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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Trasformatori di rete da motori elettrici. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / motori elettrici Un motore elettrico guasto non è sempre possibile ripristinare. I motori elettrici a bassa potenza contengono un gran numero di spire dei loro avvolgimenti, avvolti da un filo sottile. Questo complica il loro riavvolgimento. In molti casi, è più semplice ed economico sostituire un tale motore elettrico con uno nuovo piuttosto che impegnarsi nel laborioso processo di riavvolgimento degli avvolgimenti bruciati. Ma non affrettarti a buttare via il motore elettrico bruciato. Ho già trasformatori avvolti sui nuclei di ex motori elettrici in diversi alimentatori. Per realizzare un trasformatore è necessario rimuovere i vecchi avvolgimenti e avvolgerne di nuovi. I nuovi avvolgimenti vengono avvolti utilizzando una navetta, che viene utilizzata durante l'avvolgimento dei trasformatori toroidali. Prima dell'avvolgimento, è necessario coprire il circuito magnetico con uno strato di un buon isolamento. Anche il nastro isolante più comune andrà bene se il trasformatore non si surriscalda. Affinché il trasformatore non si surriscaldi, non è necessario affrettarsi ad avvolgere gli avvolgimenti secondari. Innanzitutto, il trasformatore viene lasciato collegato alla rete per 8 ... 12 ore sotto il vigile controllo del suo funzionamento. Se gli avvolgimenti si riscaldano appena percettibilmente, puoi iniziare ad avvolgere gli avvolgimenti secondari. In caso contrario, l'avvolgimento primario deve essere avvolto. Se è difficile o impossibile tenere la mano sul trasformatore per lungo tempo, quindi con un carico sugli avvolgimenti secondari, è più che probabile il surriscaldamento del trasformatore. Il surriscaldamento porta a difetti di isolamento tra le spire degli avvolgimenti, cortocircuiti tra questi ultimi e guasto del trasformatore. Il trasformatore può surriscaldarsi per diversi motivi: 1) potenza complessiva troppo piccola del circuito magnetico (nucleo a bassa potenza); 2) sezione insufficiente dei fili di avvolgimento; 3) un numero inaccettabilmente piccolo di spire dell'avvolgimento primario; 4) ferro cattivo. Non scrivono di quest'ultimo, ma non è "esotico"! Se usiamo l'acciaio del motore elettrico come ferro, allora il numero di giri deve essere aumentato in relazione al buon acciaio del trasformatore. Il campo disperso di un trasformatore avvolto su un nucleo di acciaio di un motore elettrico è alquanto irregolare e più grande di quello di un trasformatore toroidale convenzionale. Ciò è dovuto al fatto che la forma del nucleo è diversa da quella toroidale. Per questo motivo, gli avvolgimenti sono posizionati in modo non uniforme. Ma l'interferenza emessa da tali trasformatori è molto inferiore a quella dei ampiamente utilizzati TS-180, TS-200, TS-270, ecc. Come sapete, i nuclei di potenti motori elettrici vengono utilizzati per la produzione di saldatrici elettriche. I motori con una potenza di decine o centinaia di watt rimangono non reclamati. Soprattutto, i potenti motori collettori di vecchi tritacarne, ecc. Sono adatti per realizzare trasformatori. Smontata la cassa di una tale "mietitrebbia", abbiamo accesso direttamente al ferro del motore, senza coperchi, "sarcofagi" metallici, ecc. Naturalmente stiamo parlando di un motore che non può essere ripristinato. Ora la maggior parte dei motori elettrici viene riavvolta nelle officine. Ma un'operazione di questo tipo può essere più costosa rispetto all'acquisto di un nuovo motore. Inoltre, il riavvolgimento non qualificato porta spesso a ripetute riparazioni. Quindi la probabilità che un motore elettrico difettoso appaia nell'arsenale di un dilettante è piuttosto alta. La determinazione del numero ottimale di spire dell'avvolgimento primario può essere effettuata secondo il metodo [1]. letteratura:
Autore: A.G. Zyzyuk
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