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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA
Libreria gratuita / Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Elettricista

Allegato 3. Norme per il collaudo di apparecchiature elettriche e apparecchi per installazioni elettriche di consumatori

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Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Regole per il funzionamento tecnico degli impianti elettrici di consumo (PTE)

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K, T - sono prodotti entro i termini stabiliti dal sistema PPR.

Nome della prova	Tipo di prova	Norme di prova	Indicazioni
24.1. Valutazione delle condizioni di avvolgimento	К	Le macchine DC vengono accese senza asciugatura se sono soddisfatte le seguenti condizioni: - macchine con tensione fino a 500 V, se il valore della resistenza di isolamento degli avvolgimenti non è inferiore a quello riportato in tabella. 32 (Appendice 3.1) - macchine con tensioni superiori a 500 V, se il valore della resistenza di isolamento degli avvolgimenti non è inferiore a quello riportato in tabella. 32 (Appendice 3.1) e il valore del coefficiente di assorbimento non è inferiore a 1,2
24.2. Misurazione della resistenza di isolamento:	K, T
1) avvolgimenti		Il valore misurato della resistenza dell'avvolgimento non deve essere inferiore a quelli riportati in tabella. 32 (Appendice 3.1). Durante il funzionamento viene misurata la resistenza di isolamento degli avvolgimenti insieme ai circuiti e ai cavi ad essi collegati	La resistenza di isolamento degli avvolgimenti viene misurata rispetto alla custodia con una tensione nominale dell'avvolgimento fino a 500 V con un megaohmmetro da 500 V, con una tensione nominale dell'avvolgimento superiore a 500 V - con un megaohmmetro da 1000 V
2) bende		Non meno di 0,5 MΩ	Si misura la resistenza di isolamento delle piattine rispetto all'involucro e agli avvolgimenti in esso contenuti, nonché ai circuiti e ai cavi ad essi collegati
24.3. Prova di isolamento con tensione di frequenza di rete aumentata	К	Consultare tabella. 33 (Appendice 3.1). Durata del test - 1 min.	Non disponibile per macchine fino a 200 kW per tensioni fino a 440 V
24.4. Misura della resistenza CC	К	Consultare tabella. 34 (Allegato 3.1)	Le misurazioni vengono effettuate con la macchina quasi fredda.
24.5. Eliminazione delle caratteristiche del minimo e prova dell'isolamento del turno	К	La deviazione della caratteristica misurata da quella di fabbrica non è standardizzata. Quando si testa l'isolamento delle spire di macchine con più di quattro poli, la tensione media tra le piastre collettrici adiacenti non deve essere superiore a 24 V. La durata del test dell'isolamento delle spire è di 3 - 5 minuti.	La caratteristica del regime minimo viene rimossa per i generatori CC. La tensione viene elevata ad un valore pari al 130% di quella nominale
24.6. Misurazione dei traferri sotto i pali	К	Gli spazi in punti diametralmente opposti non dovrebbero differire l'uno dall'altro di oltre il ±10% dello spazio medio	La misurazione viene effettuata per generatori, nonché per motori elettrici con una potenza superiore a 3 kW
24.7. Controllo del funzionamento della macchina al minimo	К	La corrente a vuoto non è standardizzata, viene valutata la condizione di lavoro della macchina	Richiede almeno 1 ora.
24.8. Determinazione dei limiti di controllo della velocità	К	I limiti di controllo devono corrispondere ai dati tecnologici del meccanismo	Prodotto al minimo e sotto carico con motori elettrici a velocità variabile

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Una batteria al litio-zolfo è composta da due elettrodi: un anodo al litio e un catodo zolfo-carbonio. Diversi ricercatori hanno concluso che il breve ciclo di vita della batteria è dovuto a reazioni chimiche che scompongono lo zolfo nel catodo. Tuttavia, il nuovo studio ha smentito i risultati di esperimenti precedenti. Con l'aiuto di una potente sorgente di raggi X, per la prima volta, è stato possibile catturare i più piccoli dettagli della batteria direttamente durante il funzionamento. Di conseguenza, si è scoperto che le particelle di zolfo nel catodo non si degradano.

Il problema risiedeva nel processo di reazione degli ioni di litio con lo zolfo quando la batteria era scarica. Il sottoprodotto di questa reazione chimica sono composti noti come polisolfuri di litio. Filtrano nell'elettrolita e formano forti legami con il litio. Di conseguenza, il mezzo attivo viene distrutto e la batteria smette di funzionare.

Fortunatamente, si è scoperto che lo zolfo nella batteria viene distrutto molto debolmente e questa non è la causa del malfunzionamento. D'altra parte, anche una piccola quantità di polisolfuri di litio è sufficiente perché la batteria inizi a guastarsi. Ma, secondo gli scienziati, un tale problema può essere affrontato prevenendo la fuoriuscita di polisolfuri nell'elettrolita.

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