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ENCICLOPEDIA DELLA RADIOELETTRONICA ED ELETTRICA Installazione dell'acustica frontale dell'auto. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica / relatori Di solito, le posizioni inizialmente riservate all'interno del veicolo per il posizionamento dell'acustica anteriore lasciano molto a desiderare, e cos'altro. Sulla catena di montaggio, gli altoparlanti con una tenacia degna di un uso migliore sono impostati troppo in basso, o troppo indietro rispetto all'ascoltatore, o altro. Il segnale viene emesso in direzione delle gambe, della parte bassa della schiena o di qualsiasi cosa sia più bassa, ma non nel punto giusto. Di conseguenza, non è necessario parlare di un palcoscenico sonoro adeguato, ma ci sono molte onde stazionarie, interruzioni di fase e altri fenomeni negativi che non contribuiscono in alcun modo a una percezione del suono confortevole. Le case automobilistiche possono essere comprese: sono al primo e al secondo posto per design e riduzione dei costi, e il suono ... beh, probabilmente da qualche parte al sesto o settimo posto. Dobbiamo correggere la situazione.
Di recente, al di fuori dei confini russi, è diventata sempre più popolare l'installazione di driver anteriori in un battiscopa. I primi, come al solito, sono stati gli americani, che cinque anni fa hanno dominato le zone sottosiluro della cabina. Poi i loro alleati europei si sono fermati. Non devi cercare lontano le prove.
Quindi, all'ultima fiera dell'elettronica mobile nella città tedesca di Sinzheim, dove un gruppo dei nostri installatori ha fatto un tour introduttivo l'anno scorso, c'erano una dozzina di soluzioni acustiche di questo tipo. Inoltre, gli installatori testimoniano tutti all'unisono: mediobassi e tweeter sono ai piedi, e il palco, come previsto, è proprio davanti ai tuoi occhi. In altre parole, i kick panel sono una cosa promettente, anche se quando si lavora con essi sono necessarie le competenze appropriate.
Innanzitutto va avvertito il cliente: potrebbe essere necessario sacrificare un certo spazio riservato agli arti inferiori in auto. Lascia che decida che è più "riscaldato" dal suono o dallo spazio. Ma in ogni caso, quando si progettano i podi, bisogna risparmiare spazio, perché se ogni volta che il guidatore (passeggero) sale (sbarca) viene preso a calci l'altoparlante, è improbabile che piaccia a qualcuno (prima di tutto, ovviamente, la dinamica ).
Ulteriore. I podi possono essere realizzati da soli e possono essere acquistati per una certa somma di denaro. In alcune società americane (in particolare Q-Logic) questa attività viene avviata e, se hai accesso ad esse, probabilmente sarai aiutato in FCC per una ricompensa adeguata (da parte tua). Ci dispiaceva per i soldi, quindi ci siamo imbattuti in un centro di installazione molto rispettato durante un breve viaggio di lavoro negli Stati Uniti e abbiamo chiesto di vedere l'intero processo dall'inizio alla fine. Si potrebbe dire che siamo tornati alle radici. Gli americani sono persone educate e non hanno resistito a lungo. La dimostrazione si è svolta in un quadrato Mitsubishi Eclipse di otto anni, in cui dovevano essere inscritti una coppia di altoparlanti coassiali MB Quart QM 4 KX da 100.03 pollici. In generale, passiamo la parola agli autori. Nido tribale
Il primo e importantissimo passo è determinare la migliore posizione in termini di emissione del segnale e comfort dell'ascoltatore per installare i driver. Puoi usare la normale plastilina per questi scopi, fissando con essa l'altoparlante al posto del futuro podio. Quindi colleghiamo l'altoparlante all'unità principale e ascoltiamo (anche chi ha un analizzatore di spettro non fa male), cambiando l'angolo di inclinazione. Pertanto, è possibile determinare la direzione ottimale della radiazione e, in linea di principio, decidere se vale la pena utilizzare i pannelli per l'acustica in questa macchina o cavarsela con le porte anteriori o qualcos'altro. Verificata la posizione degli altoparlanti, vengono effettuate con precisione millimetrica le misure necessarie alla progettazione dei podi.
La maggior parte delle macchine (prodotte all'estero, ovviamente) sono già inizialmente dotate di rivestimento in plastica nell'area dei battiscopa. Pertanto, l'installatore ha due opzioni: utilizzare la skin originale o creare un duplicato in fibra di vetro. Il secondo è preferibile, poiché le parti native dell'auto vengono conservate in caso di possibile vendita e smantellamento dell'impianto.
