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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Caricabatterie per batteria auto. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Caricabatterie, batterie, celle galvaniche La durata di una batteria per auto dipende non solo dalla qualità del prodotto, ma anche dal corretto funzionamento. Alcuni automobilisti presumono che se guidi sempre un'auto, allora tutto andrà bene con la batteria. Tuttavia, tutti sanno che guidare in città consiste in periodi con un avvio abbastanza frequente del motorino di avviamento e un basso chilometraggio dal punto A al punto B, per cui la batteria non ha il tempo di rinnovare l'energia consumata, è sottocarica, e questo, a sua volta, porta alla solfatazione delle piastre e alla perdita della capacità nominale della batteria , l'autore, dopo due anni di funzionamento di una nuova batteria, ne ha misurato la capacità, risultando inferiore al 50% . In alcuni articoli gli autori consigliano di caricare le batterie prima del funzionamento invernale, ma mi sembra che ciò debba essere fatto 2-4 volte l'anno. Inoltre, è necessario addestrare la batteria prima della ricarica con il metodo di scarica-carica 2x-3x. In questo caso la carica può essere effettuata anche con metodo desolfatante, cioè 30 sec. caricato con una corrente di 0,1 C, 10 sec. scaricato con una corrente di 0,01 C. L'autore ha sviluppato un dispositivo (Fig. 1), che consente di lavorare sia in modalità automatica che manuale.
Considera il funzionamento del dispositivo in modalità manuale. Dopo aver applicato 220 volt a X1 e aver acceso l'interruttore SA1, all'uscita dell'avvolgimento secondario del trasformatore T1 appare una tensione, che a sua volta viene raddrizzata dal ponte a diodi VD16 e filtrata dal condensatore C14. Il relè K1 e lo stabilizzatore D3 sono alimentati da questo ponte, la cui tensione viene fornita per alimentare il microcontrollore D5. Dal terzo e dal quarto avvolgimento del trasformatore T1 viene fornita tensione al ponte a diodi VD5 e ai regolatori di tensione D1 (+12 volt), D2 (-17.6 volt) da cui vengono alimentati gli amplificatori operazionali D4, D7. Dal quinto avvolgimento del trasformatore T1, la tensione viene raddrizzata dal ponte a diodi VD9-VD12, filtrata dal condensatore C7 e serve per alimentare due sorgenti di corrente collegate in parallelo (ITUN) D7.1, D7.2, VT3-VT6 , R9-R12, R30, R31, C17, C18 che sono controllati da impulsi PWM dal pin 5 del microcontrollore D5. Dal sesto avvolgimento del trasformatore T1, la tensione viene raddrizzata dal ponte a diodi VD1, filtrata dal condensatore C4 e stabilizzata dal microcircuito D6. Da questo microcircuito, il circuito di controllo della scarica della batteria (ITUN) costituito da D4.1, VT1, VT2, R1-R4, C1, C2 e TUN è alimentato da impulsi PWM dalla 3a gamba del microcontrollore attraverso un fotoaccoppiatore di disaccoppiamento VS1. Sull'amplificatore operazionale D4.2 è assemblato un circuito di controllo della tensione della batteria. Un partitore di tensione è montato sui resistori R13, R14. La catena R17-R20 serve a spostare il livello della tensione misurata sottraendo la tensione di riferimento dalla tensione sulla batteria. Diodi VD13. VD14 sono utilizzati per proteggere l'ingresso del convertitore analogico-digitale del microcontrollore D5. Dalla 2a uscita del microcontrollore su un bus, viene organizzato il controllo dell'indicatore montato su HL2, VT8, R32-R34 e la chiave a transistor montata su VT7. VT9 R35, R37, R38 che attiva il relè K1, l'indicatore HL2 indica le seguenti modalità Hi.2 è costantemente acceso: la batteria viene scaricata da un carico esterno, HL2 è spento, il dispositivo è in modalità di arresto o modalità manuale , HL2 - accensione lunga, estinzione lunga - modalità carica, H1.2 - accensione breve; estinzione breve - modalità desolfatazione. Il pulsante SB1 porta il dispositivo in modalità STOP, SB2 - START, il dispositivo passa in modalità carica o carica / scarica. I pulsanti SB3-SB6 impostano la corrente nella modalità carica-scarica. Dopo aver acceso il dispositivo, il pulsante SB7 passa alla modalità di desolfatazione, mentre il LED HL2 si accende brevemente.Nella modalità di desolfatazione, dopo aver acceso il pulsante di avvio, la batteria viene scaricata a 10,2 volt dal carico esterno HL1 . Quindi caricare con una corrente di 5,5 A per 30 secondi e scaricare con una corrente di 0,55 A per 10 secondi, la procedura viene ripetuta fino a quando la tensione sulla batteria smette di aumentare per 2 ore. poi la corrente scende a 2,75 A e la ricarica avviene per altre 2 ore. Se la tensione inizia a diminuire, la ricarica viene disattivata. In modalità manuale, la ricarica viene effettuata con una corrente di 5,5 V, fino a una tensione stabile sulla batteria per 2 ore. I pulsanti SB3-SB6 possono modificare la corrente di carica/scarica. l'indicazione della corrente viene effettuata da un milliamperometro PA1 e l'interruttore SA2 impostato sulla posizione "A", quando si passa alla posizione "V", la tensione può essere controllata. La batteria deve essere collegata al caricabatterie solo dopo l'accensione, altrimenti il transistor VT2 potrebbe guastarsi. Per prevenire questo evento si consiglia di realizzare un convertitore di tensione 12-21/16/9/9 V isolato che sarà alimentato direttamente dalla batteria, e gli avvolgimenti secondari con raddrizzatori saranno collegati a D1, D2, D3, D6 . Il dispositivo utilizza un trasformatore di tipo. TS180. Lasciamo in posizione l'avvolgimento primario e svolgiamo il resto. Innanzitutto, avvolgiamo il quinto avvolgimento con un filo PEV2 con un diametro di 1,5 mm - 50 giri, quindi il secondo con un filo con un diametro di 0,5 mm - 26 giri, il sesto con un diametro di 0,3 mm -20 giri, il terzo e quarto con un diametro di 0,4, 50 giri ciascuno. indicatore PA1 tipo M2001/1-M4, da modificare leggermente, spostare lo zero a destra dello zero reale, e collegando l'amperometro e lo shunt R8 ricalibrare i valori di scala. È inoltre necessario calibrare i valori di tensione e selezionare i resistori R6 o R7 Nel dispositivo è possibile utilizzare qualsiasi relè per una tensione della bobina di 12 volt e una corrente di contatto di 4 ... 5 A. Il circuito è assemblato su un circuito stampato in fibra di vetro unilaterale (Fig. 2), di dimensioni 40x95 mm.
Il microcontrollore contiene un microprogramma i cui codici HEX sono nella tabella 1.
Dopo il montaggio, il dispositivo deve essere impostato sulla tensione di interruzione durante la scarica. Per fare ciò, scollegare il lato sinistro (secondo lo schema) del resistore R13. colleghiamo ad esso un alimentatore da laboratorio e da esso forniamo 10,2 volt. Avviamo il dispositivo in modalità automatica, questo accenderà il relè e la luce HL1, ruoterà il resistore di sintonia R19 fino a quando il relè non si spegne. Questo completa la configurazione e controlla le prestazioni dell'intero dispositivo. Autore: Abramov SM
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