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Biamplificazione o biusura?

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Quando, in procinto di collegare una nuova acustica, trovi improvvisamente sulla parete posteriore invece di due terminali ben quattro, e inoltre sono collegati a coppie da ponticelli dorati, allora in linea di principio puoi ignorarlo. Ma se questo viene fatto, in alcuni casi può essere utilizzato. Con un collegamento normale, tutte le testine del sistema di altoparlanti vengono oscillate da un amplificatore, ciascuna ricevendo la propria porzione di segnale dopo il filtro crossover corrispondente situato all'interno dell'altoparlante.

Il principio di funzionamento degli altoparlanti dinamici, cioè quelli che servono sempre per riprodurre le basse frequenze, si basa sull'interazione di un conduttore attraversato da corrente con un campo magnetico in cui questo conduttore è posto. Il fenomeno è noto a tutti coloro che ricordano ancora il corso di fisica della scuola. Ma questo fenomeno ha anche l'effetto opposto: quando il conduttore si muove in un campo magnetico, vi viene indotta una corrente che impedisce questo movimento. E poiché qui, come sempre, l'azione è uguale alla reazione, i picchi nell'ampiezza della controcorrente emergente possono essere molto significativi. Questo segnale entra nell'uscita dell'amplificatore e quindi è il rumore che viene aggiunto al segnale di feedback.

Con un cambiamento graduale nel segnale, la corrente opposta lo ripeterà, ma con uno sfasamento, ad es. tardi. Quando si riproduce un segnale musicale, le cose sono molto più complicate. Il fronte acuto del segnale che accompagna il ritmo della grancassa, ad esempio, è riprodotto da un altoparlante a media o addirittura alta frequenza, ma il suono principale è già a bassa frequenza. In questo caso, il rapporto di ampiezza viene violato, poiché la risposta della testina a bassa frequenza supera notevolmente l'ampiezza della risposta di quella a media frequenza, per non parlare di quella ad alta frequenza. Se l'amplificatore è progettato per una tale svolta di eventi, molto probabilmente non accadrà nulla di male e l'amplificatore funzionerà stabilmente.

Ma cosa significa calcolato? È possibile collegare un filtro speciale tra gli altoparlanti e l'uscita dell'amplificatore per sopprimere questi segnali. Le grandi bobine senza nucleo che compongono un tale filtro sono visibili attraverso i fori nel coperchio su qualsiasi scheda dell'amplificatore. Ma l'interazione delle teste nell'acustica rimane. E per correggere in qualche modo la situazione, alcune aziende si offrono di collegare una testina a bassa frequenza allo stesso amplificatore con una coppia di fili e testine a media e alta frequenza con un'altra. In questo caso è necessario rimuovere i ponticelli da due coppie di terminali sull'acustica.

Questa è la connessione "bi-wiring", cioè in due coppie di fili a un altoparlante. Ma tale acustica con un doppio set di terminali può anche essere collegata ad amplificatori separati, che saranno già chiamati "bi-ampling" (bi-ampling), ad es. due amplificatori per canale, cioè sempre con quattro fili. In questo caso, l'interazione elettrica degli emettitori di basse e alte frequenze sarà completamente impossibile.

In tutta onestà, tuttavia, va notato che sia il primo che il secondo metodo sono solo opzioni di compromesso per una soluzione a metà strada verso l'acustica attiva. In entrambi i casi, infatti, rimangono lunghi fili di collegamento e parte del filtro di separazione tra l'amplificatore e l'altoparlante, che non si spegne quando si tolgono i ponticelli tra i morsetti.

Autore: Alexey Grudinin

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La nuova Tata Curvv è una piccola coupé crossover dal design originale. Il suo aspetto è realizzato nel nuovo stile del marchio, chiamato Digital. Tra le sue caratteristiche ci sono forme laconiche e sottili fari e lanterne a LED. Inoltre, anche il lunotto posteriore ha ricevuto l'illuminazione a LED. Non ci sono maniglie delle porte e telecamere al posto degli specchietti retrovisori.

Salon Tata Curvv rifinito con tessuto e pelle blu. Il logo del marchio è illuminato sul volante. Il quadro strumenti virtuale e il display del sistema multimediale assomigliano a dei tablet. I pulsanti in cabina sono sensibili al tocco.

Il crossover elettrico Tata Curvv sarà costruito sulla nuova piattaforma Tata Generation 2 EV. Riceverà due motori e quattro ruote motrici e l'autonomia di crociera sarà di circa 500 km. È anche possibile che appaia una versione ibrida del modello.

Gli sviluppatori affermano che l'auto elettrica seriale Tata Curvv ripeterà la concept car dell'80%. Il crossover è chiamato un'alternativa economica alla Tesla Model Y. Sarà il primo di una famiglia di otto modelli elettrici che saranno introdotti prima del 2025.

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