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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA
Sensori per sistemi di sicurezza automobilistici. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / Automobile. Dispositivi di sicurezza e allarmi Elenco dei sensori di allarme per auto di base Sensore di oscillazione del veicolo Questo è un sensore molto semplice. Composto da due magneti e una bobina. Un magnete è montato fisso e il secondo è installato nel campo magnetico del primo in stato sospeso. Nel nostro paese, un tale sensore è più comune nei sistemi di sicurezza delle auto. sensore d'urto Principio di funzionamento: il sensore rileva le vibrazioni della carrozzeria. Se l'ampiezza della vibrazione supera un valore specificato, viene attivato un segnale di allarme. Tali sensori hanno un costo contenuto grazie alla loro semplicità tecnica e sono i più comuni in uso. Di norma vengono forniti nel kit base. Uno degli svantaggi significativi di tali sensori è la loro insensibilità all'oscillazione e l'elevata capacità di rispondere alle interferenze. Un sensore d'urto può essere attivato, ad esempio, da uno sparo, da un fuoco d'artificio o dal passaggio di un camion pesante, ma rimarrà indifferente allo svitamento della ruota del veicolo su cui è installato. Va notato che i moderni sistemi di sicurezza delle auto stanno migliorando sempre di più. E oggi i sensori di allarme di alcuni produttori non presentano gli svantaggi sopra menzionati. Scanner ad ultrasuoni Lo scanner a ultrasuoni reagisce ai movimenti all'interno dell'auto. Il suo lavoro si basa sull'interferenza delle vibrazioni ultrasoniche e dell'effetto Doppler. Il dispositivo è costituito da un emettitore e un ricevitore di ultrasuoni. Questi componenti sono distribuiti in tutto l'interno del veicolo. L'area controllata dallo scanner è limitata all'interno dell'auto con i finestrini chiusi. Uno scanner a ultrasuoni funziona in modo efficace in modelli costosi. Tuttavia, lo ha fatto alcune carenzeQuesto è: - bassa sensibilità ai movimenti lenti; - la possibilità di schermare l'emettitore con materiale fonoassorbente; - falsi allarmi in caso di esposizione a correnti d'aria convettive. In genere, uno scanner a ultrasuoni è incluso nei kit di allarme di base. Ma vendibile anche separatamente. scanner a microonde Progettato per rilevare il movimento sia all'interno del veicolo che in prossimità del veicolo. Il principio di funzionamento di tale scanner si basa sull'interferenza delle onde radio a onde centimetriche emesse dal sensore. Poiché questo scanner funziona all'esterno del veicolo e può causare falsi allarmi, richiede un'attenta configurazione per funzionare in modo efficace. Lo scanner a microonde non rileva i movimenti lenti, il che è uno dei suoi svantaggi. Ma il suo indubbio vantaggio è la resistenza alla percezione di rumori estranei, al movimento dei flussi di aria calda e alle vibrazioni. Tra gli scanner a microonde ci sono modelli che hanno un livello a due soglie. Ti consentono di spaventare quando ti avvicini a un'auto. Al primo livello di trigger, si accendono i fari dell'auto e un debole segnale acustico. Sensore rottura vetri Il sensore risponde al rumore del vetro rotto. Esistono sensori a soglia singola e a soglia doppia. Quelli a soglia singola reagiscono al rumore del vetro rotto, anche se si tratta di una normale bottiglia rotta accanto a un'auto. La risposta di tali sensori dipende principalmente dal tipo di vetro, dal suo spessore e anche dalla posizione del sensore rispetto al vetro. I sensori a doppia soglia registrano due segnali: il rumore di un vetro colpito e il rumore di un vetro che si rompe. L'intervallo tra questi segnali non deve essere superiore a 150 ms. Sensore di caduta di tensione Quando si collegano apparecchiature elettriche all'impianto elettrico del veicolo, possono verificarsi piccoli picchi di tensione. Il sensore li rileva, identifica la connessione e segnala l'intrusione nell'auto. Tipicamente, tale sensore è integrato nell'unità centrale ed è incluso nel kit base di molti sistemi di allarme. L'efficacia degli allarmi per auto Quando si sceglie un allarme per auto, il proprietario dell'auto presta attenzione, prima di tutto, a quanto bene verrà eseguito il compito principale del sistema: proteggere la sua proprietà. Portachiavi con codice Un portachiavi con codice è un trasmettitore realizzato in miniatura. Di solito funziona nella gamma UHF (200-450 MHz). Esistono modelli di portachiavi che funzionano con i raggi infrarossi, ma la loro portata è molto più breve. I portachiavi codificati vengono utilizzati per proteggere gli allarmi delle auto dalla disattivazione involontaria da parte di persone non autorizzate. Tali trasmettitori possono differire nel livello di segretezza dei codici. I modelli moderni, come al solito, hanno un numero molto elevato di opzioni di codifica. Per la codifica e l'ulteriore decodifica vengono utilizzati set di chip speciali. Antiscansione L'anti-scanning implica l'impossibilità di disattivare l'allarme utilizzando uno scanner da parte di una persona non autorizzata. Uno scanner è un dispositivo che riproduce costantemente codici in un formato di allarme hackerabile. La disattivazione dell'anti-scanning non può essere effettuata effettuando una ricerca tra i codici del telecomando, poiché se si inserisce il codice sbagliato, il dispositivo rimarrà in uno stato bloccato per un po' di tempo. Il numero di codici possibili è enorme e provare tutte le opzioni in questo caso è semplicemente irrealistico. Tuttavia, questo dispositivo presenta uno svantaggio. Nel momento in cui il trasmettitore è codificato, i suoi segnali possono essere intercettati dall'aria utilizzando dispositivi speciali (grabber o intercettori di codice). Codice dinamico Il codice dinamico (saltando, fluttuando) ha una tecnologia che rende impossibile selezionare il codice, nonché intercettarlo dall'aria. Questo codice è crittografato in modo tale che ad ogni trasmissione vengano emesse informazioni sul codice completamente diverse. Il recupero del codice vero e proprio nel ricevitore avviene mediante elaborazione matematica. Poiché è impossibile prevedere quale delle successive combinazioni di codici disabiliterà l'allarme, intercettare i codici è inutile. La semplice ripetizione del messaggio precedente non disattiverà l'allarme poiché non sono tutti validi. Per prevedere le opzioni successive, è necessario conoscere l'algoritmo di crittografia del codice e un gran numero di possibili campioni di codici per un particolare trasmettitore (portachiavi). Le combinazioni di codici vengono ripetute dopo un lungo periodo di tempo. La registrazione dell'identificatore di un telecomando di allarme per auto con codici mobili viene eseguita dal produttore ed è unica. Durante il funzionamento il codice non può essere sostituito. La tecnologia a codice mobile protegge in modo affidabile il sistema di allarme dagli attacchi hacker tramite mezzi elettronici. Sirena autoalimentata Alcuni sistemi di sicurezza per auto, oltre alla funzione diretta di protezione dell'auto dagli hacker elettronici, includono dispositivi che la rendono resistente ai danni dell'alimentazione elettrica. Uno dei dispositivi più convenienti e abbastanza efficaci che aumentano la stabilità del sistema di allarme è una sirena autoalimentata. Nel caso in cui un intruso riesca a togliere l'alimentazione alla rete di bordo dell'auto, si attiva l'allarme. La sirena autoalimentata è dotata di batterie integrate e di un circuito di controllo che fornisce un segnale acustico quando l'alimentazione viene disattivata. Funzionerà anche se viene rimosso dall'auto. Gli accumulatori interni hanno una ricarica costante dal boreset. Autore: Korshevr N.G.
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