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Indicatore sonda automobilistico con una risoluzione di 1 volt

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Per monitorare lo stato di salute delle apparecchiature elettriche del veicolo su strada, un indicatore di tensione entro 12 ..._nm<11,5 V), o un malfunzionamento del regolatore di tensione (a U_nm>15B).

Il modo più semplice e affidabile per controllare la tensione nella rete di bordo è con un voltmetro a sei livelli proposto da O. Klevtsov nel suo articolo "Voltmetro LED di bordo" in Radio, 1998, n. 2, p. 54. Offro ai lettori un'altra versione di un dispositivo simile che utilizza le proprietà di soglia di un microcircuito digitale. Utilizza un'indicazione di tensione LED a cinque livelli (vedi diagramma in Fig. 1). La tensione di commutazione degli elementi DD1.1, DD1.4, DD2.1, DD2.3 è impostata da una selezione di resistori R2-R6. L'elemento DD1.4 commuta quando e „_И1 più di 11,5 V, DD2.3 - più di 13 V, DD2. 1 - più di 14 V, DD1.1 - più di 15 V.

Indicatore sonda automobilistico con una risoluzione di 1 volt

Quando la tensione nella rete di bordo è inferiore a 11,5 V, il LED giallo HL2 è acceso, poiché l'elemento DD1.4 commuterà l'elemento DD1.3 in uno stato di basso livello con un livello di uscita alto. I LED rimanenti verranno spenti, poiché l'uscita degli elementi rimanenti è una tensione unitaria e il transistor VT2 è chiuso.

Non appena la tensione nella rete di bordo supera 11,5 V, gli elementi DD1.4 e DD1.3 si commuteranno, il LED HL2 si spegnerà. L'elemento commutato DD1.2 aprirà il transistor VT2, che applicherà tensione ai LED HL3-HL5. Un livello basso all'uscita dell'elemento DD2.4 accenderà il LED verde HL5. Con un ulteriore aumento della tensione di bordo, i LED HL4 e HL3 si accendono alternativamente, indicando livelli di tensione di 13 e 14V.

E infine, quando la tensione di bordo supera i 15 V, l'elemento DD1.1 passerà allo stato zero: il LED "rosso" HL1 si accenderà, indicando un'emergenza nell'impianto elettrico. Allo stesso tempo, l'elemento DD1.2 cambierà e il transistor VT2 si chiuderà.

Per stabilire l'indicatore, è collegato all'uscita di una sorgente CC con una tensione variabile tra 10 ... 16 V. Modificandolo e controllandolo con un voltmetro accurato, i resistori R3-R6 vengono selezionati per fornire le soglie indicate per l'accensione dei LED HL1-HL5.

Il diodo VD1 protegge il dispositivo da collegamenti errati con polarità errata.

Tutte le parti del dispositivo sono montate su un circuito stampato in lamina di fibra di vetro su un lato di 1 mm di spessore. Il disegno della scheda è mostrato in fig. 2. Dopo la regolazione, la scheda montata viene fissata dietro il pannello anteriore dell'auto in modo che i LED sporgano attraverso i fori praticati nel pannello. È inoltre possibile disporre il dispositivo sotto forma di una sonda tascabile, utile durante la risoluzione dei problemi dell'impianto elettrico dell'auto e il monitoraggio della tensione in vari punti. Per fare ciò, le parti vengono collocate senza scheda in una custodia tubolare di dimensioni adeguate, saldate con conduttori sottili isolati e riempite di paraffina. Le lenti a LED vengono estratte attraverso i fori praticati nell'alloggiamento. Un esempio del posizionamento delle parti è mostrato in fig. 3; i resistori e il diodo zener non sono mostrati. All'estremità è fissato un manicotto tubolare, in cui viene inserita una sonda appuntita (terminale positivo) durante le misurazioni. Uscita negativa: un segmento di un conduttore flessibile con una clip a coccodrillo all'estremità.

Sulla fig. 4 mostra una vista della sonda posta nella custodia dal pennarello usato.

Nell'indicatore vengono utilizzati resistori MLT-0,125. condensatore C1 - K50-35, C2 - KM-5. I transistor possono essere di qualsiasi potenza; diodo zener VD2 - qualsiasi con una tensione di stabilizzazione di 7 ... 10 V.

Quelli. coloro che ritengono sufficienti tre livelli di indicazione - meno di 11,5 V, 11,5 ... 15 V e più di 15 V - possono semplificare la progettazione dell'indicatore. In questo caso, il chip DD2, il transistor VT2 e i LED HL3-HL5 diventano superflui. Invece del transistor VT2 (più precisamente, la sua giunzione dell'emettitore), si accende un LED "verde", che indicherà il normale funzionamento dell'apparecchiatura elettrica e la resistenza del resistore R8 viene ridotta a 1 kOhm. La catena di resistori R3-R5 va sostituita con una, con una resistenza di circa 2 kOhm.

Autore: I. Potachin, Fokino, regione di Bryansk; Pubblicazione: cxem.net

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