Motori elettrici. Il grado di funzionalità del motore del collettore. Schema, descrizione

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Motori elettrici. Il grado di salute del motore del collettore. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Chiunque, per la natura della sua attività o in virtù di naturale curiosità, ha avuto a che fare con motori a corrente continua, certamente bisognava fare attenzione alle continue scintille presenti sul collettore del motore durante il suo funzionamento. Lo scintillio di per sé non indica necessariamente un malfunzionamento del motore o l'impossibilità del suo funzionamento, poiché le cause dello scintillio sono molto diverse: dalla presenza di annerimento sul collettore o fuliggine sulle spazzole alla loro errata installazione e cattivo adattamento delle le spazzole al collettore o aumento delle vibrazioni del dispositivo spazzole.

La pratica dimostra che non è possibile eliminare completamente le scintille sul collettore anche se le spazzole del motore sono installate in modo assolutamente corretto, secondo gli standard di fabbrica, con una perfetta aderenza al collettore; se non ci sono vibrazioni, se la superficie del collettore e delle spazzole è priva di sporcizia, annerimenti e depositi.

Il compito di un elettricista domestico che lavora con un motore CC è imparare a determinare correttamente il grado di scintilla ammissibile sul collettore. E per questo esistono determinati standard di accensione, sapendo quali è possibile distinguere facilmente un motore riparabile (nonostante la presenza di scintille) da uno che necessita di manutenzione preventiva in officina.

Le norme sono determinate secondo una scala di classi appositamente sviluppata, le cosiddette classi di commutazione (tabella 9).

Tabella 9. Grado e caratteristiche dell'arco sul collettore di un motore CC

Motori elettrici. Grado di funzionalità del motore elettrico del collettore

Il funzionamento di motori delle classi di commutazione 1, 1,25 e 1,5 è possibile senza limitazioni. I motori con scintilla della 2a classe di commutazione possono essere azionati solo se si verifica solo in momenti di forte aumento del carico o durante il funzionamento in modalità sovraccarico.

La terza classe di commutazione limita la possibilità di ulteriore funzionamento del motore. Se sia il collettore che le spazzole sono in condizioni idonee al lavoro, tale scintillio è consentito solo al momento della commutazione diretta senza utilizzare gradini reostatici o invertire la macchina.

Un elettricista esperto può determinare il grado di possibilità di ulteriore funzionamento del motore elettrico, non solo dalla caratteristica di scintille e dalle condizioni del collettore e delle spazzole, ma anche dal colore delle scintille che appaiono sul collettore:

- piccole scintille bianco-azzurre, quasi sempre presenti sul filo di scorrimento della spazzola, consentono un ulteriore funzionamento del motore senza alcuna restrizione; tali scintille sono tipiche per le classi di commutazione 1, 1,25 e 1,5;

- la comparsa di scintille allungate di una tinta giallastra indica che la scintilla appartiene alla 2a classe di commutazione; l'ulteriore funzionamento del motore è possibile con piccole riserve;

- se le scintille hanno acquisito un colore verde e sono presenti particelle di rame sulla superficie di lavoro delle spazzole, il motore elettrico non può più essere azionato, poiché sono presenti danni meccanici al collettore del motore. L'unica operazione di riparazione che può intraprendere un elettricista domestico che non ha particolari conoscenze di ingegneria elettrica è la sostituzione delle spazzole usurate. Per fare ciò è necessario rimuovere il coperchio dell'alloggiamento del motore e i cappucci dei portaspazzole, scollegare le spazzole usurate e installarne di nuove, osservando il tipo di connessione con i contatti (torsione o saldatura).

Si consiglia vivamente di affidare altre riparazioni di motori elettrici a specialisti professionisti, poiché sia i motori CA che CC sono meccanismi piuttosto complessi e costosi per eseguire esperimenti ed esperimenti su di essi.

Autore: Korshevr N.G.

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Secondo i dipendenti di Caltech, in futuro i chip autorigeneranti potranno essere utilizzati in quasi tutti i dispositivi elettronici, dai telefoni cellulari ai sensori e ai radar. Idealmente, tali microcircuiti saranno protetti da cadute di tensione, surriscaldamento e distruzione fisica.

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