezionata viene trasferita al venditore, che la imballa e la consegna all'acquirente. Il pagamento della merce può essere effettuato direttamente dal venditore o tramite il cassiere. Un display aperto consente di avvicinare la merce all'acquirente, velocizzando il servizio. Un espositore aperto viene utilizzato nella vendita di tessuti, profumi, merceria, calzetteria, materiale scolastico, ecc. Nel commercio alimentare, viene utilizzato nel commercio di carne, pesce, ortaggi, frutta, ecc.;

3) vendita di merci per campioni: questa forma di vendita prevede un'esposizione aperta di singoli campioni di merci nella sala commerciale. Ai campioni sono allegate etichette con una breve descrizione della merce. L'acquirente in modo indipendente o con l'aiuto di un assistente alle vendite conosce i campioni e seleziona il prodotto necessario. Un prodotto simile al campione selezionato, dopo il pagamento alla cassa, viene rilasciato all'acquirente tramite lo sportello acquisti.

Vendita di beni secondo i campioni trova largo impiego nella vendita di mobili, frigoriferi, lavatrici e macchine da cucire, radio, televisori e altri beni per scopi culturali e domestici;

4) vendita di merci tramite preordini - con questa forma di vendita, l'acquirente effettua un ordine preliminare per la merce, quindi lo riceve entro un certo periodo di tempo. La ricezione degli ordini può essere effettuata tramite appositi reparti o tabelle ordini. Gli ordini possono essere effettuati oralmente, per iscritto o per telefono. Sono emessi con un pagamento anticipato totale o parziale, nonché con pagamento dopo il ricevimento della merce da parte dell'acquirente. Su richiesta dell'acquirente, la merce ordinata può essere emessa nel luogo di ricezione dell'ordine o consegnata al suo domicilio. La vendita di merci su ordinazione è socialmente significativa quando serve la popolazione di insediamenti profondi, in cui non ci sono negozi che vendono merci di un assortimento complesso.

73. PROMOZIONE DELLE VENDITE

Appello ai moduli di acquirenti disinformati спрос - le persone tendono ad acquistare un prodotto che non hanno ancora utilizzato. Una persona che ha il diritto di scegliere dovrebbe avere un'immagine dell'attrattiva del prodotto che soddisfi in modo ottimale determinate esigenze. Stimolando le vendite, si fa appello a persone già informate sul prodotto, magari familiari con le sue proprietà di consumo per esperienza personale.

Il compito della promozione delle vendite:

1) motivazione per successivi acquisti di questo prodotto;

2) aumento del numero dei consumatori;

3) dare regolarità alle vendite di natura stagionale;

4) contrastare i concorrenti emergenti;

5) il rilancio della vendita di beni, la cui vendita è in fase di stagnazione;

6) aumento del fatturato;

7) minimizzazione dei saldi illiquidi;

8) capitalizzare gli eventi annuali (Natale, 8 marzo, 23 febbraio, ecc.);

9) l'utilizzo di ogni particolare occasione favorevole (anniversario di costituzione della società, apertura di un nuovo punto vendita, ecc.);

10) supporto alla campagna pubblicitaria.

Attività di promozione delle vendite è particolarmente importante quando ci sono molti prodotti concorrenti sul mercato che differiscono poco nelle loro proprietà di consumo (in modo che l'acquirente non abbia ragioni logiche particolari per preferire e la promozione delle vendite prometta all'acquirente un beneficio tangibile). Di solito distinguere мероприятия стимулирования сбыта, направленные на покупателей и на продавцов (посредников, агентов, дилеров).

Promozione delle vendite verso i clienti mira ad offrire un tangibile vantaggio commerciale a chi acquista la merce a condizioni concordate, e comporta:

1) sconti - per il volume del lotto di merci acquistato, la regolarità degli acquisti di un certo numero di prodotti (sconti bonus);

2) un prestito in varie forme - rateizzazione, nessun acconto, "regalo" di una certa somma di denaro al momento dell'acquisto di un prodotto;

3) distribuzione gratuita di campioni di merce in base all'acquisto di un grosso lotto;

4) cessione gratuita di beni ad uso temporaneo per collaudo;

5) accettare un articolo usato come acconto per un articolo nuovo;

6) presentazione (show) di nuovi prodotti ad hoc per i rappresentanti di potenziali acquirenti (se si parla di beni industriali);

7) escursioni alle imprese manifatturiere;

8) conferenze stampa in occasione dell'introduzione sul mercato di un nuovo prodotto;

9) una forte riduzione dei prezzi - solitamente con il passaggio al rilascio di un nuovo modello di prodotto, l'inizio della prossima stagione, ampiamente annunciato attraverso i media - stampa, radio, televisione;

10) sponsorizzazione - sostegno da parte di qualsiasi costruttore di un determinato soggetto (squadra sportiva, vettura da corsa, imbarcazione sportiva), che si esprime nell'assunzione da parte dello sponsor dei costi connessi alla preparazione e alla partecipazione alle competizioni. In cambio, i reparti diventano una pubblicità vivente per il marchio, ampiamente presentato dai media.

Per aumentare l'efficacia della promozione delle vendite per l'acquirente, è necessario stimolare contemporaneamente il venditore - la sua capacità e capacità di vendere la merce non deve essere lasciata incustodita dal produttore.

Queste qualità dovrebbero essere incoraggiate e sviluppate.

74. ANDAMENTO DELLE VENDITE

Gli indicatori di vendita includono i seguenti gruppi di indicatori:

1) vendita di prodotti, opere o servizi a prezzi correnti e comparabili;

2) indicatori di attuazione del piano di attuazione per il volume totale e per i singoli gruppi di prodotti;

3) indicatori della dinamica del volume delle vendite;

4) indicatori della gamma prodotti.

Le organizzazioni di vendita iniziano l'analisi con valutazione dell'attuazione del piano da loro stabilito indipendentemente per il periodo di rendicontazione (mese, trimestre, anno) confrontando i dati effettivi per il periodo di riferimento con il volume delle vendite di merci secondo il piano. Per ogni impresa, è importante stabilire le ragioni degli scostamenti del volume di vendita effettivo da quello pianificato. Questo dà una valutazione della validità del piano e scopre quali condizioni non sono state prese in considerazione nel suo sviluppo.

Ragioni delle deviazioni potrebbero verificarsi variazioni nella ricezione prevista delle merci in termini di volume e tempi, numero insufficiente di dipendenti, formazione di un assortimento di merci nei negozi senza tenere conto della domanda dei clienti, del fattore prezzo e molti altri.

Un punto importante nell'analisi del fatturato dell'azienda è studiare le sue dinamiche - il tasso di crescita del volume totale e per i principali gruppi di materie prime a prezzi correnti e comparabili. I tassi di crescita sono calcolati dal rapporto tra il fatturato effettivo del periodo in corso e il corrispondente indicatore del periodo base. Il ruolo degli indicatori dinamici è molto importante, poiché valutano positivamente o negativamente i risultati dell'attività commerciale dell'impresa.

Valore di fatturato a prezzi comparabili è determinato dividendo il volume effettivo delle vendite per l'indice di crescita dei prezzi. L'indicatore risultante caratterizza il volume fisico del fatturato commerciale.

La differenza tra il fatturato commerciale effettivo e quello comparabile rappresenta l'importo dei costi aggiuntivi per gli acquirenti dovuti all'aumento dei prezzi. In caso di loro declino, questa differenza mostra il vantaggio ricevuto dagli acquirenti.

Nel processo di studio della dinamica del fatturato dell'azienda, di particolare interesse è изучение продажи и запасов товаров по отдельным товарным группам. Этот показатель отражает распределение затрат покупателей на приобретение различных товаров и соотношение между объемами продаж отдельных групп товаров. Для работников торговли этот показатель характеризует ту роль, которую продажа данного товара имеет в формировании денежной выручки. Показатели могут выражаться в виде индексов или в процентном отношении продажи одного товара к совокупной продаже. Определенный смысл имеет и сравнение стоимости различных товаров. Например, можно узнать, сколько расходуется денег на покупку мяса на каждые 1000 руб. покупки хлеба и т. д.

