Collaudo di raddrizzatori a tiristori industriali. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Convertitori di tensione, raddrizzatori, inverter

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Voglio proporre un metodo per testare la sezione di potenza dei raddrizzatori a tiristori industriali con isolamento galvanico a trasformatore o optoaccoppiatore dal circuito di controllo. Il fatto è che i metodi più semplici (controllo della resistenza diretta e inversa dei tiristori) raccomandati nelle istruzioni per l'uso sono spesso inefficaci in condizioni reali.

I guasti dei tiristori stessi come "rottura", "rottura dell'elettrodo di controllo" sono rilevati molto facilmente da loro, ma non si può dire nulla sui guasti di altro tipo, compresi i circuiti per la trasmissione degli impulsi di controllo. Pertanto, per un lungo periodo di funzionamento e riparazione dei raddrizzatori a tiristori, utilizzo un metodo che può essere brevemente formulato come aprire i bracci di un raddrizzatore a tiristori con impulsi di un condensatore precaricato e fornire all'unità di potenza una tensione CC ridotta. Si consideri, ad esempio, un tipico schema semplificato della parte di potenza del raddrizzatore (Fig. 1).

Di norma, i circuiti di controllo dei bracci del raddrizzatore a tiristori sono parallelizzati e quando il condensatore precaricato viene scaricato attraverso l'avvolgimento primario del trasformatore di controllo (o LED - nel caso dei tiristori optoaccoppiatori), i tiristori dei bracci corrispondenti si aprono. Poiché al posto della tensione alternata di lavoro viene applicata una tensione ridotta costante, la corrente scorre attraverso le lampade di carico fino a quando non viene interrotta dall'interruttore di ingresso S1. Ad esempio, se si scarica il condensatore Sp con un resistore limitatore Rp sull'avvolgimento 1-2 del trasformatore T1, se gli elementi nel circuito di controllo dei tiristori VS1 e VS4 sono in buone condizioni, si accendono e la spia HL1 si accende al posto del carico.

Spegniamo l'interruttore a levetta S1, cambiamo la polarità della tensione di ingresso al contrario, accendiamo nuovamente S1, fornendo la tensione di alimentazione nella polarità desiderata all'altro braccio del raddrizzatore - tiristori VS2, VS3, applichiamo un impulso di controllo dal condensatore appena caricato all'avvolgimento 1-2 del trasformatore T2 e se i circuiti di controllo dei tiristori funzionano, osserviamo il bagliore della lampada HL1. Personalmente utilizzo una tensione ridotta a 24 V per motivi di sicurezza, per il suo diffuso utilizzo in impianti di automazione e allarme, e per la comodità di caricare il condensatore Sp con la stessa tensione.

Consideriamo questo metodo su un esempio specifico della parte di potenza del raddrizzatore a tiristori di inversione BU3609, utilizzato per alimentare i circuiti di armatura del motore elettrico e l'avvolgimento di eccitazione nei sistemi di un azionamento elettrico CC automatizzato con inversione (Fig. 2).

(clicca per ingrandire)

Per la verifica scollegare la sezione di potenza da tutti i conduttori idonei alla morsettiera di ingresso X1; rimuovere la scheda del sistema di controllo CP dal cestello dell'unità; rimuovere il fusibile FU3 per impedire il passaggio di corrente continua attraverso l'avvolgimento del trasformatore TV del sistema di controllo; determinare con un ohmmetro o un dialer la funzionalità di tutti i tiristori in base alla resistenza dell'anodo al catodo (come indicato in tutte le istruzioni operative - più di 100 kOhm in entrambe le direzioni).

Applichiamo una tensione costante di 1 V ai terminali 2 e 1 della morsettiera X24, ad esempio, al pin 1 più, al pin 2 meno. Invece di un carico, colleghiamo una lampada a incandescenza da 24 V con un consumo di corrente, superiore alla corrente di mantenimento di un particolare tipo di tiristori [1]. Uso tre lampade di commutazione KM-24-90, collegate in parallelo, con un consumo di corrente totale di 270 mA (è possibile anche l'illuminazione 24 V 40 W). È più conveniente avviare l'alimentazione tramite qualsiasi interruttore, ad esempio l'interruttore a levetta TV1-2 per spegnere i tiristori. Poiché i tiristori sono pre-testati, le lampadine non dovrebbero accendersi quando viene applicata la tensione. Dalla stessa tensione di alimentazione, carichiamo un condensatore con una capacità di 10-20 μF con un resistore da 24 Ohm collegato in serie per limitare la corrente di carica e scarica del condensatore a circa 1 A, che (come la corrente di commutazione di questo tipo di tiristori) è abbastanza accettabile [2], poiché il rapporto tra il numero di spire nei trasformatori di isolamento è solitamente vicino a 1.

Durante la carica è necessario contrassegnare la polarità della carica del condensatore, ad esempio, con conduttori di colore diverso, se si tratta di un condensatore non polare, e osservarla rigorosamente se è elettrolitico.

Dopo aver collegato il conduttore positivo dal condensatore al pin 6 (etichettato 33) del connettore X3, toccare il conduttore collegato alla piastra negativa del condensatore, pin 21 (etichettato 36) del connettore X2. Pertanto, un impulso della corrente di scarica del condensatore viene fornito all'avvolgimento primario del trasformatore di controllo T1. I tiristori V1, V4 sono alimentati con una tensione di alimentazione in polarità continua, si aprono (con buoni elementi nei circuiti degli elettrodi di controllo) e si accendono le lampade di carico. Spegniamo i tiristori con l'interruttore S1. Forniamo nuovamente alimentazione alla parte di potenza, carichiamo il condensatore e, poiché l'alimentazione viene fornita in polarità diretta ai tiristori V6, V7, applichiamo un impulso di commutazione dal condensatore all'avvolgimento primario T4: lasciare la piastra positiva del condensatore collegata al pin 6 del connettore X3 e con il conduttore collegato alla piastra negativa, toccare il pin 15 del connettore X2.

Se i circuiti di controllo sono funzionanti, le luci del carico sono di nuovo accese. Ora, dopo aver cambiato la polarità della tensione di ingresso in quella opposta (al pin 1 meno al pin 2 più morsettiera X1), allo stesso modo controlliamo i circuiti di controllo dei tiristori V2, V3 e V5, V8, applicando impulsi di scarica del condensatore agli avvolgimenti primari dei trasformatori T2 e T3, rispettivamente, nella polarità richiesta. Questo metodo è conveniente in quanto quando si alimenta l'unità di potenza con tensione ridotta, si riduce il rischio di insorgenza e sviluppo di danni significativi nell'unità di potenza in caso di vari tipi di malfunzionamenti; elimina la possibilità di scosse elettriche al personale operativo; con l'aumento del carico, i tiristori possono essere testati durante il funzionamento fino alle correnti di esercizio.

Penso che il metodo sia adatto anche per altri tipi di raddrizzatori, è solo necessario analizzare in dettaglio uno schema elettrico specifico e selezionare i blocchi funzionali appropriati adatti a tale test.

letteratura:

1. Grigoriev O.P., Zamyatin VA, Kondratiev B.V. Tiristori: MRB.-M.: Radio e comunicazione, 1990. 272 ​​​​p.
2. Kovalevsky m.n. Manuale per il funzionamento di dispositivi senza contatto basati su tiristori - K.: Tekhnika, 1990. - 143 p.

Autore: AV restare

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