Gli originali possono essere utilizzati come modello per i duplicati nel modo seguente. Innanzitutto, la pelle standard è ricoperta da uno strato di lubrificante, in modo che in seguito sia possibile separare facilmente il modello dal duplicato. Grandi pezzi di tessuto in fibra di vetro (di larghezza e lunghezza sufficienti a coprire completamente la superficie delle pelli originali) vengono tagliati e impregnati con una miscela di resina e indurente. Quindi la forma viene avvolta in fibra di vetro impregnata di resina con la ripetizione di tutti i suoi contorni. Dopo che la resina si è indurita, si ottengono duplicati assolutamente esatti dei normali pannelli di zoccolo. La forma si separa facilmente dalla fibra di vetro e, dopo una piccola lavorazione con lima e carta vetrata, la piattaforma per il podio è pronta.
crossfeed Ulteriori fasi, in linea di principio, non dipendono dall'utilizzo di skin normali o dei loro duplicati. Lo strumento principale nella produzione di anelli è una smerigliatrice (gli americani lo chiamano "router"). Puoi anche usare una sega speciale. Dopo aver deciso il diametro degli altoparlanti, abbiamo ritagliato due anelli per ciascun driver da 0,5 pollici MDF (pannello di fibra a media densità): schermatura e per il fissaggio di griglie metalliche protettive. Gli anelli della griglia devono avere un diametro inferiore di circa 3 mm in modo che possano adattarsi all'interno della struttura che si sta creando. Per questi scopi, utilizzare una taglierina da 1/8 di pollice.
A sua volta, viene utilizzato un cutter da 3/8 di pollice per rimuovere lo strato superiore del raggio interno dell'anello MDF lungo il diametro della griglia protettiva in metallo. Quest'ultimo viene quindi fissato all'anello con un sigillante. Dopo che il sigillante si è indurito, i bordi delle griglie vengono levigati. Sarà necessaria un'altra taglierina da 1/8 di pollice per tagliare una scanalatura sul lato inferiore dell'anello per fissare successivamente il tessuto decorativo che copre le griglie metalliche.
Schermatura Per l'ulteriore progettazione di podi per altoparlanti, vengono utilizzate lastre di pannelli rigidi impermeabili, la cui larghezza corrisponde esattamente alla larghezza totale di due anelli in MDF (nel nostro caso, 1 pollice). Le lastre vengono fissate con piccoli chiodi su tutta la circonferenza dell'anello di schermatura mediante una "pistola" pneumatica o elettrica. Gli anelli rivestiti sono incollati su "gambe" dello stesso pannello rigido con colla per carpenteria (è meglio non risparmiare colla) ai pannelli di battiscopa realizzati in precedenza. Qui l'importante è "entrare" in quelle misurazioni ottenute nella fase preliminare, sia in termini di direttività della radiazione che di dimensioni del cestello e del magnete degli altoparlanti. Pertanto, in questa fase, è meglio controllare ancora una volta come le strutture risultanti corrispondono a loro. In altre parole, eseguire prove intermedie posizionando in macchina "podi semilavorati" con altoparlanti. Inoltre, è tempo di pensare a come verranno montati in macchina i podi finiti, insieme agli altoparlanti. Ad esempio, è possibile utilizzare chiusure in plastica standard che fissano le pelli originali e che, per affidabilità, devono essere incollate con resina epossidica. Ma questo deve essere fatto già in questa fase, mentre sono disponibili i fori di montaggio.
Ora procediamo al serraggio dei batticalcagno stessi, completi di entrambi gli anelli. Un materiale adatto qui è il tessuto radio, poiché è abbastanza elastico da seguire i contorni più bizzarri delle passerelle. Il tessuto è uniformemente trattato con spray adesivo e anche teso uniformemente sui pannelli calcio. La struttura viene poi rivestita (spazzolata) con due mani di resina poliestere miscelata con un induritore.
Quando la resina si indurisce, vengono praticati dei fori per gli altoparlanti, aprendo l'accesso all'interno dei podi. Le pareti interne della struttura sono abbondantemente lavorate in più fasi con la stessa resina per rendere i podi più durevoli ed eliminare eventuali sfumature indesiderate. Naturalmente, ogni porzione di resina deve essere lasciata indurire prima di colare la successiva. Le superfici esterne dei podi sono trattate con stucco e poi levigate fino a ottenere una finitura quasi a specchio. decorazione
L'ulteriore design dei podi potrebbe essere diverso. Puoi semplicemente dipingerli, oppure puoi stringerli in vinile, pelle o altro materiale a discrezione dell'installatore e del cliente. Terminata la tappezzeria (o tinteggiatura), il podio è quasi pronto, non resta che rivestire le griglie con un tessuto decorativo acusticamente trasparente. Per fare ciò, vengono ritagliati due pezzi di dimensioni leggermente più grandi delle griglie stesse, stesi sugli anelli e avvolti attorno ai bordi in modo che il materiale copra la scanalatura tagliata sulla superficie inferiore. Ora il tessuto deve essere riparato. Nessun problema. Prendiamo un filo calibro 16 della lunghezza desiderata e lo inseriamo proprio in questa scanalatura sopra il materiale. I vantaggi di una tale soluzione sono che in seguito sarà possibile sostituire facilmente il tessuto se diventa inutilizzabile (sporco, strappato), cosa non rara nei luoghi in cui si trovano le estremità inferiori. Qui abbiamo quasi finito. Gli altoparlanti sono inseriti nei podi, collegati a una sorgente o amplificatore, coperti con griglie e l'intera struttura è montata su un'auto. La differenza, com'era e cosa è successo, puoi vedere nelle immagini. A nostro avviso, è andata abbastanza bene. Autore: N. Zubkov; Pubblicazione: 12voltsmagazine.com
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