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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA
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Sulle fonti di interferenza radio nel sistema di accensione. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Accensione

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Vengono considerate le fonti di interferenza radio dal sistema di accensione, vengono mostrati i metodi di soppressione delle interferenze, vengono mostrati i sistemi di accensione, si consiglia un filtro per il circuito di alimentazione delle apparecchiature radio.

Esistono quattro fonti principali di oscillazioni elettromagnetiche nel sistema di accensione di un motore a combustione interna a benzina: il circuito primario, il circuito del contatto dell'interruttore, il circuito del distributore e la candela. Gli ultimi tre si riferiscono a sorgenti di radiazioni elettromagnetiche ad alta frequenza che rientrano nel raggio di trasmissione. Per chiarezza, considera il cosiddetto. sistema di accensione "classico", inventato 100 anni fa e poco modificato fino ad ora, mostrato in Fig.1.

Informazioni sulle fonti di interferenza radio nel sistema di accensione
Riso. 1: 1 - batteria; 2 - bobina di accensione; 3 - condensatore "scintilla"; 4 - interruttore di contatto (ora al suo posto viene spesso utilizzato un transistor); 5 - resistenza aggiuntiva (per limitare la corrente della bobina durante il normale funzionamento); 6 - contatto per deviare la resistenza aggiuntiva 5 per aumentare la tensione di accensione per il periodo di avviamento del motore; 7 - distributore di accensione; 8 - candele (in base al numero di cilindri).

La prima fonte di interferenza radio è il ruttore 4 nel momento in cui si apre. La seconda fonte è lo spazio di scarica nel distributore di accensione 7 durante il suo guasto. La terza fonte è una rottura delle candele 8.

La radiazione delle oscillazioni elettromagnetiche nello spazio è determinata non solo dalla potenza del generatore, ma anche dal circuito radiante, dalle connessioni galvaniche e induttive. Ad esempio, una batteria, essendo una fonte di alimentazione comune per tutti i consumatori di un'auto, porta all'emergere di una connessione attuale tra i consumatori. L'ideologia classica di garantire l'immunità al rumore predetermina la necessità di sopprimere le interferenze, prima di tutto alla fonte dell'interferenza stessa, e poi agli input dei consumatori.

Sulla base di questo concetto, per escludere la circolazione di oscillazioni elettromagnetiche ad alta frequenza nel circuito bobina di accensione - batteria - circuito di commutazione impianto di accensione, è necessario installare un condensatore di derivazione per il circuito di ingresso della bobina di accensione, come mostrato in Figura 2.

Informazioni sulle fonti di interferenza radio nel sistema di accensione

Come si può vedere, la presenza di un condensatore di shunt creerà un percorso "breve" per le oscillazioni elettromagnetiche della frequenza fondamentale, che migliorerà contemporaneamente le condizioni per la formazione di un impulso ad alta tensione e fungerà da filtro per l'alta -frequenza parte dello spettro di interferenza dal contatto dell'ampolla e circuiti ad alta tensione.

Il valore della capacità di shunt è scelto dalla condizione: Ssh "Ci. Poiché la capacità nominale è solitamente compresa nell'intervallo 0,15 ... 0,3 microfarad, allora 2 microfarad saranno sufficienti.

Nei sistemi di accensione esistenti nella parte ad alta tensione, sono state prese alcune misure per sopprimere le interferenze radio. Quindi, ad esempio, nel distributore è installato un resistore e in alcuni sistemi i cavi di collegamento ad alta tensione hanno un nucleo conduttivo costituito da una lega ad alta resistenza ohmica. Tutti questi accorgimenti riducono sensibilmente le interferenze radio aumentando l'attenuazione delle oscillazioni elettromagnetiche. Un modo molto efficace per sopprimere le interferenze è schermare i circuiti ad alta tensione invece di introdurre resistenze di smorzamento. Il fatto è che inizialmente i circuiti ad alta tensione erano schermati. Ora nei sistemi aeronautici e nelle auto con apparecchiature di comunicazione radio, nei sistemi di accensione vengono ancora utilizzati solo cavi ad alta tensione schermati.

Si può presumere che gli eventi si siano svolti in questo modo. All'inizio, quando l'interferenza era ancora poco fastidiosa, qualcuno suggerì di risparmiare togliendo gli schermi dai fili. Poi, quando le interferenze hanno cominciato a infastidire e le persone sono diventate più sagge nel campo delle oscillazioni elettromagnetiche, è stato nuovamente trovato un inventore che ha introdotto le resistenze di smorzamento, quindi sono iniziati i miglioramenti su come realizzare le resistenze e dove posizionarle.

La schermatura dell'alta tensione, in particolare dei cavi delle candele, porta ad un aumento significativo dell'efficienza di accensione della miscela aria-carburante aumentando l'energia della scarica elettrica nello spazio tra gli elettrodi con la sua trasformazione in un multi-scintilla ad alta impulso di frequenza.

Ora riguardo al filtro nel circuito di alimentazione della radio. Filtri noti basati su varie combinazioni di induttori e condensatori. Il filtro proposto si chiama "diodo" ed è un raddrizzatore a semionda con filtro capacitivo, come mostrato in Fig.3.

Informazioni sulle fonti di interferenza radio nel sistema di accensione

Qui: Ak - batteria; VD - qualsiasi diodo per una corrente di 0,5 ... 1,0 A e una tensione inversa di almeno 50 V; C - condensatore elettrolitico di qualsiasi marca con una capacità di almeno 500 microfarad per una tensione di almeno 25 V.

Il radioricevitore è collegato alla batteria con un filo schermato con lo schermo collegato a terra nel punto di connessione del terminale negativo della batteria. Il conduttore schermato deve essere isolato esternamente (cavo tipo PK) e l'alloggiamento del ricevitore radio non deve toccare gli elementi metallici della struttura della carrozzeria nel sedile.

Autore: ATBelyavsky, Cherkasy

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