Un dispositivo per ascoltare il rumore dei meccanismi dell'auto. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Gli appassionati di auto sanno quanto può essere difficile trovare la fonte del rumore estraneo all'interno dell'auto. Esistono molte di queste fonti: motore, trasmissione, sistema di scarico, ruote, elementi della carrozzeria, flussi d'aria intorno all'auto durante la guida, ecc.

Di seguito è riportato un semplice dispositivo che può aiutare a identificare e analizzare fonti di rumore, scricchiolii e colpi di natura diversa, che a volte si verificano solo a una certa velocità e carichi vari. Il dispositivo consente di diagnosticare le condizioni di cuscinetti, valvole, iniettori, pastiglie dei freni e molti altri meccanismi e assiemi.

Fig. 1

Lo schema del dispositivo è mostrato in fig. 1. Il segnale dal sensore di rumore BQ1 viene inviato all'ingresso dell'amplificatore per bassi DA1. Il resistore variabile R1 consente di regolare la sensibilità del dispositivo durante l'ascolto di rumori di intensità variabile. Il segnale in uscita va alle cuffie. Guadagno - fino a 26 dB. Consumo di corrente a riposo - non più di 9 mA.

Ris.2

Il design e le dimensioni del sensore sono in gran parte arbitrari (Fig. 2). È composto da tre parti: una base, un elemento piezoelettrico sensibile e un magnete piatto, che rende facile l'installazione del sensore sull'unità macchina in studio e anche facile da rimuovere.

La base è in metallo: acciaio, rame, ottone o lega di alluminio. Come elemento sensibile del sensore di vibrazione, ho utilizzato un emettitore di suoni piezoelettrici da una cartolina musicale. L'elemento sensibile può essere saldato alla base o incollato con resina epossidica. Dopo aver saldato un cavo schermato flessibile (la sua lunghezza non è critica), l'elemento deve essere protetto dall'umidità con un sigillante. La forma della base deve proteggere l'elemento sensibile da urti accidentali.

Sul lato della base opposto all'elemento è incollato (o comunque fissato rigidamente) un piccolo magnete piatto. Deve essere abbastanza forte da tenere saldamente il sensore anche sulle parti delle sospensioni dell'auto durante la guida su strade sconnesse. Ho usato un magnete da un disco rigido del computer difettoso.

Il dispositivo è alimentato da una batteria galvanica Krona o simile importata. È adatta anche una batteria 7D-0,1. L'elemento sensibile nel sensore può essere qualsiasi emettitore di suoni piezoelettrici, ad esempio ЗП-19, ЗП-З.

Tutti i telefoni con una resistenza di circa 8 ohm sono adatti per funzionare con il dispositivo.I telefoni stereo ampiamente utilizzati con una resistenza di 2x18 ohm per i lettori possono essere utilizzati collegandoli in parallelo sul connettore X2. Se il volume del suono nei telefoni non è sufficiente, può essere aumentato collegando un condensatore di ossido ai terminali 1 e 8 (più al terminale 1) con una capacità di 10 microfarad per una tensione di 10 V.

Fig. 3

Tutte le parti del dispositivo, ad eccezione del sensore, della batteria, della resistenza variabile e dei connettori, sono montate su un circuito stampato in lamina di fibra di vetro di 1 mm di spessore. Il disegno della scheda è mostrato in fig. 3. La scheda testata durante il funzionamento deve essere ricoperta con una vernice resistente all'umidità.

La scheda finita viene riposta in una scatola adatta e robusta con un vano batteria e spazio per il controllo del guadagno, l'interruttore di alimentazione e i connettori. L'interruttore di alimentazione SA1 può essere combinato con una resistenza variabile R1.

Il dispositivo assemblato non necessita di regolazione. La vista del dispositivo assemblato è mostrata in fig. quattro.

Fig. 4

È molto interessante utilizzare il dispositivo. Ti consente di ascoltare suoni che di solito non vengono percepiti dall'orecchio: il fruscio dei cuscinetti, il cinguettio degli ugelli e persino il gocciolamento di olio dalle pareti del motore.

Autore: B. Nefedov, Brjansk; Pubblicazione: radioradar.net

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