Spazzola elettrica. Disegno, descrizione

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Spazzola elettrica. officina casalinga

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Il metallo si è ricoperto di ruggine, la muratura si è sbiadita nel tempo, la superficie verniciata ha perso il suo aspetto ... In tutti questi casi si prende una pelle o una spazzola metallica - e basta! A parte loro, è ieri! La parte del leone del lavoro noioso e noioso durante lo stripping deve essere trasferita al meccanismo: la spazzola elettrica.

Metà del meccanismo è davanti a te se hai un trapano elettrico. Non ha bisogno di alcuna modifica. L'altra metà è fatta in casa.

La spazzola è disposta semplicemente (vedi figura): sull'asse - un bullone di forma speciale - sono piantati due dischi d'acciaio. Le sedi dei bulloni sono quadrate, quindi la coppia viene trasmessa in modo affidabile ai dischi. Tra di loro - boccole distanziali, ricavate da pezzi di tubo d'acciaio. Ogni manica porta una serie di "setole" liberamente posizionate su di essa, realizzate in filo elastico d'acciaio. Il filo viene tagliato in pezzi lunghi 145-147 mm e vengono piegati in modo da formare un anello sotto la manica. L'estremità lunga esterna della "setola" è funzionante, quella interna serve solo per fissarla in posizione di lavoro. Durante la sverniciatura, le estremità interne vengono premute contro le boccole anteriori e conferiscono rigidità alla "setola".

È utile molare le estremità di lavoro perpendicolarmente all'asse della "setola", quindi la qualità dello stripping sarà maggiore.

Spazzola elettrica (clicca per ingrandire): 1 - mandrino per trapano elettrico, 2 - asse della spazzola, 3 - dado, 4. - coppiglia, 5 - disco posteriore, 6 - "setola", 7 - manicotto distanziatore, 8 - disco anteriore

Lo strumento viene assemblato nella seguente sequenza: il disco anteriore viene inserito sul bullone, i distanziatori vengono inseriti nei suoi fori e su di essi vengono infilate dieci "setole" - in una colonna. Quindi si inserisce il disco posteriore e si avvita a cedimento il dado, che viene bloccato con una coppiglia. Il pennello è pronto per l'uso.

Autore: I.Charkin

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Sensore di velocità VG481V1 13.08.2020

Il nuovo sensore VG481V1 di Honeywell è progettato per misurare la velocità di rotazione di un ingranaggio in metallo ferroso.

Il sensore permette di rilevare il fatto del passaggio di un dente di ingranaggio. Il dente dell'ingranaggio mobile cambia il campo magnetico creato dal magnete di polarizzazione, che viene registrato dal sensore Hall. Con il circuito di rilevamento a doppio picco, il VG481V1 può misurare la velocità dell'ingranaggio con elevata affidabilità.

Il sensore di velocità VG481V1 è utilizzato nelle trasmissioni automobilistiche e, in generale, è applicabile in qualsiasi trasmissione e meccanismo dove sia necessario monitorare la rotazione di un ingranaggio in metallo ferroso.

Il VG481V1 include un regolatore di tensione, un generatore di clock, un elemento Hall, un amplificatore, un circuito di rilevamento alto e basso, un comparatore e uno stadio di uscita. Il sensore è protetto dal funzionamento anomalo a tensioni inferiori alla soglia minima, l'uscita del microcircuito è resistente ai cortocircuiti.

Il circuito di alimentazione è insensibile all'inversione di polarità della tensione. Quando viene applicata alimentazione al sensore, il circuito di attivazione non consente il funzionamento fino a quando non viene stabilita una lettura stabile. VG481V1 consente di definire la velocità di rotazione zero.

Il sensore è disponibile in una dimensione sottile TO-92.

I parametri principali del sensore Hall VG481V1:

Misurazione della velocità di rotazione;
Fissaggio a velocità zero;
Prezzo basso e semplice inclusione;
Tensione di alimentazione da 4 a 24 V;
Temperatura di esercizio da -40 a 150°C;
Corrente di uscita fino a 20 mA (open collector);
Protezione da cortocircuito in uscita;
Protezione da inversione di polarità;
Certificato da AEC-Q100 (Grado 0).

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