Также рассчитываются следующие показатели.

Fatturato commerciale per 1 m2 di superficie commerciale - per valutare il grado di utilizzo dello spazio commerciale.

Оборот торговли на одного торгово-оперативного работника - valutare il grado di utilizzo del personale disponibile.

La quota dell'impresa nel fatturato della regione - valutare il successo nella lotta competitiva.

Per l'analisi vengono utilizzati vari metodi (costruzione di serie temporali, utilizzo di indicatori relativi e medi, tracciatura di grafici, metodo degli indici, metodo di sostituzione a catena, ecc.).

75. CANALI COMMERCIALI

Esistono due tipi fondamentali di canali di traffico:

1) diretto - associato alla circolazione dei prodotti dal produttore al consumatore senza il ricorso a intermediari indipendenti. Sono più comunemente usati dalle aziende che vogliono controllare l'intero programma di marketing, cercano uno stretto contatto con i consumatori e hanno mercati target limitati;

2) canali indiretti - associati alla circolazione delle merci dal produttore a un partecipante indipendente alla circolazione delle merci e quindi al consumatore. Di solito attirano aziende che, per aumentare i propri mercati e vendite, rinunciano a molte funzioni e spese di vendita e, di conseguenza, a un certo controllo sui canali distributivi e sui contatti con i consumatori. Quando i produttori vendono attraverso punti vendita di proprietà dell'azienda, viene utilizzato un canale di distribuzione diretto (ad esempio, le stazioni di servizio delle compagnie petrolifere). Se il processo di distribuzione coinvolge più livelli di vendita all'ingrosso (ad es. regionale, locale) e diversi tipi di negozi al dettaglio (ad es. discount, generico e specializzato), vengono utilizzati i canali indiretti.

Funzioni dei canali distributivi:

1) un ruolo decisivo nelle ricerche di mercato. Grazie alla loro vicinanza al mercato, hanno una buona comprensione delle caratteristiche e delle esigenze dei consumatori;

2) influenza sul tempo di pagamento per l'acquisto di prodotti - pagamento al ricevimento, dopo la vendita, dopo un certo periodo o immediatamente;

3) grossisti - stimolare e formare il personale al dettaglio, coordinare la promozione delle merci sul campo tra i rivenditori.

Rivenditori - pubblicità locale, vendite personali ed eventi speciali, prestazioni di servizi ai consumatori;

4) partecipazione alla pianificazione del prodotto, consulenza su prodotti esistenti e nuovi;

5) influenzare i prezzi, impostare i ricarichi di cui hanno bisogno.

Quando si scelgono i canali di distribuzione, ci sono una serie di fattori chiave da considerare:

1) consumatori (numero, concentrazione, dimensione media di acquisto, ubicazione e orari di apertura del punto vendita, assortimento, assistenza al personale di vendita, condizioni di credito);

2) azienda (obiettivi, controllo, vendite, tempo);

3) risorse (livello, flessibilità, necessità di servizio);

4) conoscenze (funzioni, specializzazione, efficienza);

5) esperienza (metodi di promozione, relazioni nel sistema di vendita);

6) prodotto o servizio (prezzo, complessità tecnica, periodo di conservazione, frequenza delle spedizioni, peso unitario);

7) concorso (numero, modalità di promozione).

Le imprese che producono beni di consumo non devono solo scegliere i canali di distribuzione, ma anche determinarne l'intensità di utilizzo:

1) con la distribuzione e la commercializzazione in esclusiva, l'azienda limita fortemente il numero di grossisti e dettaglianti nella regione, possono essere utilizzati uno o due negozi al dettaglio in una determinata area commerciale. Mira al prestigio e al controllo sui canali di distribuzione;

2) nella distribuzione selettiva e nel marketing, l'azienda utilizza un numero medio di grossisti e negozi al dettaglio, cerca di coniugare il controllo del canale, un'immagine prestigiosa con un buon volume di vendite e profitti;

3) con vendite intense, l'azienda utilizza un gran numero di grossisti e dettaglianti. Il suo obiettivo è un ampio mercato.

76. INTERMEDI IN ATTIVITÀ COMMERCIALI

1. Organizzazioni commerciali all'ingrosso - ottenere il diritto di proprietà della merce per la sua successiva rivendita. Possono fornire una gamma completa di servizi o servizi limitati. I grossisti commerciali a servizio completo assemblano una gamma di prodotti in un luogo specifico, forniscono credito commerciale, immagazzinano e spediscono prodotti, offrono assistenza alle vendite, forniscono personale per la vendita personale e offrono supporto per la ricerca e la pianificazione e forniscono servizi di installazione e riparazione. Le aziende con servizi limitati non possono fornire dati su crediti, assistenza alle vendite o ricerche di mercato.

2. Agenti e broker svolgono varie funzioni, ff tuttavia, non prendono la proprietà della merce. In ottimod1Oltre ai grossisti commerciali che traggono profitto dalla vendita dei beni di loro proprietà, gli agenti e gli intermediari lavorano su commissione. La principale differenza tra agenti e broker è che i primi vengono utilizzati in modo permanente, mentre i secondi vengono utilizzati temporaneamente.

Vantaggi dell'utilizzo di agenti e broker:

1) consentire al produttore di aumentare le vendite, nonostante le risorse limitate;

2) i costi di vendita sono predeterminati in percentuale delle vendite;

3) disporre di personale di vendita formato.

Gli agenti includono:

1) агенты производителей - работают на нескольких производителей и имеют дело с неконкурирующими дополняющими товарами с исключительным правом сбыта в определенном регионе. Они не предоставляют кредитов, однако иногда хранят продукцию, а также предоставляют ограниченную помощь в исследованиях и планировании. Производитель может использовать нескольких агентов, каждый из которых может работать на отдельной территории или с отдельной ассортиментной группой;

2)сбытовые агенты - отвечают за весь маркетинг продукции. Они имеют полномочия вести переговоры по ценам и другим условиям реализации - таким, как кредит и поставка. Они выполняют все оптовые функции, только не получают права на собственность продукции. Сбытовые агенты работают, как правило, на небольшие организации. Брокеры работают на бирже и сводят покупателей с продавцами для совершения сделки. Они хорошо информированы о состоянии рынка, условиях продажи, источниках кредита, установлении цен, потенциальных конкурентах. Они не имеют права собственности на товар и обычно не могут совершить сделку без официального согласия.

broker - un funzionario, iscritto in borsa. Di norma, paga una commissione per il suo posto in borsa. Il numero di broker in borsa è limitato. Il broker è la controparte di entrambe le parti e riceve una remunerazione sia dal venditore che dall'acquirente. È obbligato a mantenere il segreto della transazione.

Consulenti commerciali, informatori ricevere una determinata percentuale fissa della transazione per la ricerca nei circoli aziendali. Tuttavia, il consulente non ha il diritto di partecipare al reddito e di dare garanzie all'impresa.

Rappresentanti di vendita - concludere un affare in nome e per conto della propria azienda sulla base di un mandato contrattuale con l'indicazione della propria autorità.

77. CONCETTI FONDAMENTALI DEL SUPPORTO ECONOMICO DELLA LOGISTICA

Analisi economica - si tratta di un'analisi degli indicatori di fonti e fondi, capitale fisso e circolante, attività di investimento, leasing e innovazione, business plan, condizione finanziaria, efficienza nell'uso del capitale, risorse di lavoro, volumi di produzione e vendita, profitto e redditività.

