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I buchi neri hanno aiutato a risolvere il problema delle batterie

06.07.2012

Nel laboratorio dell'Istituto Leibniz di Astrofisica di Potsdam, per la prima volta, è stata confermata l'esistenza dell'instabilità magnetica, che può aiutare a creare batterie capienti a lunga durata e rispondere ad alcune domande sulla struttura dell'universo.

Le instabilità magnetiche giocano un ruolo decisivo nella comparsa dei buchi neri, regolano la velocità di rotazione delle stelle che collassano e influenzano il comportamento di potenti getti di materia, i cosiddetti getti. In sostanza, l'instabilità magnetica è un cambiamento nella struttura magnetica di una sostanza che tende a un equilibrio termodinamico stabile. L'instabilità magnetica si verifica quando una forte corrente passa attraverso un liquido elettricamente conduttivo. Partendo da una certa intensità di corrente, la sua interazione con il proprio campo magnetico crea flussi di fluidi vorticosi. Strutture simili possono essere osservate sotto forma di enormi getti nello spazio.

Gli astrofisici ritengono che una delle possibili manifestazioni di instabilità magnetica sia il comportamento "strano" delle stelle di neutroni, che ruotano molto più lentamente di quanto previsto dalle teorie. Gli scienziati attribuiscono il misterioso effetto frenante delle stelle di neutroni all'influenza dell'instabilità magnetica, che riduce la velocità di rotazione da 1000 giri al secondo teorici a circa 10-100 giri al secondo.

Lo studio degli scienziati tedeschi può aiutare non solo a svelare i misteri dell'astrofisica, ma anche a creare grandi batterie a metallo liquido che apriranno la strada alle fonti di energia rinnovabile.

Gli scienziati ritengono che il fenomeno dell'instabilità magnetica possa essere utilizzato anche sulla Terra, in particolare nelle batterie avanzate. I ricercatori sono giunti alla conclusione che, a partire dal raggiungimento di una certa intensità di corrente, nelle batterie a metallo liquido possono verificarsi potenti flussi di liquido, che portano a un cortocircuito. Durante l'esperimento è stata ottenuta l'instabilità magnetica in una lega liquida (indio, gallio e stagno) a temperatura ambiente e una forza di corrente di 8000 ampere. Pertanto, gli scienziati sono stati in grado di scoprire un modo per prevenire la distruzione delle batterie a metallo liquido e aumentarne la capacità. Per fare ciò, si propone di utilizzare batterie di grandi dimensioni e tubi conduttivi che dreneranno la corrente inversa.

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Nuovo metodo per creare batterie potenti 08.05.2024

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Contenuto alcolico della birra calda 07.05.2024

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Notizie casuali dall'Archivio

Sistema di rilevamento della sonnolenza del conducente Fujitsu 28.01.2015

Il funzionamento della maggior parte dei sistemi di riconoscimento della fatica del conducente esistenti o pianificati si basa sull'uso di videocamere e (o) speciali sensori a infrarossi. Tali complessi seguono il viso di un automobilista, analizzando la posizione di occhi, naso, bocca e altre parti del viso, oltre a tracciare le caratteristiche dell'ammiccamento. Quando viene rilevato un basso livello di concentrazione o segni di addormentamento, viene emesso un allarme.

Ora Fujitsu ha introdotto il proprio sviluppo, il cui compito è determinare la sonnolenza degli automobilisti. Il sistema, chiamato FEELythm, è in sviluppo da circa 10 anni.

Il componente principale di FEELythm è un blocco indossato al collo. Da esso si stacca uno speciale sensore attaccato al lobo dell'orecchio. Il sistema misura l'onda dell'impulso e trasmette i dati ottenuti a un dispositivo mobile, come uno smartphone (probabilmente, anche un computer di bordo può svolgere questa funzione) tramite comunicazione wireless Bluetooth.

Il software di accompagnamento analizza le informazioni utilizzando algoritmi speciali, identificando i segni di addormentarsi. Se viene rilevata un'alta probabilità di sonnolenza, FEELythm emetterà un segnale di avvertimento, ad esempio sotto forma di una vibrazione del modulo del collo.

Fujitsu osserva che il sistema fornisce un mezzo per correggere gli indicatori per le caratteristiche fisiologiche di specifici driver. Le consegne di FEELythm dovrebbero iniziare a febbraio.

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