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Uno dei disastri più, forse, più comuni degli automobilisti (così come dei conducenti professionisti, tra l'altro) sono le azioni dei ladri - "borsellini". La loro libera penetrazione all'interno dell'auto è facilitata dallo sblocco automatico di tutte le portiere dell'auto quando è disarmata. La necessità di bloccare manualmente le porte non necessarie (ad eccezione della porta del conducente desiderata) è una procedura estremamente scomoda e fastidiosa per chiunque, anche per il conducente più esperto e obbligato. Questo è ciò che usano i "barsetochnik".

Nel frattempo, questa mancanza di dispositivi antifurto viene eliminata dall'alterazione più primitiva del cablaggio della porta. L'ho fatto nella mia "top ten" con il dispositivo di sicurezza antifurto "Mongoose", ma un'altra macchina può essere rifatta allo stesso modo. Questo è il cambiamento.

I Barsetnik si riposeranno

L'azionamento elettrico della serratura della porta è controllato da due fili. Per bloccare la porta, l'azionamento elettrico viene alimentato con tensione di una polarità, per sbloccare l'altra. Se un diodo VD1 è collegato allo spazio di uno dei fili dell'azionamento elettrico delle porte posteriori, passerà solo la tensione di blocco della porta. Quando l'auto è armata, tutte le porte sono bloccate e, quando è disarmata, solo le porte anteriori sono sbloccate (le porte posteriori, in cui è installato il diodo, non saranno sbloccate).

In pratica, questa modifica è molto semplice. Rimuovono il rivestimento interno delle porte posteriori, accendono un diodo nello spazio di uno (qualsiasi) dei fili dell'azionamento elettrico, isolano temporaneamente il collegamento con nastro isolante e, senza montare il rivestimento, provano a bloccare e sbloccare il porte dell'auto con il portachiavi dell'allarme (le porte non possono essere sbattute).

Se una delle porte posteriori è sbloccata e non bloccata (ovvero funziona al contrario), il diodo al suo interno viene capovolto (la sua polarità viene modificata). Dopo aver ottenuto il corretto funzionamento di entrambe le porte, le giunzioni dei diodi con i fili vengono accuratamente isolate (preferibilmente utilizzando manicotti a crimpare) e il rivestimento della porta viene installato in posizione.

Una modifica simile può, se lo si desidera, essere eseguita sulla porta anteriore destra, ma in questo caso è consigliabile installare l'interruttore a levetta S1 (mostrato in una linea tratteggiata nello schema), che elimina l'effetto di questa modifica se non necessaria. Durante la finalizzazione, ho utilizzato i diodi KD226.

Per due anni di funzionamento, non si sono verificati guasti negli azionamenti della serratura della porta convertiti.

Autore: V.Zakharenko, UA4HRV, Samara

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L'effetto memoria e le relative variazioni della tensione di esercizio della batteria sono già state confermate con le batterie al litio ferro fosfato (LiFePO4). In genere, queste batterie rimangono quasi costanti in tensione su un ampio intervallo di carica. Sembra andare bene, ma d'altronde anche una piccola anomalia nella tensione di funzionamento viene interpretata in modo errato dall'automazione, ad esempio inizia a "pensare" che la batteria sia carica al 90%, anche se in realtà è solo 50% addebitato.

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