Requisiti generali per il cablaggio elettrico. Schema, descrizione

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Requisiti generali per il cablaggio elettrico. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Le sezioni trasversali delle anime conduttive di fili e cavi devono essere almeno quelle indicate in Tabella. 1.

Tabella 1. Il valore delle sezioni trasversali dei nuclei conduttivi di fili e cavi

Requisiti generali per il cablaggio elettrico

I fili di fase e neutro devono essere posati in un tubo comune. In tubi di acciaio separati, la loro posa è consentita se la corrente di carico continua non supera i 25 A.

Con il cablaggio elettrico nascosto, gli elementi strutturali di edifici e strutture, i cui vuoti sono utilizzati per il cablaggio elettrico, devono essere ignifughi. I collegamenti, le terminazioni e le diramazioni di fili e cavi devono essere realizzati mediante aggraffatura, saldatura, brasatura o serraggio (per un bullone o una vite). Non è consentito torcere i fili. I fili non dovrebbero subire sollecitazioni meccaniche nei punti di diramazioni e connessioni. I collegamenti e le derivazioni di fili e cavi devono essere realizzati in scatole di giunzione e giunzione o in custodie isolanti di giunzione e morsetti di giunzione. Nella posa di fili e cavi su supporti isolanti (rulli, clip, isolatori), il collegamento o la derivazione deve essere realizzato direttamente su questi supporti. Scatole di giunzione e derivazione, i morsetti isolanti sono realizzati con materiali non combustibili o a combustione lenta.

Autore: Korshevr N.G.

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Gli acidi grassi presenti nell'olio di soia possono essere convertiti in una gamma di prodotti industriali tipicamente derivati dal petrolio, come combustibili, inchiostri o vernici. Uno dei vantaggi degli alimenti vegetali è che riciclano il carbonio atmosferico. Questo rende le piante una risorsa rinnovabile, a differenza del petrolio o di altri combustibili fossili, che, al contrario, aggiungono carbonio all'atmosfera.

Tuttavia, l'attuale carburante per jet a base di soia contiene quantità insufficienti di composti "aromatici", che gli conferiscono la densità, l'elasticità e il corretto funzionamento delle guarnizioni del motore necessarie. Per questo motivo, può essere meno miscelato con il carburante convenzionale derivato dal petrolio, ha spiegato Ken Doll, un chimico ricercatore presso il National Center for Agricultural Use Research.

Le miscele di biocarburanti sono un modo in cui l'industria aeronautica sta riducendo la propria impronta di carbonio o le emissioni complessive di gas serra, in particolare l'anidride carbonica.

Un modo per produrre carburante per aviogetti di soia utilizza il rutenio come catalizzatore per modificare la struttura e le proprietà degli acidi grassi insaturi nell'olio. Tuttavia, il problema con questo metodo è che crea troppo pochi composti aromatici. Quindi i chimici dell'ARS hanno sostituito il rutenio con l'iridio come catalizzatore principale in un processo di produzione di carburante in sei fasi, per il quale hanno ricevuto un brevetto a novembre.

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