Perché i dirigibili militari tedeschi erano dotati di un cestello calato su un lungo cavo? Risposta dettagliata

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Perché i dirigibili militari tedeschi erano dotati di un cestello calato su un lungo cavo? Risposta dettagliata

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Lo sapevate?

Perché i dirigibili militari tedeschi erano dotati di un cesto discendente su un lungo cavo?

I dirigibili militari durante la prima guerra mondiale volavano spesso ad alta quota per essere fuori dalla portata dell'artiglieria nemica. In caso di volo tra le nuvole, i tedeschi inventarono un canestro discendente su un cavo lungo fino a un chilometro. L'ufficiale telefonico al suo interno ha corretto la rotta della nave e ha dato l'ordine di sganciare bombe. I membri dell'equipaggio erano generalmente molto affezionati a tale lavoro, perché il cestino era l'unico posto dove era consentito fumare.

Autori: Jimmy Wales, Larry Sanger

Fatto interessante casuale dalla Grande Enciclopedia:

Che tipo di maschera erano costrette a indossare secoli fa le donne scontrose in Inghilterra?

Diversi secoli fa, in Inghilterra e in Scozia, alle donne veniva applicata una punizione speciale: indossavano una maschera speciale sul viso, da cui entrava in bocca un bavaglio di ferro con punte, rendendo doloroso qualsiasi movimento della lingua. In una tale gabbia, una donna è stata esibita in un luogo pubblico. Tra i puniti, il più delle volte c'erano mogli scontrose e coloro che erano sospettati di streghe: non potendo parlare, non potevano evocare.

Prova la tua conoscenza! Lo sapevate...

▪ Chi, quando e come ha determinato per la prima volta la dimensione del globo?

▪ Come sta cambiando il consumo di acqua?

▪ Quale malattia mentale prende il nome da Alice nel Paese delle Meraviglie?

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Un nuovo modo di rinfrescare l'aria 12.01.2023

La tecnica, proposta dagli scienziati dell'Università della California a Berkeley, consiste nell'aggiungere particelle cariche ed elettricità all'ambiente. Con il loro aiuto puoi far sciogliere il ghiaccio senza riscaldarlo, raffreddando l'aria intorno.

Il nuovo metodo è stato chiamato raffreddamento ionocalorico. A rigor di termini, qualcosa di simile è stato utilizzato per molto tempo, ad esempio quando si trattano le strade ghiacciate con il sale.

In questo caso, gli ioni sulla superficie sono associati alle molecole d'acqua nello strato semiliquido. Con diversi orientamenti molecolari, questo fa sì che le molecole d'acqua si separino dallo strato superficiale e ne aumentino lo spessore determinato dalla temperatura, quindi la maggior parte del blocco di ghiaccio si scioglie quando si collega allo strato superficiale.

La scoperta degli scienziati californiani è stata quella di aggiungere elettricità a questo ciclo. I ricercatori hanno simulato il ciclo ionocalorico facendolo passare attraverso una corrente. Quest'ultimo, passando attraverso il sistema, ha mosso gli ioni, spostando il punto di fusione del materiale e modificandone la temperatura.

Così, sono stati in grado di cambiare la temperatura di 25 °C con un solo volt di carica. I risultati sono stati estremamente stimolanti per i fisici che hanno cercato di inventare un modo efficiente, ecologico ed economico per raffreddare.

"I nostri dati sembrano molto promettenti su tutti e tre i fronti", ha affermato l'ingegnere meccanico Ravi Prasher del Lawrence Berkeley National Laboratory.

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