Sezione 2. Rete fognaria di energia elettrica

Linee elettriche aeree con tensione superiore a 1 kV. Attraversamento, avvicinamento o parallelo seguendo linee aeree con filobus e tram

Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Norme per l'installazione degli impianti elettrici (PUE)

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2.5.264. L'angolo di intersezione delle linee aeree con le linee dei filobus e dei tram dovrebbe essere vicino a 90º, ma non inferiore a 60º.

2.5.265. Negli attraversamenti di linee filoviarie e tranviarie, i supporti della linea aerea che delimitano la campata dell'intersezione devono essere ancorati con progetto normale.

Per linee aeree con cavi con sezione della parte in alluminio pari o superiore a 120 mm2 o con funi di acciaio del tipo TK con sezione pari o superiore a 50 mm2, supporti intermedi con sospensione a filo in morsetti ciechi o sono ammessi anche con doppio fissaggio su isolatori a perno.

Nel caso di utilizzo di supporti di ancoraggio su linee aeree con isolatori sospesi e filo non diviso in fase con una sezione trasversale della parte in alluminio pari o superiore a 120 mm2, le ghirlande di tensione degli isolatori per il filo devono essere a doppio circuito con fissaggio separato di ciascun circuito al supporto.

Quando si costruiscono nuove linee di filobus e tram e le si passa sotto le linee aeree esistenti da 500 kV, non è necessaria la ricostruzione delle linee aeree se vengono rispettate le distanze più brevi secondo la tabella. 2.5.36.

Per le linee aeree con fili con una sezione trasversale della parte in alluminio pari o superiore a 120 mm2, è consentito l'uso di supporti intermedi con fissaggio rinforzato dei fili protetti.

2.5.266. Le distanze più brevi dai cavi della linea aerea quando si incrociano, si avvicinano o si mettono in parallelo le linee di filobus e tram nel normale funzionamento delle linee aeree non dovrebbero essere inferiori a quelle indicate nella tabella. 2.5.36:

• alla massima temperatura dell'aria senza tener conto del riscaldamento del filo dovuto alla corrente elettrica;
• al carico di ghiaccio lineare di progetto secondo 2.5.55 e temperatura dell'aria con ghiaccio secondo 2.5.51.

Le distanze verticali dai fili della linea aerea con una sezione trasversale della parte in alluminio inferiore a 185 mm2 all'intersezione con i fili o i cavi portanti di una linea di filobus o tram devono essere verificate in modalità di emergenza per un'interruzione della filo della linea aerea nella campata adiacente alla temperatura media annuale dell'aria senza tener conto del riscaldamento dei fili dovuto alla corrente elettrica. In questo caso le distanze non devono essere inferiori a quelle riportate in tabella. 2.5.36.

Quando ci si avvicina a linee aeree da 110 kV e superiori con linee di filobus e tram, le distanze tra i loro cavi e le misure di protezione contro gli influssi devono essere determinate in conformità con i regolamenti edilizi e i regolamenti per le linee di tram e filobus.

Tabella 2.5.36. Le distanze più brevi dai cavi della linea aerea quando si attraversano, si avvicinano o si mettono in parallelo linee di filobus e tram

2.5.267. La protezione delle intersezioni delle linee aeree con la rete di contatto viene effettuata mediante dispositivi di protezione in conformità con i requisiti indicati in 2.5.229.

È consentito posizionare i fili di una linea aerea incrociata sopra i supporti della rete di contatto a distanze verticali dai cavi della linea aerea alla parte superiore dei supporti della rete di contatto di almeno: 7 m - per linee aeree con tensione fino a 110 kV, 8 m - per linee aeree 150-220 kV, 9 m - per linee aeree 330-500 kV.

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