I tipi di analisi sono classificati in base a:

1) obiettivi di ricerca - valutazione della condizione finanziaria, qualità del prodotto, validità del piano e risultati dell'attività economica, identificazione delle riserve, previsione;

2) secondo gli aspetti dello studio - costo funzionale, finanziario ed economico, tecnico ed economico;

3) grado di gestione - intrashop, fabbrica;

4) la natura delle decisioni in corso - preliminari, attuali, operative, definitive;

5) frequenza di detenzione - giornaliera, mensile, trimestrale, annuale, ecc.

I compiti principali dell'analisi:

1) valutazione della dimensione, della circolazione, della struttura e della formazione dei fondi, delle fonti di finanziamento e del capitale, dell'efficacia dei piani aziendali, delle attività di investimento, economiche e di marketing;

2) determinazione del grado di utilizzo del capitale generale, fisso e circolante e delle risorse lavorative;

3) valutazione della condizione finanziaria, sua previsione e determinazione della probabilità di fallimento;

4) differenziazione tra ragioni dipendenti e indipendenti dall'impresa per lo scostamento degli indicatori effettivi da quelli di base e la loro variazione quantitativa;

5) individuazione di riserve per aumentare l'efficienza delle attività finanziarie ed economiche e modalità di utilizzo delle stesse;

6) prevedere i risultati attesi delle attività finanziarie ed economiche per il prossimo periodo;

7) preparazione dei materiali per la selezione delle decisioni di gestione ottimali.

L'analisi economica si giustifica pienamente solo quando apporta benefici reali, cioè rivela riserve non sfruttate in tutte le fasi della formazione del potenziale produttivo e dell'efficienza del suo utilizzo.

I seguenti sono i più comunemente usati tipi di analisi:

1) analisi dei prezzi - valutazione e verifica del prezzo totale del servizio clienti senza tenere conto dei singoli elementi di costo o profitto. Tale analisi presuppone, in primo luogo, la determinazione del limite inferiore del prezzo;

2) l'analisi dei costi è alquanto più ampia dell'analisi dei prezzi, poiché sulla base di essa si determina la necessità e la giustificazione di ciascun elemento di costo, compreso il profitto;

3) concentrazione delle risorse su opportunità favorevoli - uno dei modi per ottenere il controllo sui costi logistici;

4) analisi del capitale circolante necessario per il funzionamento del sistema di servizio al cliente (la sua dipendenza dalla durata del periodo di rotazione del capitale dal contante all'inventario e di nuovo al contante e al volume delle vendite);

5) analisi dei costi - "flusso negativo di pagamenti", ovvero analisi della diminuzione dei mezzi di pagamento nell'impresa;

6) analisi della redditività delle attività - il rapporto tra profitto e capitale speso;

7) analisi della redditività - il rapporto tra reddito lordo e costi totali (in alcuni casi - costi effettivi);

8) analisi del rapporto di risparmio: il rapporto tra il costo delle opzioni iniziali e ottimali per l'acquisto di unità di produzione.

78. CONCETTI FONDAMENTALI DI SUPPORTO INFORMATIVO DELLA LOGISTICA

informazioni logistiche - si tratta di informazioni raccolte appositamente e necessarie per garantire il processo di gestione del sistema logistico dell'impresa. Il supporto informativo della logistica presso l'impresa è un'attività per la previsione, l'elaborazione, la contabilità e l'analisi delle informazioni. Una conferma scritta del fatto di un'operazione logistica è un documento.

documento - un atto scritto della forma stabilita, redatto da funzionari competenti, nonché cittadini per presentare informazioni su fatti di rilevanza giuridica, o per confermare diritti e doveri.

Tipi di documenti:

1) primaria (lettera di vettura, lettera di vettura);

2) secondario (libretto di ricevute ordini, ecc.). Il movimento dei documenti nello spazio e nel tempo dal momento in cui vengono creati o ricevuti fino al completamento dell'esecuzione o della spedizione è un flusso di lavoro.

Organizzazione competente del flusso documentale contribuisce a rafforzare la disponibilità delle informazioni dell'impresa.

prontezza delle informazioni è determinato dalla capacità dell'impresa di fornire i dati richiesti dal consumatore in tutte le fasi di evasione dell'ordine. La disponibilità delle informazioni è calcolata come il rapporto tra il numero di risposte rapide e accurate alle richieste e il numero totale di richieste per un determinato periodo di tempo. Attualmente, in connessione con lo sviluppo del progresso scientifico e tecnico, i sistemi di informazione automatizzati vengono utilizzati per facilitare il lavoro.

Vantaggi dell'utilizzo dei sistemi informativi:

1) компьютеризированная обработка данных процедур закупки сокращает ручную обработку до минимума. Это уменьшает количество возможных ошибок и со- кращает время обработки;

2) le informazioni contabili diventano più accurate e disponibili su richiesta. Ciò garantisce la migliore preparazione delle trattative, i migliori prezzi e qualità;

3) è facilitato il trattamento di una grande quantità di dati;

4) le prestazioni operative sono migliorate grazie alla disponibilità di dati operativi e al miglior controllo sulle operazioni.

Requisiti per i sistemi informativi automatizzati:

1) scalabilità - la capacità del sistema di supportare sia utenti singoli che utenti multipli;

2) distribuzione: la capacità del sistema di fornire l'elaborazione congiunta di documenti da parte di diverse divisioni geograficamente disperse dell'impresa;

3) modularità: la capacità del sistema di fornire agli utenti la possibilità di configurare e selezionare le funzioni del sistema in base alle specificità e alla complessità dell'impresa, ovvero il sistema di automazione è flessibile ed è costituito da moduli separati integrati tra loro (vendita, magazzino , approvvigionamento, produzione, personale, finanza, trasporti).

I principali compiti del sistema informativo:

1) fornitura continua di informazioni affidabili, pertinenti e adeguate sull'andamento dell'ordine e sulla struttura dei costi totali;

2) implementazione del sistema di gestione operativa dell'impresa in termini di indicatori chiave (costo, struttura dei costi, livello di redditività);

3) garantire la possibilità di una tempestiva individuazione dei “colli di bottiglia”;

4) garantire la possibilità di ridistribuire le risorse dell'impresa;

5) garantire la possibilità di stimare i tempi di esecuzione degli ordini dei consumatori.

79. VALORE NELLA CATENA DI FORNITURA

Processo di produzione è la fase più importante nella circolazione dei fondi d'impresa. Nel corso di questo processo, l'impresa, spendendo materiali, manodopera e risorse finanziarie, costituisce il costo dei prodotti (lavori, servizi), che determina in definitiva i risultati del suo lavoro.

costo - è l'importo che il consumatore paga per ricevere un prodotto o servizio e trarne beneficio. Il costo di produzione comprende:

1) il prezzo di acquisto indicato in fattura;

2) nolo e altri costi per il trasporto dei prodotti al luogo di vendita;

3) il costo del disimballaggio dei prodotti e della relativa riduzione dei prezzi;

4) il costo di restituzione, riduzione e sconti forniti dai fornitori di prodotti.

Costo di produzione - espressi in termini monetari, i costi connessi all'utilizzo delle immobilizzazioni, delle materie prime, dei materiali, dei combustibili, dell'energia, della manodopera nel processo produttivo, nonché degli altri costi di produzione e vendita dei prodotti.

Si raccomanda quanto segue raggruppamento dei costi per elementi di calcolo:

1) materie prime e materiali;

2) acquistato componenti, semilavorati e servizi di natura industriale;

3) rifiuti a rendere (sottratti);

4) combustibili ed energia a fini tecnologici;

5) salario base degli addetti alla produzione;

6) salari aggiuntivi degli addetti alla produzione;

7) tasse e detrazioni a bilancio, tasse e detrazioni agli enti locali;

8) usura di strumenti e dispositivi per lo scopo previsto;

9) spese generali;

10) spese generali d'impresa;

11) perdite da matrimonio;

12) spese aziendali.

