Dispositivo di blocco dell'avviamento. Schema, descrizione

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Dispositivo di blocco dell'avviamento. Enciclopedia dell'elettronica radio e dell'ingegneria elettrica

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Il dispositivo proposto è adatto per l'installazione sulla maggior parte dei modelli di auto. Previene l'attivazione errata dell'avviatore quando il motore è in funzione, ha una grande affidabilità, che si ottiene con l'introduzione di un circuito RC che protegge il dispositivo dall'influenza del rimbalzo del contatto dell'interruttore di accensione al momento dell'avviamento e funzionamento dell'avviatore.

Il dispositivo è collegato ai circuiti elettrici del veicolo (l'interruttore di accensione SA1 e il relè di trazione K1 fanno parte dell'impianto elettrico del veicolo). Il dispositivo di blocco con i pin 2 e 3 è incluso nell'interruzione del filo dall'interruttore di accensione al relè di trazione K1. Il dispositivo consiste nel commutare VS1 e nel bloccare chiavi e circuiti VS2 per il loro lancio.

Dispositivo di blocco dell'avviamento

Costruzione e dettagli. Qualsiasi trinistor della serie KU202 può essere utilizzato in una chiave di commutazione, mentre un'istanza con la massima resistenza possibile della transizione di controllo (almeno 100 ohm) deve essere selezionata con corrente diretta e inversa attraverso di essa. La capacità richiesta del condensatore C1 dipende dal valore di questa resistenza. Trinistor VS2 tipo KU101 con qualsiasi indice di lettere. Diodo VD1 tipo KD202Zh, VD2 tipo D223; condensatore tipo K50-6; Resistenze MLT.

Durante il montaggio, è necessario tenere conto del fatto che il dispositivo verrà utilizzato in condizioni difficili (temperature alte e basse, forti vibrazioni, umidità, ingresso di olio sul dispositivo, ecc.).

Regolazione non richiesto se il dispositivo è correttamente assemblato da parti riparabili. Nel momento in cui il trinistor VS1 si apre, il condensatore C1 viene ricaricato dal pin 2 attraverso la transizione di controllo del trinistor e del resistore R1. In questo caso, la corrente di carica scorre attraverso la transizione di controllo del trinistor nella direzione opposta (non funzionante). Questo può essere eliminato accendendo un altro diodo D223 tra il catodo e l'elettrodo di controllo del trinistor (l'anodo al catodo del trinistor). In presenza di questo diodo, non è praticamente necessario selezionare un trinistor.

Autore: A. Kuzema

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