GRANDE ENCICLOPEDIA PER BAMBINI E ADULTI
Chi è uno spadaccino? Risposta dettagliata Elenco / Grande enciclopedia. Domande per quiz e autoeducazione Lo sapevate? Chi è uno spadaccino? Il granchio a ferro di cavallo è una creatura molto interessante. Per cominciare, sebbene in inglese sia chiamato "king crab", non è affatto un granchio, sebbene sia un parente di granchi e ragni. Il suo nome scientifico - Limulus Polyphemus - allude ai suoi occhi stupefacenti. Questo animale ha quattro occhi. Due occhi sporgono dai lati e altri due sono posti molto vicini tra loro sulla parte anteriore della testa e quasi si fondono in un occhio, simile a quello che aveva Polifemo il Ciclope nell'antico mito greco. Gli scienziati chiamano i granchi a ferro di cavallo "fossili viventi". Il corpo del polifemo è cambiato molto poco nei milioni di anni della sua esistenza. Immagina, esistono in questa forma da quasi duecento milioni di anni! L'intero corpo del granchio a ferro di cavallo è protetto da un guscio spesso. La sua coda lunga e appuntita ricorda una spada. Questa spada è seghettata. Quando il granchio a ferro di cavallo si gira in un'onda, usa la coda per assumere una posizione normale. Il granchio a ferro di cavallo ha sei paia di zampe. Usa quattro paia per muoversi lungo il fondo sabbioso dell'oceano. E un forte paio di gambe posteriori - per spingere via il fondo e nuotare. Con le zampe anteriori corte, spinge anche il cibo alla bocca. La bocca è quasi completamente nascosta tra le gambe usate per camminare, quindi è difficile vederla. Le sue "spalle", o le articolazioni interne delle sue zampe, assomigliano a vere tenaglie. Con il loro aiuto, macina la sua preda prima di mettersela in bocca. I granchi a ferro di cavallo si nutrono di quasi tutto, dalle piccole vongole, vermi e uova di pesce alle alghe e agli organismi in decomposizione. I granchi a ferro di cavallo respirano con le branchie sbattete. In ogni foglia ci sono circa centocinquanta lastre sottili, con l'aiuto delle quali consuma ossigeno disciolto nell'acqua. Finché questi piatti rimangono umidi, l'animale può respirare. I cuccioli di granchio a ferro di cavallo si schiudono da piccole uova, apparendo senza coda e con un guscio molto morbido. Dopo quattro settimane, crescono dai loro gusci, che non crescono con loro. L'animale deve liberarsi di questo guscio, cioè capannone. Fino a quando il granchio a ferro di cavallo non raggiunge la sua piena altezza, dai trenta ai sessanta centimetri, può cambiare il suo guscio fino a venti volte! Autore: Likum A. Fatto interessante casuale dalla Grande Enciclopedia: Che ruolo hanno svolto gli emigranti russi nello sviluppo dell'aviazione statunitense? La maggior parte degli ingegneri aeronautici russi che finirono in esilio dopo il 1917 si stabilirono in paesi con un'industria altamente sviluppata (negli Stati Uniti, Francia, Germania) e svolsero un ruolo significativo nell'ulteriore sviluppo dell'aviazione. Gli ingegneri aeronautici russi hanno fatto molto soprattutto per l'aviazione statunitense. Il più famoso di loro fu Igor Ivanovich Sikorsky (1889-1972), uno dei pionieri dell'industria aeronautica. Il primo aereo del suo progetto (C-2) Sikorsky prese il volo in Russia nel 1910. Nel 1912-1914 creò il velivolo Ilya Muromets Grand, Russian Knight, che segnò l'inizio dell'aviazione multimotore. Nel 1919 Sikorsky emigrò negli Stati Uniti e si stabilì nella città di Stratford (Connecticut), dove si guadagnò da vivere insegnando in una delle scuole serali. Nel 1923 fondò una compagnia aeronautica e nel 1924 costruì in un pollaio un biplano bimotore S-29, il migliore della sua categoria e divenne subito famoso nel mondo. L'azienda di Sikorsky divenne un luogo di lavoro per molti talentuosi ingegneri russi. Il loro livello di formazione era estremamente alto, tanto che in seguito le persone che hanno finanziato la creazione di nuove compagnie aeree hanno chiesto che "almeno la metà degli ingegneri reclutati fosse russa". Sikorsky ha creato 15 tipi di aerei negli Stati Uniti, molti dei quali erano molto richiesti nel mondo. Nel 1928, ad esempio, la sua azienda produsse l'anfibio bimotore S-38, che volò, atterrò e si schiantò dove prima c'erano solo cacciatori e feste indiane. Sikorsky ha anche creato il primo aereo di linea transoceanico seriale per passeggeri S-42. Sulla base della compagnia di Sikorsky, successivamente sorse la famosa compagnia aerea panamericana. Dal 1938 Sikorsky iniziò a creare elicotteri, uno dei quali (S-47) divenne l'unico utilizzato sui fronti della seconda guerra mondiale dai paesi della coalizione anti-hitleriana. Sikorsky è stato il primo a costruire elicotteri a turbina, elicotteri anfibi con carrello di atterraggio retrattile e "gru volanti". Gli elicotteri di Sikorsky furono i primi a volare attraverso gli oceani Atlantico (nel 1967) e Pacifico (nel 1970) (con rifornimento in volo). Sikorsky è meritatamente considerato il pilota di elicotteri numero 1 al mondo.
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