Costo di produzione è uno dei fattori di formazione del profitto. Esiste una relazione funzionale inversa tra profitto e costo. Quando il costo delle merci vendute aumenta a un tasso superiore ai ricavi, la redditività delle vendite diminuisce e viceversa. Il costo della merce venduta non è uguale al costo della merce prodotta. Le differenze nei tassi di crescita del costo dei prodotti fabbricati e venduti mostrano l'andamento del ritorno sulle vendite nel periodo successivo, quando il saldo dei prodotti finiti del periodo di riferimento sarà venduto. Quindi, se il costo dei prodotti fabbricati è aumentato a un ritmo più lento di quello dei prodotti venduti, allora possiamo supporre che nel prossimo periodo, a parità di altre condizioni, la redditività delle vendite aumenterà.

Этапы анализа себестоимости.

1. Confronto dei costi per i prodotti fabbricati e venduti con le variazioni dei ricavi di vendita.

2. Valutazione dell'efficacia dell'uso di ciascuna tipologia di risorsa.

3. Analisi dei costi per rublo dei prodotti fabbricati (venduti).

4. Analisi delle entrate per rublo dei fondi investiti. Questi indicatori forniscono un chiaro legame con il profitto: un aumento dei costi porta a una diminuzione del profitto per ogni rublo di fondi investiti e viceversa.

Il vantaggio di questi indicatori in quanto sono universali: possono essere utilizzati in qualsiasi settore e coprono sia tutti i prodotti che i singoli tipi.

Mancanza di indicatori - possono essere influenzati da molti fattori, sia soggettivi che oggettivi, cioè non dipendenti dalla qualità dell'impresa.

80. METODI DI PREZZI IN LOGISTICA

Modi per formare il prezzo base dei prodotti:

1) determinazione gratuita dei prezzi. I prezzi sono fissati a seguito di trattative tra il venditore e l'acquirente. Il prezzo in questo caso si adatta alle esigenze di un particolare consumatore. Questo metodo di determinazione dei prezzi viene utilizzato quando si vendono, ad esempio, prodotti non standard;

2) applicazione del prezzo di listino. Nell'attribuire un prezzo di listino si tiene conto dei seguenti fattori che caratterizzano specifici consumatori: l'appartenenza dell'acquirente ad un determinato segmento di mercato; quantità di prodotti acquistati; il consumatore ha determinati obblighi per la distribuzione fisica dei prodotti (organizzazione e conduzione di presentazioni, degustazioni).

Per ulteriori prezzi, vengono utilizzati due metodi:

1) sistema di prezzo netto - il venditore fissa il prezzo in relazione all'acquirente diretto. Se l'acquirente vende il prodotto acquistato più a monte della catena di approvvigionamento, può fissare il prezzo da solo. Il produttore in questo caso non incide direttamente sul valore del prezzo finale dei suoi prodotti;

2) sistema di tariffazione lorda. Il produttore fissa un prezzo al dettaglio per il prodotto che ritiene più appropriato alle caratteristiche e alle esigenze di un determinato mercato e può insistere affinché il rivenditore venda il prodotto a quel prezzo. Quando si impostano i prezzi, viene spesso utilizzato un sistema di sconti e supplementi.

Tipi di sconti:

1) quantitativo - fornito se l'acquirente ordina un numero elevato di prodotti;

2) cumulativo - in caso di riscatto durante l'anno di parte del prodotto per un importo fisso con uno sconto regolare, l'acquirente riceve uno sconto maggiorato sugli ordini successivi fino alla fine dell'anno;

3) sconto per i soci abituali.

Scopo degli sconti:

1) incentivi per l'acquisto di grandi quantità di prodotti (sconto quantità);

2) garantire una cooperazione a lungo termine con l'acquirente (sconto per partner regolari, sconto cumulativo);

3) richiamare l'attenzione su alcuni prodotti (sconto per l'introduzione di nuovi prodotti nella vendita).

Tipi di indennità:

1) speciale - viene utilizzato se il volume dell'ordine è inferiore al valore accettabile per il fornitore;

2) bonificazione - un premio pagato dall'acquirente al venditore al momento della consegna di prodotti di qualità superiore a quanto previsto dai termini del contratto.

Un'altra strategia di prezzo è differenziazione di prezzo - Stabilire diversi livelli di prezzo per lo stesso prodotto. Principi di differenziazione dei prezzi:

1 Territoriale - comporta la fissazione dei prezzi in funzione del luogo di acquisto e vendita dei prodotti o del luogo di produzione;

2) per tempo - i prodotti sono offerti a prezzi diversi a seconda dell'ora del giorno (prezzo diurno e notturno), dell'anno, del giorno della settimana;

3) per gruppi di acquirenti - la condizione per la determinazione dei prezzi è che il consumatore appartenga a un determinato gruppo sociale (pensionati, disabili, disoccupati, studenti);

4) a seconda della destinazione d'uso del prodotto - nella fissazione dei prezzi si procede da dove viene utilizzato questo prodotto (ad esempio l'uso del sale come condimento, nella zootecnia o in inverno per aspergere le strade).

81. FLUSSI FINANZIARI NELLA LOGISTICA

tutto flussi economici nella logistica suddivisa in finanziaria e non finanziaria. I flussi finanziari comprendono i movimenti di cassa, crediti e passività finanziarie in varie forme. Si formano per effetto dell'attività economica e, dopo la vendita di prodotti e servizi, assicurano la circolazione del capitale fisso e circolante e le relazioni con le istituzioni del sistema creditizio e finanziario.

Flussi finanziari rappresentano il movimento delle risorse finanziarie, ovvero la totalità di tutti i tipi di fondi, attività finanziarie che un'entità economica ha e può disporre. Hanno lo scopo di adempiere agli obblighi finanziari, implementare i costi di riproduzione ampliata e incentivi economici per i lavoratori. Sono il risultato dell'interazione di entrate, spese e distribuzione di fondi, del loro accumulo e utilizzo.

Ci sono i seguenti способы финансовых расчетов в логистике.

Lettera di credito documentaria - l'obbligo assunto dalla banca in conseguenza dell'ordine ricevuto dal cliente-importatore, di corrispondere all'esportatore un determinato importo a fronte del trasferimento di determinati documenti prima di una certa data. A seconda delle garanzie fornite all'esportatore si distinguono una lettera di credito revocabile, revocabile in qualsiasi momento, e una lettera di credito irrevocabile. Quest'ultimo può o non può essere confermato. In entrambi i casi l'obbligazione della banca emittente è ferma.

Tipologie di lettera di credito documentaria:

1) a vista - l'esportatore riceve l'importo del pagamento in cambio del trasferimento di documenti nella sua banca;

2) accettazione - al momento del trasferimento dei documenti, l'esportatore emette una tratta alla banca avvisante, che la accetta. La bozza accettata viene quindi presa in considerazione. Pertanto, l'esportatore può ricevere il pagamento in ogni caso e l'importatore solo alla data di scadenza dell'adempimento;

3) con pagamento dilazionato - il pagamento viene effettuato non al momento del trasferimento di documenti, ma dopo la scadenza del termine indicato nella lettera di credito;

4) “stand-by” è la dichiarazione di piena garanzia rilasciata da una banca;

5) trasferibile - il destinatario del pagamento in questo caso può incaricare la propria banca di trasferire l'intero importo o parte di esso ad altro beneficiario;

6) a rendere - si tratta di una lettera di credito che può essere sostituita da una lettera di credito non trasferibile rilasciata a favore di altro beneficiario;

7) revolving, ovvero con rinnovo automatico, - dopo aver utilizzato la lettera di credito, la banca emittente la rinnova per l'importo iniziale. Questo tipo di lettera di credito documentaria è conveniente per un importatore che riceve merce in lotti;

8) raccolta documentale - un metodo di regolamento finanziario utilizzato in condizioni in cui i partner si conoscono bene e la loro affidabilità e solvibilità non sono in dubbio. Può essere contemporaneamente un mezzo di pagamento e uno strumento di prestito.

