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Pannelli solari bifacciali in nanotubi di carbonio

30.03.2024

Nel mondo moderno, la questione della sostenibilità energetica e della pulizia ambientale sta diventando sempre più rilevante. In questo contesto, lo sviluppo di fonti energetiche più efficienti e rispettose dell’ambiente diventa una priorità per la comunità scientifica. Uno degli ultimi progressi significativi in questo settore è stato lo sviluppo di pannelli solari bifacciali basati su nanotubi di carbonio.

Un team di ricercatori provenienti da diverse università e istituti di ricerca ha unito le forze per creare un nuovo tipo di pannelli solari bifacciali utilizzando nanotubi di carbonio come elettrodi sulla parte anteriore e posteriore.

Il dottor Jin Zhang, uno dei membri del gruppo di ricerca del Surrey Institute of Advanced Technology, ha sottolineato che i nuovi pannelli hanno la capacità unica di raccogliere la luce solare da entrambi i lati. Ciò consente loro di generare più energia e garantisce un uso più efficiente della radiazione solare in tutte le condizioni.

La ricerca ha dimostrato che questi pannelli solari bifacciali sono in grado di generare più di 36 mW per centimetro quadrato, con il pannello posteriore che produce circa il 97% dell'energia di quello anteriore. Si tratta di un miglioramento significativo rispetto ai pannelli bifacciali esistenti sul mercato, che in genere hanno un'efficienza compresa tra il 75% e il 95%.

Il professor Ravi Silva, direttore dell’Istituto di tecnologia avanzata, ha espresso la fiducia che questi pannelli innovativi potrebbero essere la chiave per un’energia solare più conveniente, che a sua volta aiuterà a decarbonizzare il mondo e a ridurre l’inquinamento.

I risultati di uno studio sulla realizzazione di pannelli solari bifacciali basati su nanotubi di carbonio indicano progressi significativi nel campo dell'utilizzo dell'energia solare. Questi pannelli innovativi promettono di rappresentare un passo importante verso una produzione di energia più efficiente e più pulita.

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L’esistenza di una regola entropica per l’entanglement quantistico è stata dimostrata 09.05.2024

La meccanica quantistica continua a stupirci con i suoi fenomeni misteriosi e le scoperte inaspettate. Recentemente Bartosz Regula del Centro RIKEN per l'informatica quantistica e Ludovico Lamy dell'Università di Amsterdam hanno presentato una nuova scoperta che riguarda l'entanglement quantistico e la sua relazione con l'entropia. L’entanglement quantistico gioca un ruolo importante nella moderna scienza e tecnologia dell’informazione quantistica. Tuttavia, la complessità della sua struttura rende difficile comprenderla e gestirla. La scoperta di Regulus e Lamy mostra che l'entanglement quantistico segue una regola dell'entropia simile a quella dei sistemi classici. Questa scoperta apre nuove prospettive nel campo della scienza e della tecnologia dell’informazione quantistica, approfondendo la nostra comprensione dell’entanglement quantistico e della sua connessione con la termodinamica. I risultati dello studio indicano la possibilità di reversibilità delle trasformazioni di entanglement, che potrebbe semplificare notevolmente il loro utilizzo in varie tecnologie quantistiche. Apertura di una nuova regola ... >>

Mini condizionatore Sony Reon Pocket 5 09.05.2024

L'estate è tempo di relax e di viaggi, ma spesso il caldo può trasformare questo periodo in un tormento insopportabile. Ti presentiamo un nuovo prodotto di Sony: il mini-condizionatore Reon Pocket 5, che promette di rendere l'estate più confortevole per i suoi utenti. Sony ha introdotto un dispositivo unico: il mini-condizionatore Reon Pocket 5, che fornisce raffreddamento al corpo nelle giornate calde. Con esso, gli utenti possono godersi la freschezza sempre e ovunque semplicemente indossandolo al collo. Questo mini-condizionatore è dotato di regolazione automatica delle modalità operative, nonché di sensori di temperatura e umidità. Grazie a tecnologie innovative, Reon Pocket 5 regola il proprio funzionamento a seconda dell'attività dell'utente e delle condizioni ambientali. Gli utenti possono regolare facilmente la temperatura utilizzando un'app mobile dedicata connessa tramite Bluetooth. Inoltre, per comodità, sono disponibili magliette e pantaloncini appositamente progettati, ai quali è possibile collegare un mini condizionatore d'aria. Il dispositivo può oh ... >>

Energia dallo spazio per Starship 08.05.2024

La produzione di energia solare nello spazio sta diventando sempre più fattibile con l’avvento di nuove tecnologie e lo sviluppo di programmi spaziali. Il capo della startup Virtus Solis ha condiviso la sua visione di utilizzare la Starship di SpaceX per creare centrali elettriche orbitali in grado di alimentare la Terra. La startup Virtus Solis ha svelato un ambizioso progetto per creare centrali elettriche orbitali utilizzando la Starship di SpaceX. Questa idea potrebbe cambiare significativamente il campo della produzione di energia solare, rendendola più accessibile ed economica. Il fulcro del piano della startup è ridurre i costi di lancio dei satelliti nello spazio utilizzando Starship. Si prevede che questa svolta tecnologica renderà la produzione di energia solare nello spazio più competitiva rispetto alle fonti energetiche tradizionali. Virtual Solis prevede di costruire grandi pannelli fotovoltaici in orbita, utilizzando Starship per fornire le attrezzature necessarie. Tuttavia, una delle sfide principali ... >>

