Regolazione regolare delle luci nell'auto
Enciclopedia della radioelettronica e dell'elettrotecnica /
Automobile. Dispositivi elettronici
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Un cambiamento graduale nella luce interna può essere visto così spesso. Lo schema proposto aggiungerà un'opzione simile alla tua auto.
Quando la porta viene aperta, le lampade si accendono a piena luminosità per ~0.5 sec. Dopo aver chiuso le porte, le lampade continueranno a bruciare per circa 10 secondi, quindi senza intoppi per 2 secondi. esci. Le luci si spengono immediatamente se l'accensione è inserita nel momento in cui le porte sono chiuse o se (l'accensione) è stata accesa per 10 secondi. estratti dal momento della chiusura delle porte.
Il relè si basa sul microcontrollore PIC12F629. Lo schema è mostrato in Fig.1.
Riso. 1. Schema (clicca per ingrandire)
Quando il finecorsa porta (R1) è chiuso a massa, all'ingresso del microcontrollore GP1 verrà impostato uno 0 logico, dopodiché all'uscita GP0 inizierà a formarsi un segnale PWM con un aumento graduale della durata. Raggiunta la durata massima, all'uscita GP0 verrà impostata una costante logica 1. All'apertura del finecorsa (scollegato da massa), all'ingresso GP1 verrà impostato 1, all'uscita GP0 inizierà a formarsi PWM con un diminuzione graduale della durata, seguita dall'impostazione di una logica costante 0. Se all'apertura del finecorsa all'ingresso non viene fornito 12V all'accensione, prima dello spegnimento verrà trattenuta una pausa di 10 secondi, se lo è allora il le lampade si spegneranno immediatamente.
Il divisore R2 R4 serve per ridurre 12V alla tensione di lavoro del microcontrollore (5V), VD1 per proteggere l'ingresso del microcontrollore dal collegamento accidentale di finecorsa a 12V.
Dettagli: DD1 - PIC12F629, VT1 - IRF640 (qui è eccessivamente potente, puoi usare analoghi meno potenti, l'ho appena avuto a portata di mano), R1 e R3 - 510, R2 - 5.1k, R4 - 3.6k, C1 - 0.1 mF, C2 - 10 mF 16V, C3
- 10 mF 25 V, C4 e C5 - 20p, ZQ1 - 20 MHz, DA1 - LM7805, VD1 - a 5.1 V.
Le dimensioni della scheda a circuito stampato 23x23 (vedi Fig. 2) ne consentono l'inserimento nell'alloggiamento del relè di cabina (vedi Fig. 3).
Fig.2 PCB
Fig.3. Relè
Grafici del cambiamento di luminosità:
Fig.4 Grafici
Il collegamento del relè molto probabilmente richiederà alcune modifiche al cablaggio standard, quindi sarà necessario interrompere i collegamenti diretti delle lampade e dei finecorsa, portare tutti i finecorsa su un filo e collegare tutte le lampade all'altro e collegare al relè è inoltre necessario collegare il filo dell'interruttore di accensione, che viene fornito con 12V dopo le inclusioni. L'eccezione è che se la tua auto utilizza già un controller relè luce abitacolo (senza estinzione graduale ovviamente), è sufficiente ripetere semplicemente la funzionalità delle uscite relè standard (se possibile).
PS. Nel mio caso, dopo aver installato il relè sull'auto, è stato rilevato un funzionamento errato del sistema di allarme, durante l'inserimento ha giurato che le porte erano aperte. Si è scoperto che percepisce i 5V, che sono presenti su R1, con i finecorsa aperti come una "porta aperta", ha dovuto portare R1 a 12V dopo 10k (l'estremità libera a cui sono collegati i finecorsa).
Autore: Andrey Krachkovsky; Pubblicazione: cxem.net
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