Tipologie di raccolta documentaria:

1) riscossione "documenti contro pagamento" - la banca di riscossione fornisce all'importatore i documenti solo contro pagamento in contanti nella valuta indicata nel contratto;

2) raccolta "documenti contro accettazione" - la banca di raccolta fornisce documenti contro l'accettazione della cambiale.

82. VALUTAZIONE DELLE PRESTAZIONI DEL SISTEMA LOGISTICO

Il compito dello specialista della logistica consiste nel determinare come utilizzare al meglio il sistema di controllo per ottenere i miglioramenti desiderati. Il sistema per valutare l'efficacia del sistema logistico di un'impresa include un numero di metri e (o) coefficienti.

Requisiti per i contatori del sistema logistico:

1) idoneità - il misuratore dovrebbe davvero misurare ciò a cui è destinato;

2) correttezza e accuratezza - il misuratore deve determinare correttamente e accuratamente le caratteristiche del comportamento dell'oggetto;

3) completezza - il sistema di misurazione deve determinare integralmente il comportamento dell'oggetto logistico;

4) comprensibilità - i contatori dovrebbero essere semplici e comprensibili e allo stesso tempo contenere il significato necessario. Questo criterio dipende in gran parte dall'utente del sistema, poiché alcuni utenti sono più esperti di altri;

5) quantificabilità - il contatore deve contenere un'espressione quantitativa, in quanto ciò facilita al consumatore la comprensione della natura del servizio logistico;

6) controllabilità - i contatori dovrebbero caratterizzare quei fattori, relazioni o qualsiasi fenomeno che sono controllati da uno specialista nel servizio logistico. I manager apprezzano maggiormente un sistema che misura le cose che controllano rispetto a un sistema che misura le cose che non controllano;

7) Efficienza - I contatori devono essere efficaci e facilitare lo sviluppo di raccomandazioni.

Metodi di valutazione del sistema logistico:

1) metodi per la determinazione della redditività (ad esempio, metodi del costo capitalizzato, analisi costi-benefici, metodo della ponderazione obiettivo);

2) metodi di valutazione della stabilità (es. analisi di sensitività, analisi di rischio).

Criteri per valutare l'efficacia del sistema logistico :

1) l'efficienza è il grado in cui il sistema logistico raggiunge i propri obiettivi; il grado di completamento del lavoro richiesto per il consumatore. Per valutare l'efficacia sono necessari almeno tre criteri:

▪ качество: выполняем ли мы обслуживание потребителей в соответствии с заранее определенными требованиями;

▪ количество: выполняем ли мы все заказы потребителей;

▪ своевременность: производим ли мы обслуживание потребителей в требуемые сроки;

2) l'efficienza è il grado in cui il sistema logistico utilizza le risorse necessarie; una misura che caratterizza l'efficacia del sistema logistico in relazione ai costi. Può essere espresso in termini di rapporto tra risorse da consumare e risorse effettivamente consumate;

3) qualità del prodotto;

4) qualità della vita lavorativa;

5) innovazione;

6) redditività (costi e prezzi);

7) la produttività è il rapporto tra la quantità di prodotti finiti e il costo di produzione dei prodotti corrispondenti, nonché un confronto tra il volume del servizio clienti e la quantità di risorse spese.

Efficace funzionamento dei sistemi logistici si basa sul fatto che la misurazione e il miglioramento delle prestazioni del sistema sono possibili in relazione a diversi elementi chiave dei costi delle risorse (lavoro umano, materiali, processi lavorativi, processi tecnologici). È necessario evidenziare la "leva" più importante per questa impresa.

83. COSTI LOGISTICI

Costi logistici - un insieme di costi per la gestione del movimento dei flussi di materiali attraverso il sistema logistico dai fornitori di materie prime attraverso un'impresa manifatturiera al consumatore finale.

Determinare efficienza del sistema logistico le imprese confrontano i costi interni ed esterni. Determina quali attività vengono eseguite meglio di altri produttori, confronta la struttura dei costi logistici di questa impresa e dei suoi concorrenti.

Metodi per l'analisi dei costi logistici:

1) l'analisi strategica è un confronto della posizione di un'impresa in termini di costi del servizio clienti con un'altra impegnata in un tipo di attività simile;

2) l'analisi dei costi funzionali è un metodo basato su uno studio approfondito delle singole fasi del processo di evasione degli ordini dei consumatori e sulla scoperta della possibilità della loro standardizzazione per il passaggio a tecnologie più economiche.

Principi di controllo dei costi logistici:

1) gli sforzi sono concentrati sul controllo dei costi laddove si verificano;

2) i dati sulle diverse tipologie di costi sono trattati in modo diverso;

3) un modo efficace per ridurre i costi è ridurre le tipologie di attività (procedure, lavori, operazioni). I tentativi di ridurre i costi incrementali sono raramente efficaci. Non si dovrebbe cercare di fare a basso costo ciò che non si sarebbe dovuto fare affatto;

4) l'attività dell'impresa deve essere valutata nel suo insieme. Per la valutazione economica di un'azienda, è necessario avere

области повлияет на производительность в другой;

5) недостаточно контролировать только те затраты, которые образуются в пределах одного предприятия, необходимо выявить механизм их образования и влияние внешних факторов.

Modi per ridurre il livello dei costi logistici:

1) negoziare con fornitori e acquirenti per stabilire prezzi di vendita e al dettaglio inferiori, nonché sconti commerciali;

2) ricerca di sostituti più economici per le risorse;

3) individuazione mediante analisi e revisione della filiera di quelle attività che non creano valore aggiunto, e loro esclusione;

4) compensare l'aumento dei costi in un anello della filiera riducendo i costi in un altro;

5) migliorare l'interazione dell'impresa con i suoi fornitori e consumatori nella catena di approvvigionamento. Ad esempio, il coordinamento delle attività dell'impresa e dei suoi partner nel campo della consegna tempestiva dei prodotti riduce il livello dei costi per le operazioni di magazzino, la gestione dell'inventario, lo stoccaggio e la consegna dei prodotti finiti;

6) svolgere periodici controlli interni con successiva individuazione di riserve per migliorare l'utilizzo delle risorse aziendali;

7) aggiornare gli anelli più costosi della filiera attraendo investimenti nel business;

8) aumentare il livello di formazione dei dipendenti attraverso la partecipazione a corsi di formazione, corsi di alta formazione, certificazione;

9) l'utilizzo di modalità di remunerazione progressiva (premi per il raggiungimento e il superamento degli obiettivi programmati);

10) assistere fornitori e acquirenti per raggiungere livelli di costo più bassi (programmi di sviluppo del business dei clienti, seminari per rivenditori).

84. CLASSIFICAZIONE DEI COSTI

Costi logistici - i costi connessi all'attuazione delle operazioni logistiche (inoltro di ordini per la fornitura dei prodotti, acquisto, immagazzinamento dei prodotti in entrata, trasporto all'interno della produzione, stoccaggio intermedio, stoccaggio dei prodotti finiti, spedizione, trasporto esterno), nonché i costi per personale, attrezzature, locali, scorte di magazzino, per il trasferimento dei dati su ordini, scorte, consegne.

