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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Caricabatterie automatico per batterie auto. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Caricabatterie, batterie, celle galvaniche Per massimizzare la “vita” delle batterie ricaricabili (AB), si consiglia di caricarle secondo le norme di legge. Woodbridge. quelli attuali, la cui entità diminuisce in modo esponenziale. In linea di principio, è possibile fornire una tale modalità di modifica della corrente di carica, ma il circuito risulta essere piuttosto complesso. È molto più semplice fornire una riduzione graduale della corrente di carica, che è ciò che propongo in questo caricabatterie. In pratica, è sufficiente limitarsi a due fasi di riduzione della corrente e la terza fase è interrompere la ricarica. Allo stesso tempo, l'elettrolito nella batteria non bolle, il che ha un effetto benefico sulla durata delle batterie. La base è un circuito con un condensatore di spegnimento nel circuito dell'avvolgimento primario di un trasformatore di potenza. In esso, l'entità della corrente di carica viene impostata scegliendo la capacità del condensatore di spegnimento. D'altro canto le batterie non possono essere ricaricate perché anche questo influisce negativamente sulla loro durata. Si è praticamente riscontrato che all'inizio della carica per circa 3 ore (a seconda del grado di scarica della batteria), la tensione sulla batteria rimane al livello di 5 V e solo alla fine della carica aumenta gradualmente fino a 13,2 V. L'aumento della tensione sulla batteria viene utilizzato per valutare la carica della batteria e ridurre la corrente di carica o interrompere completamente la carica. Il circuito ha tre sezioni di condensatori di spegnimento. Esistono due modalità di ricarica: manuale (accensione e spegnimento dei condensatori tramite interruttori) e automatica (spegnimento alternato delle sezioni quando la tensione aumenta). In modalità manuale è possibile caricare batterie da 6 volt e 24 volt. In modalità manuale, utilizzando gli interruttori, è possibile impostare una delle seguenti correnti di carica (per una batteria da 12 volt):
In modalità automatica, a bassa tensione sulla batteria, vengono prima accesi tre relè (2-K1.3-K1 e 4-K1) e tutte e tre le sezioni dei condensatori sono collegate ai loro contatti. Quando la tensione sulla batteria aumenta a seguito della carica, tre dispositivi a soglia (TD), realizzati secondo gli stessi circuiti (Blocco 2, Blocco 3, Blocco 4), vengono attivati in sequenza. i relè 4-K1, 3-K1, 2-K1 vengono rilasciati uno alla volta e i relativi condensatori vengono spenti. L'unità PU è realizzata su un amplificatore operazionale utilizzando un diodo zener 2-VD6 compensato in temperatura come driver di tensione di riferimento. L'ampio guadagno dell'amplificatore operazionale consente un'elevata precisione della soglia di risposta. Se la tensione sulla batteria è inferiore alla soglia operativa dell'unità di controllo, l'uscita dell'amplificatore operazionale è a bassa tensione e la tensione di apertura non viene fornita all'elettrodo di controllo del tiristore 2-VS1. A riposo, l'interruttore a transistor 2-VT1 è aperto e il relè 2-K1 è acceso. Quando la tensione sulla batteria aumenta e supera il valore standard, all'uscita dell'amplificatore operazionale appare un livello elevato, il diodo zener 2-VD4 sfonda e la tensione di apertura viene fornita all'elettrodo di controllo del tiristore 2- VS1. Un tiristore aperto bypassa il resistore 2-R3 e il circuito di ingresso dell'interruttore a transistor, che chiude e rilascia il giradischi 2-K1. Non ci sono componenti radio scarsi nell'AZU. Come trasformatore di potenza 1-T1 per alimentare l'automazione si può utilizzare un qualsiasi trasformatore con potenza di 30...50 W con tensione al secondario di 24...25 V (ad esempio un trasformatore TN36 con potenza di 30 W, in cui sono presenti quattro avvolgimenti secondari da 6,3 B posti in serie). Un trasformatore convertito viene utilizzato come trasformatore di potenza 1-T2. TC270. in cui tutti gli avvolgimenti secondari sono stati rimossi e quelli nuovi sono stati avvolti con filo PEV da 3,0 mm, 60 spire su ciascuna bobina (due strati da 30 spire). Dopo aver assemblato il trasformatore, gli avvolgimenti sono collegati in serie e la tensione di uscita è di circa 42 V. In linea di principio, sarà adatto un trasformatore di potenza già pronto, che fornisce una tensione di uscita di 42 V (36 V) con una potenza di circa 200 W. In questo caso, le capacità dei condensatori di spegnimento possono differire. L'ASU utilizza relè di tipo. RKS3 (passaporto RS4 501.200) con contatti potenti e resistenza dell'avvolgimento di 180 Ohm. I diodi 1-VD5.1-VD8 del raddrizzatore di carica sono installati su dissipatori di calore con un'area di 200 cm2, transistor 2-VT1, 3-VT1, 4-VT1 - su dissipatori di calore con un'area di 10 cm2 e diodi zener 2-VD5, 3-VD5, 4-VD5 - su dissipatori di calore con un'area di 10 cm2. I diodi 1-VD1...1-VD4 possono essere utilizzati KD202 con qualsiasi lettera; 1-VD5, 1-VD8 - qualsiasi con IMAX = 10 A (D243, D246, ecc.) Il caricabatterie è assemblato in una custodia metallica con dimensioni di 400x200x300 mm.
La configurazione di un'ASU assemblata correttamente si riduce in realtà all'impostazione delle soglie di risposta. PU1, PU2 ecc. PUS utilizzando resistori trimmer 2-R11, 3-R11 e 4-R11. A tale scopo, gli ingressi PU sono collegati a una fonte di alimentazione da laboratorio con regolazione graduale della tensione di uscita entro 12...16 V. Le tensioni di uscita richieste vengono impostate alternativamente sulla fonte (13,5 V - per PUZ, 14,0 V - per PU2, 14,5 - B per PU1) e i resistori regolati 4-R11, 3-R11, 2-R11 impostano le soglie di risposta richieste (prima della sintonizzazione, i resistori regolati vengono portati alla soglia di risposta massima). È preferibile utilizzare potenziometri di tipo PPZ come resistori di regolazione. Nel mio dispositivo ho impostato i seguenti valori di soglia per la commutazione:
In caso di interruzione di corrente nella rete e sua ricomparsa, tutte e tre le sezioni potrebbero prima accendersi, ma successivamente il caricabatterie verrà impostato nella stessa modalità in cui si trovava prima della scomparsa della tensione. Va notato che questo caricabatterie deve essere utilizzato solo con una batteria collegata. Un cortocircuito all'uscita dell'ASU non porta al suo guasto. Pertanto, per verificarne le prestazioni in modalità manuale, è sufficiente cortocircuitare l'uscita dell'ASU. In questo caso le correnti saranno leggermente superiori rispetto a quelle con batteria collegata. In modalità automatica, in caso di cattivo contatto ai terminali della batteria, la tensione di uscita aumenta bruscamente (sopra la soglia) e il caricabatterie interrompe la ricarica della batteria. Il caricabatterie stesso non si guasta, ma la batteria non viene caricata completamente. Per garantire un buon contatto, si consiglia di utilizzare cavi con morsetti a cappuccio e fascetta.- Autore: D.S.Babyn, città. Kelmentsi, regione di Chernivtsi.
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