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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Saldatura da un motore elettrico. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / attrezzatura per saldatura Per coloro che non hanno ancora acquistato una saldatrice (WMA), consiglio di realizzarla da soli sulla base di un motore elettrico asincrono guasto. I costi sono minimi, ma ecco il risultato... E sono stati pubblicati molti sviluppi che possono essere utilizzati per trasformare uno statore di scarto in un buon “saldatore”. Sarò felice se i miei consigli testati nella pratica saranno utili a qualcuno. Sperimentando con diversi SA, mi sono convinto che la ricerca di un dispositivo potente (tipico, di regola, per i principianti) non è sempre giustificata economicamente. Per la maggior parte dei lavori domestici, è abbastanza adatto un "saldatore" realizzato sulla base dello statore di un motore elettrico asincrono con una potenza di 1-1,5 kW, avente un nucleo magnetico con una sezione trasversale di 40 cm2. Per connettersi a una rete domestica da 220 V con uscita di saldatura all'arco di 40, 50 e 60 V, l'avvolgimento primario di tale SA deve avere 220 giri e il secondario - 60, con prese dal 40 ° e 50 ° giro del "bus" .
Una volta che hai lo statore tra le mani, non affrettarti a tagliare o bruciare l'avvolgimento. Dopotutto, nella maggior parte dei casi è abbastanza adatto come materiale di partenza per i "bus multi-ampere" richiesti dall'AC. L'avvolgimento dello statore della maggior parte dei motori asincroni è costituito da diverse sezioni sovrapposte. Ciascuno di essi è disposto nelle corrispondenti scanalature del circuito magnetico. Dopo aver ispezionato attentamente lo statore, determinare quale sezione è stata posata per ultima. Inizia lo smantellamento da lì. Prima di tutto, prova a eliminare i cunei (solitamente di legno) che tengono le spire di avvolgimento nelle scanalature. Se ciò non può essere fatto con mezzi improvvisati, utilizzare un dispositivo sotto forma di coltello con una configurazione speciale realizzata con una lama per seghetto alternativo.
La tecnologia qui è semplice. Muovendo il coltello verso di voi, eliminate i trucioli dal cuneo, assicurandovi che sia diviso in pezzi. Dopo aver rimosso i detriti risultanti, iniziare a rimuovere la sezione stessa dalle scanalature, giro dopo giro. Fatelo con attenzione e lentamente; nell'ordine inverso rispetto all'installazione in fabbrica. Liberato l'ultimo tratto, svolgere i cavi e raddrizzarli, ottenendo dei tratti di lunghezza compresa tra 20 e 30 m, dai quali realizzare autobus della sezione richiesta. Pertanto, per ottenere il bus dell'avvolgimento primario (di rete) della CA, è necessario sommare 3-6 fili nudi in modo che la sezione trasversale totale dei nuclei di rame sia di 6-8 mm2. Il laccio emostatico risultante deve essere avvolto per tutta la sua lunghezza con nastro isolante a base di tessuto. Sono abbastanza accettabili anche lunghe strisce isolanti cucite (incollate) da ritagli di tessuto di lino o cotone. Andrà bene anche il nastro di carta tagliato, ad esempio, dai sacchetti postali o di cemento. Per far sì che il lavoro di realizzazione di un autobus isolato proceda senza intoppi, legare il fascio di fili originale in più punti con dello spago e arrotolarlo in una bobina con un diametro di 600-800 mm. Applicare il nastro stesso ad angolo rispetto al fascio in modo che ogni giro successivo si sovrapponga alla metà del precedente e l'isolamento sia a doppio strato. Quando si utilizza tessuto o carta, non dimenticare che questi materiali richiedono la successiva impregnazione con vernice di bachelite o qualche tipo di vernice (esclusa la vernice a base d'acqua). Allo stesso modo, realizzare una sbarra collettrice per l'avvolgimento secondario del trasformatore di saldatura. Solo nella sua composizione dovrebbero esserci così tanti fili che la sezione trasversale totale dei conduttori di rame sia pari a 30-35 mm2. Ora riguardo alla finalizzazione del circuito magnetico. La sua essenza si riduce alla rimozione dei ponticelli tra le sezioni dallo statore di base utilizzando un martello e uno scalpello. E leviga gli spigoli vivi risultanti con una lima. Il circuito magnetico finito è ricoperto da diversi strati di isolamento utilizzando la tecnologia di cui sopra. Per facilitare l'avvolgimento, inserire il filo nell'anima e ruotare l'intero anello finché l'ultima spira non risulta posizionata liberamente sull'anima toroidale del “saldatore”. Sarà come due anelli interconnessi di una catena dissimile (circuito magnetico in acciaio e bobina di rame).
È meglio avvolgere insieme le sbarre del trasformatore. Innanzitutto, serrare il bordo del circuito magnetico in una morsa, quindi inserire l'estremità del pneumatico, arrotolata a spirale, attraverso il centro del toro e, ruotando con attenzione quest'ultimo, assicurarsi che assomigli a due maglie di catena collegate l'uno all'altro. Dopo aver assicurato l'inizio dell'avvolgimento primario alla superficie del toro con lo spago, continuare a ruotare l'autobus, posizionando saldamente le spire sul circuito magnetico isolato. Il primo strato di bobine è seguito dalla posa di un isolante leggero e dall'impregnazione del "sandwich" risultante con vernice di bachelite diluita o vernice diluita. Quindi - un nuovo strato di avvolgimento, distribuito uniformemente su tutta la superficie del toro, seguito dall'isolamento. Le bobine sono disposte rigorosamente radialmente. Il 220esimo giro completa l'avvolgimento primario (rete). Poi arriva il secondario (saldatura). Posarlo dopo aver realizzato l'isolamento multistrato rinforzato. In totale, questo avvolgimento, come già notato, ha 60 giri (con prese ad anello dal 40esimo e 50esimo). Regola generale: se all'improvviso si scopre che il filo (bus) è più corto del necessario, l'estensione deve essere eseguita all'esterno dell'avvolgimento, progettando adeguatamente i terminali appropriati per questo. La progettazione di un trasformatore di saldatura fatto in casa dipende dalle capacità dell'autore-esecutore. Una delle opzioni più semplici e accettabili è quella di fissare “lateralmente” il “saldatore” ad una base isolante con una semplice fascetta dotata di maniglia per il trasporto. Autore: P. Belousov, regione di Volgograd
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