Ammodernamento del trapano elettrico. Schema, descrizione

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Modernizzazione del trapano elettrico. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Come risultato della modernizzazione, un normale (e, come si suol dire, malconcio) trapano di un curioso lavoratore casalingo ha ampliato le sue tipiche funzioni di "foratura e molatura". Ora può, se necessario, torcere e svitare le viti, e se è molto "impaziente", anche per un puzzle o un seghetto, funzionerà in modo abbastanza tollerabile. Per questo, è necessaria solo l'attrezzatura appropriata (non è considerata in questo materiale).

La prima cosa che ho fatto per il mio vecchio trapano elettrico è stata dotarlo di un regolatore di velocità, che ho adattato come dimmer portatile industriale domestico prodotto in serie SRPZOO-1 "Sveton". Poiché quest'ultimo era progettato per un carico massimo di 300 watt, e la potenza consumata dalla mia "vecchietta" era quasi una volta e mezza superiore a quella citata, quindi alla prima accensione congiunta, dal " Sveton". Ho dovuto sostituire frettolosamente i resistori bruciati con quelli nuovi (vedi lo schema elettrico), con una maggiore dissipazione di potenza. E invece del precedente dinistor U436, ha installato KN102B. Ero soddisfatto di un regolatore così modernizzato. Almeno non ci sono state interruzioni!

Il secondo miglioramento dell'esercitazione del gran lavoratore fu l'opposto. È stato possibile eseguirlo sulla base di un interruttore a levetta: un interruttore a levetta TP1-2, che ha 6 uscite (3 per ogni gruppo di contatti commutati). Inoltre, il posto per la sua installazione nel manico del trapano è stato trovato senza troppe difficoltà.

Posizionare l'interruttore a levetta sull'impugnatura, vicino all'alloggiamento del cuscinetto del motore. E in un trapano con un regolatore di velocità integrato - lungo (la maniglia è più lunga lì). In ogni caso, per installare l'interruttore a levetta inverso, viene praticato un foro con un diametro di 8-9 mm all'estremità dell'impugnatura, che viene quindi finalizzato alla dimensione richiesta con una lima tonda.

Se allo stesso tempo si scopre che il filtro di potenza interferirà con la modernizzazione del trapano, viene semplicemente rimosso. E non dovresti averne paura. Inoltre, su alcuni modelli di elettroutensili portatili non è presente alcun filtro di rete (per volontà degli sviluppatori e del produttore). In un caso estremo, il filtro "sfortunato" può anche essere spostato, posto sotto l'interruttore a grilletto, il cui limitatore di blocco fungerà anche da gomma da cancelleria.

La stessa gomma ti aiuterà, insieme all'enfasi di un pezzo di una grande graffetta, quando installi un regolatore di velocità "di fabbrica" nel tuo trapano (diciamo, sviluppi del tipo BUE-1). È vero, la sporgenza che interferisce sul portaspazzole dovrà essere tagliata (tanto che sarà visibile la molla inferiore del portaspazzole). Tuttavia, tutto ciò sarà più che ripagato dalla praticità e dalle funzionalità aggiuntive quando si lavora con un trapano aggiornato nel modo discusso sopra.

Ammodernamento del trapano elettrico
Modernizzazione del dimmer SRPZOO-1 "Sveton" per utilizzarlo come regolatore di velocità per un trapano elettrico (sono evidenziate le parti che possono essere sostituite con altre più potenti).

Ammodernamento del trapano elettrico
Installazione del regolatore: 1 - corpo del trapano elettrico (coperchio della maniglia rimosso), 2 - molla del portaspazzole inferiore (sporgenza del portaspazzole segata), 3 - gruppo regolatore di velocità BUE-1, 4 - guarnizione di tenuta elastica (da gomma per cancelleria, 2 pz. ), 5 - staffa di spinta (da un pezzo di una grande graffetta)

Ammodernamento del trapano elettrico
Comando a pedale e interruttore: 1 - base (da 3 ... 5 mm compensato), 2 - perforatore per cancelleria, 3 - microinterruttore a pulsante, 4 - staffa (da 105 mm pezzo di angolo in alluminio 20x30 mm), 5 - pressione pad (da 3...5 mm compensato), 6 - gruppo regolatore di velocità BUE-1, 7 - limitatore (prigioniero M4 con tre dadi all'estremità), 8 - presa connettore tipo ShP (2 pz.), 9 - alimentazione cavo.

Ammodernamento del trapano elettrico
Schema schematico (I), caratteristiche di installazione (II) e posizionamento dell'interruttore a levetta inverso nel corpo del trapano elettrico (III) (il coperchio della maniglia è rimosso): 1 - il corpo del trapano elettrico, 2 - il collettore del motore , 3 - la vite di fissaggio della spazzola (2 pz.), 4 - molla portaspazzola (2 pz.), 5 - manicotto di montaggio con filettatura interna (4 pz.), 6 - alloggiamento del cuscinetto, 7 - interruttore a levetta .TP1-2 , 8 - dado M12, 9 - rondella, 10 - interruttore a grilletto, 11 - limitatore di serraggio (fatto di gomma), 12 - nucleo di trasporto di corrente (isolato, 2 pezzi), 13 - ingresso del cavo di alimentazione.

Infine, l'ultimo dei miglioramenti proposti al vecchio (e non solo) trapano è dotarlo di un regolatore di velocità a pedale (pedale), che, insieme a quello principale, ha anche una funzione aggiuntiva: fungere da originale (e molto comodo) interruttore. Inoltre, questo sviluppo può essere utilizzato in combinazione con un altro carico. Ad esempio, per lavorare come dimmer passando contemporaneamente da una sorgente all'altra. Ad esempio, in un laboratorio fotografico, quando si passa da una luce rossa a un ingranditore fotografico. Al centro di tutto qui c'è un normale perforatore clericale.

Quando attivato, preme sul regolatore BUE-1, che è costruito in modo speciale, e attiva anche il microinterruttore a pulsante, eseguendo così le corrispondenti modifiche nella modalità di alimentazione del carico in uno o due canali contemporaneamente. Il dispositivo proposto per la ripetizione in un mini-laboratorio domestico è abbastanza compatto. Ma le sue dimensioni possono essere ulteriormente ridotte (con un contestuale aumento dell'affidabilità dell'intera struttura) se i collegamenti dei fili vengono qui "attivati" tramite connettori standard di fabbrica, posizionando questi ultimi all'interno del pedale.

Autore: O.Lavrov

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