Protezione del motore della pompa. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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I motori elettrici delle pompe dell'acqua possono guastarsi e ciò è dovuto al fatto che quando la pompa è in funzione, il livello dell'acqua deve essere ad un certo livello. Se il livello dell'acqua scende, la pompa gira al minimo, il motore elettrico si surriscalda e la pompa si guasta.

A protezione del motore elettrico viene proposto un dispositivo il cui schema elettrico è mostrato in figura.

Il dispositivo contiene un sensore montato sul corpo della pompa, un relè elettronico sul transistor VT1, un alimentatore e un interruttore a tiristori sui tiristori VS1 e VS2. Il dispositivo funziona come segue. Non appena i contatti del sensore toccano l'acqua, il relè elettronico viene attivato e i contatti K1.1 attivano l'interruttore a tiristori e il motore della pompa. La spia HL1 indica che la pompa funziona normalmente. Se il livello dell'acqua scende al di sotto del livello degli elettrodi del sensore, il relè elettronico spegne l'interruttore a tiristore.

Dettagli. Trasformatore T1 - TPP230-50 con una potenza di 9 W, è possibile utilizzare anche qualsiasi trasformatore con una potenza di 10 W 220 V - 12 V. Relè RES-10 passaporto RS4.524.303. Condensatore C1 K50-35 470 uF x 40 V.

Progetto. Il dispositivo è assemblato in un alloggiamento adatto e installato in un luogo comodo per l'osservazione.

Il dispositivo non necessita di regolazione.

Autore: VF Yakovlev

Note sull'articolo

Il primo difetto nel circuito di protezione del motore elettrico è il seguente: il terminale di base del transistor è collegato al filo e all'elettrodo che tocca l'acqua, e il negativo dell'alimentazione è collegato all'acqua tramite un resistore.

Analizziamo la stabilità dello schema. La base del transistor al silicio è attraversata da una tensione di polarità negativa di diversi volt. La captazione dalla rete attraverso la capacità tra gli avvolgimenti può essere significativa, soprattutto se installata in modo errato.

Se la pompa è danneggiata (vibrazioni, umidità e altri fattori), sul suo corpo appare un segnale potente, che danneggia i fili, l'alimentazione del circuito attraverso un resistore.

Mentre il motore della pompa è ancora in funzione, il transistor si rompe facilmente, il che comporta l'accensione costante del circuito - nessuna protezione!

Come dovrebbe essere costruito un diagramma? Un frammento del circuito migliorato è mostrato in Fig.1.

È necessario collegare il collettore del transistor alla “massa” della struttura (compreso l'elettrodo lungo verso il basso), il potenziale dell'acqua (anche con spunto di 50 Hz) sarà seguito dal potenziale del punto comune del circuito di automazione, collegare l'elettrodo corto alla base del transistor attraverso un filtro RC. Proteggi la transizione BE del transistor con un diodo di inversione.

Bloccare l'avvolgimento del relè con un diodo controconnesso in modo che la fem di autoinduzione che si verifica quando l'avvolgimento è diseccitato non venga applicata al transistor chiuso e non lo attraversi. Va inoltre ricordato che la caduta dell'armatura al momento del passaggio di una piccola corrente provoca anche un aumento della fem di autoinduzione.

In tale circuito, l'accoppiamento di rete è messo a terra, il terminale comune del circuito è collegato a terra. È possibile ridurre ulteriormente le interferenze mettendo in fase la spina di alimentazione. La componente variabile del segnale viene attenuata dal filtro. Un segnale costante agisce sul transistor con un certo ritardo, ovvero gli impatti a breve termine sull'elettrodo non passano all'uscita (il circuito deve contenere un paio di livelli d'acqua).

Il secondo difetto del circuito di protezione: l'utilizzo di tiristori collegati alla rottura di un filo per la commutazione del motore! È possibile che ci sia sempre una fase sull'avvolgimento del motore e talvolta (durante il suo funzionamento) appaia una massa su uno dei terminali dell'avvolgimento (attraverso un tiristore). Naturalmente in modalità standby la luce al neon non indicherà la presenza di tensione.

È più semplice "amplificare" il segnale del relè utilizzando un avviatore elettromagnetico che commuti entrambi i cavi di alimentazione.

Appunti. Non è consigliabile collegare gli elettrodi di controllo dei tiristori senza resistore limitatore. Il ponte raddrizzatore tra gli elettrodi di controllo non influisce sul flusso di corrente negli elettrodi del tiristore, ma garantisce solo che ai contatti del relè venga fornita corrente con la stessa polarità. Secondo i dati sperimentali, alimentare una coppia di contatti con corrente raddrizzata è 3-7 volte peggiore per i contatti rispetto all'alimentazione con corrente alternata. In altre parole, nel circuito a tiristori non è necessario un ponte raddrizzatore.

Vorrei che l'autore non aggiungesse nodi extra ai diagrammi. I tiristori collegati in parallelo e il circuito del motore e della lampadina al neon collegati in modo simile sembrano difficili da riconoscere.

La sezione “districata” del circuito è mostrata in Fig. 2. In tali circuiti è necessario un resistore nei circuiti degli elettrodi di controllo dei tiristori.

Aggiunta. Non volevo cambiare troppo lo schema, ma posso fare un esempio. In [1], l'autore accende i tiristori attraverso un resistore limitatore e, inoltre, devia la tensione a semionda negativa sugli elettrodi di controllo utilizzando diodi. La persona ha tenuto conto degli effetti pericolosi sul tiristore e ne ha prevenuto le conseguenze.

letteratura:

1. Braichenko V.G. Interruttore automatico per apparecchiature radio con protezione contro l'attivazione non autorizzata//Elettricista. - 2000. - N. 5.

Autore: N.P. Goreiko

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