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STORIA DELLA TECNOLOGIA, DELLA TECNOLOGIA, DEGLI OGGETTI INTORNO A NOI
Connessioni in parte. Storia dell'invenzione e della produzione
Elenco / La storia della tecnologia, della tecnologia, degli oggetti che ci circondano Elementi di fissaggio (elementi di fissaggio) - parti per il collegamento di parti strutturali: bulloni, dadi, viti, viti, viti autofilettanti, tasselli, rivetti, rondelle, perni, prigionieri e altri.
I collegamenti delle parti sono divisi in staccabili e monopezzo. Uno dei tipi più comuni di connessioni rimovibili sono le connessioni filettate. Come già accennato nell'articolo "Lever. The Simplest Mechanisms", il filo è un piano inclinato avvolto ripetutamente attorno al cilindro. Consiste nel taglio - scanalature alternate e sporgenze di sezione trasversale costante formate sulla superficie della parte. Per molto tempo, le connessioni filettate sono state realizzate a mano e potevano avere una filettatura completamente arbitraria. Le parti di accoppiamento erano montate l'una sull'altra e non potevano essere utilizzate in tandem con altre parti, il che rendeva difficile la riparazione dell'attrezzatura. La situazione è migliorata con il miglioramento alla fine del XIX secolo. Tornio a vite G. Modli. Ciò ha migliorato il taglio delle viti. Successivamente sono comparsi gli standard per le connessioni filettate. La forma della superficie su cui si forma la filettatura della vite può essere cilindrica e conica. Nella direzione del movimento del contorno filettato, si distinguono i fili destro e sinistro. A seconda del profilo (contorno della sezione di scanalature e sporgenze), la filettatura può essere triangolare, trapezoidale, spinta, tonda, rettangolare. Le connessioni filettate sono imbullonate, avvitate, prigioniere, con l'aiuto di viti. In una connessione bullonata, un bullone - un'asta filettata con testa a quattro o esagonale - viene inserito nei fori delle parti da unire. Un dado è avvitato sulla filettatura. È possibile posizionare una rondella tra il dado e la parte per sigillare la connessione o aumentare l'area di appoggio. Per evitare che le parti da unire si svitino a causa delle vibrazioni, è possibile utilizzare controdadi (due dadi avvitati), coppiglie (vergelle piegate a metà), che vengono inserite nel foro passante del bullone. Un collegamento a vite non ha bisogno di un dado. Una vite è un'asta filettata con una testa. La testa serve per pressare le parti da unire e può essere esagonale, quadra o tonda. Per serrare la vite si può utilizzare una chiave inglese o un cacciavite, per il quale viene praticata una fessura diritta oa croce nella testa della vite. Il filo di accoppiamento è realizzato nella parte stessa. Per collegare parti in legno e altre parti realizzate con materiali morbidi, vengono utilizzate viti: viti, la cui parte filettata ha una forma conica. La testa delle viti può essere piana (svasata) o avere una forma sferica. Per l'avvitamento, su di esso viene praticata una fessura diritta oa forma di croce. Un perno è un'asta con fili ad entrambe le estremità. L'estremità del prigioniero viene avvitata in una delle parti da unire e la seconda parte viene premuta contro la prima avvitando il dado sull'altra estremità del prigioniero. A volte i dadi vengono avvitati su entrambe le estremità del perno. Per collegare pulegge, ingranaggi e altre parti rotanti con alberi, vengono utilizzate connessioni con chiavetta e scanalate. La chiave è una barra prismatica oa forma di cuneo. Entra nelle scanalature situate sull'albero e nella parte. I tasti sono divisi in tasti persistenti (premuti) e non serrati. Una chiave persistente è in grado di trasmettere forze circonferenziali e assiali, mentre una chiave libera è in grado di trasmettere solo forze circonferenziali. Una connessione scanalata viene utilizzata per trasmettere forze elevate. Viene eseguito con l'ausilio di sporgenze (denti), uniformemente distanziate sull'albero, e delle corrispondenti cavità (scanalature) nel foro del pezzo. Tra i giunti non staccabili si dovrebbe distinguere un giunto saldato, un giunto mediante saldatura e rivettatura.
Durante la saldatura, i materiali solidi vengono collegati utilizzando composizioni speciali: saldature. Le saldature sono realizzate sulla base di piombo, stagno, rame e altri metalli. Hanno un punto di fusione più basso rispetto ai materiali da unire. La saldatura fusa riempie lo spazio tra le parti da unire e si verifica la reciproca dissoluzione e diffusione del materiale di base e della saldatura. La saldatura unisce acciaio, ghisa, vetro, grafite, ceramica e materiali sintetici. Molto spesso, la saldatura viene utilizzata per unire i metalli. È condizionatamente suddiviso in saldatura con saldature dure e morbide. Durante la saldatura con saldature dure, la giunzione viene riscaldata con un bruciatore a gas, un arco elettrico e correnti ad alta frequenza. La saldatura con saldature morbide viene effettuata con saldatori, bruciatori a gas, mediante immersione in bagni con lega per saldatura fusa. Con l'aiuto di rivetti, collegano principalmente prodotti da prodotti laminati in lamiera e profilati. Per fare ciò, vengono praticati fori corrispondenti nelle parti da unire. In essi sono inseriti dei rivetti, che sono un'asta tonda con una testa di incastro prefabbricata a un'estremità. I rivetti sono realizzati in acciaio, rame, alluminio, ottone e altri materiali la cui duttilità consente loro di formare teste. Dopo che il rivetto è stato inserito nel foro, si forma una testa di chiusura rivettando l'asta.
La giunzione rivettata può essere eseguita in sovrapposizione, quando le parti da unire si sovrappongono tra loro, e testa a testa, mediante sovrapposizioni. Per molto tempo, fino agli anni '1930, i giunti rivettati sono stati i principali nell'ingegneria meccanica, nella costruzione navale, nella costruzione di ponti, dove era richiesta un'elevata resistenza dei giunti. Il principale svantaggio dei giunti rivettati era l'elevata intensità di manodopera. A poco a poco, sono stati sostituiti da giunti saldati e adesivi. Ora, con l'aiuto di rivetti, vengono collegati materiali che non possono essere saldati e riscaldati, nonché materiali a parete sottile. I giunti a rivetto sono utilizzati nella costruzione di aeromobili, nella produzione di autobus e filobus, in giunti che operano sotto carichi pesanti e in condizioni di carichi d'urto e vibrazioni. Autore: Pristinsky V.L.
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