Indicatore della corrente di carica per le batterie dell'auto. Schema, descrizione

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Indicatore della corrente di carica per batterie per auto. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Se il caricabatteria (caricabatterie) per le batterie dell'auto non dispone di un amperometro, è difficile garantirne una carica affidabile. Possibile deterioramento (scomparsa) del contatto ai terminali della batteria, abbastanza difficile da rilevare. Invece di un amperometro, propongo un semplice indicatore letteralmente di poche parti. È incluso nella rottura del filo "positivo" dal caricabatterie alla batteria.

Riso. 1. Indicatore della corrente di carica

Schema in Fig. 1 è un interruttore a transistor VT1 che accende il LED HL1 quando una determinata corrente scorre attraverso R1. In questo caso, la caduta di tensione sul resistore R1 (più di 0,6 V) è sufficiente per aprire il transistor VT1 e accendere HL1. Per una batteria specifica, viene selezionata la classificazione R1 in modo che il LED si accenda alla corrente di carica richiesta. Dalla luminosità del suo bagliore, puoi stimare approssimativamente la corrente di carica. Il resistore R1 è un resistore a filo avvolto, costituito da 6...12 spire di filo avvolto con un diametro di 1 mm. È possibile utilizzare un filo con alta resistività (nicromo) o un resistore industriale, ad esempio PEVR-10.

Riso. 1. Indicatore della corrente di carica

Nella fig. La Figura 2 mostra un circuito simile, ma che utilizza un interruttore optoelettronico KR293KP4. Tali fotoaccoppiatori sono oggi popolari tra i radioamatori; consentono la progettazione di dispositivi radioelettronici con un numero minimo di elementi. Non è necessario un resistore che limiti la corrente nel circuito LED dell'accoppiatore ottico, poiché per un funzionamento affidabile della chiave, la tensione sui pin 3,4 è dell'ordine di 1,1... 1,5 V. La corrente in questo circuito è 10... 15 mA. La particolarità del circuito è il collegamento di un attuatore ad un interruttore optoaccoppiatore. Come si può vedere dalla figura, l'ingresso del fotoaccoppiatore (LED) è attivato sul terminale “+” del caricabatterie da un lato e sul corrispondente terminale “+” della batteria dall'altro. La resistenza su cui cade la tensione, in questo caso, è il cavo di collegamento stesso tra il caricabatterie e la batteria, che ha una lunghezza di 0,8...1,5 m. Con un contatto affidabile ai terminali, la caduta di tensione non è sufficiente per attivare l'interruttore del fotoaccoppiatore. I contatti 5, 6 VU1 si chiudono, la corrente scorre nel circuito HL1 e il LED si accende.

Quando si utilizza questo indicatore in dispositivi con un'elevata tensione di alimentazione, ad esempio per caricare la batteria dei camion con una tensione di rete di bordo di 24 V, è necessario selezionare il valore di R1 in modo che la corrente attraverso il LED non superare il massimo consentito.

Tali indicatori di corrente possono essere utilizzati anche in altri progetti in cui è necessario controllare la corrente di carico. Si accendono in modo simile, tra il carico e la fonte di alimentazione.

Autore: A. Kashkarov, San Pietroburgo; Pubblicazione: cxem.net

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In realtà c'era da aspettarselo, dal momento che le persone nella corteccia cerebrale, soprattutto nel suo centro visivo, contengono grandi quantità di androgeni - recettori per gli ormoni sessuali maschili - che, durante il periodo dello sviluppo embrionale, sono coinvolti, tra l'altro, in la formazione dei neuroni. Pertanto, si scopre che il cervello maschile contiene il 25% in più di neuroni rispetto a quello femminile.

Gli scienziati hanno deciso di vedere cosa porta questo in termini di percezione visiva e a questo scopo hanno esaminato un folto gruppo di uomini e donne di età pari o superiore a 16 anni. L'unico requisito che hanno fatto ai volontari era una normale percezione del colore e una visione eccellente (una) (la correzione era consentita con occhiali o lenti ottiche).

Per cominciare, ai volontari sono state mostrate immagini a colori e gli è stato chiesto di identificare i colori. Si è scoperto che la percezione del colore degli uomini è in qualche modo cambiata rispetto alle donne: per poter nominare lo stesso colore delle donne, hanno dovuto aumentare leggermente la sua lunghezza d'onda. L'uomo era anche peggio nel distinguere i colori al centro dello spettro ottico.

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