Classificazione dei costi:

1) per il grado di creazione di valore aggiunto:

▪ продуктивные затраты - затраты на работу, направленную на создание добавленной ценности;

▪ затраты на поддержание логистического бизнеса - сами по себе создают ценности, но они являются необходимыми (на транспортировку, оформление заказов, ведение учета продукции);

▪ убыточные затраты - затраты на работы, которые не могут дать результатов (на простой оборудования);

▪ затраты на контроль - затраты на мероприятия, направленные на предотвращение нежелательных результатов обслуживания потребителей;

2) secondo il meccanismo di assegnazione ad uno specifico vettore:

▪ прямые затраты - затраты, которые могут быть непосредственно отнесены на конкретный носитель (продукт, группу изделий, заказ);

▪ косвенные затраты - затраты, которые могут быть отнесены на носитель только с помощью выполнения вспомогательных расчетов;

3) in relazione al volume di produzione:

▪ переменные затраты - затраты, зависящие от объема производства (затраты на переналадку, размещение заказа, хранение или складирование запасов во времени);

▪ постоянные затраты - затраты, не зависящие от изменения объема исполняемых заказов внутренних и внешних потребителей;

▪ полные затраты - отнесенная на определенный объект (продукт, группу продуктов, заказ, место возникновения затрат, сферу производства) общая сумма затрат, как зависящих, так и не зависящих от объема исполняемых заказов;

▪ частичные затраты - относимые на определенный объект части затрат, выделенные по определенным признакам. Эти затраты, как правило, зависят от объема выполняемых заказов;

▪ фактические затраты - затраты, действительно приходящиеся на данный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме выполняемых заказов потребителей и равные объему потребленных ресурсов, умноженному на действующие цены на эти ресурсы;

▪ нормальные затраты - средние затраты, приходящиеся на определенный объект в рассматриваемом периоде при фактическом объеме обслуживания. Эти затраты равны фактическому объему потребленных ресурсов, умноженному на их средние цены;

▪ плановые затраты - затраты, рассчитанные для определенного логистического объекта и определенного периода при заданных программе обслуживания, объеме заказов потребителей и технологии. Эти затраты равны запланированному объему потребления ресурсов, умноженному на их плановые цены;

▪ затраты упущенных возможностей - характеризуют упущенную выгоду. Она связана с тем, что ограниченный объем ресурсов может быть использован только определенным образом, что исключает применение другого возможного варианта, обеспечивающего получение прибыли;

▪ трансакционные затраты - затраты, связанные с оформлением закупок.

85. COSTI DI INVENTARIO

Il costo di mantenimento dell'inventario dei prodotti è costituito dal costo di evasione dell'ordine e dal costo di mantenimento dell'inventario.

Costi per la formazione e lo stoccaggio delle scorte - i costi dell'impresa connessi alla diversione del capitale circolante in rimanenze di prodotti.

Costi di mantenimento dell'inventario - i costi legati allo stoccaggio delle scorte in un magazzino, al loro carico e scarico, assicurazione, perdite per piccoli furti, danni, obsolescenza, pagamento delle tasse. Tiene inoltre conto del costo opportunità del capitale associato alle scorte o investito in esse, dei costi assicurativi, dei salari del personale di magazzino in eccesso rispetto all'importo standard, degli interessi sul capitale, ecc.

Costi associati alla detenzione di un'unità di magazzino:

1) spese di stoccaggio (tariffa per area, fornitura energia, riscaldamento, acqua, fognatura);

2) stipendi del personale di magazzino;

3) tasse e premi assicurativi a seconda del valore del titolo;

4) pagamento per beni di produzione;

5) perdite da immobilizzazione di fondi in azioni;

6) i costi per danneggiamento dei prodotti, deterioramento della qualità, ribassi, svalutazioni, perdite naturali da ritiro, scuotimento, obsolescenza, furto;

7) il costo degli interventi di manutenzione effettuati con i prodotti stoccati;

8) pagamento del personale addetto all'inventario, prevenzione, ispezione e pulizia del magazzino;

9) spese di registrazione dei crediti in entrata (domande e ordini);

10) costi per la formazione del personale;

11) затраты на комплектацию продукции и ее упаковку. Издержки, связанные с дефицитом запасов, имеют место тогда, когда нет в наличии необходимых видов продукции. Например, недополученные поступления от сбыта, дополнительные затраты, вызванные задержками в производстве продукции, штрафы, налагаемые за срыв сроков поставки продукции заказчикам.

Costi aggiuntivi in caso di carenza di scorte:

1) costi dovuti alla mancata esecuzione dell'ordine (ritardo nell'invio dei prodotti ordinati) - costi aggiuntivi per la promozione e l'invio dell'ordine che non possono essere evasi a spese delle scorte di prodotti disponibili;

2) costi in connessione con la perdita di vendite - si verificano quando un cliente abituale richiede questo acquisto ad un'altra impresa (tali costi sono misurati in termini di ricavi persi a causa della mancata esecuzione di una transazione commerciale);

3) издержки в связи с потерей заказчика - возникают в случаях, когда отсутствие запасов продукции оборачивается не только потерей той или иной торговой сделки, но и тем, что заказчик начинает искать другие постоянные источники снабжения. Такие затраты измеряются в показателях общей выручки, которую можно было бы получить от реализации всех потенциальных сделок заказчика с предприятием.

Modi per ridurre al minimo il costo totale dello stoccaggio dell'inventario:

1) ridurre al livello più basso possibile i costi fissi di ogni ricostituzione delle scorte (che ridurrà i livelli medi delle scorte con una corrispondente diminuzione del costo opportunità del capitale investito in azioni);

2) a un determinato costo fisso per rifornimento, ottimizzare il livello medio di mantenimento delle scorte al fine di ridurre al minimo il costo totale di mantenimento delle scorte in un determinato periodo (costi totali di rifornimento più il costo opportunità del capitale).

86. COSTI PER LA QUALITÀ DEL PRODOTTO

Производственные затраты, связанные с качеством, делятся на три группы.

1. Costi per la prevenzione dei difetti - è il costo di qualsiasi azione intrapresa per rilevare, prevenire o ridurre il rischio di non conformità dei prodotti ai requisiti di qualità:

1) marketing e ricerche di mercato;

2) pianificazione della qualità;

3) controllo qualità della progettazione e della documentazione tecnica;

4) verifica della produzione del progetto per affidabilità e sicurezza;

5) sviluppo, implementazione di metodi di controllo statistico, analisi e regolazione del processo tecnologico, compreso l'uso dei computer;

6) lavoro sulla standardizzazione (sviluppo di standard aziendali, documentazione normativa, strutture di lavoro per garantire il funzionamento dei sistemi di qualità;

7) supporto metrologico alla produzione (controllo e riparazione degli strumenti di misura);

8) automazione dei luoghi di lavoro;

9) formazione tecnica e formazione avanzata dei dipendenti dell'impresa;

10) controllo di completezza, conservazione, etichettatura e confezionamento dei prodotti;

11) controllo delle condizioni di stoccaggio e trasporto dei prodotti finiti;

12) messa in servizio (installazione supervisionata di apparecchiature).

2. Il costo del monitoraggio e della valutazione della qualità del prodotto: il costo per determinare la conformità dei prodotti ai parametri specificati. Questi includono:

1) costi di controllo degli input;

2) il costo del controllo operativo;

3) il costo del controllo di accettazione e del collaudo dei prodotti finiti.

3. Costi dei rifiuti - perdite associate al fatto che la qualità richiesta non è stata raggiunta. Si dividono in costi interni ed esterni.

Costi interni - i costi sostenuti all'interno dell'impresa a causa della non conformità dei prodotti ai requisiti di qualità in qualsiasi fase di vita del suo ciclo di sviluppo e inclusi:

1) i costi di analisi e valutazione dei prodotti difettosi individuati nel processo produttivo;

2) il costo della riparazione dei prodotti difettosi;

3) costi di trattamento dei rifiuti;

4) il costo delle ripetute prove, controlli, progettazione, ecc.;

5) costi di formazione.

4. Costi esterni - costi derivanti dalla consegna dei prodotti difettosi e inclusi:

1) le spese di matrimonio, individuate nell'ambito dell'operazione di prodotto;

2) il costo dei costi e delle perdite autoportanti aggiuntivi associati al rilascio di prodotti di bassa qualità.

