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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Dispositivo per la ripartenza automatica di un motore elettrico trifase. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / motori elettrici Nella produzione e nella vita di tutti i giorni esistono numerose unità con motori elettrici che richiedono un funzionamento continuo. Ciò include tutti i tipi di unità di pompaggio e ventilazione che funzionano in sistemi di fornitura di calore, approvvigionamento idrico, raffreddamento ad acqua e ad aria di apparecchiature elettriche di potenza (ad esempio convertitori di tensione a tiristori). Un arresto improvviso di tali macchine non è auspicabile poiché può causare interruzioni nel funzionamento di questi sistemi. Una causa comune di tali interruzioni sono le cadute di tensione a breve termine (da uno a diversi secondi) nella rete elettrica, un fenomeno che, sfortunatamente, non è raro per le nostre reti energetiche. Pertanto, queste unità richiedono la presenza costante di addetti alla manutenzione che possano eseguire un rapido riavvio manuale. È possibile un'altra opzione: installare dispositivi per il riavvio automatico dei motori elettrici (AR). Allo stesso tempo, la presenza costante di persone in prossimità dell'unità diventa non necessaria e talvolta indesiderabile. Schemi di diversi dispositivi di richiusura automatica sono stati pubblicati una volta in [1]. Uno di questi è stato ripetuto ma ha funzionato in modo soddisfacente. Dopo aver apportato modifiche al circuito elettrico, il dispositivo ha iniziato a funzionare con successo. Lo schema proposto è semplice. In Fig. 1 è mostrato in una versione pratica sotto forma di blocco insieme al circuito di un avviatore irreversibile convenzionale. Il blocco è realizzato in aggiunta al circuito di avviamento, che non richiede l'interruzione dei collegamenti elettrici esistenti.
Il motore elettrico si accende e spegne utilizzando i pulsanti SB1, SB2. Quando si preme il pulsante SB2 "Start" e si accende lo starter K1, il condensatore C1 viene caricato attraverso il circuito R1, VD1, C1, SB2 (K1), SB1. Quando la tensione nella rete elettrica a 380 V scompare, l'avviatore K1 viene spento. Il condensatore viene scaricato lentamente attraverso il resistore R5. Quando la tensione viene ripristinata, il transistor VT1 si apre, il condensatore viene scaricato attraverso la sua giunzione K-E e la giunzione di controllo del tiristore VS1, che si accende durante i semicicli di controllo e accende a sua volta l'avviatore del motore elettrico K1. Il ritardo per la richiusura automatica quando la tensione diminuisce è determinato dal tempo di scarica del condensatore C1 attraverso il resistore R5 e dipende dai valori di C1, R5 e dalla tensione su C1. La tensione attraverso il condensatore scaricato è determinata dal rapporto tra i valori di resistenza dei resistori R1 e R5. Non dovrebbe essere superiore alla tensione nominale del condensatore. Il diodo zener VD2 impedisce la scarica rapida di C1 durante una caduta di tensione regolare. Con le valutazioni indicate nello schema, il tempo di azione è di circa 15 s. Quando si preme il pulsante "Stop" di SB1, VT1 si apre e C1 viene scaricato rapidamente attraverso le transizioni K-E VT1 e UK VS1. Il tempo di spegnimento non deve essere superiore a 0,5 s. Durante questo periodo, la corrente di scarica diventa inferiore alla corrente di accensione del tiristore. Per questi motivi, la capacità del condensatore C1 e la tensione di carica su di esso (determinata principalmente dal valore di R5) dovrebbero essere la minima possibile per garantire il tempo di disponibilità richiesto per la richiusura automatica. Questo tempo non dovrebbe essere troppo lungo, più di 15 s. Dovrebbe essere inferiore al tempo durante il quale l'addetto alla manutenzione dell'impianto avrà il tempo di avvicinarsi dopo un improvviso arresto del motore elettrico. Ciò soddisfa i requisiti degli standard di protezione del lavoro. Dettagli. Oltre a quelli indicati nello schema possono essere utilizzati altri particolari simili di larga diffusione. Il tiristore VS1 può essere sostituito con KU202N. Transistor VT1 tipo KT602B, KT801A, KT630V. Diodi VD1, VD3 tipo KD209B. Il diodo Zener VD2 può essere del tipo KS650A, ma il valore del resistore R2 dovrebbe essere aumentato a 100 kOhm. Condensatori tipi K50-35, K50-20, K50-12. Tipi di resistori MLT-0,25. Progetto. Per le unità critiche, accanto all'unità di lavoro viene installata anche un'unità di backup. In questi casi il circuito stampato viene realizzato doppio. Una delle sue possibili opzioni è mostrata in Fig. 2.
Come corpo del blocco AR, viene utilizzato il corpo del relè PE-21 o MKU-48. Lo schema mostra i numeri dei terminali a vite della custodia a cui sono collegati i cavi della scheda a circuito stampato. Il tiristore VS1 non richiede un dispositivo di raffreddamento. Configurazione e funzionamento. L'unità di richiusura automatica è collegata al circuito di avviamento (senza motore elettrico) e spegnendo e accendendo l'interruttore Q.1 si simula la scomparsa e la ricomparsa della tensione nella rete. Se necessario, selezionare i valori di C1 e R5 tenendo conto dei requisiti di cui sopra. Allo stesso modo vengono effettuati controlli periodici delle unità già installate e funzionanti. Diverse copie dell'unità sono state prodotte, installate e utilizzate da molti anni in sistemi di raffreddamento ad acqua per tiristori di potenza e riscaldamento dell'acqua. Durante questo periodo si è verificato un guasto dovuto alla perdita di capacità del condensatore elettrico. Pertanto, è consigliabile cambiare occasionalmente il condensatore "secco", una volta ogni 3-5 anni. letteratura:
Autore: AV Okatov
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