Quella natura non è mediocre, quella regione non è ancora morta. Significato, origine, esempi dell'uso delle unità fraseologiche

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Parole alate, unità fraseologiche. Significato, storia d'origine, esempi d'uso

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Quella natura non è mediocre, quella terra non è ancora morta

Nekrasov N.A.

Fraseologismo: Quella natura non è mediocre, quella regione non è ancora morta.

Significato: Dell'orgoglio per i loro compatrioti, che sorprendono con talenti, buone azioni, alta professionalità, lavoro sociale disinteressato, ecc.

origine: Dal poema "Schoolboy" (1856) di N. A. Nekrasov (1821-1877): "Quella natura non è mediocre, // Quella regione non è ancora morta ... // Cosa fa uscire dalla gente // Tanti gloriosi, allora sai, - // Tante anime gentili, nobili, // Forti anime amorevoli, // Tra gli stupidi, freddi // E pomposi!"

Fraseologia casuale:

Signori di Tashkent.

Significato:

Sui sostenitori delle forme di governo "asiatiche", su coloro che sono ostili alla tradizione politica europea, sullo spirito della società civile.

origine:

Il nome della satira (1869-1872) di Mikhail Evgrafovin Saltykov-Shchedrin (1826-1889). "Tashkent" chiamò ironicamente i burocrati e gli imprenditori zaristi che costruirono la ferrovia per Tashkent. La lontananza dal centro di controllo e la semplicità asiatica della morale hanno contribuito alla più sfacciata appropriazione indebita e ogni sorta di abusi tra questi "Tashkent". (Ad esempio, l'espressione dello stesso autore: "In tutti i paesi le ferrovie servono per il movimento, e nel nostro paese, inoltre, per il furto"). Ma lo scrittore ha ampliato la portata di questa immagine, sottintendendo con "Tashkent" una gamma molto ampia di persone, composta da persecutori dell'istruzione, retrogradi limitati, inclini a piantare "asiatismo" nella politica e nella vita pubblica.

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Campioni pre-serie di pickup sono stati inviati per i test al confine con il Canada, dove il sito dispone di congelatori che consentono di testare i veicoli a temperature di meno 40 gradi Celsius.

Molte case automobilistiche stanno cercando di dotare i loro veicoli elettrici e ibridi di riscaldatori elettrici opzionali della batteria che utilizzano la propria carica o sono alimentati da una presa a muro. Rivian sacrifica anche parte della carica della batteria di trazione per il proprio riscaldamento in tali condizioni, ma non utilizza riscaldatori aggiuntivi.

Gli ingegneri dell'azienda sono riusciti a insegnare al motore elettrico e all'inverter a generare energia termica in un momento in cui la macchina è ferma. Questo calore è sufficiente per mantenere la temperatura della batteria di trazione a 10 gradi Celsius sotto lo zero anche in caso di forti gelate fuori bordo.

Un tale sistema non solo riduce il numero di utenze elettriche rispetto all'opzione che utilizza i riscaldatori, ma riduce anche il peso del veicolo. Rivian afferma che una parte insignificante della sua carica viene spesa per riscaldare la batteria. È molto più importante che l'auto, dopo una lunga sosta al freddo, consenta di continuare a guidare senza perdite significative della riserva di carica: per gli altri veicoli elettrici possono raggiungere un terzo del livello iniziale.

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