Colorazione di lampadine di lampade. Schema, descrizione

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Colorazione di lampadine di lampade. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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È noto che la resistenza al calore delle comuni pitture e vernici adatte per l'applicazione ai bulbi delle lampade ad incandescenza non è sufficientemente elevata. A. Muradyan della città di Leninakan è riuscito a trovare un semplice processo per preparare la vernice che preserva a lungo la qualità del rivestimento su cilindri di lampade con una potenza fino a 150 W.

Per preparare la vernice, è necessario far bollire una bottiglia di inchiostro Rainbow per diversi minuti (rimuovere il coperchio) a fuoco basso finché il contenuto non si addensa alla viscosità della vernice. Dopo il raffreddamento, la vernice viene applicata al palloncino con un normale pennello. La durata del rivestimento aumenta se viene protetto con un ulteriore sottile strato di vernice trasparente resistente al calore.

Sfortunatamente, non c'è il giallo nella gamma dei colori dell'inchiostro, motivo per cui questa vernice deve essere preparata sulla base di gouache o tempera.

Autore: A. Muradyan; Pubblicazione: cxem.net

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Sospensione intelligente Ford con protezione contro le buche 01.07.2018

Le cattive strade sono una delle principali cause di incidenti in tutto il mondo. Inoltre, le buche spesso provocano gravi danni al telaio e alle ruote dei veicoli. Ford vede una parziale soluzione al problema nell'introduzione delle sospensioni "intelligenti", che riconoscono i dossi sulla strada e riducono le conseguenze negative del loro urto.

Il sistema di protezione dalle buche si basa su una sospensione attiva con forza di smorzamento a variazione continua (Continuously Controlled Damping). L'unità elettronica, abbinata ad uno speciale modulo software, analizza continuamente i dati provenienti da 12 sensori. I sensori vengono interrogati ogni 2 millisecondi, il che ti consente di rispondere istantaneamente alle mutevoli condizioni del traffico.

Il sistema riconosce il momento in cui la ruota inizia a cadere in fossa, e la sospensione adattiva regola istantaneamente la rigidità degli ammortizzatori in modo tale che la ruota, quando colpisce la buca, praticamente non tocchi il fondo della depressione e, così, lo “salta”. In altre parole, la ruota rimane in uno stato "compresso", per cui, uscendo da una buca, non batte così tanto contro il suo bordo, il che rende più confortevole il passaggio dei dossi per i passeggeri e riduce il carico sulla sospensione .

Quando si guida attraverso una fossa con le ruote anteriori, le ruote posteriori sono preparate in anticipo per le irregolarità, il che le protegge ulteriormente dagli urti.

Il sistema è già disponibile su alcuni modelli Ford, tra cui le berline business Mondeo, i minivan Galaxy e i minivan S-MAX in Europa. Inoltre, l'azienda inizia a proporre per la prima volta questa soluzione per il segmento C: per la nuova versione della Focus sono disponibili sospensioni attive con protezione buche.

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