C'è un gruppo costi non di produzione Questi sono costi non di produzione. Questi includono:

1) il costo per confermare la qualità e fornire al consumatore un'ulteriore prova oggettiva della qualità;

2) il costo del test dei prodotti in speciali organizzazioni di terze parti;

3) il costo delle prove dimostrative a scopo promozionale;

4) servizio post vendita.

Obiettivi dell'analisi continua dei costi di qualità:

1) la scelta della soluzione ottimale a tutti i problemi particolari del sistema qualità;

2) contabilizzare l'effetto economico nei programmi di qualità e nei piani d'azione;

3) valutazione del recupero dei costi;

4) stabilire l'ordine di miglioramento dei sistemi di qualità, motivazione del lavoro nel campo della qualità.

87. SPESE DI MAGAZZINO

I costi di stoccaggio - i costi associati alla garanzia della sicurezza dei prodotti. I costi di stoccaggio sono costi aggiuntivi causati dalla prosecuzione del processo produttivo nell'ambito della circolazione, ovvero sono di natura produttiva. Tuttavia, saranno costi di produzione solo quando si immagazzina il volume standard di scorte di prodotti necessario per garantire la continuità del processo logistico. I costi di stoccaggio includono:

1) il costo di mantenimento dei magazzini;

2) stipendio del personale di magazzino;

3) carenza di prodotti entro le norme di perdita naturale;

4) spese amministrative e gestionali e altre spese. I costi di magazzino sono determinati dall'importo dei costi per l'organizzazione dello stoccaggio dei prodotti e dall'importo delle spese generali.

Problemi di minimizzazione dei costi di stoccaggio:

1) determinazione del numero ottimale di fasi di conservazione;

2) determinazione del numero ottimale di magazzini in ciascuna fase;

3) determinare l'ubicazione dei magazzini, fornendo i costi complessivi minimi;

4) trovare una distribuzione razionale dei luoghi di consegna.

L'elenco dei costi necessari per il funzionamento del magazzino:

1) i costi di pianificazione del carico e del lavoro del personale di magazzino;

2) costi di messa in servizio e collaudo;

3) spese annue per movimenti intermagazzino;

4) spese di cassa stornate come spese;

5) затраты на необходимые начальные запасы продукции.

Vengono calcolati i seguenti indicatori di efficienza del magazzino:

1) fatturato all'ingrosso e magazzino - l'indicatore principale che caratterizza il lavoro del magazzino per un certo periodo di tempo (mese, trimestre, anno);

2) fatturato di un magazzino: la quantità di merci (in tonnellate) ricevuta in magazzino e rilasciata dal magazzino per un certo periodo;

3) fatturato specifico all'ingrosso e magazzino - mostra il fatturato all'ingrosso e magazzino per 1 m2 di spazio di magazzino utilizzabile;

4) rapporto di utilizzo dell'area utile del magazzino - il rapporto tra l'area occupata dallo stoccaggio delle merci e l'area totale del magazzino;

5) throughput del magazzino: mostra quante merci possono essere elaborate in un magazzino per unità di tempo;

6) il costo di elaborazione di 1 tonnellata di merce: il rapporto tra l'importo totale dei costi operativi annuali e il fatturato del magazzino. L'importo totale dei costi operativi annuali per i salari dei magazzinieri, i costi di stoccaggio, accettazione, spedizione delle merci, i costi di manutenzione dei magazzini e delle scorte di basso valore, l'importo delle perdite di merci, ecc.;

7) produttività del lavoro dei magazzinieri - è determinata dal rapporto tra il fatturato annuo del carico del magazzino e il numero medio di dipendenti per un determinato periodo di tempo;

8) il livello di meccanizzazione del lavoro - è definito come il rapporto tra la quantità di lavoro svolto con l'ausilio di macchine e la quantità totale di lavoro;

9) investimenti di capitale specifici: il rapporto tra i costi di capitale una tantum e il fatturato del carico del magazzino;

10) periodo di ammortamento degli investimenti: il rapporto tra gli investimenti una tantum e l'importo annuo del profitto;

11) coefficiente di efficienza nell'uso degli investimenti di capitale - mostra quale parte degli investimenti viene compensata annualmente a spese del profitto ed è calcolata come somma dell'utile per il periodo agli investimenti di capitale una tantum.

88. SPESE DI TRASPORTO

Costi di trasporto - il costo del trasporto dei prodotti dal luogo di vendita o acquisto al luogo dell'acquirente. I costi di trasporto sono costi aggiuntivi legati alla continuazione del processo produttivo nell'ambito della circolazione. I costi di trasporto comprendono il pagamento delle tariffe di trasporto e delle tasse varie delle imprese di trasporto, il costo di mantenimento del proprio trasporto, il costo di carico e scarico, spedizione di merci.

Costi associati al trasporto dei prodotti dal venditore all'acquirente:

1) i costi legati alla preparazione dei prodotti per la spedizione (controllo dei prodotti in termini di quantità e qualità, campionamento, imballaggio);

2) il costo di carico dei prodotti sui veicoli del vettore nazionale;

3) pagamento delle tariffe per il trasporto dal punto di partenza al punto di trasbordo per il trasporto di linea;

4) pagamento delle tariffe per l'imbarco delle merci sui principali mezzi di trasporto;

5) pagamento delle spese di trasporto dei prodotti con trasporto internazionale;

6) pagamento dell'assicurazione del carico alla consegna;

7) pagamento di dazi doganali, tasse e diritti all'attraversamento del confine doganale;

8) il costo dello stoccaggio dei prodotti in transito e dei punti di ricarica;

9) il costo dello sbarco della merce a destinazione;

10) le spese per la consegna dei prodotti dal magazzino dell'acquirente alla destinazione finale.

Le principali indicazioni per ridurre i costi di trasporto:

1) ridurre i costi del carburante scegliendo i posti migliori per il rifornimento, tenendo conto del costo del carburante nei diversi paesi;

2) ridurre il costo del diario e dell'appartamento razionando il tempo del volo;

3) la riduzione del costo dei pedaggi per la scelta del percorso ottimale, nonché l'utilizzo di comunicazioni miste strada-mare, strada-ferrovia;

4) aumento della produttività del lavoro.

Le spese di spedizione includono:

1) pagamento di tariffe e diritti delle imprese di trasporto durante la consegna di prodotti alle imprese commerciali. Le tariffe sono calcolate come il prodotto dell'aliquota tariffaria media per 1 tonnellata di carico di questa classe (con una distanza media stabilita) per il peso del carico;

2) сборы транспортных предприятий за выполнение погрузочно-разгрузочных работ, а также за подачу и уборку транспортных средств (автомобилей, вагонов);

3) pagamento per servizi di spedizione e altri servizi;

4) il costo del mantenimento del proprio mezzo di trasporto.

Le spese di spedizione includono:

1) spese per l'equipaggiamento dei veicoli;

2) spese di spedizione merci;

3) tariffe delle organizzazioni di trasporto;

4) spese per il pagamento di fatture di enti terzi;

5) il costo del pagamento delle operazioni di carico e scarico e dei servizi in caso di invio di prodotti da grossisti.

Costo del trasporto - espresso in termini monetari, il valore dei costi operativi dell'impresa di trasporto, in media decrescente per unità di produzione del trasporto.

Il costo del trasporto di 1 tonnellata di carico è composto dai costi di:

1) carico e scarico;

2) trasporto;

3) riparazione e manutenzione di autostrade;

4) организацию и обеспечение безопасности движения;

5) deposito merci;

6) preparazione del carico per il trasporto e stoccaggio dopo lo scarico.

89. ESAME DELLE MERCI

Oggetto di competenza sono le proprietà di consumo dei beni, manifestate nell'interazione con una persona nel processo di consumo.

I criteri utilizzati nell'esame si dividono in generali e specifici.

Criteri generali - queste sono le norme e le idee che si sono sviluppate nella società, guidate dalle quali gli esperti giudicano le proprietà del consumatore del prodotto.

