Antenna UHF. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Antenne televisive
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L'antenna, di cui è mostrata una rappresentazione schematica in figura, è un "canale d'onda" di elementi ad anello per la ricezione di segnali nella gamma UHF. Si compone di tre direttori D1, D2, D3, un riflettore R e un doppio vibratore attivo V1-V2.
Tale antenna ha una buona soppressione del lobo posteriore (fino a 30 dB), una larghezza di banda relativa di circa il 10% e un guadagno maggiore rispetto a un "canale d'onda" convenzionale della stessa lunghezza.
Quando il cavo è collegato dal basso, come mostrato in figura, l'antenna riceve segnali con polarizzazione orizzontale. La circonferenza degli elementi dell'antenna è determinata dai rapporti: R=1,08l; V2=1,02l; V1=0,98l; D1=0,95l; D2=0,94l; D3=0,93l, e le distanze tra di loro - secondo le formule: lR=0,2l; lV=0,125l; l1=0,06l; l2=0,12l; l3=0,23l, dove l è la lunghezza d'onda media dell'intervallo (o canale) ricevuto nella gamma UHF (varia da 633 mm per il 21° canale televisivo a 382 mm per il 60° canale).
L'asta orizzontale portante dell'antenna con una lunghezza di circa 0,75 l è realizzata in materiale isolante. Per la produzione di elementi ad anello viene utilizzato filo di rame o alluminio con un diametro di 3 ... 4 mm. Gli elementi passivi (direttori e riflettore) possono essere realizzati anche da strisce larghe 8 ... 10 mm. La distanza tra i centri dei conduttori della linea di collegamento dei vibratori è pari a due diametri di filo. L'antenna viene regolata modificando la posizione del regista D1. Al punto di connessione del cavo, ai fini del bilanciamento, viene posizionato un anello di ferrite con una permeabilità magnetica relativa di 400 ... 600.
La dimensione dell'anello non è fondamentale. È fissato con nastro isolante.
Autore: N. Turkin, San Pietroburgo; Pubblicazione: N. Bolshakov, rf.atnn.ru
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Il nuovo veicolo elettrico, la motocicletta Zero MMX, è stato sviluppato per ordine delle forze speciali americane e si differenzia dagli analoghi per la capacità di lavorare nelle condizioni più difficili.
Le motociclette sono state utilizzate nell'esercito degli Stati Uniti prima, ad esempio, questa è un'unità normale della versione da ricognizione del veicolo da combattimento di fanteria Bradley M3. Con l'aiuto di una moto, uno scout può muoversi rapidamente su terreni accidentati, una moto può essere facilmente trasportata in elicottero, facile da nascondere, ecc. Tuttavia, le motociclette hanno anche degli svantaggi che sul campo di battaglia sono carichi di grossi problemi per il pilota: rumore elevato e affidabilità insufficiente, soprattutto in condizioni meteorologiche difficili.
La Zero MMX completamente elettrica non ha questi svantaggi: può guidare quasi silenziosamente, generare pochissimo calore e la centrale funziona anche quando la bici è completamente sommersa. Le batterie Zero MMX Li-Ion sono modulari, il che significa che, a seconda delle esigenze, possono essere utilizzate una cella con una capacità di circa 2,8 kWh o due celle con una capacità totale di oltre 5,6 kWh. In quest'ultimo caso, puoi guidare con una sola carica per 2 ore. La ricarica rapida è possibile, in 1 ora, tramite uno speciale connettore CHAdeMO.
La moto è dotata di un motore con una coppia di 92 Nm e può raggiungere una velocità massima di 137 km/h, che le consente di staccarsi rapidamente da qualsiasi altro equipaggiamento militare, la cui velocità su terreni accidentati raramente supera i 40-60 km/h.
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