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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Commutatore automatico del carico dell'autotrasformatore. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Orologi, temporizzatori, relè, interruttori di carico Se si utilizza un autotrasformatore per regolare la tensione sul carico, con un improvviso aumento della tensione di rete, il carico potrebbe guastarsi. Il dispositivo proposto in questi casi spegnerà automaticamente il carico. Un diagramma schematico del dispositivo di protezione ATP è mostrato in fig. 1. Lo schema dell'ATP stesso è evidenziato in grassetto e le croci indicano le catene che devono essere spezzate. Il dispositivo è alimentato dall'avvolgimento ATP attraverso un raddrizzatore sul diodo VD1. Sul condensatore C1, la tensione varia tra 25 ... 55 V, a seconda della rete. Un regolatore di tensione + 1 V è montato sul transistor VT22.
Il resistore R1 imposta la soglia di risposta del dispositivo. Se la tensione supera la soglia impostata, si aprirà il diodo zener VD4, quindi si aprirà anche il trinistor VS1. Il relè K1 funzionerà e i contatti K1.2 disconnetteranno il carico. Inoltre, i contatti K1.1 commuteranno la tensione di ingresso all'uscita più alta dell'avvolgimento in base al circuito. Questo stato dell'ATR non è pericoloso, poiché l'uscita dell'avvolgimento superiore è progettata per una tensione di rete fino a 250 ... 260 V. Per tornare allo stato iniziale, è necessario prima impostare la tensione richiesta all'uscita ATP ruotando la ghiera di regolazione, quindi premere il pulsante SB1. Il tiristore VS1 si chiuderà e nel momento in cui il pulsante viene rilasciato, il relè funzionerà, collegando il carico. Relè K1 - REK28-1 UHL4 KShch4.569.007. Può essere sostituito da un altro con una tensione di avvolgimento fino a 18 V, una corrente di intervento fino a 50 mA e due gruppi di contatti di commutazione per una corrente di 2 A a una tensione alternata di 250 V, ad esempio REN-34 passaporto KhP4.500.001-01. Il transistor VT1 può essere della serie KT805, KT807. Diodi VD1 e VD5 - KD105V, KD105G o serie KD209, D226. I diodi Zener VD2 e VD3 possono essere sostituiti con un KS220Zh e VD4 - KS175A, KS168A. Resistori fissi - MLT, trimmer R1 - SPZ-16, condensatori C1 e C2 - ossido K50-16, K50-35. Trinistor serie VS1 - KU101 con indici B, G, D, E o KU112A. È possibile sostituire il trinistor con un nodo su due transistor, come mostrato in fig. 2. Qui, i transistor delle serie KT2, KT203, KT208, KT209 sono adatti come VT3107 e VT3 - KT315, KT3102. Se la corrente operativa del relè è superiore a 50 mA, i transistor dovrebbero essere installati più potenti - serie KT814, KT816, KT837 (VT2) e KT801, KT807, KT815, KT817 (VT3).
Il dispositivo è inserito all'interno della custodia ATP. Quando si imposta e si utilizza l'ATR, è necessario prestare molta attenzione, poiché tutti i circuiti del dispositivo sono collegati galvanicamente alla rete. Lo stabilimento si riduce all'impostazione della soglia per il funzionamento del dispositivo tramite il resistore R1. Innanzitutto, il motore R1 è impostato nella posizione superiore secondo il diagramma. Collegando un voltmetro in parallelo al carico, l'ATR è connesso alla rete. L'anello di controllo imposta la tensione di uscita a 230 V. Con un cacciavite con impugnatura dielettrica, ruotare lentamente il motore R1 fino all'attivazione del relè K1. Il ritardo di risposta (circa 0,5 s) può essere aumentato utilizzando un condensatore C2 più grande. Quando si utilizza un relè con una corrente di intervento superiore a 50 mA, il transistor VT1 deve essere installato su un dissipatore di calore per evitare il surriscaldamento. In conclusione, noto che il dispositivo può essere utilizzato per qualsiasi ATP se ha un rubinetto per 25 ... 30 V CA. Nei progetti fatti da sé, è necessario avvolgere un avvolgimento aggiuntivo per una tensione di circa 25 V. Allo stesso tempo, non esiste una connessione galvanica tra il dispositivo e la rete. Se i contatti K1.2 vengono esclusi collegando il carico direttamente all'uscita ATR, in caso di emergenza il carico non si spegnerà, ma la tensione su di esso diminuirà, poiché la tensione di ingresso verrà applicata all'intero avvolgimento ATR. Per un funzionamento affidabile, è desiderabile includere un resistore con una resistenza da 1 a 3 kOhm tra l'elettrodo di controllo e il catodo del tiristore VS10. Autore: I. Aliyev
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