Raddrizzatore universale a controllo elettronico per la ricarica delle batterie. Schema, descrizione

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Raddrizzatore universale con controllo elettronico per la ricarica delle batterie. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Primo disegno

Il raddrizzatore (Fig. 1) è assemblato secondo un circuito a ponte su quattro diodi D1-D4 del tipo D305. La forza della corrente di carica è regolata utilizzando un potente transistor T1, collegato secondo il circuito del triodo composto. Quando cambia la polarizzazione portata alla base del triodo dal potenziometro R1, cambia la resistenza del circuito collettore-emettitore del transistor. In questo caso, la corrente di carica può essere modificata da 25 mA a 6 A con una tensione all'uscita del raddrizzatore da 1,5 a 14 V.

Raddrizzatore universale a controllo elettronico per la ricarica delle batterie. Schema del primo disegno
Fig. 1

Il resistore R2 all'uscita del raddrizzatore consente di impostare la tensione di uscita del raddrizzatore quando il carico è spento. Il trasformatore è montato su un nucleo con una sezione trasversale di 16 cm². L'avvolgimento primario è progettato per essere collegato a una rete con una tensione di 127 V (pin 1-2) o 220 V (pin 1-3) e contiene 350 + 325 giri di filo PEV 0,35, l'avvolgimento secondario è di 45 giri di Filo PEV 1,5. Il transistor T1 è montato su un radiatore metallico, la cui superficie deve essere di almeno 350 cm3 su entrambi i lati della piastra con uno spessore di almeno XNUMX mm.

Secondo disegno

Lo schema riportato in fig. 2 differisce dal precedente in quanto per aumentare la corrente massima a 10 A, i transistor T1 e T2 sono collegati in parallelo. La polarizzazione alle basi dei transistor, modificando quale viene regolata la corrente di carica, viene rimossa dal raddrizzatore, realizzato sui diodi D5-D6.

Raddrizzatore universale a controllo elettronico per la ricarica delle batterie. Schema del secondo disegno
Fig. 2

Quando si caricano batterie da 6 volt, l'interruttore è impostato sulla posizione 1, batterie da 12 volt - sulla posizione 2. Gli avvolgimenti del trasformatore contengono il seguente numero di giri: 1a-328 giri di filo PEV 0,85; 1b - 233 giri di filo PEV 0,63; II-41+41 giro di filo PEV 1,87; III -7 + 7 spire di filo PEV 0,63. Nucleo - USh35 X 55.

Autore: Bastanov VG; Pubblicazione: cxem.net

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