Criteri specifici - questi sono requisiti reali per la qualità di beni di questo tipo, fissati in documenti normativi e tecnici nazionali ed esteri.

Tipi di competenze:

1) competenza ambientale dei beni - mostra come il prodotto acquistato influisce su una persona e sull'ambiente nel processo di consumo. Ad esempio, ciò include i seguenti indicatori: il contenuto di impurità nocive emesse nell'ambiente da motori fuoribordo e motori di automobili, inquinamento ambientale con rifiuti che non sono facilmente decomponibili in condizioni naturali (imballaggi in polietilene, batterie contenenti mercurio);

2) competenza economica - mira a stabilire lo stato attuale dell'impresa. Per la decisione dell'esperto economico vengono poste le seguenti domande: in che misura la pianificazione delle attività di produzione (ad esempio sovrapprezzo) ha consentito all'impresa di percepire un reddito da lavoro per i beni venduti; quante organizzazioni hanno pianificato di ricevere prodotti dal cliente a prezzi preferenziali a tariffe irragionevolmente elevate; in che misura la violazione dei metodi di pianificazione corrente della contabilità interna dei costi dell'impresa ha contribuito al danno, ecc.;

3) esame merce - è suddiviso, a seconda degli oggetti che sono sottoposti a perizia, nell'esame di prodotti alimentari e non. Nel processo di esame di tali oggetti si determina: la rispondenza delle qualità commerciali alle norme statali vigenti, le condizioni contrattuali tra il fornitore e l'acquirente; diminuzione del grado delle merci nel processo di produzione e trasporto; conformità della qualità della merce al prezzo di listino o al prezzo contrattuale; la correttezza del ribasso e della rivalutazione dei beni; l'entità della perdita naturale; motivi per merce difettosa; la validità della cancellazione delle merci danneggiate dalla relazione delle persone finanziariamente responsabili sui risultati dell'attività economica dell'impresa. L'esame delle merci determina anche il nome corretto della merce, lo scopo e il rispetto dell'etichettatura e dei documenti di accompagnamento. Gli esami merceologici sono effettuati dalla Camera di Commercio, BTI;

4) la competenza tecnologica indaga la tecnologia della lavorazione di materie prime, semilavorati e prodotti, prodotti di fabbricazione. L'esperienza esamina l'uso delle materie prime, la sequenza dei processi tecnologici, i metodi per la loro implementazione, determina la corretta scelta delle attrezzature necessarie, l'ubicazione degli impianti di produzione. La competenza tecnologica differisce dalla competenza sulle materie prime in quanto risolve i problemi di conformità della fabbricazione dei prodotti al modo tecnologico di produzione;

5) esame giurisdizionale-legale - nell'ambito dei beni di consumo dei beni viene svolto in sede penale sia durante l'istruttoria che durante il procedimento in sede giudiziaria.

90. CODIFICA A BARRE DEL PRODOTTO

Codice a barre - il codice assegnato a ciascuna specifica unità merceologica, che è caratterizzata da prezzo, dimensione, peso, colore, qualità, è identificato assegnando alla stessa un codice a barre.

Nel commercio internazionale, i codici a barre sono stati a lungo la norma. Un codice a barre EAN è un codice numerico a 13 o 8 cifre, che è una combinazione di barre e spazi di diverse larghezze. In questo caso, il tratto o lo spazio più stretto viene preso come unità di spessore: il modulo. Altri tratti e spazi compongono due o tre moduli, cioè due o tre spessori del tratto o spazio più stretto.

Ogni cifra è una combinazione di due trattini e due spazi. All'inizio e alla fine del codice a barre sono presenti tratti di bordo allungati che indicano l'inizio e la fine della lettura del codice, e al centro sono presenti tratti allungati centrali che facilitano la verifica visiva della completezza dell'inserimento del codice.

Il codice prodotto a 13 bit include il codice del paese, il codice del prodotto stesso e il numero di controllo. Il codice del paese viene emesso centralmente dall'associazione EAN (ad esempio, Cina - 690, Polonia - 590). Le cinque cifre successive, ovvero il codice del produttore, sono assegnate dall'autorità nazionale del paese (in Russia - UNISCAN) a un produttore specifico a livello centrale. Le cinque cifre successive del codice vengono assegnate dal produttore della merce in modo indipendente. L'ultima cifra - la cifra - è un numero di controllo, progettato per verificare la corretta lettura del codice a barre da parte dello scanner.

8-разрядный код предназначен для товаров небольших размеров. Он состоит из кода страны, кода изготовителя и контрольного числа.

Regole per l'apposizione di codici a barre su confezioni ed etichette:

1) ogni prodotto deve avere un solo codice;

2) il codice deve essere riportato sul retro del pacco in basso a destra ad una distanza di almeno 20 mm dai bordi;

3) il codice a barre deve essere di colore scuro, poiché lo scanner non distingue i colori, e deve essere stampato su uno sfondo chiaro.

Vantaggi dell'utilizzo del codice a barre:

1) la presenza di un codice a barre consente di determinare il paese importatore, il produttore, nonché il numero specifico del prodotto, che consente, se necessario, di presentare un reclamo al produttore;

2) l'utilizzo di un sistema di codici a barre consente di rifiutare da numerosi documenti cartacei che riflettono informazioni quali la produzione dei prodotti, le loro caratteristiche tecniche, la raccolta degli ordini dei clienti, la contabilizzazione del ricevimento della merce, la loro acquisizione;

3) contabilità e controllo della vendita dei beni;

4) controllo della merce nel magazzino del punto vendita;

5) aumenta la competitività del prodotto, ne aumenta la domanda. In un certo numero di paesi sviluppati, l'assenza di codici a barre rende quasi impossibile la vendita dei prodotti, poiché non possono accettarli dal produttore;

6) l'utilizzo dei codici a barre consente di organizzare un controllo efficace sul passaggio delle merci, a partire dal produttore e termina con il magazzino del punto vendita, nonché di effettuare scambi telematici di dati sulle merci tra partner commerciali, che accelera la circolazione delle merci verso il consumatore.

L'applicazione di un codice a barre non aumenta né il tempo dedicato alla realizzazione di un prodotto né il suo costo.

Autore: Shepeleva A.Yu.

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L'aria sporca rende le persone stupide 01.09.2018

Secondo un nuovo studio condotto da scienziati negli Stati Uniti e in Cina, l'esposizione prolungata all'aria inquinata influisce sulle prestazioni cognitive umane.

Per indagare sul legame tra inquinamento atmosferico e cognizione, i ricercatori si sono rivolti ai risultati del China Family Panel Studies, un test annuale su cittadini cinesi che include test verbali e matematici delle prestazioni cognitive. Gli scienziati si sono concentrati in particolare sui risultati ottenuti dal 2010 al 2014 in 162 regioni cinesi selezionate casualmente. In totale, circa 20 persone hanno partecipato allo studio in questo modo.

Hanno quindi utilizzato i dati ufficiali sull'inquinamento atmosferico per calcolare quanto una persona è stata esposta ad esso tra le ispezioni. Quindi gli scienziati sono stati in grado di determinare in che modo l'aria sporca colpisce l'intelletto umano.

I risultati sono stati piuttosto spiacevoli, soprattutto nel caso delle persone anziane. "Sappiamo già che l'inquinamento atmosferico può ridurre il livello di istruzione per un anno intero, il che è una cifra enorme", afferma Qi Chen, uno dei ricercatori. "Ma abbiamo anche scoperto che questo effetto è ancora più pronunciato negli uomini più anziani 64 e con un basso livello di istruzione. Se si calcolano le perdite cognitive per loro, allora il numero va avanti per diversi anni".

I ricercatori non sanno ancora perché l'inquinamento abbia un tale effetto. Ma sono sicuri che causi un declino mentale, cioè non è solo una correlazione tra i due indicatori. Forse il punto è che tale aria influisce negativamente sulla sostanza bianca nel cervello.

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