ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Strobo automobilistico. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Dispositivi elettronici In primo luogo, dirò che è stato realizzato molto tempo fa (ma funziona ancora), perché posso perdere alcuni dettagli, non far pagare. Funziona a batteria, ha un contagiri con 2 limiti: 6000 e 1500 giri, vanno regolati con gli appositi trimmer (ad esempio applicando impulsi dal generatore all'ingresso). Alcune parti del circuito sono prese dalla radio (per i circuiti di ingresso - solo un'idea), puoi anche trovare i dati di sintonizzazione lì. In particolare, un convertitore di tensione da 400 V è disegnato sotto dal circuito di accensione elettronica, sfortunatamente non ci sono dati di trance a portata di mano ora, avevo solo un'accensione così fatta da me e l'ho inserita pronta. Il sensore è realizzato così: un anello di ferrite segato del diametro di circa 30-40mm con un avvolgimento su metà di 70vit d0.1 su una "molletta" fatta in casa che viene appesa a un filo di candela. Lo stroboscopio può essere disattivato. La lampada stessa con i dettagli (in una scatola) si trova in una scatola remota, con la quale brilliamo, la luminosità dipenderà dal conder (4uF 400V). Il trasformatore di accensione è realizzato su un'asta di ferrite di 8mm di lunghezza ca. 50mm (dall'antenna), avvolgimenti ... beh, ho guardato il primario - 30 vit d ~ 0.3, il secondario (per l'accensione) 1000-500 vit. Ricordo che ho contato secondo i parametri IFC120, lì viene data la tensione di accensione e basta fare il rapporto V accensione / 400 volt, è meglio farlo con un margine. Prima ho avvolto l'alta tensione, poi il nastro isolante, sopra il primario. In generale, ruvido e semplice ;-) Il foglio è incollato al pavimento della lampada per una maggiore luminosità. Lo svantaggio è questo: ad alte velocità (da qualche parte da 3000), il convertitore non ha il tempo di caricare il conder e i flash vengono saltati, ma tali velocità di solito non sono necessarie per la messa a punto. Puoi provare ad aumentare la potenza del convertitore (AFAIR riducendo la resistenza da 33 ohm, è meglio guardare in acc., "Radio"). Il vantaggio è che i flash sono luminosi e possono essere regolati con una luce abbastanza forte, puoi vederlo bene. L'ho sintonizzato liberamente in una giornata di sole all'ombra, e in garage generalmente puoi metterlo nell'angolo del cofano, e brilla come una piccola lampada. Se qualcuno rifà un modo diverso per caricare un condensatore per un lampo, è necessario che il circuito di carica consenta un cortocircuito nel carico, poiché la carica del condensatore viene periodicamente scaricata nella lampada. Sì, e non esagerare con la potenza (puoi anche stimare solo riscaldando la lampada), altrimenti morirà rapidamente. Autore: Sergej Kozlov; Pubblicazione: N. Bolshakov, rf.atnn.ru Vedi altri articoli sezione Automobile. Dispositivi elettronici. Leggere e scrivere utile commenti su questo articolo. Ultime notizie di scienza e tecnologia, nuova elettronica: Macchina per diradare i fiori nei giardini
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