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Alimentazione di motori elettrici a bassa tensione da una rete 220 V. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / motori elettrici

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In pratica diventa necessario alimentare motori elettrici a bassa tensione da una rete a 220 V. Ciò può essere fatto utilizzando un condensatore collegato in serie al motore elettrico secondo il circuito mostrato in figura.

Alimentazione di motori elettrici a bassa tensione dalla rete 220 V

Il condensatore C1, collegato in serie al motore M, serve a smorzare le sovratensioni. La sua capacità è calcolata dalla formula:

C(uF)=3180Idv/(uс2-Udv2)0,5,

dove iodv - corrente di funzionamento del motore elettrico; Uс - tensione di rete; udv - tensione del motore.

Dopo aver assemblato il circuito per il collegamento del motore elettrico, collegare il carico ad esso. Dopo aver acceso SA1, la tensione sul motore elettrico viene misurata con un avometro. Se differisce dalla tensione per la quale è progettato il motore elettrico, viene selezionata la capacità del condensatore C1.

Condensatore C1 tipo MBGO-2, MBGP-2 o K75-11 per una tensione di almeno 400 V. Interruttore SA1 - interruttore a levetta TV 1-2.

Autore: V.F. Yakovlev

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Sui test del sistema sperimentale di trasporto ad alta velocità Hyperloop, è stato possibile raggiungere velocità fino a 355 km/h.

Il sistema Hyperloop colloca le capsule in un tunnel di trasporto esausto d'aria e mira ad accelerarle a velocità molto elevate al fine di ridurre i tempi di viaggio per passeggeri e merci.

Gli appassionati del sistema affermano che non è lontano il tempo in cui sarà in grado di raggiungere velocità fino a 1000 km/h.

L'idea del nuovo sistema di trasporto Hyperloop in fase di sviluppo è stata proposta per la prima volta nel 2013 dal capo di Tesla, Elon Musk. Questa settimana, nelle vicinanze di Los Angeles, uno speciale campo di addestramento lungo un miglio ha superato i primi test di treni sperimentali. Il treno più veloce è stato costruito da un gruppo di studenti tedeschi.

Una volta terminata la competizione sui prototipi, il team di Hyperloop ha permesso ai "jump pod" di iniziare a muoversi autonomamente attraverso il tunnel di prova senza il controllo umano.

I "Push Pods" erano precedentemente utilizzati per azionare i prototipi.

Il nuovo record è stato stabilito dalla "capsula di salto" in movimento indipendente, anche se non ha accelerato. Secondo Musk, la vista della capsula che si muoveva attraverso il tunnel "ricordava una corsa di rimorchiatori".

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