Nuovo metodo per creare batterie potenti 08.05.2024

Con lo sviluppo della tecnologia e l’uso crescente dell’elettronica, la questione della creazione di fonti energetiche efficienti e sicure sta diventando sempre più urgente. I ricercatori dell’Università del Queensland hanno svelato un nuovo approccio alla creazione di batterie a base di zinco ad alta potenza che potrebbero cambiare il panorama del settore energetico. Uno dei problemi principali delle tradizionali batterie ricaricabili a base d’acqua era il loro basso voltaggio, che ne limitava l’utilizzo nei dispositivi moderni. Ma grazie ad un nuovo metodo sviluppato dagli scienziati, questo inconveniente è stato superato con successo. Nell'ambito della loro ricerca, gli scienziati si sono rivolti a uno speciale composto organico: il catecolo. Si è rivelato un componente importante in grado di migliorare la stabilità della batteria e aumentarne l'efficienza. Questo approccio ha portato ad un aumento significativo della tensione delle batterie agli ioni di zinco, rendendole più competitive. Secondo gli scienziati, tali batterie presentano numerosi vantaggi. Hanno b ... >>

Contenuto alcolico della birra calda 07.05.2024

La birra, essendo una delle bevande alcoliche più comuni, ha un gusto unico, che può cambiare a seconda della temperatura di consumo. Un nuovo studio condotto da un team internazionale di scienziati ha scoperto che la temperatura della birra ha un impatto significativo sulla percezione del gusto alcolico. Lo studio, condotto dallo scienziato dei materiali Lei Jiang, ha scoperto che a diverse temperature, le molecole di etanolo e acqua formano diversi tipi di cluster, che influenzano la percezione del gusto alcolico. A basse temperature si formano più grappoli piramidali, che riducono l'asprezza del gusto dell'"etanolo" e rendono la bevanda meno alcolica. Al contrario, con l'aumentare della temperatura, i grappoli diventano più a catena, determinando un gusto alcolico più pronunciato. Questo spiega perché il gusto di alcune bevande alcoliche, come il baijiu, può cambiare a seconda della temperatura. I dati ottenuti aprono nuove prospettive per i produttori di bevande, ... >>

Notizie casuali dall'Archivio

Progetto treno supersonico 23.08.2013

Il CEO di SpaceX Elon Musk ha svelato un progetto per un treno proiettile Hyperloop che si muoverà in un tunnel con aria rarefatta.

Il nuovo treno sarà in grado di accelerare a velocità superiori ai 1100 km/h, mentre una perfetta aerodinamica e un tunnel d'aria rarefatto ridurranno la resistenza al movimento a tal punto che saranno necessari solo 134 CV per mantenere la velocità supersonica. (100 kW), la forza di resistenza in questo caso sarà di soli 320 newton. Per raggiungere queste caratteristiche vengono utilizzate nuove tecnologie che trasformano l'Hyperloop in un tipo di trasporto completamente nuovo.

Il treno sarà accelerato utilizzando un campo magnetico, mentre gli statori dovrebbero essere collocati nel tunnel e i rotori sulla carrozza passeggeri. Tra queste parti sarà mantenuta una distanza di 2 cm durante l'intero viaggio e il treno stesso sarà separato dalle pareti del tunnel da un cuscino d'aria. La pressione nel tunnel sarà molto bassa, circa 100 Pa (come a un'altitudine di 45 km) - questo è necessario per ridurre la resistenza. Tuttavia, anche questa bassa pressione crea troppa resistenza a velocità supersoniche: il treno, come un pistone a siringa, sposterà tutta l'aria nel tunnel di fronte e risucchierà l'aria dietro. Per risolvere questo problema, verrà installato un ventilatore nella parte anteriore del treno, che pompa l'aria dalla prua del treno a poppa e crea un cuscino d'aria che sostituisce le ruote del treno. Le gallerie saranno posizionate su supporti in calcestruzzo dotati di un sistema di compensazione dell'attività sismica.

La capsula passeggeri dovrebbe essere realizzata in due versioni: per il trasporto di persone e per il trasporto di persone e automobili. L'intervallo di tempo tra le partenze delle capsule passeggeri non deve essere superiore a 2 minuti. Una capsula passeggeri da 2,5 tonnellate sarà in grado di trasportare almeno 28 passeggeri e il sovraccarico massimo sulla rotta non supererà 1 g. Pertanto, sulla rotta Los Angeles - San Francisco Hyperloop sarà in grado di trasportare 840 passeggeri all'ora. Il treno sarà in grado di coprire una distanza di 550 km in soli 35 minuti, più veloce di un moderno aereo di linea, soprattutto considerando il tempo impiegato dall'aereo per prepararsi alla partenza e la sua dipendenza dalle condizioni meteorologiche.

La sicurezza del treno è assicurata da una serie di sistemi "intelligenti" che bloccano la capsula passeggeri in caso di pericolosa depressurizzazione della cabina o della galleria. Anche se l'alimentazione esterna è completamente interrotta, la ventola nella parte anteriore del treno continuerà a funzionare e a mantenere il cuscino d'aria, poiché è alimentata da batterie situate nella parte posteriore del treno. Forse il pesante ventilatore nel muso del treno e la batteria nella coda sono l'unico punto controverso: l'abitacolo in caso di impatto potrebbe trovarsi tra un "martello e un luogo duro".

Il costo del progetto Hyperloop a prima vista è alto, ma in realtà Elon Musk offre un mezzo di trasporto davvero economico. Pertanto, il costo di una capsula passeggeri è stimato a soli $ 255 e il costo dell'intera strada di 550 km - a $ 6 miliardi, o circa $ 11 milioni per 1 km di strada, più le stesse capsule passeggeri. Per fare un confronto, 1 km della futura ferrovia Mosca-Kazan, molto più lenta, ha ora un valore di oltre 34 milioni di dollari (esclusi i costi del treno). Allo stesso tempo, il costo previsto di un biglietto per il treno Hyperloop sarà di circa $ 20, diverse volte inferiore a quello per il Sapsan.

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