Caricabatterie per batterie auto. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Le batterie ad acido "non amano essere senza lavoro per molto tempo". L'autoscarica profonda può essere fatale per loro. Se l'auto è parcheggiata per molto tempo, sorge il problema: cosa fare con la batteria. O viene dato a qualcuno per lavorare, o venduto, il che è altrettanto scomodo.

Propongo un dispositivo abbastanza semplice che può servire sia per caricare le batterie che per la loro conservazione a lungo termine in condizioni di lavoro.

Dall'avvolgimento secondario del trasformatore T1, la cui corrente è limitata dall'inclusione in serie con l'avvolgimento primario del condensatore di zavorra (C1 o C1 + C2), la corrente viene fornita al ponte diodo-tiristore, il carico di che è la batteria (GB1). Come elemento di regolazione viene utilizzato un regolatore di tensione del generatore di automobile (RNG) per 14 V di qualsiasi tipo, progettato per generatori con spazzola collegata a terra. Ho testato il regolatore tipo 121.3702 e l'integrale -YA112A. Quando si utilizzano le conclusioni "integrali" "B" e "C" sono collegate insieme a "+" GB1. L'uscita "Sh" è collegata al circuito degli elettrodi di controllo dei tiristori. Pertanto, sulla batteria viene mantenuta una tensione di 14 V a una corrente di carica determinata dalla capacità del condensatore C2, che è approssimativamente calcolata dalla formula:

dove Iz è la corrente di carica (A), U2 è la tensione del secondario quando il trasformatore è "normalmente" acceso (V), U1 è la tensione di rete.

Trasformatore - qualsiasi, con una potenza di 150 ... 250 VA, con una tensione sull'avvolgimento secondario di 20 ... 36 V. Diodi a ponte - qualsiasi per una corrente nominale di almeno 10 A. Tiristori - KU202 V, G , eccetera.

S1 viene utilizzato per passare dalla modalità di ricarica a quella di conservazione. La corrente di carica è selezionata pari a 0,1 del valore numerico della capacità della batteria e la corrente di accumulo è 1 ... 1,5 A.

Se possibile, quindi periodicamente, circa una volta ogni due settimane, è opportuno scaricare la batteria con una corrente di 2Iz con controllo della temperatura dell'elettrolito.

Il dispositivo non richiede quasi nessuna impostazione. Potrebbe essere necessario chiarire la capacità del condensatore controllando la corrente con un amperometro. In questo caso è necessario cortocircuitare i morsetti 15 e 67 (B, C e W).

Autore: K. Selyugin, Novorossiysk; Pubblicazione: N. Bolshakov, rf.atnn.ru

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